ทดสอบไดรฟ์ BMW 7 Series F01-02 Restyling ตั้งแต่ซีดาน 2012

ศตวรรษก่อสร้าง

สี่ปี - ช่วงเวลาที่ดีที่จะเข้าใจว่าอยู่ในรถยนต์ต้องมีการปรับปรุง BMW ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดเจ็ดเข้าหาสายนี้ เลนส์ใหม่, กระจังหน้าหม้อน้ำ, รูปร่างกันชนและสีร่างกาย - มันจะแปลกถ้าในมิวนิค จำกัด เพียง แต่เพียงผู้เดียวกับเครื่องสำอาง ใหม่เหล็กยกเว้นหนึ่งเครื่องยนต์ของซีรีย์ที่เจ็ด ตอนนี้พวกเขามีพลังมากขึ้นรถลีมูซีนเองมีพลวัตมากขึ้นและผู้ที่ซื้อ 745LI เมื่อวานนี้วันนี้จะต้องหยุดการเลือกอย่างน้อย 750Li ไม่มีถนนถนน เพราะมันเป็น BMW
ตอนแรกฉันมีบทที่ด้วยตนเองว่าการส่องสว่างนี้ในโอกาสของฉันเอง ที่พล่ามของการชำระเงินสำหรับการเดินทางบนถนน E15 มีรถยนต์ตำรวจจำนวนหนึ่งโหลและครึ่งหนึ่งที่มีข้อบกพร่อง แน่นอนพวกเขาไม่ได้รอฉันที่ยังคงอยู่ 200 กม. / ชม. ในที่ว่างเปล่าเพื่อเป็นเกียรติแก่วันหยุดสุดสัปดาห์ทางหลวงจาก Estepona ไปยัง Marbella เช้าวันรุ่งขึ้นหนังสือพิมพ์เขียนว่าวันก่อนหน้านี้ในมาร์เบลล่าหลังจากการดำเนินงานพิเศษยี่สิบคนถูกทอดทิ้งด้วยคนส่วนเกินรวมถึงรัสเซียหนึ่งคนในข้อหาฟอกเงินเกินสองพันล้านยูโร
ที่ Costa del Sol และในความเป็นจริงการก่อสร้างของศตวรรษที่นี่ไม่น้อยกว่าต้นปาล์ม: การลงทุนในอสังหาริมทรัพย์ในท้องถิ่นเป็นธุรกิจที่ทำกำไรและแน่นอนว่าที่นี่แม่น้ำกว้างไหลและสะอาดและไม่ เงินมากเกินไป เหล่านี้เป็นกฎหมายของตลาด ตามกฎหมายของตลาดเดียวกันมีความจำเป็นที่จะต้องทำซ้ำแบบจำลองรถยนต์ในช่วงกลางของเส้นทางชีวิตของเขา ซีรี่ส์ BMW ที่เจ็ดจะเคาะสี่ปีในไม่ช้า ดังนั้นถึงเวลาแล้ว
สิ่งที่พวกเขาพูด แต่เมื่อห้าปีก่อนไม่กี่ปีที่ผ่านมามีคนไม่กี่คนที่ใส่แถวเดียวกับ S-Class เพื่อเอาชนะกฎตายตัวนี้ฉันต้องการการระเบิดและเขาก็เกิดขึ้น สี่ปีที่ผ่านมาการปรากฏตัวของเซเว่นใหม่ผู้ชมก็ถูกตะโกนแม้ว่าส่วนของลีมูซีนตัวแทนจะถือว่าเป็นอนุรักษ์นิยมมากที่สุดในแง่ของการออกแบบ มีข้อพิพาทมากมายและเกี่ยวกับระบบ idrive เพื่อสื่อสารกับจำนวนมากที่ขาด IQ ในที่สุดราคาที่ทำโดยเจตนา Mercedesovskaya มากขึ้นเพื่อเน้น: รถของเราดีกว่าแม้ว่าเมอร์เซเดส - เบนซ์ถือเป็นแบรนด์ที่แพงที่สุดในโลก ตอนนี้ความสำเร็จที่ต้องการและความสนใจล้มลงคุณสามารถประนีประนอมและบางสิ่งบางอย่างแม้กระทั่งก้าวถอยหลัง
ใช้ด้านนอกของรถเดียวกัน ดวงตาไฟหน้า Flegmatic ด้วยการสัมผัสเหตุการณ์สีส้มตอนนี้ในอดีต Optics Light Head เป็นสีขาวเป็นพิเศษและรูปร่างไฟหน้าบล็อกไม่ซ้ำเส้นห้าซานและผลิตภัณฑ์ใหม่ในแนวทแยง BMW อื่น ๆ และคล้ายกับไฟหน้าของห้าก่อนหน้านี้ในร่างกาย E39 กระจังหน้าหม้อน้ำยังเปลี่ยนรูปแบบมันตัดเข้าไปในกันชนราวกับเตือนเราว่าการต่ออายุเจ็ดภายใต้ประทุนปรากฏพลังที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น เครื่องดูดควันถูกยกขึ้น 20 มม. ไปยังกระจกหน้ารถเพื่อให้โปรไฟล์ของรถกลายเป็นม่ายมากขึ้นซึ่งเป็นลักษณะอีกครั้งในเจ็ดของศตวรรษที่ผ่านมา องค์ประกอบใหม่อีกอย่างหนึ่งคือสายไฟแนวนอนที่ทอดยาวไปตามเกณฑ์
