ทดลองขับ BMW X3 E83 2004 - 2007 SUV

เข้าใจ Wunderkinda

ความสามารถที่กอปรด้วย parquetnik ขนาดกะทัดรัดนี้มีเป็นหนึ่งในเพื่อนร่วมชั้นของเขา
 
ว่าสำหรับงวดเก้าเดือน
เด็กกำลังรอสำหรับการปรากฏตัวของเขาเตรียม แม้ดินได้รับการพิสูจน์ อย่าลืมแสดงรถยนต์ในปีที่ผ่านมาในดีทรอยต์? มันจะมีว่าโลกแสดงให้เห็นชั้นแรกแรงงานของ SAV X-activit น้อยน้อยกว่า X5 ขนาดใหญ่ที่ดีเยี่ยมฝักบัวกล้ามเนื้อแน่นไดรฟ์ทุกล้อสากลไฮไลท์หลักของการที่ตัวตนของชั้นกลางและหลังคาโปร่งใส และมันก็ไม่ได้เป็นชนิดบางส่วนของโครงการของอนาคตไกล แต่ตัวอย่างอสังหาริมทรัพย์ หลังจากที่ทุกคนหลังจากที่เก้าเดือนโลกเห็น X3 ศูนย์รวมของอนุกรม
 
เป็นที่ยอมรับได้รับการยกย่องนวัตกรรมของพวกเขาจาก บริษัท ทั้งหมด แต่แม้กระทั่งก่อนที่การเริ่มต้นของการขายไม่มากไม่ประสบความสำเร็จที่จะเรียกรถ บางทีนักออกแบบบาวาเรียวางสิ่งที่ต้องการอื่น ๆ ที่และไม่ได้ฝัน? ดีแสดงสิ่งที่คุณสามารถแปลกใจเล็ก X-ห้า
 
สไตล์บาวาเรียอัจฉริยะกลางแจ้ง
พฤกษศาสตร์ Hlypika วิธีการที่มียังคงแกล้งพรสวรรค์ แต่เป็นกฎที่ไม่ chibly ชายสูงและไหล่? ไม่มีมิได้อีกครั้งเพื่อให้มีผลบังคับใช้ x3 ผมมองหน้าเดินไปรอบ ๆ บิดที่สเติร์น: เล็ก ๆ น้อย ๆ รถคันนี้อาจดูเหมือนจะมีคนเพียงบนกระดาษ ความยาว 4.56 เมตรสูงแม้ว่าเขาจะสั้นกว่า 10 ซม. ของพี่ชายของไดรฟ์อาวุโสทุกล้อ แต่มันเป็นเกือบมองไม่เห็น บรรเทาชิดหลังคาตกบนสปอยเลอร์ท้ายที่อย่างรวดเร็วทันทีหลังประตูหลังชุ่มเข็มขัดเส้นนักกีฬากว่าไม่? และรอบปริมณฑลกระโปรงสีดำของพลาสติกยังไม่ได้เปิดกับมีหมอกปลูกสูงในแอตทริบิวต์ทุกพื้นที่แม้พี่ชายไม่ได้โม้สามารถ ทรูและไม่มีการเดินทางเพราะบ่อยครั้งที่สิบไม่เสียค่าใช้จ่ายสำหรับลักษณะของความเงางามมีความกระตือรือร้นในเสื้อผ้า ดีแปลกที่พวกเขาเหล่านี้เขี้ยวพลาสติกในด้านหน้า ใช่และเลนส์เช่นถ้าประกอบด้วยชิ้นส่วนของไฟหน้าและไฟท้ายของรถยนต์ที่แตกต่างกันค่อนข้าง dissens กับพื้นหลังของความสามัคคีร่วมกัน
  
ฉันออกนอกลาน: แช่งมันเท่า ๆ กับเราก็จะเปิดออกไดรเวอร์สุภาพ! ผ่านกิโลเมตรฉันเข้าใจว่าทัศนคติในการแข่งขันของแนวโน้มโดยรอบ รถจี๊ปที่มีป้าย BMW ได้กลายเป็นยาวยาจากความรุนแรงมากที่สุด Toropag และดูเหมือนว่าตอนนี้พวกเขาไม่ได้คิดว่ามืดที่น่ากลัวเอทีวีไม่ x5 และอันดับของรถดังต่อไปนี้ สิ่งที่อยู่รอบ ๆ มี! ตัวผมเองหยุดการสังเกตความแตกต่าง
 
