ทดลองขับ BMW X3 E83 2004 - 2007 SUV

รอยเท้าบนปาร์เก้

ภาษาชั่วร้ายเรียกพวกเขาโดย parcktails สิ่งนี้ไม่ได้ป้องกัน SUV ขนาดกะทัดรัดเพื่อชนะใจและกระเป๋าเงินของผู้ซื้อ วันนี้รถยนต์ดังกล่าวผลิตจำนวนมาก และผลลัพธ์ของ บริษัท รถยนต์จะประสบความสำเร็จด้วยความแตกต่างกัน Land Rover Freelander และ BMW X3 - เพื่อญาติระดับหนึ่ง: SUV ภาษาอังกฤษที่เล็กที่สุดได้รับการออกแบบในช่วงความเป็นผู้นำของเยอรมัน อย่างไรก็ตามรถสองคันนี้มีสองเสาตรงข้ามกับคลาสของพวกเขา
จาก Pedantic Ventiy เพื่อค้นหาสิ่งที่ใกล้เคียงที่สุดกับแต่ละรุ่นที่เราปฏิเสธทันที Freelander แพงที่สุดราคาถูกกว่า x3 ว่างเปล่าเอง ที่ BMW หกในปริมาณเดียวกันถูกวางบนรถแลนด์โรเวอร์ แต่ในประเทศของเราตามเวลาของการทดสอบการขายรุ่น 2.5 ลิตรของ X3 ยังไม่เริ่มและดังนั้นเราจึงถูกบังคับให้ใช้ สามลิตร ด้วยกล่องที่มีให้เลือกสำหรับเรา - SUV ขนาดกะทัดรัดส่วนใหญ่ขายจาก ACP และ Freelander V6 โดยอัตโนมัติเป็นแพ็คเกจมาตรฐาน
โดยปาร์เก้คุณสามารถเดินเข้าไปในรองเท้าผ้าใบได้อย่างสะดวกสบายและในรองเท้าบูทยาง ทั้งสองเรียกว่ารองเท้า
สเกล 7: 8 ความจริงที่ว่าเราเป็นครั้งแรกของ SUV ขนาดกะทัดรัดที่ผลิตในปัจจุบันและสามเณรในชั้นนี้สามารถเห็นได้ทันที แลนด์โรเวอร์ที่ดินนี้ได้รับแม้กระทั่งในขั้นตอนการออกแบบของทารกคำนำหน้าที่น่ารังเกียจมันดูค่อนข้างเป็นผู้ใหญ่ แม้จะมีการออกแบบลักษณะของการสิ้นสุดของ 90s ซึ่งเป็นค่าของรูปแบบการกันชนที่ทรงพลังขยายปีกและการเจาะพลาสติกขนาดใหญ่ให้อยู่ในช่วงน้องชายผู้พิทักษ์ข้อบกพร่องและการค้นพบที่เปิดค้นพบ เพียงแค่มีคนมีพื้นที่น้อยในโรงรถและมันเป็นสำหรับเขาที่ บริษัท สร้างสำเนาที่ลดลง X3 ค่อนข้างเพิ่มขึ้นจากรถยนต์นั่งส่วนบุคคล เกวียนที่มีเพดานสูงถูกวางบนล้อใหญ่และความโหดเหี้ยมของร่างกายในฐานะขวานพวกเขาขับเคลื่อนแกน - นักออกแบบรถยนต์กำลังวิ่งสเก็ตช์ของพวกเขา
ภายในความแตกต่างระหว่างรถยนต์นั้นชัดเจนยิ่งขึ้น BMW กำลังพยายามดูเหมือนว่าสง่างามร่ำรวยที่มีค่าธรรมเนียม หากอยู่ในแผงไม้ BMW ขนาดใหญ่เป็นอินทรีย์ในรถยนต์ที่ค่อนข้างเล็กที่มีไว้สำหรับการขับขี่ที่ใช้งานอยู่มันจะเหมาะสมกว่าการเคลือบอลูมิเนียมหรือบางสิ่งบางอย่างมากขึ้นและมีความเสถียรน้อยกว่าฟืน และตาข่ายที่น่ากลัวเหล่านี้ ตรวจสอบว่ามักจะทำในตัวเองถังบนประตูของรถของคุณ? และทำไมต้องตั้งค่าความต้องการนี้ มิฉะนั้นทุกอย่างค่อนข้างดั้งเดิม นั่นคือความโชคดีต่อที่ตั้งของโคมไฟส่องสว่างลำต้น: พวกเขายืนอยู่บนชั้นวางส่องแสงเพียงอย่างเดียวและเนื่องจากพวกเขาสามารถมองเห็นได้ในกระจกมองหลังจากนั้นใช้งานนอกเวลาหลอดไฟเหล่านี้ใช้ฟังก์ชั่นของป้าย ลำต้นที่ไม่ได้แยกออก
