ไดรฟ์ทดสอบ CHEVROLET NIVA ตั้งแต่ปี 2009 เอสยูวี

เชฟโรเลต Niva: ศัลยกรรมพลาสติก

อันเป็นผลมาจากการทำงานของเครื่องสำอาง, เชฟโรเลต Niva มาหน้าใหม่และกันชนด้านหลังเช่นเดียวกับการวางซ้อนแก้ไขล่าสุดเมื่อประตูและเกณฑ์

Cheviniva - มากในคำนี้สำหรับหัวใจของมือสมัครเล่นรัสเซียของ Ofroada รวม ตามผลของวิกฤตปี 2009, Chevy Niva ถูกแยกออกจากการไหลเวียนของ 24,520 คันยกในส่วนของครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดและ SUVs เท่านั้นโดยปกติ Niva ดีเก่า มันเกิดขึ้นสำหรับเชฟโรเลต Niva ในปี 2009 อีกเหตุการณ์สำคัญ: รัสเซียเอสยูวีได้รับการ restyled และในชื่อที่คุ้นเคยอยู่แล้วว่าชนชั้นกลางมาเฟียคำนำหน้า BERTONE EDITION ปรากฏเบิกความคริสต์ศาสนิกชนที่จะปรับปรุง Niva ที่มีชื่อเสียงของอิตาลีออกแบบ Atelier ซึ่งทำงานเกี่ยวกับงานชิ้นเอกเช่น Citroen Xantia, Alfa Romeo GT, Lamborghini Countach ฯลฯ


ตามมีดของอิตาลีออกแบบ Atelier BERTONE Shevi Niva มอง คุณภาพการชุมนุมที่ความสูง

อันเป็นผลมาจากการทำงานของเครื่องสำอาง, เชฟโรเลต Niva มาหน้าใหม่และกันชนด้านหลังเช่นเดียวกับการวางซ้อนแก้ไขล่าสุดเมื่อประตูและเกณฑ์ ในด้านหน้าของกระจังหน้าใหม่ที่มีไอคอนขยายเชฟโรเลตเลนส์หัวแก้ไขไฟตัดหมอกรอบเช่นเดียวกับขาประจำของตัวบ่งชี้การหมุนบนปีกด้านหน้า


ผ้าพลาสติกที่ติดกาวได้อย่างราบรื่น ช่องว่างที่ไม่จำเป็นไม่พบ เงิน Niva ดูกลมกลืนในป่าชานเมือง

นอกเหนือไปจากผ้าใหม่บนชิด, กระจกมองข้างสีปรากฏสัญญาณ BERTONE EDITION เจียมเนื้อเจียมตัวเช่นเดียวกับใหม่ล้ออัลลอยด์ขนาด 16 นิ้ว (ในการกำหนดค่าด้านบน) นอกจากนี้ยังได้รับ Shniva หน้าใหม่และบังโคลนหลังและปรับเปลี่ยนไฟท้าย เป็นผลให้ภาพของเชฟโรเลต Niva กลายเป็นองค์รวมมากขึ้น Smooth ช่องว่างระหว่างแผงร่างกายเป็นชุดร่างกายอย่างดีอีกด้วยติดพลาสติกสร้างความประทับใจของผลิตภัณฑ์ที่แข็งแกร่งและมีคุณภาพสูง


ทันสมัยสามก้านพวงมาลัยปรากฏภายใน shniiv ต่ออายุ พลาสติกแข็งทุกที่ แต่คุณภาพของการชุมนุมอยู่ในระดับ ในการกำหนดค่าที่อุดมไปด้วย GLS ที่ตกแต่งปรากฏ: แทรกบนคันเกียร์และเงินดังกล่าวข้างต้นไม้กระดานช่องเก็บ