   

เชื่อมโยงไปถึงสูง, ร้านเสริมสวยกว้างขวางหรูหรา และให้ความแตกต่างของการออกแบบของผู้อื่นตามที่ฉันสิ่งที่สำคัญคือการยศาสตร์ที่ว่าแม้จะมีความอุดมสมบูรณ์ของสิ่งอิเล็กทรอนิกส์เป็นเพียงที่ไร้ที่ติ เพื่อจัดการกับคอมพิวเตอร์เครื่องที่สองมือ ค้นหาสถานีวิทยุที่ต้องการในสองค่า เสียงที่กำหนดเองและสภาพอากาศที่เป็นหัวใจของคุณโปรด สอบถามเกี่ยวกับการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงหรือใช้ในตัวทีวีมีอะไรที่ง่ายขึ้นโดยการโทรศัพท์ หมายเหตุทุกสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้ว่าคนขับรถและยังมีมากขึ้นโดยไม่ต้องประจำใด ๆ
 
  
บนคอนโซลติดเพดาน plander แสงที่ทันสมัยและชุดควบคุมฟัก

ฟักพาโนรามากับไดรฟ์ไฟฟ้าในรถยนต์ทั้งหมดใน Laxori และลำโพง
 
   
ในระหว่างที่เท้าแขนที่นั่งด้านหน้ามีสถานที่เครื่องเล่นซีดี

แต่มีกลไกใน X3 คุ้มค่าของบางทีสรรเสริญยิ่งกว่าค่าบาวาเรียแบบดั้งเดิม ฉันเกี่ยวกับระบบไดรฟ์ที่ไม่ซ้ำกันทุกล้อ X-Drive
  
ขับเคลื่อนสี่ล้อที่มีสติปัญญา
ฉันจะไม่โหลดคุณมีคำอธิบายวิธีการที่ระบบนี้ถูกสร้างขึ้น ความแตกต่างหลักจากแผนการ 4x4 ของ parkettails อื่น ๆ คือความเร็วที่โดดเด่น แม้กระทั่งก่อนที่ล้อหลังจะบุกเข้าไปในใบด้านหน้าจะได้รับการคาดเดาเกี่ยวกับเรื่องนี้ มันไม่ได้เป็นเรื่องตลก การตอบสนองของผู้รักษาประตูใน rattuage X3 มีหน้าที่ในการวิเคราะห์ข้อมูลได้ทันทีจากความอุดมสมบูรณ์ของเซ็นเซอร์: เร่งความเร่งเชิงมุมความสูงชันของทริกเกอร์หรือลิฟท์, ความเร็ว, ความเร็วในการหมุนของพวงมาลัยอื่น ๆ เป็นต้น เมื่อเริ่มต้นด้วยก๊าซในพื้นรถที่รถจี๊ปที่มีค่ากลางที่ถูกบล็อกอย่างเหนียวแน่น หลังจาก 20 km / h, จัดจำหน่ายเครื่องแรงบิดล้อขึ้นอยู่กับการเลื่อนหลุดของแต่ละของพวกเขา และที่ความเร็วเหนือ 180, ที่จอดรถจะกลายเป็นไดรฟ์อย่างเคร่งครัดล้อหลัง
 
ตอนนี้เพิ่มเรื่องไร้สาระที่นี่ในปี 201 มม. การกวาดล้างพื้นดินเกือบจะราบรื่นที่สมบูรณ์แบบการเดินทางหกระบบ HDC ที่ขัดขวางการเพิ่มขึ้นของความเร็วและลื่นเมื่อลงจากภูเขาความสามารถในการเอาชนะอาหารสัตว์ครึ่งหนึ่ง มิเตอร์และค่อนข้างโซ่ฤดูหนาวทิ้งและตระหนักว่า Off-Road เช่น Treshka นั้นไม่มีวิธีการที่ไม่ถูกต้องเช่นเดียวกับการพิจารณาที่เกี่ยวข้องกับปาร์เก้ส่วนใหญ่ สิ่งที่ฉันเร็ว ๆ นี้และเชื่อมั่นอย่างอิสระ

