ทดลองขับ BMW X3 E83 2004 - 2007 SUV

สามเดือนกับ x3

พวกเขาน่าพอใจมาก แต่บินราวกับว่าสามวัน
 
การทำความคุ้นเคยกับดีอย่างรวดเร็วฉันจะพูด - ทันทีและหยุดที่จะสังเกตเห็นความแตกต่างที่น่าพอใจ เกี่ยวกับหนึ่งในนั้นทำให้ฉันนึกถึงเพื่อนบ้านในโรงรถ, rantocykylist เมื่อเร็ว ๆ นี้เขาซื้อตัวเองเป็นเกวียนชนชั้นกลางใหม่ด้วยเครื่องยนต์ดีเซลและรวบรวม - พวกเขาพูดว่ายังคงเป็นแทบูเรลลาเหมือนแทรคเตอร์และเชื้อเพลิงดีเซลถือ ใช่ดีเซล BMW เป็นอีกสิ่งหนึ่ง "เพื่อนบ้านได้ข้อสรุป "ถ้าฉันไม่ได้แนบหูของฉันไปที่เครื่องดูดควันฉันจะไม่เชื่อว่า X-Thirt นี้ได้รับการขับเคลื่อนด้วยดีเซลเดอร์เดียวกัน" ฉันจะเพิ่มจากตัวเองว่าไม่มีกลิ่นของน้ำมันดีเซลในกล่องโรงรถของฉันและตัวกรองในระบบไอเสียจะได้รับการจัดการอย่างสมบูรณ์แบบกับงานของพวกเขา แต่รถผ่านมากกว่า 25,000 กิโลเมตร
 
มอเตอร์กินอะไรให้เขา
 
แน่นอนคำถามหลักที่ทรมานผู้ขับขี่ของเพื่อนบ้านเช่นเดียวกับเจ้าของเครื่องยนต์ดีเซลคนอื่น ๆ คือคุณภาพของเชื้อเพลิงรัสเซีย ฉันรู้เพียงการเติมเชื้อเพลิงในมอสโกเพียงครั้งเดียวในทางหลวงเลนินกราดซึ่งมีการขาย Vasolar ที่นำเข้าเสมอ อย่างไรก็ตามพวกเขาจะไม่ขับรถไปที่นั่นและฉันเองสารภาพการเติมเชื้อเพลิงในกรณีที่จำเป็นแม้ว่าฉันจะชอบสถานีบริการน้ำมันที่มีตราสินค้าที่เป็นของ บริษัท ที่มีชื่อเสียง - ไม่ว่าจะเป็นการรับประกันอะไรก็ตาม และไม่มีปัญหาในบ่ายนี้
 
ดีเซลสามลิตรปรากฏขึ้นกับฉันไม่เพียง แต่มืดมาก แต่ยังมีหน่วยพลังงานที่เชื่อถือได้สูง โดยวิธีการที่มอเตอร์นี้ติดตั้งบน x5 (แม้ว่าจะมีประสิทธิภาพมากขึ้นในกรณีนี้ แต่ยังมีรถยนต์ที่ 250 กิโลกรัมที่หนักกว่า) เช่นเดียวกับรถยนต์ BMW ที่ 3 และ 7 ตอนที่ 7 โดยทั่วไปแล้วเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จที่มีระบบฉีดโดยตรงเชื้อเพลิงคอมมอนเรลและการระบายความร้อนในระดับกลางของอากาศที่อัพเกรดสามารถย่อยได้แม้กระทั่งเชื้อเพลิงรัสเซีย
 
ในแบบของฉันเองฉันมักจะฟังว่ามอเตอร์หายใจอย่างไร และหากบางสิ่งบางอย่างในการร้องเพลงของเขาไม่ชอบฉันพยายามเข้าใจสาเหตุและกำจัดมัน ดังนั้นหลังจากได้ยินโน้ตเมทัลลิคมากเกินไปตรวจสอบระดับน้ำมัน - มันใกล้เคียงกับขั้นต่ำ - และยึดหนึ่งและครึ่งลิตร โดยไม่ต้องรอตัวบ่งชี้ที่สอดคล้องกันบนแดชบอร์ด X3 ยอมรับ SIP สดอย่างสุดซึ้งโดยเฉพาะอย่างยิ่งตั้งแต่ประมาณหนึ่งพันกม. ยังคงอยู่ที่หนึ่งต่อไปและคุ้นเคยกับความคุ้นเคยเสียงเบสและเลือดที่น่าตื่นเต้นด้วยเสียง ใช่แรงบิด 410 นาโนเมตรให้พลวัตในการโอเวอร์คล็อกที่พวกเขาจะนำทุกคน อย่างไรก็ตามฉันจัดการที่จะพูดเกี่ยวกับสิ่งนี้ในสิ่งพิมพ์ก่อนหน้าเกี่ยวกับ x3
 