สามก้านใหม่พวงมาลัยปรากฏในห้องโดยสาร, ลำโพงในคอนโซลบนเพดานเช่นเดียวกับ plaffers แสงใหม่ อุโมงค์ระหว่างที่นั่งด้านหน้ามีโค้ชที่สะดวกสบายและช่องสำหรับชิ้นเล็ก ๆ รามอินทราโลนกระจกมองหลังติดกาวในขณะนี้เพื่อกระจกหน้ารถและไม่ได้หนูยางมะตอยขอบ นอกจากนี้ยังมีสองรูระบายอากาศในกันชนหลังทั้งสองระบายอากาศหลุมซึ่งตามรถยนต์ที่นำไปสู่การไหลเวียนของอากาศที่ดีขึ้นในห้องโดยสารและลดการพ่นหมอกควันของแว่นตา


ปิดถนน - นี้เป็นองค์ประกอบที่แท้จริงของเชฟโรเลต Niva ที่นี่รัสเซีย SUV รู้สึกเหมือนจานและพร้อมที่จะเถียงกับผ่านต่างประเทศใด ๆ

เก้าอี้ด้านหน้า Amorphous ไม่ได้มีการปรับความสูงและการสนับสนุนด้านที่เหมาะสม อย่างไรก็ตามเรื่องนี้มันเป็นไปไม่ได้ที่จะเลือกตำแหน่งที่สะดวกอยู่หลังพวงมาลัย มันเป็นสิ่งที่ดีที่คอพวงมาลัยมีการปรับแนวตั้ง แผงเครื่องมือแบบดั้งเดิม VAZ มีข้อมูลที่ดี มีสามจับติดตั้งภูมิอากาศบนคอนโซลกลาง ในห่วงโซ่การทดสอบที่ Niva ถูกติดตั้งเครื่องปรับอากาศตัวเลือกค่าใช้จ่ายซึ่งเป็น 27,000 รูเบิล

โดยทั่วไปแม้จะมีการใช้อย่างแพร่หลายของราคาถูกและพลาสติกแข็ง, การตกแต่งภายในของ Niva ที่ปรับปรุงแล้วจะรวบรวมในสิ่งที่ดี ไม่มีช่องว่างขนาดใหญ่ระหว่างแผงทั่วไปของการผลิตของช่องว่างขนาดใหญ่ที่ไม่มีรองเท้าผ้าใบต่างประเทศในการกระแทกในชามที่มีและ


แม้ว่าหมอนรองศีรษะที่มีเพียงสองมีเพียงพอของสถานที่และผู้โดยสารสาม ที่นั่งจะวางในสัดส่วน 60/40 รูปพื้นเรียบเกือบ

ยินดีอวบสามช่วงพวงมาลัยสงสารที่ยังคงไม่มีถุงลมนิรภัย กุญแจอยู่ในขณะนี้ตามใจในขณะที่ทุกคนเคารพตัวเองรถยนต์จากต่างประเทศ

สองคันตั้งอยู่บนอุโมงค์กลาง หนึ่งที่มีมากขึ้นเพื่อให้เกียร์สวิทช์และเป็นคนที่มีขนาดเล็ก, การควบคุมรูปแบบของกล่องจ่าย พวกเขาสามารถรวมการส่งลงหรือปิดกั้นค่าระหว่างตะแกรง



เบื้องหลังความสูงของคนขับรถได้ถึง 180 ซม. นั่งลงด้วยตัวเองโดยไม่มีปัญหาใด ๆ ใช่และผู้โดยสารสามของพื้นที่มากพอ นอกจากนี้โซฟาพับในสัดส่วน 60/40 ขึ้นรูปชั้นเกือบแม้กระทั่ง ลำต้นจะถูกตัดแต่งด้วยการเคลือบที่น่ารื่นรมย์ของกอง แต่ Baloic และ Domocrat ของสถานที่ไม่พบในขณะที่ก่อนที่พวกเขาถูกดึงโดยเทียมยางโค้งล้อ discoverished