ผู้ชายคนนั้นถามพายุ
ฉันไม่รู้ว่าใครที่ฉันทดลองซึ่งฉันทดลองมากกว่า x3 ไม่ว่าเขาจะต้องเชื่อใจเขา แต่หิมะ (ที่ 1215 ซม.) ของปกใน Polyana ไม่สามารถสังเกตเห็นได้ เขาเจาะตัวเองร่องและกลิ้งไปข้างหน้าอย่างมั่นใจและเขาก็พยายามเร่งความเร็วตลอดเวลา ขออภัยทรายที่ไม่จำเป็นในหิมะไม่พบแฟน ๆ ของการพักผ่อนหย่อนใจที่แอคทีฟความสามารถในการเล่นชายหาดของรถแทบจะไม่สำคัญกว่าความสามารถในการเดินทางไปยังสกีรีสอร์ทที่อยู่ห่างไกลโดยไม่มีปัญหาใด ๆ ฉันไม่สามารถบังคับ X3 เพื่อขอความเมตตาได้ 231 ลิตร p., ขับเคลื่อนสี่ล้อ, ทันที, แม้จะมีเครื่องตอบสนองต่อคันเร่งและการเชื่อฟังที่ยอดเยี่ยม วิธีที่จะไม่ให้สิ่งล่อใจที่จะขี่ชาร์จ? ดี wunderkind คุณรับมือกับงานที่ซับซ้อนมากขึ้นอย่างไร
 
ข้างหน้าเมตรเจ็ดร้อยหิมะรีด sliply แทบจะไม่เหมือนกับบนน้ำแข็งเปล่า ที่ด้านข้างของถนนที่ค่อนข้างกว้างปราสาท Grader นั้นมีขนาดใหญ่ลอยขนาดใหญ่ อาจช่วยได้ถ้านั่น
 
ใน priese แรกก๊าซเพิ่มอีกเล็กน้อยรถก็เริ่มเลื่อนกับทั้งสี่ล้อ และอยู่ตรงนั้นฉันตั้งใจที่จะให้ระบบควบคุมการเสถียรของแก๊สปกติของวิถีการเลื่อน เซ็นเซอร์ความเร็วและความเร็วเชิงมุมตัวเองได้วัดบางสิ่งบางอย่างแล้ว Electromotor ของสมาร์ทไดรฟ์สมาร์ทสั่งวิธีการปิดการเชื่อมต่อระบบความมั่นคงของหลักสูตร DSC ตระหนักได้อย่างรวดเร็วว่าล้อที่จะปลูกและปริมาณเชื้อเพลิงมากแค่ไหนในเครื่องยนต์และ ทุกอย่างไปทุกอย่างน้อยกว่าหนึ่งในสิบวินาที! ฉันสามารถมีเวลาสำหรับช่างเชื่อมนี้ได้ที่ไหน โดยพระเจ้าเตือน Dyatko ด้วย Head-Computer ภารกิจที่เด็ดขาดของความซับซ้อนใด ๆ ในบางครั้ง หากคุณสามารถวัดค่าสัมประสิทธิ์ข่าวกรองของเครื่องหรือ AI KEW ในขณะที่ชาวอเมริกันบอกว่า X3 จะอยู่ในผู้นำและไม่เพียงในหมู่ปาร์เก้เท่านั้น
 
 
แม้ว่าสัตว์ร้ายนี้จะเลื่อนอุ้งเท้าทั้งสี่ทั้งหมดจัดการได้กลั่นกรอง

คือพยายามที่จะเคาะเขาออกเพิ่มขึ้นในความเร็วหรือไม่ อีกครั้งผลเดียวกัน แต่ตอนนี้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่แรกให้อิสระมากยิ่งขึ้นแล้วยิ่งขึ้นอย่างมากส่งกลับรถบนวิถี ใช่ฉันจะมีปัญหาผมพยายามสัญชาตญาณที่จะตรงลื่นไถล และก็จะเปิดออกทุกอย่างเพียงแค่นิสัยเสีย: รถที่เพิ่มขึ้นอีกครั้งเพื่อเปิด อิเล็กทรอนิกส์วัตถุประสงค์ไม่ได้เรียนรู้กับล้อและทุกอย่างเป็นปกติ นั่นเป็นวิธีการที่ยากบาวาเรียจะทำให้มันไม่เข้าไปยุ่งเกี่ยว มันเป็นสิ่งที่ดีหรือไม่ดี สำหรับผู้ที่มีความคิดไม่ว่าจะขับรถดี อีกประการหนึ่งจะต้องรับใช้หรือจะใช้ปุ่ม DSC เห็นด้วยทุกอย่างเป็นตรรกะ
 
