ทดสอบไดรฟ์ BMW 7 Series F01-02 Restyling ตั้งแต่ซีดาน 2012

ปะ

ในโลกของซอฟต์แวร์และเกมคอมพิวเตอร์มันเป็นสิ่งธรรมดาที่จะผลิตผลิตภัณฑ์มานานแล้วปรับปรุงด้วยแพทช์พิเศษเพื่อกำจัดข้อบกพร่องของซอฟต์แวร์ดั้งเดิมหรือเพิ่มคุณสมบัติใหม่ให้กับมัน เรื่องเดียวกันซ้ำกับรถยนต์: การรีไซล์เป็นหลักคือการเปิดตัวแพทช์เดียวกัน ตอนนี้ถึงเวลาที่จะหายไปและ BMW 7-series

น่าเสียดายที่ในช่วงที่ผ่านมาเราได้เห็นมากขึ้นว่าผลิตภัณฑ์ที่เข้ามาในตลาดมากขึ้นไม่เสร็จ 100 เปอร์เซ็นต์ ในตอนแรกได้อย่างรวดเร็วทุกอย่างเป็นไปตามลำดับ: สดลักษณะแฟชั่นชุดที่สามารถนำเสนอได้ลักษณะของผู้บริโภค แต่ปรากฎว่าผลิตภัณฑ์ที่ชื้นเล็กน้อย


การนำเสนอระหว่างประเทศของเจ็ดที่ได้รับการปรับปรุงไม่ได้ตั้งใจตัดสินใจที่จะใช้จ่ายในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก: รัสเซียเป็นหนึ่งในตลาดลำดับความสำคัญพร้อมกับจีนและสหรัฐอเมริกา

เมื่อโปรแกรมคอมพิวเตอร์ทำงานคดเคี้ยวหรือค้างไว้เลยมันไม่น่ากลัว ด้วยรถยนต์พวกเขายากที่จะแสดงความชื้นของพวกเขาชัดเจนยิ่งขึ้น ตัวอย่างเช่นทุกคนจะจำประวัติศาสตร์ของนักข่าวชาวสวีเดน Robert Kollena ที่พลิกเข้าในปี 1997 ใน Mercedes-Benz A-Class ของรุ่นแรกในปี 1997 นอกจากนี้คุณยังสามารถเรียกคืนรถเก๋งออดี้ TT ของปัญหาแรกที่ไม่เสถียรด้วยความเร็วสูง มีตัวอย่างที่ทันสมัยมากขึ้น: Hyundai Solaris แรกที่ออกแบบด้วยโช้คอัพหลังที่ไม่สำเร็จ ทั้งหมดนี้คือและทั้งหมดนี้ได้รับการแก้ไขโดยแพทช์ที่สอดคล้องกัน

เป็นสิ่งสำคัญที่ทุกวันนี้ความผิดพลาดแบบนี้จะเกิดขึ้นอย่างสมบูรณ์และใกล้เคียงโดยไม่คำนึงถึงส่วนพรีเมี่ยมและราคาสินค้า เรามักจะมากขึ้นเรื่อย ๆ เราได้รับสิ่งที่สมบูรณ์แบบสมบูรณ์และหลังจากการรีไซล์จะกลายเป็นผลิตภัณฑ์ที่เต็มเปี่ยม ทั้งหมดในโลกคอมพิวเตอร์ แต่รถไม่ใช่ปืนใต้พีซี ไม่สามารถเสนอโปรต่อรุ่นใหม่และมีชีวิตอยู่อย่างมีความสุข: คุณสามารถซื้อการปรับเปลี่ยนได้โดยผู้ผลิตเท่านั้น และนี่คือความแตกต่าง


แพทช์ที่ปล่อยออกมาโดยวิศวกรและนักออกแบบ BMW สำหรับเรือธงเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับอากาศ ผู้เขียนบรรทัดเหล่านี้รู้เกี่ยวกับมันไม่ใช่สิ่งกีดขวางเพราะใช้เวลามากที่วงล้อของหนึ่งในเจ็ดใหม่เจ็ดคนแรก (ร่างกาย F02)

