ข้อมูลจำเพาะของไครสเลอร์ Sebring ซีดาน 2001 - 2003 ซีดาน
ข้อมูลจำเพาะของไครสเลอร์ Sebring ซีดานปี 2001 2002 2003: พาวเวอร์, การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง 100 กมน้ำหนัก (น้ำหนัก), โดนถนน (บอล) การกลับรายการรัศมีประเภทของการส่งและการเบรกขนาดร่างกายและยาง
ลักษณะเครื่องยนต์
การดัดแปลง | ปริมาณเครื่องยนต์ CM3 | Power, KW (HP) / เกี่ยวกับ | กระบอกสูบ | แรงบิด, NM / (RPM) | ประเภทของระบบเชื้อเพลิง | ประเภทของเชื้อเพลิง |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 1996 | 142(193)/5700 | L4 (ตำแหน่งแบบอินไลน์) | 188/4350 | ฉีดอิเล็กทรอนิกส์ | น้ำมันเบนซิน |
2.4 | 2429 | 112(152)/5200 | L4 (ตำแหน่งแบบอินไลน์) | 226/4000 | ฉีดอิเล็กทรอนิกส์ | น้ำมันเบนซิน |
2.4 เทอร์โบ | 2429 | 160(218)/5000 | L4 (ตำแหน่งแบบอินไลน์) | 332/3600 | ฉีดอิเล็กทรอนิกส์ | น้ำมันเบนซิน |
2.7 | 2736 | 149(203)/5900 | v6 | 262/4300 | ฉีดอิเล็กทรอนิกส์ | น้ำมันเบนซิน |
ขับรถและส่ง
การดัดแปลง | ประเภทของไดรฟ์ | ประเภทเกียร์ (พื้นฐาน) | ประเภทเกียร์ (ไม่จำเป็น) |
---|---|---|---|
2 | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 5-MCP | 4- อัตโนมัติ |
2.4 | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 5-MCP | |
2.4 เทอร์โบ | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 5-MCP | |
2.7 | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 5-MCP |
ระบบเบรกและพวงมาลัยเพาเวอร์
การดัดแปลง | ประเภทของเบรกหน้า | ประเภทของเบรกหลัง | พวงมาลัยพาวเวอร์ |
---|---|---|---|
2 | ดิสก์ระบายอากาศ | ดิสก์ | เลขที่ |
2.4 | ดิสก์ระบายอากาศ | ดิสก์ | |
2.4 เทอร์โบ | ดิสก์ระบายอากาศ | ดิสก์ | |
2.7 | ดิสก์ระบายอากาศ | ดิสก์ |
ขนาดยาง
การดัดแปลง | ขนาด |
---|---|
2 | 205/50 R 16 |
2.4 | 205/50 R 16 |
2.4 เทอร์โบ | 205/50 R 16 |
2.7 | 205/50 R 16 |
มิติ
การดัดแปลง | ความยาวมม. | ความกว้างมม. | ความสูงมม. | แทร็กด้านหน้า / ด้านหลัง, มม | ฐานล้อ, มม | ถนนกวาดล้าง (กวาดล้าง), มม. | ปริมาตรของลำตัว L |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2 | 4844 | 1793 | 1394 | 1529/1529 | 2743 | 150 | 450 |
2.4 | 4844 | 1793 | 1394 | 1529/1529 | 2743 | 150 | 450 |
2.4 เทอร์โบ | 4844 | 1793 | 1394 | 1529/1529 | 2743 | 150 | 450 |
2.7 | 4844 | 1793 | 1394 | 1529/1529 | 2743 | 150 | 450 |
น้ำหนักรถยนต์
การดัดแปลง | ลดน้ำหนักกิโลกรัม | มวลสูงสุด, กก. | ความจุโหลดกก. |
---|---|---|---|
2 | 1515 | 1975 | 460 |
2.4 | 1575 | 1990 | 415 |
2.4 เทอร์โบ | 1575 | 1990 | 415 |