ฉันปิดบังเหียนอิเล็กทรอนิกส์ ฉันต้องการที่จะเริ่มต้นน้ำพุหิมะจากใต้ล้อโปรด ต้องการที่จะตรงส่วนโค้งที่มีการเพิ่มขึ้นของก๊าซ
 
ในกรณีนี้ในขณะที่ดริฟท์ไม่ได้หยุดไม่เบรกหรือข้อ จำกัด ที่สมบูรณ์ของฟีดน้ำมันเชื้อเพลิง (มันไม่ตัวอย่างเช่น Mercedes-Benz) จะไม่ช่วย หรือไม่ทุกคนไม่เจ็บสามารถตัดสินใจที่จะวัดประสบการณ์ของตัวเอง
    
ดีเซลแรก
X3 กลายเป็นรถ BMW จัดครั้งแรกอย่างเป็นทางการกับเครื่องยนต์ดีเซล ขอขอบคุณที่หกกระบอกสูบและ turbocharging เช่นกระจายร้อยรถใน 8.2 วินาทีพัฒนา 210 km / h, มีสายที่ดี (410 นาโนเมตรที่ 1,500 รอบต่อนาที) กิน 7.312.1 ลิตรดีเซลน้ำเกลือ
 
ความฝันในการเล่นสกีขี่จักรยาน
หลังจากการออกกำลังกายเช่นขี่ค่อยๆทางกลับดูเหมือนสงบแน่นอนสมบูรณ์ ย้ำเยอรมันยังคงโปรดฉัน: กับการโจมตีของความมืดผลัดแสงในการเปลี่ยน (ไม่เกิน 15) ไฟส่องสว่างเขตตายในทางกลับกันอันตรายกับการเจริญเติบโตของความเร็วปริมาณการเพิ่มขึ้นของเพลงและ magnetol จะปิดตัวลงเมื่อมีสายโทรศัพท์ แน่นอนทั้งหมดนี้ไม่ได้วันนี้ในรถยนต์ราคาแพงจำนวนมาก อย่างไรก็ตามเอาชนะเพื่อให้ใส่ใจกับตัวเองว่าฉันได้อย่างรวดเร็วได้รับใช้แม้กระทั่งการลาไม่รุนแรงเช่นนั้นฉันต้องการที่จะทำให้การตั้งค่าความเร็วของจาก 110,120 กิโลเมตร / ชั่วโมง สิ่งที่เอะอะ? ในทำนองเดียวกันก็เป็นสิ่งจำเป็นที่เปลี่ยนกล่องเข้าสู่โหมดด้วยตนเองและด้วยความเร็วที่เหล่านี้จะเป็นแบบไดนามิก
 
มี แต่ในพฤติกรรมของความแตกต่าง X3 ซึ่งจะมีการรับใช้มากอีกต่อไป แรกของทุกค่อนข้างแข็งระงับขั้นตอนสั้น เครื่องแสดงให้เห็นถึงตัวละครที่เก็บรวบรวมไว้ที่ความเร็วสูง แต่มันเชื้อโรคอย่างจริงจังในหลุมบ่อ
 
และประการที่สองนี่ไม่ได้เป็นเฉียบพลันมากที่สุด (ตามมาตรฐานของ BMW ของหลักสูตร) \u200b\u200bพวงมาลัย อะไรคือต้นแบบของการกีฬาเมื่อจากป้ายจนถึงสิ้น 3.4 ผลัดกันหรือไม่?
 
     
ภายใต้พื้นลำต้นแบตเตอรี่กรณีเล่นสกีและชุดเครื่องมือ อัตราเวทีด้านล่าง

บนพื้นในหอยพิเศษคุณสามารถแก้ไขวงกลมของลูปเลื่อนได้ สำหรับการซ่อมแซมที่เชื่อถือได้เช่นจักรยานคู่ที่ต้องการ

 

อย่างไรก็ตามฉันกำลังมองหาฉันมากแค่ไหนฉันไม่พบข้อบกพร่องอื่น ๆ จากความคุ้นเคยใหม่ของคุณ ฉันพบพรสวรรค์ในมันมากขึ้นเรื่อย ๆ สมมติว่าการออกแบบของความฝันของลำต้นของสกีรีสอร์ทมือสมัครเล่นและการขี่จักรยาน คุณไม่ต้องคิดลองใช้เวลานานเช่นการรักษาความปลอดภัยรถยนต์สองล้อสองล้อในลำต้น กึ่งมีสี่ของตัวยึดแบบเลื่อน พับด้านหลังจากพวกเขาที่แนบมากับพวกเขาหยิบยกตารางที่ได้รับการแก้ไขในชิ้นตาพิเศษบนเพดานและหนึ่งและครึ่งหนึ่งของ Cubized Cubic Meter ที่บริการของคุณ ทันทีในช่อง Trunk พิเศษคุณจะพบกับกรณีเล่นสกีกันน้ำด้วยการเล่นสกีที่จะไม่เพียง แต่ได้รับการแก้ไขอย่างปลอดภัย แต่หิมะจะไม่เปียกซาลอน
  