การตั้งค่าช่วงล่างของรถคันนั้นไม่ได้ถักด้วยคำสองคำ: พรีเมี่ยมและผู้บริหาร มันเป็นสิ่งที่ไม่สามารถขัดขวางและเข้าใจไม่ได้ในโหมดความสะดวกสบายที่คลุมเครือและความสะดวกสบายที่คลุมเครือและไม่จำเป็นแล้วในปกติและอึดอัดอย่างสมบูรณ์ แต่ในเวลาเดียวกันกับม้วนในโหมดกีฬา มันมีราคาแพงมีประสิทธิภาพแข็ง แต่รสจืด


หลังจากการพักผ่อนหย่อนใจ BMW 7-Series ในที่สุดก็พบทุกสิ่งที่เธอขาดก่อนหน้านี้: ความสามัคคีความยืดหยุ่นความเงียบและความราบรื่นที่ดีที่สุด

Suspension Seven เป็นเมคคาทรอนิกส์ที่ซับซ้อนที่สุด คันโยกตามขวางคู่ในด้านหน้าบิดด้านหลังหลายมิติ, ความคงตัวที่ใช้งานร่วมกับนิวเมติกส์ (หลังจากอัปเดตรถยนต์ทุกคันมีการติดตั้งนิวเมติกในฐานข้อมูล) หากก่อนหน้านี้ไดรเวอร์สามารถเลือกการตั้งค่าแชสซีจากโหมด DynamicDrive สี่โหมด (ความสะดวกสบายปกติกีฬาและกีฬา +) หลังจากอัปเดตโหมดได้รับห้า: ECOPRO, Comfort +, Comfort, Sport และกีฬา + ก่อนหน้านี้มาตรฐานเป็นเรื่องปกติและตอนนี้นี่คือความสะดวกสบาย แต่นี่หมายความว่าเจ็ดรุนแรงมีความสะดวกสบายมากขึ้นหรือไม่?

ใช่และไม่. แต่ในกรณีใด ๆ ในหน้าอกเต็มรูปแบบสิ่งมีชีวิตนี้เพิ่งจะหายใจตอนนี้ ความสอดคล้องที่จำเป็นในการดำเนินการของการรวมและระบบทั้งหมดปรากฏขึ้น รถที่รวบรวมฟิต Razbannost และเสียงที่ไม่แน่นอนเกี่ยวกับความผิดปกติของถนนหายไป ในการดำเนินการพวงมาลัยเครื่องจะตอบสนองมากขึ้นและแม้กระทั่งการควบคุมการขับเคลื่อนด้วยตัวแปรขึ้นอยู่กับความเร็วและเงื่อนไขของการเคลื่อนไหวของอัตราส่วนการถ่ายโอนซึ่งขี้เกียจเท่านั้นที่ไม่บ่นเกือบจะไม่น่ารำคาญ นี่เป็นกรณีที่หายากเมื่องานของแอมพลิฟายเออร์ไฟฟ้าใหม่นั้นดีกว่า Hydraul เก่าที่ดี ช่วยให้คุณรู้สึกถึงล้อหน้าและใกล้เคียงกับความพยายามที่คาดหวังบนพวงมาลัย หมายเหตุเดียว: ภายใน Baranki, ข้อบกพร่องเล็ก ๆ ที่มีชีวิตอยู่บนความผิดปกติที่ปรากฏการกดขี่เล็กน้อยปรากฏขึ้นซึ่งอย่างไรก็ตามสามารถพิจารณาข้อมูลสำหรับไดรเวอร์ได้


การเปลี่ยนแปลงทั้งหมดของหลังจะเมาไปยังจานโครเมี่ยมบาง ๆ ระหว่าง cataphoons สองตัว แม้แต่โคมไฟก็ไม่เปลี่ยนแปลง