อีกคนได้กลายเป็นและฟีด ดูเหมือนว่าเมื่อไม่นานมานี้ในงานนำเสนอแบบคงที่ในมิวนิค, คริสโตเฟอร์กำไลกำไลโบกแก้วกับแชมเปญและรับรองเราว่าสายลำต้นสูงหลีกเลี่ยงไม่ได้ถ้าเราต้องการที่จะทิ้งอากาศไว้เหนือหัวผู้โดยสารด้านหลังดูที่ Volvo S80 ... แน่นอนว่าการโต้แย้งที่แข็งแกร่ง วันนี้สเติร์นเซเว่นไม่คล้ายกับแซนวิชอีกต่อไปและดูกว้างขึ้นเพราะซับโครเมี่ยมบนฝากระโปรงหลังมีไหวพริบกลายเป็นแถบสีขาวที่ไฟท้าย ภายใต้กันชน, diffuser ของการกำหนดค่าใหม่ ด้านล่างของกันชนดูเหมือนจะถูกตัดรอบขอบ - ล้อหลังที่มองเห็นได้ดีกว่า ไม่เพียง แต่แทร็กด้านหลังจากรถยนต์ใหม่เท่านั้นมันกว้าง 14 มม. บนแกนหลังของรถยนต์ทดสอบยืน กิน, 275/40 R19, ยาง ที่ด้านหน้า - เพียง 245/45 R19 ในการเปลี่ยนแปลงลักษณะที่ปรากฏเราจะใช้สีใหม่สี่สีที่ร่างกายสามารถทาสีซึ่งมีสีเขียวเข้มซึ่งช่วยให้คุณรวมเข้ากับสีเขียว
ในการตกแต่งภายในของนวัตกรรมไม่ชัดเจน แต่เป็น หากคุณเข้าใจสายพันธุ์ไม้คุณอาจสังเกตเห็นว่าวอลนัทอเมริกันแทนที่เชอร์รี่สีดำ ปุ่มแสงและเครื่องปรับอากาศมีขอบโครเมี่ยมและตัวควบคุม idrive ได้เพิ่มขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางและได้รับหนังที่ไม่ใช่หนังในเส้นผ่าศูนย์กลางเพื่อไม่ให้ปรับฝ่ามือของผู้ใช้ ในระบบ idrive ตัวเองอินเทอร์เฟซมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยและปุ่มใหม่สองปุ่มปรากฏบนคอนโซลกลางเพื่อควบคุมเพลงเป็น Banal เหตุผลไม่ได้ rummaged ในเมนู: โหมด - เพื่อเปลี่ยนจากสื่อเพลงหนึ่งไปยังอีกสื่อหนึ่งและ AM / FM ความหมายที่แทบจะไม่คุ้มค่า
BMW 750LI ซึ่งฉันได้รับในสเปนแน่นอนได้รับการติดตั้งแพ็คเกจกีฬา จากนี้ไปผู้ซื้อสามารถเลือกระบบกันสะเทือนมาตรฐานหรือไดรฟ์แบบปรับตัวได้หรือแพคเกจกีฬามาก นอกเหนือไปจากไดรฟ์แบบไดนามิกแล้วลดลงของร่างกาย - มากกว่าครึ่งหนึ่งของเจ็ดจะได้รับคำสั่งให้มีฐานยาวและใช้เป็นสำนักงานมือถือ - แพคเกจที่เกี่ยวข้องกับต่ำ 20 มม. และ 10 มม. บนระบบกันสะเทือนด้านหลังสปริงที่เข้มงวดมากขึ้นและอื่น ๆ โช้ค จากความแตกต่างที่มองเห็นได้ Sportspaket จะให้ความสนใจกับพวงมาลัยสามแกนใหม่ ควบคุมด้วยมันบน Serpentine นั้นสะดวกยิ่งขึ้นแม้ว่าในแง่ของการออกแบบ Brancle ธรรมดาที่มีสี่เข็มแนวนอนดูอินทรีย์ในร้านนี้มากขึ้น
เชื่อกันว่า BMW 750LI จะชี้แจงผู้ที่ใช้ BMW 745LI นอกเหนือจากนวัตกรรมที่อธิบายข้างต้นเจ้าของจะได้รับ Extra 34 HP ในการกำจัด มากถึงหนึ่งร้อยลีมูซีนโทนยาวเร่งความเร็วสามในสิบ แค่รู้สึกว่ามันแทบจะเป็นไปไม่ได้ - ราบรื่นมากที่รถวิ่ง นักออกแบบของ บริษัท บาวาเรียได้ดูแลการเดินทางจากด้านหลัง - ตอนนี้เซเว่นทั้งหมดมีสัญญาณหยุดสองขั้นตอน แต่พวกเขาไม่คิดว่าการขาดความเร็วอย่างรวดเร็วสามารถให้บริการที่ไม่สำคัญต่อผู้ขับขี่ 100 กม. / ชม. หากไม่ได้มองเข้าไปในหน้าต่างความรู้สึกที่สมบูรณ์ที่รถยืนนิ่ง และเมื่อคุณไปที่การเปิดมอเตอร์อย่างอ่อนโยนมันไม่ได้เชื่อว่ามาตรวัดความเร็วลูกศร Lipnet ถึง 200 กม. / ชม. อย่างไรก็ตามถนนของเราไม่ใช่ภาษาสเปนอาจเตือนตัวเอง และยางรถยนต์ด้านหลังกว้างพร้อมกับการเพิ่มขึ้นถึง 490nm ที่ 3400 RP ต่อ / MIN TORQER จะไม่เกิดขึ้น ใน Marbella ซึ่งเป็นแบบวงกลมจาก รถดัมพ์บางคันบนยางมะตอยถูกเทลงในทรายที่ยุติธรรมรถยนต์ของฉัน Yuzil แม้จะมีความจริงที่ว่ามีการรวมระบบเสถียรภาพของหลักสูตรทั้งหมด
แน่นอนว่ามีความเสียใจเล็กน้อยที่ BMW 745Li ซึ่งค่อนข้างมากบนถนนของเราตอนนี้ดูเหมือนว่ารถเก่า ในทางกลับกันร้านอาหาร Los Bandidos ใน Marbella ไม่ได้แย่ลงหลังจากเปิดสถานประกอบการในมอสโกที่มีชื่อเดียวกันภายในและเมนู ในกรณีใด ๆ คนของเรารับประทานอาหารที่นี่

