Chevrolet Niva Test Drive ตั้งแต่ปี 2009 SUV

Chevrole-Niva: สองก้าวไปข้างหน้าหนึ่งหลังกลับ

ฟังและบนสไลด์นั้นอ่อนแอ? - ยิ้มให้กับกองทัพฉันพูดติดตลก ไม่มีปัญหา! - คนขับตอบอย่างจริงจังและกดแก๊ส ฉันไม่มีเวลาในการคำนวณทางจิตของการเปลี่ยนกันชนและธรณีประตูในขณะที่เรายืนอยู่บนเนินเขาที่อธิบายไว้ข้างต้น ราวกับว่ามือที่มองไม่เห็นยกสนามขึ้นไปในอากาศและวางไว้ในที่ที่เหมาะสม ...
 
ไม่มีใครสามารถตำหนิฉันสำหรับความรักที่มีต่อรถยนต์รัสเซีย รูปลักษณ์ที่น่าสังเวชและการตกแต่งภายในคุณภาพที่น่าขยะแขยงของการผลิตเป็นภาพรวมของเครื่องจักรรัสเซียใด ๆ และฉันไม่ชอบเขา
 
เครื่องยนต์ใบ้การจัดการที่เฉพาะเจาะจงและค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาที่เพิ่มขึ้น - นี่คือภาพรวมของ SUV ใด ๆ และฉันก็ไม่ชอบเขาเช่นกัน
 
แต่ตอนนี้ฉันจับตัวเองด้วยความคิดปลุกระดม: ฉันชอบรถรัสเซีย SUV รถประเภทใดที่สามารถเปลี่ยนความคิดเห็นของฉันได้?
 
Chevy Niva เฮ้ใครสงสัยที่นั่น? ฉันก็เป็นแบบนั้นเหมือนกัน จนกว่าฉันจะกลิ้งไปตามสัญลักษณ์ของมิตรภาพรัสเซีย-อเมริกัน มิตรภาพโดยวิธีการถูกบังคับ: หากไม่มีปัญหาทางการเงินของแจกันสัญลักษณ์ Chervy จะไม่ปรากฏบน SUV นี้
 
ใน Togliatti มีการกำเนิดของสนามในปี 1999 แล้ว จากนั้นพวกเขาก็ปล่อยชุดทดลองยื่นออกมาเกี่ยวกับความสำเร็จทั่วประเทศ ... และพวกเขาก็เงียบ การผลิตและการปรับแต่งของ Elementary VAZ-2123 มีเงินไม่เพียงพอ
 
แต่เพื่อนร่วมงานชาวอเมริกันมีเงิน และพวกเขาก็พร้อมที่จะลงทุนในการพัฒนาแบบจำลองเรียกร้องให้กลับมาวิญญาณ - ชื่อ
 
ไม่มีตัวเลือกอื่นดังนั้นทายาทของ Niva จึงยอมรับการรับบัพติศมาของสัญลักษณ์ Chevroletov และตอนนี้เรียกว่า Chevy Niva
 
ความสนใจหลังเวทีเหล่านี้ไม่สำคัญต่อผู้บริโภค: สิ่งสำคัญคือรถดี
 
และเขาก็ดีจริงๆ และโดย Golly ความสัมพันธ์กับเชฟโรเลตนั้นดีสำหรับเขาเท่านั้น ฉันมีประสบการณ์ในการสื่อสารกับ VAZ All-Wheel Drive: VAZ-2120 HOPE และศรัทธาในอนาคตของอุตสาหกรรมยานยนต์รัสเซียไม่ได้เพิ่มรถคันนี้ให้ฉัน คุณไม่สามารถเรียกรถกึ่งสำเร็จรูปนี้ได้! Нельзя! Зато Chevy Niva - даже не шаг вперед к нормальной машине. Это два шага.
 
ทุกอย่างเริ่มต้นด้วยห้องโดยสาร รู้สึกเหมือนเป็นเกาหลีปกติในช่วงกลาง -90s การเรียกร้องหลักเกี่ยวกับคุณภาพของพลาสติกที่ไม่สบายและอย่างอื่นมาก การออกแบบที่น่ารื่นรมย์ชุดควบคุมสภาพอากาศที่สะดวกสบายพวงมาลัยเย็น ที่นั่งที่สะดวก, ที่วางแขนที่สะดวก ไม่ใช่ความผิดพลาดตามหลักสรีรศาสตร์เดียว! ไม่สำคัญว่าในบางสถานที่สกรูของสกรูจะเห็นได้ชัดเจนลมหมุนวนของโครงร่างพลาสติกและฝาปิดช่องเก็บของไม่ปิด สิ่งเหล่านี้เป็นเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ สิ่งสำคัญคือคุณกำลังนั่งอยู่ในรถปกติ
 