จากอัจฉริยะในการรับรู้
และทุกอย่างเป็นสิ่งที่ดีบาวาเรียนี้ฉลาดนี้เป็นเจ้าอารมณ์เจ้าอารมณ์สะดวกสบายปลอดภัย ใช่ฉันจะเดือดร้อนดีมากราคาแพงมาก ราคาขั้นต่ำของ X3 ในรัสเซียคือ 55,900 ยูโร อนิจจาส่วนใหญ่ของผู้ที่ต้องการปาเกตนิกซื้อ BMW จะไม่สามารถจ่ายได้ X-Trail, CR-V, RAV4 และ Outlander ราคาถูกกว่า 2 เท่า แน่นอนว่าในภาพของ BMW ย่อมาจากขั้นตอนเหนือพวกเขาทั้งหมด ในความเป็นจริงใกล้กับ x5 มาก แต่หลังจากทั้งหมดทั้งคู่เป็นตัวเลือกของรถจี๊ปจาก BMW ราคาถูกกว่าที่ห้าเท่านั้นเขาก็แทบจะไม่ได้รับการพิจารณา ผู้ซื้อรัสเซีย x5 คนพิเศษ โปรดจำไว้ว่าเป็นเวลานานกว่าหนึ่งปี X5-3.0 ขาย (75,900 ยูโร), 1520,000 การดัดแปลงราคาถูกด้วยมอเตอร์ 4.4 แต่มันก็ไม่ได้บ่นในตลาดของเรา ดูเหมือนว่าเครื่องยนต์ขนาดเล็กลงและในกรณีของ X3 นอกจากนี้ยังมีขนาดเล็กกว่าหมายถึงภาพที่เล็กกว่าที่สำหรับเจ้าของการส่งผ่านจาก BMW Eclipses ประโยชน์ใด ๆ
 
นักการตลาดยุโรป BMWs สังเกตเห็นอย่างสมเหตุสมผลว่าเจ้าของรถขับเคลื่อนล้อทั้งหมดของสากลของสากลจะถูกปลูกถ่ายด้วยความสุข นอกจากนี้เรายังไม่ได้ขายรถที่งดงามนี้ ที่รักและเล็กคือ BMW? Sad, Girls, ในฐานะที่เป็น combinator ที่ยอดเยี่ยมเคยพูด มันจะไม่เกิดขึ้นที่แม้จะมีข้อได้เปรียบทั้งหมด X3 เช่นเดียวกับคนที่มีความคิดสร้างสรรค์จำนวนมากจะไม่พบการรับรู้และการประเมินที่เหมาะสมในรัสเซีย นั่นคือผู้ซื้อที่มีศักยภาพของ RX300 ($ 55,263,400 ประมาณ 44,250,700 ยูโร) และ Tuarega-3.2 (4655,000 ยูโร) บาวาเรอส์ส่าย?
    
ในเดือนมิถุนายนจะถูกกว่า
X3 มาถึงรัสเซียกับเครื่องยนต์เบนซิน 3.0 ลิตร (231 ลิตร.) และ Turbodiesel 3.0 ลิตร (204 ลิตร.) และเฉพาะกับเกียร์อัตโนมัติ ราคาต่ำสุดของรถยนต์ดังกล่าวเป็น 55,900 และ 56,900 ยูโรตามลำดับ อุปกรณ์ใน Bavarian ใจกว้าง: หนัง, ไฟซีนอนหมุนฝนเซ็นเซอร์เซ็นเซอร์ที่จอดรถ, 6 หมอนคอมพิวเตอร์ขนาด 17 นิ้วล้ออัลลอยด์ไฟบนบอร์ดและอื่น ๆ
 
