ทดสอบไดรฟ์ไครสเลอร์ SEBRING ซีดาน 2001 - 2003 ซีดาน

การขยายตัวไปยังแสงเก่า

ซีดานอเมริกันในการจำแนกประเภทของยุโรปที่เกี่ยวข้องกับเซ็กเมนต์ใน (ชั้นธุรกิจ) ซึ่งแข่งขันกับเพื่อนร่วมชั้นในยุโรปในแง่ของคุณภาพการทำงานและยังมีแพ็คเกจที่ร่ำรวยที่สุดสำหรับราคาที่ยอมรับได้หรือไม่? โดยสุจริตหากมีคำถามดังกล่าวอยู่ที่ไหนสักแห่งใน Crossword แล้วจนกระทั่งเมื่อเร็ว ๆ นี้ฉันไม่สามารถให้คำตอบที่ถูกต้องสำหรับเขา รุ่นนี้มาจากไหน รถยนต์อเมริกันทุกคันที่เราขายในสาธารณรัฐเป็นที่ดีสวยงามสวยงามและมีชื่อเสียง แต่ที่นี่เพื่อเรียกพวกเขาอย่างน้อยราคาไม่แพงในราคาจนถึงเวลานี้ไม่ประสบความสำเร็จ ตอนนี้ปรากฎ - หลังจากการทดสอบของ Chrysler Sebring ใหม่เรารู้ว่าคำตอบสำหรับคำถามนี้ ...
 
โมเดลที่มีชื่อ Sebring อยู่ไกลจากผู้มาใหม่ใน Chrysler Gamma โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับตลาดอเมริกา ในช่วงกลางของ Nineties มีการขายคูเป้ที่หรูหราและแปลงสภาพเปลี่ยนแปลงได้ในการพัฒนาซึ่งผู้เชี่ยวชาญของ บริษัท ญี่ปุ่นมิตซูบิชิเข้ามามีส่วนร่วม ในตลาดที่มีการขายรุ่นนี้เธอมีความต้องการอย่างยั่งยืนอย่างสมบูรณ์: ฉลอง Chrysler Lebaron ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในครั้งเดียวรุ่นนี้ยังสอดคล้องกับอุดมการณ์ของรถยนต์จำนวนมากสำหรับเงินจำนวนมาก จริงเช่นนี้เป็นที่นิยมในยุโรปและโดยเฉพาะอย่างยิ่งในตลาดของเราของซีดานประเภทร่างกายในช่วงของรุ่นนี้ไม่มี: สถานที่ของเขาถูกครอบครองโดยฝาแฝด stratus / cirrus และสถานการณ์นี้มีความพึงพอใจอย่างเต็มที่กับผู้ผลิต: รถเก๋งที่ค่อนข้างมีอยู่และรถเก๋งพิเศษและมีชื่อเสียงมากขึ้นและเปลี่ยนแปลงได้ในทางเทคนิคที่คล้ายกัน แต่คุ้มค่ากับลำดับความสำคัญที่มีราคาแพงกว่า แต่เมื่อคนอเมริกันอยู่ใน บริษัท กับชาวเยอรมันตัดสินใจที่จะมีส่วนร่วมในตลาดยุโรปอย่างจริงจังและเพิ่มระดับยอดขายของผู้ขายดีนักอเมริกันในโลกเก่าแล้วชื่อ Seing ได้รับการคัดเลือกเพื่อเหตุผลเชิงกลยุทธ์สำหรับการขยายตัวในยุโรป
 
แบบจำลองดังกล่าวตรงกันข้ามกับ stratus / cirrus ดังกล่าวก่อนหน้านี้เราไม่ได้ขายอย่างเป็นทางการในสาธารณรัฐดังนั้นความแปลกใหม่เริ่มต้นชีวิตจากแผ่นบริสุทธิ์ ในตัวเองสัญญาว่าจะมีแนวโน้มตลาดที่ดีของเธอ แรงบันดาลใจจากรุ่นล่าสุดของรุ่นล่าสุดของ Jeep Cherokee และ Grand Cherokee รวมถึง PT Cruiser ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในยุโรปได้รับความนิยมมากขึ้นในการรักษาผลิตภัณฑ์ของผู้ผลิตรถยนต์ในต่างประเทศเพื่อให้ช่วงเวลาสำหรับการเริ่มต้นของการขายและ เลือกชื่อที่เหมาะสม ...
 