ตรงกันข้ามกับความคาดหวังที่นั่งด้านหลังกลายเป็นที่กว้างขวาง คนสองคนจะหลั่งไหลโดยไม่มีปัญหาใด ๆ และคุณไม่สามารถต้องการ SUV ขนาดกะทัดรัดได้มากขึ้น
 
ลำตัวไม่ส่งผลกระทบต่อปริมาณ ในการขนส่งสินค้าคุณสามารถพับด้านหลังของเบาะหลัง คุณสามารถทำสิ่งนี้ได้ในบางส่วน
 
คำพูดคำพูด ... ฉันจำได้ว่ายืนอยู่ในสถานที่ Nadezhda ก็สร้างความประทับใจได้เช่นกัน และฉันไปอย่างมาก
 
Chevy Niva มีความสามารถในการทำให้แฟน ๆ ที่น่าตกใจในสนามเก่า มือที่เฉพาะเจาะจงอยู่ที่ไหน? คำรามของมอเตอร์ Zhigulevsky อยู่ที่ไหน? นั่นไม่ใช่. มีความเงียบในห้องโดยสาร แน่นอนว่าด้วยความเร็วสูงเสียงของมอเตอร์และเสียงของลมและการตบยางบนยางมะตอย แต่เมื่อเทียบกับ Vaz Classics และยิ่งกว่านั้น Nii เก่า - การพัฒนาที่ชัดเจน
 
การเคลื่อนไหวของ Chevy Niva เป็นรถที่น่าพอใจและสมดุลมาก องค์กรปกครองทั้งหมดทำงานโดยไม่ลังเล แน่นอนความชัดเจนของการเปลี่ยนเกียร์นั้นไม่สมบูรณ์แบบ แต่สิ่งที่ต้องการจากสำเนาที่มีหมายเลข 64? สำหรับพารามิเตอร์ Chevy อื่น ๆ ทั้งหมด Chevy จริงๆ ผู้สนับสนุนพวงมาลัยและเบรกไฮดรอลิกถูกจดจำ พวกเขาถูกจดจำโดยความจริงที่ว่า ... คุณจำไม่ได้เกี่ยวกับพวกเขา เจ้าของรถยนต์รัสเซียอื่น ๆ ฝันถึงโหนดเหล่านี้ในฝันร้าย
 
พลังของเครื่องยนต์ 1.7 ลิตรไม่เพียงพอสำหรับสัญญาณไฟจราจร สิ่งนี้จะต้องเข้าใจในครั้งเดียวและเปลี่ยนเป็นสไตล์การขับขี่ที่สงบ
 
บนแทร็กเหมือนกัน 100-110 km/h - โหมดปกติ เงียบสงบ พฤติกรรมของเครื่องบนแอสฟัลต์สามารถคาดเดาได้และในการเลี้ยวคุณไม่จำเป็นต้องมองหาวิถี สำหรับรถจี๊ปแม้กระทั่งปาร์เก้ Niva ก็ไม่ดี
 
และการระงับรถใหม่เป็นอีกตัวอย่างหนึ่ง ความผิดปกติใด ๆ ก็ทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบ
 
ในรถมีเพียงสองจุดเท่านั้นที่ให้รากของชาติ รัสเซียมีกระจกภายนอกตัวสั่นและชาวอเมริกันให้ความแตกต่างกันนิดหน่อยในการระงับ ในคลื่นสลับ Niva เรียกคืนป้ายชื่อเชฟโรเลตและเริ่มแกว่งอย่างสมบูรณ์ในอเมริกา
 
หลังจากส่วนแอสฟัลต์ของการทดสอบ Chevy Niva ฉันแค่ชอบมัน ความรู้สึกลึก ๆ ปรากฏในอาชีพ Zaslavsky
 
ตรงไปตรงมาในตอนแรกฉันอยู่ที่นั่น ... ราวกับว่ามันนุ่มกว่า ... โดยทั่วไปฉันไม่ได้แฟลช ฉันลองเบา ๆ โทรหาหมู่บ้านและหยุดชะงัก ฉันคุ้นเคยกับรถจี๊ปต่างประเทศคุณทำอะไรได้บ้าง! พวกเขามีการเคลื่อนไหวที่ไม่ถูกต้องหนึ่งครั้ง - และคุณสามารถกล่าวคำอำลากับกันชน
 
