ทดสอบไดรฟ์ไครสเลอร์ SEBRING SEDAN ตั้งแต่ปี 2549 ซีดาน
การประนีประนอมข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก
The North American Daimlerchrysler Corporation ที่มีความรักมองไปที่ยุโรปตั้งแต่เวลาที่มากขึ้นเมื่อไครสเลอร์เป็นผู้ผลิตอิสระอย่างอิสระอย่างแท้จริงพร้อมรุ่นเฉพาะรุ่นใกล้และปัญหาทางการเงินบางอย่าง การเป็นสมาชิกที่เจียมเนื้อเจียมตัวมากที่สุดของ Big Three, Chrysler ไม่ได้มีกิ่งก้านของตัวเองในโลกเก่าซึ่งได้รับการชดเชยจากโรงงานในออสเตรียซึ่งรถยนต์ที่ถูกสร้างขึ้นสอดคล้องกับความต้องการของแสงเก่าของไครสเลอร์ Minivan Voyager และ Jeep Grand Cherokee SUV แล้วรุ่นผู้โดยสารล่ะ? ด้วยการเกิดของ Supernova Daimlerchrysler ชาวอเมริกันเริ่มคิดค้นรถยนต์โดยสารใหม่ซึ่งเราสามารถมีส่วนร่วมที่ใช้งานมากที่สุดในส่วนของเค้กที่ไม่มีสาระสำคัญเรียกว่าตลาดยานยนต์ยุโรป เมื่ออัปเดตบรรทัดของรุ่นของพวกเขา Chryslerians มุ่งเน้นไม่เพียง แต่ในรสนิยมของแยงกี้ แต่ยังอยู่บนความชอบของ Starrow สาธารณะที่เป็นเจ้าภาพ
เครื่องจักรที่แสดงในห้องสมุดของตัวแทนจำหน่ายของรัสเซียไครสเลอร์เพียงแค่มีเรือยูโรมากที่สุด ฮีโร่ของการทดสอบหัวเรื่องของเราคือซีดานไครสเลอร์ SEBRING 2.0 ด้วยเครื่องยนต์ 140 ลิตร กับ. และกล่องอัตโนมัติพร้อมกับรายการอุปกรณ์เพิ่มเติมที่สมบูรณ์แบบจริง ๆ ดังนั้นจึงมีราคาค่อนข้างแพงกว่าตัวเลือกฐานใน 27990 ยูโร
การจับกุมอย่างสร้างสรรค์รู้สึกในยุโรปมาก ภารกิจหลักของวิศวกรคือความสำเร็จของพฤติกรรมที่มั่นใจของรถในทุกโหมดซึ่งควรจะแก้ปัญหาการระงับด้านหน้าอิสระในคันโยกตามขวางที่มีความยาวต่างกันและด้านหลังหลายอนุภาค แยกต่างหากเทคโนโลยีทางรถไฟควรมีการกล่าวถึงคู่มือเหล็กขนานยาวสองเส้นที่รวมอยู่ในโครงสร้างพลังงานของร่างกายเพิ่มแรงบิดอย่างเข้มงวด เครื่องเบรกถูกควบคุมโดยระบบ ABS-Plus ขั้นสูงซึ่งทำหน้าที่ของอุปกรณ์ทั้งหมด นอกเหนือจากระบบป้องกันการล็อกแล้วยังรวมถึงระบบการแจกจ่ายซ้ำของการเบรกเมื่อเบรกเป็นเส้นตรง (EVBP ซึ่งเป็นอะนาล็อกของ EBD) และในทางกลับกัน (อะนาล็อกของ CBC Mercedesian)