แต่เรายังไม่ได้เป็นยุโรปแม้ว่าเราจะอยู่ในศูนย์กลางทางภูมิศาสตร์มากและสำหรับเราทุกยี่ห้อและโปรโมชั่นเหล่านี้ไม่สำคัญอย่างยิ่ง ผู้บริโภคของ Belorussian ต้องต้องการอะไรเช่นนั้นงดงามและเป็นเอกลักษณ์ แต่ในเวลาเดียวกันในราคาที่สูงกว่า Zhigulievskaya เล็กน้อย โดยทั่วไปแล้วชาวอเมริกันของเราขายค่อนข้างน้อยและแม้กระทั่งเพื่อให้มีการนำเสนออย่างน้อยในตลาดของเรารถยนต์อเมริกันควรมีข้อได้เปรียบอย่างน้อยหนึ่งช่อไม่มีคู่แข่งในยุโรป การต่อสู้กับชาวเยอรมันชาวฝรั่งเศสอิตาลีและตัวแทนอื่น ๆ ของอุตสาหกรรมยานยนต์ในยุโรปในสาขาของตัวเองรุ่นอเมริกันเป็นเรื่องยากอย่างไม่น่าเชื่อโดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากประเพณีที่ดีที่สุดของ American Automotive Chrysler Sebring มีความแตกต่างในต่างประเทศมากมายซึ่งชาวอเมริกันมีความภาคภูมิใจ แต่ในเวลาเดียวกันพวกเขาพยายามกำจัดพวกเขาอย่างขยันขันแข็ง ตัวอย่างเช่นคุณภาพของการตกแต่งภายใน ชาวอเมริกันมีความภาคภูมิใจมาเป็นเวลานานเพราะมีวัสดุที่มีราคาแพงและมีคุณภาพสูงมากมายเมื่อเสร็จสิ้นการตกแต่งภายใน: หนังไม้ ฯลฯ และมันเป็นเหตุผลที่ยืนหยัดอย่างน่าภาคภูมิใจ: กับพื้นหลังของโมเดลยุโรปของจุดเริ่มต้นกลางยุค 90 ชาวอเมริกันทุกคนดูงดงาม แต่ตอนนี้และตอนนี้ ... คุณรู้แล้วตอนนี้ในอินเทอร์เน็ตที่มีการหารือเกี่ยวกับธีมยานยนต์หนึ่งจักรยานไป: พวกเขากล่าวว่า Cadillac CTS ใหม่ล่าสุดไม่ได้วางแผนที่จะจัดหาให้กับตลาดยุโรปแม้ว่ามันจะเป็น คำนึงถึงรสนิยมของผู้ขับขี่ชาวยุโรปที่รถคันนี้และการออกแบบ คุณรู้ไหมว่าทำไม? ว่ากันว่าตามคุณภาพของการตกแต่งภายใน (ไม่ใช่มูลค่าของวัสดุ) ตัวแทนซีดานของแบรนด์อันทรงเกียรตินี้ด้อยกว่า ... ผลิตภัณฑ์ของสำนักงานใหญ่ VW! นี่ฉันทำซ้ำข่าวลือเพียงอย่างเดียว แต่มองไปที่แบบอเมริกันบางรุ่นคุณสามารถเชื่อในจักรยานเช่นนี้
 