2.7 | 1575 | 1990 | 415 |
การเปลี่ยนแปลง
การดัดแปลง | ความเร็วสูงสุด KM / H | การโอเวอร์คล็อกเวลาสูงสุด 100 กม. / ชม. | ซีดี (ค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทานหน้าผาก) |
---|---|---|---|
2 | 205 | 11 | - |
2.4 | 200 | 11 | - |
2.4 เทอร์โบ | 210 | 9.6 | - |
2.7 | 216 | 10.5 | - |
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง
การดัดแปลง | ในเมืองลิตร / 100 กม. | บนทางหลวงลิตร / 100 กม. | เฉลี่ยการบริโภคลิตร / 100 กม. | CO2 Release, G / KM | ประเภทของเชื้อเพลิง |
---|---|---|---|---|---|
2 | 13.8 | 8 | 10.2 | - | น้ำมันเบนซิน |
2.4 | 11.2 | 7.8 | 9.5 | - | น้ำมันเบนซิน |
2.4 เทอร์โบ | 15.7 | 8.7 | 12 | - | น้ำมันเบนซิน |
2.7 | 14.7 | 8.2 | 10.6 | - | น้ำมันเบนซิน |
ราคาไครสเลอร์ Sebring ซีดาน 2001 - 2003 ในรัสเซีย (ปรับปรุง 22 เมษายน 2016)
การปรับเปลี่ยนใน G.V. | ขายรถยนต์ทั้งหมด (ในสหพันธรัฐรัสเซีย) | ราคาเฉลี่ย, รูเบิล |
ราคาเฉลี่ยของเอส เกียร์อัตโนมัติรูเบิล |
รวมสำหรับการขายพร้อมเกียร์อัตโนมัติ | ราคาเฉลี่ยของเอส MCPP รูเบิล |
ขายทั้งหมดพร้อมเกียร์ธรรมดา |
---|---|---|---|---|---|---|
2544 | 38 | 284 750 | 284 711 | 37 | 224 474 | 6 |
2545 | 46 | 305 285 | 304 083 | 46 | 372 000 | 6 |
2546 | 30 | 351 029 | 350 529 | 30 | 397 649 | 6 |
อุปกรณ์ไครสเลอร์ Sebring ซีดาน 2001 - 2003
ทดลองขับ
ประนีประนอมมหาสมุทรแอตแลนติก
กรมอเมริกาเหนือ Daimlerchrysler คอร์ปอเรชั่นด้วยความรักถูกมองไปทางยุโรปตั้งแต่เวลามากที่สุดไครสเลอร์เป็นอิสระอย่างแท้จริงผู้ผลิตของรัฐที่มีรูปแบบเฉพาะรุ่นที่อยู่ใกล้และบางปัญหาทางการเงิน เป็นเจียมเนื้อเจียมตัวมากที่สุดของสมาชิกของสามใหญ่ไครสเลอร์ไม่ได้มีสำนักงานของตัวเองในโลกเก่าซึ่งเป็นส่วนหนึ่ง ...
คุณขับ!
ว่ากันว่าเป็นเรือจะโทรดังนั้นเขาจะลอย บนที่ดินนี่เป็นเรื่องจริงสำหรับรถยนต์ ดังนั้นสิ่งที่สามารถคาดหวังจากซีดานซึ่งเป็นชื่อของเส้นทางการแข่งจากไครสเลอร์ Sebring? ชื่อไครสเลอร์ในยุโรปมีความเกี่ยวข้องอย่างมั่นคงด้วยรถยนต์ SUV ด้วยส่วนรถจี๊ปซึ่งเป็นผู้ผลิตที่เป็นที่นิยมและเชอโรกี Grand Cherokee SUVs เหล่านี้มีอยู่ ...
ความคิดเห็นพิเศษ
ไครสเลอร์ sebring ชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่เส้นทางการแข่งแบบ Semling ซึ่งอยู่ในฟลอริดา ด้วยการเรียกร้อง เป็นที่ชัดเจนว่ารถยนต์เป็นครอบครัวไม่ใช่กีฬา แต่จำเป็นต้องตอบชื่อ เราถามรถจากมุมมองของนักกีฬาไรเดอร์ที่เราถามบอริส Schulmester หนึ่งของนักบินชั้นนำของระดับ Touring รองแชมป์ของ VW โปโล 2001 ถ้วยและผู้ชนะบรอนซ์ของ EuroFinal ...