การจ่ายเงินสามพันคุณสามารถสั่งซื้ออุปกรณ์ของลำโพงหรือ Laxori จากรูปแบบพื้นฐานที่พวกเขาแตกต่างจากหลังคาแบบพาโนรามาแก้วกระจกมืดอัตโนมัติ, สเตอริโอดีขึ้นและแผ่นขนาด 18 นิ้ว ลำโพงที่เกี่ยวข้องกับการกีฬาที่นั่งด้านหน้า, ผิวคล้ำและร้านทำซับอลูมิเนียมเบาะเพดานแอนทราไซรุนแรงระงับสปริงคงตัวหนาโช้คอัพอื่น ๆ เพิ่มขึ้นถึง 224 กิโลเมตร / ชั่วโมงความเร็วและล้อ low-profile หน้า 235/50 R18, ด้านหลัง 255/45 R18
 
Laxori หมายถึงการไฟฟ้าไฮดรอลิเครื่องขยายเสียงพวงมาลัยพาวเวอร์, เครื่องเล่นซีดี 6 แผ่นดิสก์และอะคูสติกเช่น Hi-Fi-Fi มืออาชีพ นอกจากนี้ในเดือนมิถุนายนควรจะมีเครื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ ราคาไม่แพงมากด้วย 2.5 ลิตรเครื่องยนต์ 192 ที่แข็งแกร่งเช่นเดียวกับการปรับเปลี่ยนด้วยกลเกียร์ 6 สปีด
 
ต่อ
ภาพสูงระบบงดงามของไดรฟ์เต็มเบรกที่ดี, การรวมกันที่ประสบความสำเร็จของจุดศูนย์ถ่วงต่ำ, ลูเมนถนนสูงอากาศพลศาสตร์ที่ดีและฉนวนกันเสียงที่ดีเยี่ยมในระดับที่อุดมไปด้วยอุปกรณ์ออกกำลังกายที่ดีเยี่ยมสำหรับการขับรถด้วยความเร็วสูงและการเอาชนะ ไพรเมอร์ปกคลุมไปด้วยหิมะ
 
ขัดต่อ
ขั้นตอนสั้นระงับอย่างรวดเร็วเข้าสู่ระบบความมั่นคงแน่นอนเป็นไปไม่ได้ของการปรับอยู่ใกล้กับสามโซฟาหลังสถานที่สำหรับเต็มอะไหล่ราคาสูงไม่มี
 
BMW X3
 
ข้อมูลทั้งหมด
 
ร่างกาย (จำนวนตำแหน่ง / ประตู)
สากล (5/5)
 
ลดน้ำหนักกิโลกรัม
1840
 
น้ำหนักเต็มกิโลกรัม
2280
 
กว้าง x ยาว x สูงมม
4565x1853x1674
 
ฐานมิลลิเมตร
2795
 
ทางลาดในหน้า / หลัง, มม
1524/1542
 
ถนนกวาดล้าง, มม
201
 
รัศมีของการพลิกกลับ, ม.
5,85
 
ความเร็วกิโลเมตร / ชั่วโมง
210
 
เวลาการเร่ง 0-100 กิโลเมตร / ชั่วโมงด้วย
8,1
 
สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงลิตร / 100 กม. เมือง / ทางหลวง
17.4 / 9,1
 
 
เครื่องยนต์
 
ที่ตั้ง
ยืดด้านหน้า
 
ออกแบบ
เบนซินแถว 6 สูบ
 
เดียม กระบอก / ลูกสูบจังหวะมม
84.0 / 89.6
 
ปริมาณการทำงาน SMZ
2979
 
อัตราส่วนการบีบอัด
10.2: 1
 
พาวเวอร์, แรงม้า (กิโลวัตต์) ที่รอบต่อนาที
231 (170) / 5900
 
แรงบิด kgcm (นาโนเมตร) ที่รอบต่อนาที
30.6 (300) / 3500
 
 
เพลารถ
 
การแพร่เชื้อ
ไดรฟ์เต็มรูปแบบถาวร
 
การแพร่เชื้อ
5 ความเร็วอัตโนมัติ
 
ระงับ:
อิสระที่มีความคงตัวขวางความมั่นคง
 
ข้างหน้า
พิมพ์ Mac Foodson
 
ด้านหลัง
หลายประเภท
 
การบังคับเลี้ยว
ประเภทชั้นวางด้วยไฮดรอลิก
 
torkemose
ดิสก์ระบายอากาศ
 
ยางรถยนต์
235/55 r17
 
 
 
 

Alexey Sergeev, ภาพถ่ายของ Alexander Sadovnikova
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร Limousine [03/04]