มีไฟไหม้เป็นเวลา 20 นาทีแรกที่มีโหมดที่แตกต่างกันและตระหนักว่าพวกเขาทั้งหมดเป็นสิ่งที่ดีในแบบของตัวเองคุณเข้าใจว่าปัญหาคือหรือการตัดสินใจค่อนข้างลึกกว่าการปรับเทียบอย่างง่ายของอุปกรณ์ควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ แน่นอนว่าวิศวกร BMW ไม่สามารถเข้าใจความจริงที่ว่าการระงับ 7 ชุดก่อนหน้านี้ไม่ได้แสดงให้เห็นถึงความคาดหวังของลูกค้าวีไอพีจำนวนมาก ดังนั้นการตั้งค่าแชสซีจึงมีการเปลี่ยนแปลงอย่างสมบูรณ์ อัปเดตเจ็ดโช้คอัพใหม่และรองรับยาง, นิวเมติกส์ใหม่และแน่นอนว่าสมองที่ยื่นออกมา ผลลัพธ์ที่ได้คือความราบรื่นของโรคหลอดเลือดสมองได้ดีขึ้นมากการจัดการมีความคล้ายคลึงกับ Baemwash แล้ว เกือบทั้งหมดพัดไปที่ความผิดปกติที่หายไปและอัลกอริทึมแชสซี mechatronic ใด ๆ มีประโยชน์


ความแตกต่างในพฤติกรรมของรุ่นที่มีฐานล้อแตกต่างกันเล็กน้อย: 750il มีขนาดเล็กลงเล็กน้อยมันใช้ความผิดปกติที่โค้งมนมากขึ้น แต่ยังการดำเนินการพวงมาลัยทำปฏิกิริยาค่อนข้างขี้เกียจมากขึ้นและม้วนมีความแข็งแรงมากขึ้น

ความสะดวกสบายและความสะดวกสบาย + ออกแบบมาเพื่อความสะดวกสบาย ปัจจุบันเจ็ดมีความสามารถในการให้เขากับเจ้าของคนขับและเจ้าของ - ผู้อาศัยอยู่ในโซฟาด้านหลัง (โซฟานี้ในรุ่น Li แบ่งออกเป็นสองเก้าอี้แยกต่างหากพร้อมการปรับและการนวด) ในความสะดวกสบาย 7-series ไปตามที่ควรจะเป็นซีดานของคลาสตัวแทน: Chinno, ราบรื่น, Noble, มี Lenza ขนาดเล็กตอบสนองต่อก๊าซ สวัสดีจากม้วนเล็กที่ผ่านมาซึ่งเจ็ดดำเนินการเมื่อพยายามแท็กซี่อย่างรวดเร็วมากขึ้นหรือน้อยลง แต่ถ้าคุณพกเจ้านายไม่มีอะไรจะตัดแต่ง

โหมด EcoPro เป็นคฤหาสน์ ตามชื่อเป็นที่ชัดเจนว่านี่เป็นปรัชญาของการออมของทุกสิ่งและทั้งหมดจาก BMW ที่เรียกว่า EfficientDynamics ได้รับการออกแบบมาเพื่อประหยัดในขณะที่รักษาการตั้งค่าแชสซีที่สะดวกสบาย แผงหน้าปัดอิเล็กทรอนิกส์ใหม่ที่สมบูรณ์ในโหมดนี้เปลี่ยนสีของแสงไฟบนสีน้ำเงินและเครื่องวัดวามเร็วบนตัวบ่งชี้การใช้พลังงานที่มีเซกเตอร์การชาร์จ (ค่าใช้จ่ายเช่นลูกผสม) หากลูกศรอยู่ในโซนนี้คุณกำลังดู EcoPro ในการดำเนินการและสวยในการประหยัดเชื้อเพลิง จำนวนกิโลเมตรที่บันทึกไว้จะปรากฏขึ้นด้านล่าง