หาก BMW เป็นรองเท้าผ้าใบที่หรูหราจากนั้น Land Rover เป็นรองเท้าบูทยางเดียวกัน ไม่ว่าในกรณีใด ๆ รายละเอียดทั้งหมดภายในสำเนาของเรากลายเป็นสีดำเจียมเนื้อเจียมตัวและไม่ใช่เชิงพาณิชย์ ทั้งหมดที่เป็นประโยชน์อย่างยิ่ง ด้วยข้อยกเว้นของหลายปุ่มที่อยู่ตรงกลางของแผงซึ่งเป็นสวิตช์ที่ปัดน้ำฝนด้านหลัง มีความจำเป็นต้องดึงมันให้เขาว่ามันไม่น่าจะเพิ่มความปลอดภัยการจราจร คำอธิบายเดียวที่อยู่ในใจคือประเพณีอังกฤษหรืออเมริกันหรือไม่ ในตลาดที่อยู่เบื้องหลังมหาสมุทร Land Rover เป็นตำแหน่งที่ค่อนข้างดีตามธรรมเนียม ฉันพอใจต่อหน้าถุงมือสองตัว - หนึ่งในแต่ละด้านของแผง เห็นได้ชัดว่าการดูแลการรวมตัวของรุ่นที่มีตำแหน่งต่าง ๆ ของพวงมาลัย แต่ที่จับเปิดเครื่องดูดควันนั้นถูกต้อง บริติชทำเพื่อให้คุณไม่ลืม
ความสูงที่แตกต่างกัน การลงจอดใน X3 มันชัดเจนแนวตั้งมากกว่าในรถยนต์นั่งซึ่งเป็นผลกระทบเชิงบวกต่อการมองเห็น อย่างไรก็ตามข้อดีของข้อเท็จจริงที่ว่าคุณกำลังนั่งค่อนข้างสูงเหนือยางมะตอยเกือบจะปฏิเสธที่จะสูงเกินไปเส้น Windows - ยานพาหนะเกือบทั้งหมดตกอยู่ในเขตที่ตายแล้วซึ่งอยู่ใต้ละมั่ง รวมถึงจุดศูนย์กลางที่ค่อนข้างกว้างและกระจกผู้โดยสารอย่างแน่นอน - ในระหว่างการสร้างใหม่ไปทางขวาก็เป็นสิ่งจำเป็นที่จะต้องเอาใจใส่อย่างมาก
ในแลนด์โรเวอร์เป็นธรรมเนียมที่จะนั่งเหมือนอุจจาระซึ่งคล้ายกับสนามเด็กเล่นเพื่อการผ่อนคลายขาซ้ายขนานกับพื้นอย่างแน่นอน หากคุณคุ้นเคยกับการลงจอดที่มีแรงกระตุ้นมากขึ้นหลังพวงมาลัยแล้วมันจะไม่ผ่านที่นี่ การปรับเก้าอี้สูงไม่ใช่ ในมือข้างหนึ่งมันไม่เพียงพอในทางกลับกันเหตุผลสำหรับการ จำกัด เสรีภาพดังกล่าวไม่ชัดเจน แม้ว่า Freelander จะเป็นหนึ่งในครึ่ง - สองเท่าราคาถูกกว่า x3 แม้แต่ $ 30,000 ไม่ใช่ราคาภายในที่ผู้ซื้อสามารถล่อได้จากหลายร้อยที่บันทึกไว้ในกลไก หากนี่เป็นการต่อสู้ของอังกฤษเพื่อความบริสุทธิ์ของสไตล์จึงเถียงกับมันไม่ได้มีประสิทธิภาพมากกว่าที่จะโน้มน้าวให้ชาวญี่ปุ่นใส่การปรับแต่งพวงมาลัยตามยาว หากคุณต้องการการปรับนี้ - หมายความว่าคุณได้ทำโพสท่าที่ไม่ถูกต้อง "ซามูไรจะตอบอย่างสุภาพ หรือตัวแทนจำหน่ายของพวกเขา
ความคล้ายคลึงกันที่ซ่อนอยู่ การออกแบบของ Baby Land Rover นั้นค่อนข้างง่ายเช่นเดียวกับเพื่อนร่วมงานของเขา แบริ่งร่างกายระงับอิสระข้างหน้าและด้านหลัง แม้แต่การกระจายแรงบิดระหว่างขวานมีส่วนร่วมใน Viscounts และไม่มีขั้นตอนที่ลดลงในการกระจายหรือการปิดกั้นความแตกต่าง