อย่างไรก็ตามทุกสิ่งที่ได้รับการกล่าวถึงข้างต้นเกี่ยวกับการตกแต่งภายในกับฮีโร่ในปัจจุบันของเรา - ไครสเลอร์เซบริงไม่มีอะไรทำ และเพราะในนั้นภายในนี้มากถ้ามันไม่ได้อ้างว่าเป็นที่มีคุณภาพสูงสุดแล้วอย่างน้อยก็จะไม่ทำให้เจ้าของรถหรือผู้ขายที่โฆษณาสินค้าของตน ใช่บางทีผิวหนังที่ไม่มีการเชื่อมต่อเหมือนในโรลส์ - รอยซ์ แต่ในคุณภาพของมันก็ไม่ด้อยกว่าที่นำไปใช้ในรุ่นยุโรป แม้ว่าเป็นการส่วนตัวฉันไม่ชอบที่นั่งหนังเลย - ในช่วงฤดูร้อนมันร้อนและผลัดกันจากเก้าอี้ที่คุณไปอย่างต่อเนื่อง ส่วนที่เหลือของการตกแต่งภายในของไครสเลอร์ Sebring นั้นเป็นต้นฉบับมาก: เป็นระเบียบในสไตล์ของความคิดถึงเช่นเดียวกับขนาดใหญ่กว่า 300 ม. ขับเคลื่อนใกล้กับไดรเวอร์คอนโซลกลางที่มีปุ่มและสวิตช์ที่จำเป็นทั้งหมดอยู่ ในการทดสอบอินสแตนซ์อินสแตนซ์มีขนาดใหญ่ (มาตรฐาน 2din) ระบบสเตอริโอแบบอินฟินิตี้เสริมด้วยตัวเปลี่ยนซีดี 4 ดิสก์ที่อยู่ที่ด้านล่างของคอนโซลกลาง พวงมาลัยนั้นค่อนข้างใหญ่ในเส้นผ่าศูนย์กลาง แต่ความหนาขอบได้รับการยกย่องว่าเกือบจะสมบูรณ์แบบและ Baranca เองก็มีเบาะหนังที่งดงามซึ่งรวมอยู่ในอุปกรณ์มาตรฐาน การลงจอดหลังล้อค่อนข้างผ่อนคลาย: เก้าอี้หน้าไม่มีการสนับสนุนด้านข้างที่เด่นชัด แต่สำหรับผู้ที่ต้องการการซ้อมรบความเร็วสูงไม่มีการเคลื่อนไหวความเร็วสูงน้อยลงในระยะไกลไซต์ SeBaging อาจจะล่มสลาย: ชาวอเมริกันเป็นแฟน ๆ ที่ชื่นชอบมากที่สุดของ Jerny และกรณีนี้ก็ไม่มีข้อยกเว้น
 
ด้านหลังยังดีมาก: ประตูกว้างช่วยให้คุณสามารถนั่งบนโซฟาด้านหลังได้อย่างง่ายดายแม้แต่คนที่มีขนาดใหญ่มาก มีพื้นที่เพียงพอที่เรียกว่ามีระยะขอบและในทุกทิศทาง ความกว้างของรถช่วยให้คุณพอดีกับปัญหาใด ๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากไม่มีความท้าทายที่อยู่ตรงกลางของเบาะที่นั่งด้านหลังแยกโซฟาออกเป็นสองเก้าอี้แยกต่างหากตามที่ทำในรุ่นยุโรป จริงไม่มีที่วางแขนกลาง - สำหรับโมเดลพื้นที่ในห้องโดยสารซึ่งช่วยให้คุณใช้เป็นไดเรกทอรีนี้เป็นข้อเสียเปรียบที่ร้ายแรง แต่ในส่วนที่เหลือของส่วนที่เหลือ Seing ไม่สมควรได้รับความสิ้นหวัง: สถานที่สำหรับขากลายเป็นที่น่าแปลกใจมากเพดานจากด้านบนไม่ได้กำหนด โดยทั่วไปถ้าเจ้าของรถจะขี่โซฟาหลังดูเหมือนว่าฉันจะไม่มีเหตุผลที่ไม่พอใจ
 