แผงหน้าปัดที่ optiffered
เป็นตัวเลือกแทนการแดชบอร์ดคลาสสิกบนปรับปรุงเจ็ดแดชบอร์ดมัลติฟังก์ชั่สามารถสั่งซื้อพร้อมกับหน้าจอ 10.25 นิ้ว ในเวลาเดียวกันส่วนแบบดั้งเดิมเป็นสี่อุปกรณ์รอบจะถูกบันทึกไว้ในความเป็นจริงในขณะนี้อุปกรณ์ทั้งหมดจะเป็นเสมือน ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับโหมดการเคลื่อนไหว Comfort, เล่นกีฬาหรือ Ecopro จอแสดงผลที่มีการเปลี่ยนแปลงการออกแบบและสีการออกแบบของ เครื่องมือที่ใช้ในการอ่านจะอ่านได้ดีในรูปแบบใด ๆ ยกเว้นว่าลูกศรอายุเชื้อเพลิงเกือบจะมองไม่เห็นในกีฬาสีแดง มันเป็นความสงสารว่าโดยทั่วไปมีลักษณะแผงใหม่เช่นของเล่น อะไรก็ตามที่มันดูแปลก ๆ การ์ตูนเหล่านี้ทั้งหมดในซีดานของชนชั้นตัวแทน

สำหรับรัสเซียระบอบการปกครองนี้เป็นเพียงของเล่น มันเป็นความเศร้าเกินไปว่ารถจะเปิดออกและในความพยายามของเจ้าของรัสเซียของเจ็ดเพื่อ savely เชื่อว่าด้วยความยากลำบาก แต่สำหรับประเทศในยุโรปหรืออเมริกานี้เป็นโอกาสที่แท้จริงที่จะให้เงินน้อยลงสำหรับน้ำมันเบนซิน หลังจากที่มีการประกาศการบริโภคเฉลี่ยสำหรับรถที่มีความทันสมัย \u200b\u200bbitburbomotor 4,4 ลิตร (เฉพาะรุ่น 750i และ 750li ที่มีอยู่สำหรับการทดสอบ) ซึ่งได้กลายเป็นที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นโดย 43 แรงม้าและเพิ่มอีก 50 นาโนเมตรของช่วงเวลาที่เป็น เพียง 8.6 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร และนี่คือกับมวลของสองตันและการโอเวอร์คล็อกได้ถึงร้อยน้อยกว่าห้าวินาที! แม้ว่าการโอเวอร์คล็อกจะไม่เกี่ยวกับ Ecopro สามอย่างรวดเร็วกดที่ปุ่ม ceremonic ในอุโมงค์กลางและถูกต้องทางการเมือง ECOPRO มีการเปลี่ยนแปลงไปยังเครื่องที่ชัดเจนโหมดแผงกีฬา


รุ่น L ได้ยาวถึง 14 เซนติเมตรฐานล้อ หากมีการปรับเปลี่ยนระยะสั้นหมายถึงการปรากฏตัวของเจ้าของอยู่หลังพวงมาลัยแล้วมันจะดีกว่าที่จะถ่ายโอนไปยังด้านหลังโซฟายาว

ควรจะมีการขอให้คนขับรถส่วนบุคคลที่จะย้ายไปที่เก้าอี้ถัดไปและไปอยู่หลังพวงมาลัย มันเป็นไปไม่ได้ที่จะบอกว่าการเปลี่ยนแปลงที่น่าอัศจรรย์ที่เกิดขึ้นกับเจ็ดและมันกลายเป็นรถสปอร์ตมาก เลขที่. มันจะกลายเป็นได้อย่างราบรื่นมากเป็นรถตัวแทนสามารถจ่าย: ก๊าซคมเล็ก ๆ น้อย ๆ ใหม่กระปุกแปดความเร็วเริ่มต้นในการทำงาน (ใน dorestayling รุ่นอัตโนมัติหกความเร็ว) เก็บรวบรวมและการระงับรุนแรง กระบวนการควบคุมของ BMW ดังกล่าวสามารถดำเนินการไป และปล่อยให้เสียงของมอเตอร์ที่มีประสิทธิภาพเท่านั้นฝ่าฉนวนกันความร้อนเสียงดีคิดออกและการปรับปรุง แต่สำหรับเหยียบเจ็ดควรจะเป็นมากขึ้นมีชีวิตอยู่และในรอบและความเร็วจะทำงานสายตรงคุ้มค่ามาก