BMW ที่สร้างสรรค์เหมือนกัน นั่นคือระบบ Full Drive ที่นี่น้อยกว่าเล็กน้อย จำได้ว่าระบบที่ฉลาดของ Bavarian XDrive ปรากฏตัวครั้งแรกใน X3 และจากนั้นก็เป็นเพียง X5 แรงบิดบนเพลาหน้าจะถูกส่งผ่านการเชื่อมต่อหลายคายประจุด้วยการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ สมองคำนึงถึงมวลของพารามิเตอร์ซึ่งเซ็นเซอร์จะถูกรายงานให้พวกเขา - พวกเขากำลังคว้าในรถที่มี DCS
เมื่อติดตั้งและสูงถึง 20 กม. / ชม. ช่วงเวลาที่กระจายระหว่างขวานเกือบเท่ากันเพื่อที่จะใช้ความอยากได้ดีที่สุด จากนั้นเมื่อมันเร่งการกระจายของช่วงเวลาที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างราบรื่นและ 180 กม. / ชม. กลายเป็นไดรฟ์ล้อหลัง ข้อต่อทำงานได้อย่างรวดเร็ว - ในเวลาเพียง 0.1 วินาที ดังนั้น XDrive ได้อย่างมีประสิทธิภาพช่วยให้รถยนต์มีเสถียรภาพในการเลี้ยว: การเพิ่มขึ้นของแรงผลักดันบนล้อหน้าจะลบการกลึงที่เกิน และการแจกจ่ายซ้ำของช่วงเวลาที่เป็นที่โปรดปรานของล้อหลังในทางตรงกันข้ามช่วยในการดิ้นรนกับไม่เพียงพอ และเฉพาะในกรณีที่ความพยายามของ XDrive ขาด DCS รบกวนด้วยเคส เนื่องจากในช่วงความสามารถของมันความละเอียดของล้อ Buxing จึงแทนที่การปิดกั้นการบล็อกของความแตกต่าง สิ่งสำคัญคือไม่ต้องคิดอะไรเลย แต่ไป จริงการดูแลดังกล่าวไม่ชอบไดรเวอร์ที่มีคุณสมบัติสูงซึ่งใช้ในการรับมือกับโหมด จำกัด พารามิเตอร์จำนวนมากที่นำมาพิจารณาทำให้ XDrive เกือบคาดเดาไม่ได้ - หลังจากทั้งหมดคนไม่รู้สึกเหมือนเดิมเสมอว่าเซ็นเซอร์อิเล็กทรอนิกส์แสดง
Freelander ทุกอย่างเกิดขึ้นตามธรรมเนียมมากขึ้น เพลาหน้าเชื่อมต่อเมื่อลื่นไถลล้อหลังและทักษะการขับขี่ช่วยให้ ABS ระบบกระจายแรงเบรกผ่านสะพานและระบบกันลื่น
ความแตกต่างที่ชัดเจน Driving BMW X3 - นี่คือการขับขี่ที่มีความสุขที่สุด หลังตามที่ควรจะเป็นความไวมากและเครื่องยนต์เกือบทุกความเร็วเครื่องยนต์ช่วยให้คุณเร่งและฟุ่มเฟือยในกระแสโดยไม่ลดเครื่องยนต์โดย Kicdaunas
Freelander แสดงถึงการขับขี่ที่ทรงพลังยิ่งขึ้น พวงมาลัยเมื่อเทียบกับ BMW คือเซื่องซึมและรถตกลงที่จะซ้อมรบหลังจากหยุดชั่วคราวที่เห็นได้ชัดเจน เช่นเดียวกันกับการเร่งความเร็ว หากคุณย้ายในโหมดอัตโนมัติเพื่อลดการถ่ายโอนที่คุณต้องการเพื่อกระตุ้นคันเร่งอ่อนนุ่มจนกว่าจะหยุดและรอ
กล่อง Land Rover เพียงสำหรับการออกแบบฉากและชื่อที่ค่อนข้างจำได้ว่าเครื่องถูกออกแบบมาไม่ได้โดยไม่มีการมีส่วนร่วมของ BMW - สวยทันสมัยหน่วยห้ากรอบนี้มีโหมดคู่มือในบาวาเรียชื่อ Steptronic อย่างไรก็ตาม ACP นี้จริงปรากฏในปี 2000 ร่วมกับ V6 เมื่อ Land Rover ได้เป็นแล้วฟอร์ด Transmissia สำหรับ Freelander ทำให้ บริษัท ญี่ปุ่นที่มีชื่อเสียง Jatco ซึ่งทำงานร่วมกับแบรนด์ฟอร์ดอื่น ๆ รวมถึงจากัวร์ ความรำพึงจะช่วยให้การแก้ไขระบอบการปกครองกีฬา - ขดลวดของมอเตอร์เพื่อการปฏิวัติขีด จำกัด ของการเปลี่ยนแปลงตัวละครของตัวเครื่อง มีความรู้สึกที่จะย้ายเข้าสู่โหมดคู่มือสำหรับการปรับปรุงเปลี่ยนแปลงไม่เป็น ปฏิกิริยาการเคลื่อนไหวของคันโยกที่มีพอช้าเพื่อให้นั่งในโหมดการเล่นกีฬาก็จะเปิดออกได้เร็วขึ้น อย่างไรก็ตามเพื่อให้เกิดการเปลี่ยนแปลงเช่นเดียวกับใน BMW ก็ไม่ได้ทำงาน ถ้าเพียงเพราะบาวาเรียสามลิตรและไม่เด็กเกินไปภาษาอังกฤษสองและครึ่งหนึ่ง - ยังคงเป็นความแตกต่างใหญ่
ทั้งหมดในสถานที่ ระงับ Freelander ยังเห็นได้ชัดคือนุ่ม - เอสยูวีเช่นเดียวกับในทางใดทางหนึ่ง เราเคยจำได้อีกครั้งนี้เมื่อเราปีนขึ้นไปชายแดนสูง แลนด์โรเวอร์และโปรไฟล์ยางที่สูงขึ้นและการเคลื่อนไหวของการระงับไม่ได้เปรียบเทียบกับบาวาเรีย BMW ยังคงอยู่ในยางมะตอย อยากรู้อยากเห็นรายการ: บอล X3 คือ 20 มมมากขึ้นกว่าที่ Freelander แต่ล้อในความโปรดปรานของอากาศพลศาสตร์ที่มีเลียดังนั้นโดยซุ้มล้อที่ทำให้เกิด BMW ในอันตรายแม้กระทั่งก่อนที่ความสูงที่ลดลงไม่ได้โดดเด่นเกินไป
ทุกอย่างตกอยู่ในสถานที่ หลังจากที่ทุกคนแตกต่างระหว่างรถยนต์เหล่านี้ไม่ได้เป็นเพียงในราคา แต่แรกของทุกคนในภาพและปลายทาง รองเท้าผ้าใบในสภาพอากาศแดดสดใสสามารถสวมใส่เป็นคนเล็ก ๆ น้อย ๆ อย่างสมบูรณ์ และรองเท้าบู๊ตยางไม่เพียง แต่เป็นสวน แต่ยังเป็นเจ้าของของเขา นอกเหนือไปจากแจ็คเก็ตการล่าสัตว์และสะพาน
ข้อความ Valery Chusov, Dmitry Gronsky, ภาพถ่าย Andrei Danilov
BMW X3
เครื่องยนต์เบนซิน 6 สูบ
การทำงานปริมาณ (คิวบ์ซม.) 2979
เพาเวอร์ (แรงม้าที่รอบต่อนาที) 231 5900
ช่วงเวลา (นาโนเมตรที่รอบต่อนาที) 300 3500
ไดรฟ์เต็มไปอย่างถาวร
5 สปีดเกียร์อัตโนมัติ
ความยาว / กว้าง / สูง (mm) 4565/1853/1674
ฐานล้อ (mm) 2795
มวลขอบ (กก.) 1,835
ความเร็วสูงสุด (กิโลเมตร / เอช) 210
การเร่งความเร็วได้ถึง 100 กิโลเมตร / ชั่วโมง (c) 7.8
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง (เมือง / ทางหลวงลิตร / 100 กิโลเมตร) 17.4 / 9.1
ราคาในมอสโก 55 900 ($ 68 200)

Land Rover Freelander
V6 เครื่องยนต์เบนซิน
ปริมาณการทำงาน (ลูกบาศก์เซนติเมตร) 2497
เพาเวอร์ (แรงม้าที่รอบต่อนาที) 177 ใน 6250
ช่วงเวลา (นาโนเมตรที่รอบต่อนาที) 240 4000
มุมเต็ม
5 สปีดเกียร์อัตโนมัติ
ความยาว / ความกว้าง / ความสูง (มม.) 4459/1809/1708
ฐานล้อ (มม.) 2557
มวลขอบ (กก.) 1562
ความเร็วสูงสุด (กม. / ชม.) 182
การเร่งความเร็วได้ถึง 100 กิโลเมตร / ชั่วโมง (c) 7.8
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง (เมือง / ทางหลวง, L / 100 กม.) 17,2 / 9.7
ราคาในมอสโก (ราคาของรถยนต์ทดสอบ) $ 37,900

 

แหล่งที่มา: "autopilot"