ดังนั้นสถานที่ที่พวงมาลัยที่ฉันสูญเสียไปกับคนขับของ Minsklad และเขาแสดงชั้นเรียน ลักษณะการขับขี่บนถนนแบบออฟโรดเมื่อเทียบกับ Niva เก่าไม่ได้เปลี่ยนไปเลย: มีเพียงก๊าซกับพื้นและเฉพาะในจังหวะที่ดี จากนั้น Niva ไม่มีคู่แข่ง
 
เปิดเกียร์ที่ลดลงคันเหยียบลงบนพื้น - ไปกันเถอะ! ชุดเกราะแข็งแกร่งและ Chevy เป็นของเราอย่างรวดเร็ว! มีเพียงผนังแนวตั้งเท่านั้นที่สามารถหยุด Niva ได้ เธอจัดการกับอุปสรรคอื่น ๆ ได้อย่างง่ายดายอย่างสนุกสนาน
 
ฉันยอมรับอย่างตรงไปตรงมา: สามครั้งฉันเกร็งอย่างจริงจัง และเมื่อเขาเกือบจะบอกลาชีวิต สุจริตไม่ใช่ SUV ชนชั้นกลางเดียวที่จะทำซ้ำ Chevy บนถนนออฟโรด เว้นแต่ Hummer ผู้พิทักษ์หรือ Gelandewagen แต่พวกเขามีค่าใช้จ่ายที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง
 
ข้อดีที่สำคัญของ SUV รัสเซียคือมวล Che-Vrolet Tahoe, Toyota Land Cruiser นั้นดีสำหรับทุกคน แต่คุณสามารถดึงมันออกมาจากสิ่งสกปรกด้วยรถแทรกเตอร์ แล้วทุกคนจะไม่ดึง มันง่ายกว่ามากที่จะช่วยเหลือ Chevy
 
ในอาชีพของเขาเราขี่ม้าในโหมดที่เข้มงวดมากคลานไปตามหินและ leales ทั้งหมด แต่ไม่เคย (ไม่เคยเลย!) รถไม่ได้จับกันชนหรือด้านล่าง
 
แน่นอนสำหรับ Niva จะมีอุปสรรคที่ผ่านไม่ได้ เราจะพบพวกเขาในระหว่างการทดสอบโดยละเอียด และตอนนี้อนิจจาการทดสอบขนาดเล็กดังนั้นขอสรุปกันเถอะ
 
Chevy Niva สร้างกระตุกเชิงคุณภาพหลายครั้งไปข้างหน้าเมื่อเทียบกับรุ่นก่อน Chevy สามารถเรียกได้ว่าถูก แต่เป็นรถ ไม่มีโมเดล VAZ อื่นใดที่ทำให้เกิดความประทับใจได้
 
ราคาถอยหลังเกิดขึ้นในราคา ตอนนี้ Chevy Niva มีค่าใช้จ่ายเกือบสองสาขาเก่า ความแตกต่างคือร้ายแรง แต่เชื่อฉันสิแต่ละดอลลาร์ลงทุนใน Chevy แสดงให้เห็นถึงตัวเอง
 
ในท้ายที่สุดคุณซื้อรถคันใหม่อื่น ๆ ให้กับคำถาม: รถของคุณคืออะไร? - ตอบกลับด้วยความแข็งแกร่ง: เชฟโรเลตรุ่นสุดท้าย ...
 
ช่วย AG:
 
ร่างกายของรุ่นใหม่เป็น galvanized บางส่วนด้านล่างถูกปกคลุมด้วย mastics พลาสติก
 
เครื่องยนต์ VAZ-2123 ที่มีปริมาณ 1.7 ลิตรได้รับการออกแบบบนพื้นฐานของมอเตอร์ VAZ-21213 การสนับสนุนของหน่วยพลังงานได้รับการสรุปผู้จัดหาน้ำปรากฏขึ้นในไดรฟ์วาล์วโซ่กลไกการกระจายก๊าซได้รับเพลาลูกเบี้ยวใหม่และเครื่องชดเชยไฮดรอลิก ฉนวนกันเสียงได้ดีขึ้น
 
เพื่อกำจัดการหอนลักษณะในเอกสารแจกของเกียร์ขนาดเล็กถูกนำมาใช้และติดตั้งกับร่างกายเปลี่ยนไป เอกสารแจกถูกควบคุมโดยคันโยกหนึ่งคันแทนที่จะเป็นสองคัน
 
แผนการของจี้ยังคงเหมือนเดิม
 
ความคิดเห็น AG:
 
นี่ไม่ใช่ NIVA อีกต่อไป แต่ยังไม่ใช่เชฟโรเลต โมเดลแจกันที่ดีที่สุดในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ยังคงยกเลิกสนธิสัญญา Mephistophel ด้วย GM ...
 
Dmitry Novitsky และ Sergey Mitskevich

แหล่งที่มา: "Avtogazeta"