ตอนนี้ฉันโปรดทราบว่าในฤดูร้อนยางการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงลดลงเล็กน้อยและตอนนี้เป็นไปตามข้อบ่งชี้ของคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด 11.2 ลิตรต่อระยะทาง 100 กม. จากไมล์สะสม นั่นคือ SUV แสดงให้เห็นถึงความอยากอาหารปานกลางมากโดยคำนึงถึงการจราจรติดขัดมอสโกและความจริงที่ว่าถ้าฉันแยกจากพวกเขาแล้วฉันก็ไปหาเงินทั้งหมด
 
ปิกนิก
 
ยิ่ง BMW X3 ที่น่าทึ่งมากขึ้นดังนั้นจึงเป็นรูปลักษณ์และโอกาสมากมาย มันมีความเหมาะสมเท่าเทียมกันที่ทางเข้าธนาคารที่สนามกอล์ฟที่จอดรถสนามกอล์ฟหรือในบางมุมหมี ที่นี่ในหนึ่งในมุมเหล่านี้ - กรณีที่หายาก - เราเป็นเพื่อนกันและสร้างนิสัยของวันฤดูใบไม้ผลิที่อบอุ่น
 
Fartherma ตั้งอยู่ในรถพร้อมสิ่งอำนวยความสะดวกทั้งหมด นอกจากนี้คู่ที่อยู่เบื้องหลังส่งครั้งแรกในการเดินทางไปยัง X3 ไม่ได้ซ่อนความสุขเกี่ยวกับการขยายและวางสำหรับขาปฏิเสธที่จะทิ้งที่เท้าแขนที่กว้างจากด้านหลังของที่นั่งตรงกลางเพราะเขาตัดการเชื่อมต่อเรา ในลำตัวซึ่งโดยวิธีการมากกว่าใน X5 บ้าคลั่งหลายสิ่งหลายอย่างและอุปกรณ์ที่กินได้ ฉันรู้ว่าครึ่งที่ดีจะต้องแบกกลับมา แต่ไม่คัดค้าน - 480 ลิตร (1560 ที่นั่งด้านหลังพับ) - เป็นปริมาณที่เพียงพอเพื่อที่จะไม่ปฏิเสธผู้หญิงในความปรารถนาที่จะครอบคลุมตารางวันหยุดจริง แม้ว่าจะอยู่บนพื้นหญ้า
 
เราออกไปหาถนนวงแหวนมอสโกจากนั้นก็มีอิสระและค่อนข้างฟรีในช่วงเช้าตรู่ของการติดตามและฉันได้ยินจากด้านหลัง: การเคลื่อนไหวที่ราบรื่นอย่างน่าทึ่ง! เครื่องชมเชยที่ดี นอกจากนี้นี่เป็นความจริงตุลาการ ดังนั้นสามารถขับรถล้อหลังได้เท่านั้น และด้วยความเร็วสูงในเช่นนี้และเลี้ยว X3 ระบบ Full Drive XDrive ซึ่งเมื่อเริ่มต้นหรือภายใต้เงื่อนไขการเคลื่อนไหวที่แตกต่างกันส่งแรงบิดให้กับทั้งสี่ล้อกระจายอยู่ในดุลยพินิจของมันตอนนี้บนเส้นตรงอนุญาตให้คลัตช์ระหว่างแกนขนาดอเนกประสงค์เปิดอย่างสมบูรณ์ และ SUV รีบไปอย่างนุ่มนวลและมั่นใจราวกับว่าชั้นธุรกิจรถยนต์ตามปกติ
 