ความจริงของรัสเซีย - อเมริกันมีดังนี้ SEBRING ที่ให้มาให้เราติดตั้งมอเตอร์สองตัวที่แตกต่างกัน: ในบรรทัดสองลิตรสี่ลิตรและทรงพลังกว่าหกกระบอก V6 จาก 2.7 ลิตร หลังถูกรวมเข้ากับเครื่องเขียนอัตโนมัติโดยเฉพาะกับความเป็นไปได้ของการสลับด้วยตนเองโดยวิธีนี้เป็นกล่องเกียร์อเมริกันครั้งแรกการออกแบบที่คล้ายกัน
แม้จะมีความจริงที่ว่า Sebring นั้นไม่ได้มีความแปลกใหม่ในโลกของรถยนต์มันดูค่อนข้างทันสมัย และเป็นต้นฉบับขอบคุณเค้าโครงของรถแท็กซี่ซึ่งไครสเลอร์ใช้เป็นเวลาหลายปีรถยนต์ของแบรนด์นี้ไม่สามารถสับสนกับคนอื่นได้ และเนื่องจากความจริงที่ว่าการออกกฎหมายของสหรัฐอเมริกาช่วยให้การทำงานของรถยนต์ที่ไม่มีแผ่นป้ายทะเบียนด้านหน้าจำนวนที่ประดิษฐานอยู่บนเตาย่างขนาดใหญ่ดูเหมือนองค์ประกอบต่างดาวเช่นในกรณีของ Alfa Romeo การออกแบบที่แสดงออกนั้นขัดแย้งกัน ด้วยจดหมายของกฎหมาย คุณลักษณะอื่นของ Highway อเมริกันที่สะท้อนให้เห็นในการออกแบบล้ออัลลอย Chrome ประตูจะว่ายน้ำในมุมกว้างที่ผิดปกติช่วยอำนวยความสะดวกในการลงจอดและช่างภาพที่ทำหน้าที่ในบทบาทของผู้โดยสารด้านหลังบันทึกความคลาดเคลื่อนที่ชัดเจนระหว่างขนาดของประตูตัวเองและประตูซึ่งกลายเป็นน้อยกว่า ที่คาดหวัง. แต่อยู่ข้างในปริญญาโทการยิงศิลปะตั้งอยู่เกือบจะยืดขาและสรรเสริญสวย ยังคง! จำนวนพื้นที่อยู่อาศัยจำนวนมากไม่สามารถตอบสนองชาวยุโรปใด ๆ ในชั้นเรียนที่คล้ายกันอีกครั้งทำให้ตัวเองรู้สึกโดยรถแท็กซี่ไปข้างหน้า
การตกแต่งภายในของไครสเลอร์ผุกร่อนในสีสดใสสร้างบรรยากาศของความสะดวกสบายที่บ้านซึ่งเป็นชาวอเมริกันมาก เครื่องมือ Dial Stylized ภายใต้นาฬิกาวินเทจเก้าอี้ที่สะดวกสบายและหนังสีเบจได้ดีเพียงแค่ห้องขนถ่ายจิตวิทยา ซึ่งแตกต่างจากรถยนต์ส่วนใหญ่จากดีทรอยต์ตัวเลือกของกล่องอัตโนมัติใน Sebring อยู่ในสถานที่ปกติระหว่างที่นั่งด้านหน้าซึ่งและคันเบรกจอดรถ ระหว่างท่ออากาศของระบบระบายอากาศจอแสดงผลของระบบสารสนเทศของ Traveler ตั้งอยู่ซึ่งมีความสามารถในการแสดงบทบาทของเข็มทิศจากนั้น Down Central Console เป็นหน่วยควบคุมขนาดเล็กและวิทยุที่มีตัวรับซีดีและแยกต่างหาก เปลี่ยนดิสก์สี่แผ่น