ทุกสิ่งที่เกี่ยวข้องกับการใช้งานคุณภาพในการทดสอบนี้ยังคงอยู่ตามที่เรียกว่าสำหรับฉาก เนื่องจากปัญหาที่อาจเกิดขึ้นกับเจ้าหน้าที่ศุลกากรการทดสอบรถยนต์จะต้องมี จำกัด มาก แต่ฉันยังคงสามารถสร้างความประทับใจได้ ไครสเลอร์ Sebring หมายถึงหมวดหมู่ของรุ่นอเมริกันสมัยใหม่คุณภาพการขับขี่ที่สอดคล้องกับแนวคิดของรถยนต์แบบไดนามิก ไม่ความเร็วสูงไม่ใช่การขับขี่คือแบบไดนามิก: รถไม่เปิดการเร่งความเร็วและไม่ได้แชทไดรเวอร์ให้เร็วขึ้นและเร็วขึ้น แต่ยังมีความเร็วในนั้นไม่รู้สึกอย่างสมบูรณ์ และนี่หมายความว่าไดรเวอร์ที่อยู่เบื้องหลังวงล้อของไครสเลอร์ Sebring จะไปอย่างรวดเร็ว: รถที่สะดวกสบายมากขึ้นความรู้สึกไม่สบายน้อยกว่าที่ให้ผู้ขับขี่และผู้โดยสารในระหว่างการเคลื่อนไหวและสูงกว่านั้นเป็นผลมาจากสิ่งนี้กลายเป็นความเร็วเฉลี่ย . น้อยไม่ชอบวิธีการที่เอ็นจิ้นเครื่องยนต์เห็นเสียง ในรุ่นยุโรปเครื่องยนต์หกสูบของเสียงที่น่าประทับใจเช่นนี้อย่างน่าเชื่อมากขึ้นนุ่มนวล ที่นี่เสียงของมอเตอร์ในการเร่งความเร็วเตือนสิ่งใดก็ตาม แต่ไม่เกี่ยวกับรถยนต์อเมริกันที่หรูหราเท่านั้น อย่างไรก็ตามไครสเลอร์ Sebring อยู่ไกลจากเหงาในสิ่งนี้: บางรุ่นที่มีราคาแพงและมีชื่อเสียงมีการโหวตเดียวกัน New Merce-des E320 เช่น ... การซ้อมรบบน Sebring ในเขต Urban Zakulkers - บทเรียนไม่น่าพอใจ แบบจำลองสไตล์รถแท็กซี่ซึ่งเป็นการแปลฟรีหมายถึงร้านเสริมสวยขั้นสูง Chrysler Seing มีโปรไฟล์ที่สวยงามอย่างไม่น่าเชื่อที่มีเส้นหลังคาที่ราบรื่นของหลังคาอาหารฟีดสูงและอย่างที่เห็นได้ชัดไปทางด้านข้างเล็กน้อย . โปรดทราบว่าชั้นวางด้านหน้าเอียงอย่างแรงกล้าและกระจกหน้ารถไปข้างหน้าได้อย่างไร - นี่เป็นสัญญาณลักษณะของแนวคิดของ CEB ไปข้างหน้า แต่สวยงามเหมือนรถยนต์ที่สวยงามสร้างขึ้นตามหลักการนี้มีความไม่สะดวกเมื่อการหลบหลีกบนแพลตฟอร์มที่ใกล้ชิด จนถึงตอนนี้ด้วยสยองขวัญฉันจำได้ว่าหนึ่งในการทดสอบครั้งแรกของฉันเมื่อฉันต้องทำผ่านถนนแคบ ๆ ในใจกลางเมืองมินสค์บนไครสเลอร์ 300M ขนาดใหญ่ซึ่งนำไปใช้กับกลุ่มแบบจำลองนี้ - สิ่งเดียวที่ชัดเจน เห็นจากที่นั่งคนขับมันเป็นชั้นวางของร่างกายและกระจกมองข้าง ทุกอย่างอื่นเริ่มต้นด้วยพารามิเตอร์ที่สำคัญที่สุดอย่างน้อยก็เป็นคำใบ้ที่เป็นแบบอย่างที่มันเริ่มต้นและที่รถคันนี้สิ้นสุดลง มันยังคงเพียงเพื่อหวังว่าความรู้สึกของข้อศอกถ้าเป็นเช่นนั้นใช้กับการขับรถของรถจะไม่ทำให้มันผิดหวัง
 