ดังนั้นภายใต้เพลงที่ดีเราได้บินไปยังสภาคองเกรสที่ต้องการไปยังแทร็กที่คดเคี้ยวขั้นที่สอง ที่นั่นฉันไม่สามารถปฏิเสธตัวเองในไดรฟ์ของผู้ขับขี่ขับเคลื่อนพวงมาลัยที่ปรับแต่งได้อย่างยอดเยี่ยมและผ่านการหมุนไปสู่การระดมทุนอัจฉริยะของการรักษาเสถียรภาพแบบไดนามิกของ DSC (โดยทั่วไปไม่รบกวนแม้ว่ามันจะสามารถปิดใช้งานได้) . อนิจจาใช้เวลานานเป็นเวลานาน: จากที่นั่งด้านหลังเสียงที่เก่งมาจากเบาะหลัง: ฉันบอก! และจากด้านหน้า: ดังนั้นคุณสามารถเปลี่ยนสลัดทั้งห้าให้เป็นหนึ่งเดียว! โอเคเราจะไปโดยไม่มีการโอเวอร์โหลดด้านข้าง
 
ภายใต้สภาคองเกรสบนถนนในชนบทที่ซึ่งคิดเป็นบางสิ่งบางอย่างและคดีกำลังไปรอบ ๆ หลุมและแท่งฉันก็ให้การตั้งค่าพวงมาลัยที่เหมาะสมอีกครั้ง แอมพลิฟายเออร์ทำงานดูเหมือนว่าในโหมดที่ดีที่สุดและสามมากกำลังเปลี่ยน RAM จากการหยุดก่อนที่จะหยุดซึ่งทำให้ฉันไม่พอใจในเมืองมาที่นี่ที่นี่ถูกต้อง โดยวิธีการที่ถนนที่จริงจังฉันจะไม่เสี่ยงกับ X3 แต่ในการส่งเสริมสนามหญ้าที่เราทิ้งไว้โดยไม่มีปัญหา Sun, Greens รอบ ๆ อากาศสะอาดและสดใหม่!
 
ธุรกิจคือสิ่งที่คุณต้องการ
 
ในคำว่าผู้อ่านที่รักฉันจะพูดอย่างจริงใจว่าคุณ: BMW X3 3,0d เป็นรถที่เหมาะกับฉันในหลาย ๆ ด้าน มันสะดวกสบายเชื่อถือได้รวดเร็วและได้รับการออกแบบ ดังนั้นซื้อด้วยตัวคุณเอง! - คุณสามารถบอกคุณได้ คิดว่าฉันจะตอบ และถ้าเราตัดสินใจจากนั้นบางทีเลือกแพ็คเกจธุรกิจ มันมีทุกสิ่งที่จำเป็นในระหว่างการทำงานประจำวันของรถเป็นระบบเสียงที่ดี, การตกแต่งภายในหนัง, พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่ (และสะดวกสบาย) แน่นอน - ล้ออัลลอยและไฟหน้าซีนอนและยังมีเซ็นเซอร์ที่มีประโยชน์สูงเช่น ความจริงที่ว่าการดูแรงดันลมยาง มันไม่มีฟักในหลังคา แต่นี่คือการแก้ไขอย่างสมบูรณ์
 
แน่นอนว่ามีรุ่นนี้เป็นจำนวนมาก - 56,900 ยูโร แต่ BMW X3 คือฉันพูดซ้ำในวัสดุหนึ่งไม่ใช่ SUV ที่เรียบง่าย แต่ SAV - ยานพาหนะกิจกรรมกีฬา ในความหมายเต็มรูปแบบของวลีนี้
 
ข้อความ: Oleg Osipov
 

ข้อมูลจำเพาะสั้น ๆ BMW X3 3,0D
ปริมาณเครื่องยนต์, ลูกบาศก์ ดู 2993
จำนวนวาล์วต่อกระบอกสูบ 4
พลังงานล. กับ. สำหรับรอบต่อนาที 204/4000
แม็กซ์ แรงบิด NM / ที่เกี่ยวกับ นาที 410/1500
เร่งความเร็วสูงถึง 100 km / h, p 8,2
ความเร็วสูงสุด KM / H 210 (215 *)
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงกลาง L / 100 กม. 9,1
ปริมาณถังน้ำมันเชื้อเพลิง L 67
มวลของรถยนต์, กก. 1850
ขนาด, มม. 4565x1855x1675


* ด้วยการตั้งค่ากีฬาแชสซี
 

แหล่งที่มา: หนังสือพิมพ์ "Car Izvestia" [№10 (78), 2005]