Sebring เพิ่มขึ้นจากจุดและเริ่มการเคลื่อนไหวช้าของเขา ในโหมดของการเร่งความเร็วสูงสุดมีการขาดแคลนพลังงานที่เบากว่าซึ่งจะทำให้รุนแรงขึ้นจากการใช้งานที่ไม่เร่งด่วนของเครื่อง: เมื่อสัมผัสเหยียบคันเร่งด้วยพื้นลูกศรแทงมิเตอร์จะประหลาดใจที่การปฏิวัติหนึ่งพันครั้งและหลังจากครึ่งวินาที การเตะลงจะถูกเรียกใช้และรถเป็นโทรศัพท์ที่ราบรื่นมาก ต้องการเร็วขึ้น? จากนั้นเราแปลกล่องตัวเลือกในโหมดแมนนวลแล้วย้ายไปทางขวาให้เปิดการส่งที่ลดลงและพยายามที่จะอุ่นเครื่องอีกครั้ง ดีกว่าแล้วเครื่องยนต์จะบิดเพื่อการปฏิวัติสูงสุด แต่แล้วสลับไปที่ขั้นตอน การจัดการต่อไปของคันโยกทำให้ชัดเจนว่าในโหมดแมนนวลการส่งผ่านจะใช้แรงเกินไปเครื่องจะกระตุก อย่างไรก็ตามข้อดีที่ชัดเจนของการเลือกการส่งสัญญาณอิสระคือคนขับมีความสามารถในการชะลอเครื่องยนต์และวิธีการเบรกนี้มีประสิทธิภาพมาก ความราบรื่นของโรคหลอดเลือดสมองโดยรวมเป็นมูลค่าการประเมินว่าดี: แม้จะมีข้อเท็จจริงที่ว่าเมื่อผ่านข้อบกพร่องถนนขนาดใหญ่ที่ความเร็วสูง Seing พยายามที่จะเต้นเพื่อ SUV ลักษณะที่ผิดปกติเล็กน้อยของรถก็ไม่สนใจ นอกจากนี้การระงับจะทำให้เกิดความประทับใจของสิ่งที่ไม่จำเป็นแม้แต่จะจินตนาการได้ขนาดใดที่ควรเป็นหลุมที่ไครสเลอร์จะกลายเป็นสลาย
มันคุ้มค่ากับการพูดเกี่ยวกับเสียงที่การเคลื่อนไหวมีมาพร้อมกับ Sebring มีการเก็บเสียงขั้นสูง: ฟันผุส่วนใหญ่เต็มไปด้วยเชื้อเพลิงโครงสร้างและความหนาของแว่นตาด้านหน้าเพิ่มขึ้นหนึ่งในสี่ มิฉะนั้นซุ้มล้อล้อและเบาะหลังจะถูกแยกแยกต่างหากและระบบการปิดผนึกที่ปรับปรุงแล้วของประตูปกป้องผู้โดยสารไม่เพียง แต่จากบุคคลภายนอก แต่ยังรักษาความร้อนด้วย เป็นผลให้เสียงของเครื่องยนต์ที่เปิดใช้งานไม่ได้แยกไม่ออกและในการเคลื่อนไหวพื้นหลังเสียงโดยรวมแม้ในความเร็วสูงช่วยให้คุณสามารถพูดคุยได้โดยไม่ต้องเพิ่มเสียง
ในความปรารถนาที่จะทำให้ทุกคนพอใจในโลกชาวอเมริกันสร้างรถร่วมสมัยที่ผิดปกติ แต่ในเวลาเดียวกันแบบดั้งเดิม สวย แต่โดดเด่น สำหรับทุกคนในเวลาเดียวกันไม่ใช่สำหรับทุกคน สร้างจากการประนีประนอม แต่ในเวลาเดียวกันรถยนต์อเมริกันที่แท้จริงที่ไม่ยอมแพ้
รถจัดทำโดย Foris
ในช่วงเวลาของการทดสอบรถยนต์ที่ได้รับการประกันโดย Nasta-Center LLC
ข้อความ: Kirill Brevdo
รูปภาพ: โรมันสตันนินท์
แหล่งที่มา: นิตยสาร "ล้อ" [№64 / 2003]