ลำต้น 320 ลิตรไม่อึกำลังการผลิต เสมียนและแจ็คยังคงกดเทียมยางตามปกติ ประตูที่ห้าตั้งอยู่ครอบฝาถังของตนเองเครื่องซักผ้าหน้าต่างด้านหลัง แต่ประตูตัวเองแปลกเปิดไปทางซ้ายทางขวาแม้ว่าการเคลื่อนไหวในรัสเซียยังคงซ้ายมือ เป็นผลให้คนขับรถมีที่จะไปรอบด้านหลังของรถที่จะได้รับในการเก็บสัมภาระ

แต่ Shniva กลายเป็นดีกว่าจริงๆ! ไม่เรียบเนียนไม่ดีความพยายามเพียงพอบนพวงมาลัยดีเข้มของพลังงานระงับอะไรที่คุณต้องการสำหรับการผ่านหรือไม่? แต่ทุกอย่างไม่เป็นไปอย่างราบรื่น ในวันที่อากาศหนาวเย็นจนกระปุกคือความอบอุ่นที่จะเปิดในความเร็วที่ต้องการคันที่มีการผลักดันอย่างแท้จริง ใช่และเมื่อน้ำมันในการส่งผ่านความร้อนที่มีอุณหภูมิในการทำงานที่ใช้เกียร์ยังไม่ได้ส่องแสงหัวกะทิ


เลนส์ใหม่ไม่เพียงสวยภายนอก แต่ยังมีลักษณะที่ดีที่สุดสำหรับการส่องสว่าง

ตรงเชฟโรเลต Niva ช่วยให้ตื่นตาตื่นใจดี แม้ที่ความเร็วที่ดีเอสยูวีสามารถดำเนินการได้โดยไม่ต้องกังวลใจที่ไม่จำเป็น แต่หลังจากที่ 120 km / h, ความรู้สึกไม่สบายเสียงเริ่มต้น ความรุนแรงของการส่งและมอเตอร์แข็งขันโจมตีผู้โดยสารได้ยิน นอกจากนี้ค่อนข้างสั่นสะเทือนค่อนข้างดีปรากฏบนพื้นผิวที่เรียบเนียนอย่างสมบูรณ์แบบที่มีความเร็วสูง แต่หลังจากที่ทุกทางหลวงไม่ได้เป็นองค์ประกอบของเชฟโรเลต Niva นอกจากนี้การเปลี่ยนแปลงของมอเตอร์ 1.7 ลิตร 80 แข็งแกร่งไม่ได้นำไปสู่การ overtakers แบบไดนามิก


บนเครือเถาประตูกว้างวางป้าย Bertone ซึ่งให้การออกแบบของการออกแบบของเชฟโรเลต Niva ไปยังอิตาลีศิลปตำนาน

อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ในเมือง Niva ที่เหลือความประทับใจที่ดี เอสยูวีมาด้วยความเต็มใจในการเปิดแสดงให้เห็นถึงการตอบสนองอย่างเพียงพอกับการกระทำของคนขับ โรลส์ที่มีขนาดเล็ก ถ้าคุณย้ายความเร็วที่ทางเข้าแล้ว Chevy Niva แรกได้อย่างราบรื่นสไลด์นอกแกนหน้าหลังจากที่รื้อถอนคาดการณ์ของทั้งสองแกนจะเริ่มต้นไม่ได้ขู่ด้วยการดริฟท์คมชัดของสเติร์น ปลอดภัย!


สองคันตั้งอยู่บนอุโมงค์กลาง หนึ่งที่มีมากขึ้นเพื่อให้เกียร์สวิทช์และเป็นคนที่มีขนาดเล็ก, การควบคุมรูปแบบของกล่องจ่าย พวกเขาสามารถรวมการส่งลงหรือปิดกั้นค่าระหว่างตะแกรง การควบคุมเตาจะดำเนินการใช้มือจับ สำหรับ 27,000 รูเบิลคุณสามารถสั่งซื้อเครื่องปรับอากาศตัวเลือก