ข้อความ Dmitry Grona, ภาพถ่ายของ BMW AG

อินเทอร์เฟซระบบ idrive ยังมีการเปลี่ยนแปลง เพื่อความสะดวกในการใช้งานเมนูแต่ละรายการมีสีของตัวเอง: การควบคุมสภาพอากาศเช่นสีแดงเรืองแสงและระบบนำทางเป็นสีเขียว จอภาพสามารถแบ่งออกเป็นสามส่วนเพื่อให้คุณสามารถทำงานกับเมนูได้ทันทีและตำแหน่งที่เลือกสำหรับความคมชัดก็ถูกทำเครื่องหมาย ขณะนี้การทำงานของคอนโทรลเลอร์มาพร้อมกับการเคลื่อนไหวของเคอร์เซอร์

BMW 750LI
 
เครื่องยนต์เบนซิน
จำนวนกระบอกสูบ 8
ปริมาณการทำงาน (Cube. CM) 4799
พลังงาน (HP) 367
ช่วงเวลา (NM ที่ RPM) 490 ที่ 3400
ไดรฟ์ล้อหลัง
การส่งสัญญาณอัตโนมัติ, 6-speed, steptronic
ความยาว / ความกว้าง / ความสูง (มม.) 5179/1902/1484
ฐานล้อ (มม.) 3128
มวลขอบ (กก.) 2025
ความเร็วสูงสุด (กม. / ชม.) 250
การเร่งความเร็ว 0-100 กม. / ชม. (c) 6.0
เมืองการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง / ทางหลวง (L / 100 กม.) 16.9 / 8.3
ราคาในมอสโกจาก 125,000

 

แหล่งที่มา: "autopilot"