อย่างไรก็ตามกับพื้นหลังของ 300M เดียวกัน SEBRING ทดสอบกับเราดูเหมือนจะเป็น Malyavka มิติของมันรู้สึกดีขึ้นมากแม้ว่าจะไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งที่ Skem ด้านหน้าสิ้นสุดลงจริง ๆ คนขับยังคงไม่มา ด้วยลมหายใจด้านหลังสถานการณ์ไม่ดีไปกว่านี้ แต่ถ้าเจ้าของจากสิ่งนี้กลายเป็นเรื่องง่ายฉันสามารถพูดได้ว่ารถยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่โดยไม่คำนึงถึงชั้นเรียนขนาดหรือประเภทร่างกายก็ต้องทนทุกข์ทรมานจากปัญหานี้ไปยังระดับหนึ่งหรืออีกระดับหนึ่ง . ที่สำคัญ: ขับรถอเมริกันที่คุณไม่ต้องเอาชนะความต้านทานของพวงมาลัยเพาเวอร์ ชาวอเมริกันไม่สนใจเกี่ยวกับข้อเสนอแนะใด ๆ ดังนั้นการบังคับเลี้ยวในโมเดลต่างประเทศมักจะง่ายมาก และไครสเลอร์ SEBRING ก็ไม่มีข้อยกเว้นเมื่อจอดรถพวงมาลัยสามารถบิดได้หากไม่ได้มีนิ้วมือข้างเดียว อย่างไรก็ตามมันไม่เป็นที่รู้จักเนื่องจากมีผลต่อความไวของการบังคับเลี้ยวเมื่อขับรถด้วยความเร็วสูง แต่เมื่อการหลบหลีกสะดวกมาก โดยทั่วไปแล้ว Chrysler Sebring ดูเหมือนจะค่อนข้างเฉียบแหลม แม้จะมีความจริงที่ว่าโมเดลการออกแบบนี้ส่วนใหญ่คล้ายกับรูปแบบของ STRATUS ซึ่งแสดงให้เห็นว่าตัวเองดีมากในการทดสอบของเราไม่พบไดรฟ์ จากจุดที่ผ่านมาแม้จะมีความจริงที่ว่าภายใต้เครื่องดูดควันของรถทดสอบมี 2.7 ลิตร V6 Seing เริ่มทำงานได้อย่างราบรื่นโดยไม่มีคนขับใด ๆ ที่ด้านหลังของที่นั่ง โดยวิธีการรุ่นที่มีเครื่องยนต์หกสูบและกล่องเกียร์อัตโนมัติจากพื้นที่จะถูกเร่งความเร็วไว้ที่ 10.5 วินาทีและเพียงแค่รถคันเดียวกัน แต่ด้วยเครื่องยนต์สี่สูบ 2.0 ลิตรการออกกำลังกายเดียวกันทำเพื่อ ... 11 วินาที! ดังนั้นตัดสินใจหลังจากนั้นมันสมเหตุสมผลที่จะไล่ล่าปริมาตรและม้าเสริม
 
ภาพที่แน่นอนของรถคันนี้แม้สำหรับตัวเองฉันไม่สามารถทำให้เป็นไปได้ - มีความคุ้นเคยในระยะสั้นเกินไป และอย่างไรก็ตามการทดสอบสามารถถือได้ว่าประสบความสำเร็จอย่างน้อยเพราะทุกสิ่งที่ได้รับการกล่าวถึงเกี่ยวกับรถคันนี้สูงกว่าสำหรับผู้ซื้อที่มีความสนใจใน Chrysler Sebring มันอาจไม่มีบัญชีที่ราบรื่น ทำไม? และคุณใส่ใจกับราคาที่ระบุไว้ใน Chrysler Sebring รุ่นต่างๆในอุปกรณ์ย่อย ยังไง? ไม่มีอะไรเหนือธรรมชาติที่สังเกต? ดังนั้นคุณไม่เคยสนใจในรุ่นธุรกิจ ...
 
รถชั้นธุรกิจที่มีการตกแต่งภายในหนังและกล่องเกียร์อัตโนมัติน้อยกว่ายี่สิบพันดอลลาร์? สองสามปีที่ผ่านมาเมื่อแบรนด์เยอรมันลดลงอย่างรวดเร็วข้อเสนอดังกล่าวเป็นจริงในตลาดของเรา แต่มันสามารถนำมาประกอบกับหมวดหมู่ของกรณีที่มีความสุขกว่าในหมวดหมู่ของข้อเสนอทางธุรกิจจริง ตอนนี้รถใด ๆ ที่เป็นของเซ็กเมนต์ E ตามการจำแนกประเภทยุโรปพนักงานโดยตัวเลือกข้างต้นมันแพงกว่ามาก ราคาของรถปกติของแบรนด์ที่มีชื่อเสียงลอยอยู่ภายใน 20-23,000 ดอลลาร์สำหรับการปรับเปลี่ยนพื้นฐาน และบนพื้นหลังนี้ Sebring ไครสเลอร์ใหม่ซึ่งจัดหาตลาดของเราเพิ่งเริ่มต้นดูน่าสนใจมาก: รถที่ดีราคาดีอุปกรณ์ที่ดี นอกจากนี้รถยนต์อเมริกันเรายังคงมีชื่อเสียงในยุโรปที่มีชื่อเสียงมากนัก ...
 
ความเห็นส่วนตัว:
 
(+) ราคาที่ยอมรับได้ภายในห้องพักที่ดีอุปกรณ์ที่ดีลำต้นขนาดใหญ่
 
(-) ไม่ใช่คุณภาพสูงสุดของการตกแต่งภายในลักษณะเฉียงของรถ
 
ข้อความ: Pavel Kozlovsky
 

แหล่งที่มา: "Autogase"