การระงับการใช้พลังงานมากมีความสุขกลืนผิดปกติขนาดกลางและเล็กโดยไม่รบกวนความสงบในห้องโดยสาร Ughabs เพิ่มเติม Niva เกินไปบนฟัน แต่ตอนนี้ผู้โดยสารจะรุนแรงเขย่าไม่สามารถหลีกเลี่ยง

เบรคจะไม่เลวร้าย การควบคุมการชะลอตัวได้ง่ายขึ้น และการขาดการเอบีเอสได้รับการชดเชยบางส่วนจากข้อมูลที่ดีเมื่อขับจิตใต้สำนึกรู้สึกใบหน้าที่ล็อคล้อเริ่มต้น

องค์ประกอบที่แท้จริงของเชฟโรเลต Niva เริ่มต้นทันทีที่ปลายยางมะตอย ที่นี่ไม่กี่คนที่จะสามารถที่จะเถียงกับรัสเซียเอสยูวี skes ขนาดเล็กและลูเมนถนน 200 มม. กุญแจสำคัญในการ passability เรขาคณิตที่ยอดเยี่ยมที่มีตัวชี้วัดที่ยังคงชุดร่างกายเน่าเสียจาก Bertone

ในการออกแบบของ shniva ที่คงที่ขับเคลื่อนสี่ล้อถูกนำไปใช้กับการกระจายสมมาตรของแรงบิดระหว่างแกน ทุกอุปสรรคปิดถนนในป่าหิมะเกลื่อน Niva ผ่านไปโดยไม่มีการปิดกั้นความช่วยเหลือของค่ากลางที่เกิดเหตุ คูน้ำลึกรถเข็นแขวนอยู่บนเธอไม่มีสัญญาณรบกวน ทุกล้อไดรฟ์ได้อย่างง่ายดายส่งยิ้มความผิดทั้งหมดที่เตรียมไว้สำหรับมัน แต่มอเตอร์เป็นสิ่งจำเป็นที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะเพิ่มภาระเล็กน้อยเป็นกำเริ่มต้น


ในการกำหนดค่าที่อุดมไปด้วยการตกแต่งภายในที่ทำจากผ้าร่วมกับหนังเทียม มันดูมีเกียรติ

หากในอนาคตเชฟโรเลต Niva จะได้รับการรวมมีประสิทธิภาพมากขึ้นและค่าใช้จ่ายจะยังคงอยู่ในกรอบของความเหมาะสมที่ VAZ เอสยูวีอย่างมีนัยสำคัญที่จะเสริมสร้างตำแหน่งและจะกลายเป็นข้อเสนอที่ดีที่สุดสำหรับอัตราส่วนของราคาที่มีคุณภาพในหมู่คนรักออฟโร้ด

ตอนนี้ในตลาดรัสเซียเชฟโรเลต Niva จะนำเสนอในสองกำหนดค่าที่ระบุโดย L และ GLS รุ่นพื้นฐานมูลค่า 412,000 รูเบิลรวมถึงการเตือนภัยที่มีการเคลื่อนที่, กระจกไฟฟ้าด้านหน้า, สวิทช์ไฮดรอลิ, กระจกไฟฟ้าไดรฟ์และล้อเหล็กที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 15 นิ้ว สำหรับ 459,000 รวมตกแต่งภายในโดยใช้หนังเทียม, ที่นั่งอุ่น, รางหลังคาแผ่นอัลลอยขนาด 16 นิ้วไฟตัดหมอกเป็น plander แสงเพดานเพิ่มเติมลำโพงเตรียมเสียงด้วยลำโพงทั้งสองด้านหน้าและแทรกตกแต่งบนคันเกียร์ . เครื่องปรับอากาศสามารถสั่งซื้อได้เป็นตัวเลือกเพิ่มเติมในการตั้งค่าใด ๆ ที่สมบูรณ์


Ruslan Galimov
ภาพคิริลล์ Kalapov
 

แหล่งที่มา: Carclub.ru