อย่างไรก็ตามสร้างขึ้นใหม่ไปที่เบาะหลังเราประหลาดใจที่แม้ในโหมดกีฬาที่นี่ยังคงสะดวกสบาย ไม่น่าเป็นไปได้ที่แน่นอนเจ้าของนั่งอยู่บนเกราะด้านหลังชักชวนขาของเขาและพึ่งพาเวลาทางการเงินมักจะขอให้คนขับของเธอไปเล่นกีฬา แต่ความสมดุลของแชสซีที่อัปเดตนั้นดีมากที่คุณสามารถทำได้

กีฬา +? ตัวเลือกกีฬาที่เข้มงวดยิ่งขึ้นความแตกต่างที่สำคัญคือการเปิดใช้งานโหมดกีฬาพิเศษของระบบรักษาเสถียรภาพ การปรากฏตัวของระบอบการปกครองนี้ในการปรับเปลี่ยนฐานยาวทำให้เกิดรอยยิ้ม จะจินตนาการถึงเรื่องราวของลีมูซีนที่วิ่งไปที่ใจกลางเมือง? แต่การปรากฏตัวของไดรเวอร์ที่ใช้งานอยู่ในการขับเคลื่อนรุ่นสั้นยังคงมีโอกาสมากขึ้น สำหรับเขากีฬา + มีจุดประสงค์ซึ่งมีการเปลี่ยนแปลงที่ยอดเยี่ยมและความพร้อมด้วยยางที่ง่ายต่อการปอกเปลือกเพื่อรับความเร็วที่ยืดเยื้อ สำหรับการออกกำลังกายกีฬาที่จริงจังมากขึ้นเจ็ดยังคงยากเกินไปและยอดเยี่ยมเกินไป


การขี่อย่างรวดเร็วบน BMW 7-Series Nice: ก๊าซมีความละเอียดอ่อนเครื่องเกือบจะไร้ที่ติระงับจะไม่ทิ้ง แต่ความเข้าใจร่วมกันที่สมบูรณ์แบบกับรถถูกขัดขวางโดยความล่าช้าเล็กน้อยระหว่างการหมุนพวงมาลัยและการเปลี่ยนแปลงของหลักสูตรซึ่งนอกเหนือจากจุดเริ่มต้นจะมาพร้อมกับ RHE ที่เห็นได้ชัดเจน

การพูดคุยเกี่ยวกับคุณภาพการทำงานที่ดีขึ้น 3 ซีรี่ส์เราจงใจออกจากการสนทนาเกี่ยวกับลักษณะที่ปรากฏและการตกแต่งภายในของเจ็ดในภายหลัง ความจริงก็คือแพทช์ส่วนใหญ่สัมผัสกับการบรรจุของรถยนต์และการเปลี่ยนแปลงเครื่องสำอางในการออกแบบนั้นมีความสำคัญน้อยกว่ามาก รถที่ต่ออายุใหม่มีไฟหน้าใหม่รูจมูกของหม้อน้ำตอนนี้มีเจ็ดแผ่นแทนที่จะเป็น 12 และกันชนได้รับปีกที่มีปีกด้านข้างปรับปรุงอากาศพลศาสตร์และความเสถียรในความเร็วสูง กระจกยังใหม่ด้วยสัญญาณเทิร์นเทิร์นที่ฝังอยู่ โดยวิธีการเหล่านี้เล็กน้อยมันจะดูเหมือนการเปลี่ยนแปลงภายนอกและรูปแบบที่เหมาะสมที่สุดของด้านล่างของเครื่องทำให้สามารถโยนสามในสิบจากระดับความต้านทานต่ออากาศพลศาสตร์ (CX \u003d 0.28)


ความสามารถที่น่าตื่นตาตื่นใจของนักออกแบบที่จะฟื้นฟูลักษณะที่ปรากฏด้วยจังหวะเพียงไม่กี่ครั้ง ตอนนี้ทั้งเจ็ดเป็นไฟหน้าใหม่, กันชนหน้า, กระจังหน้าหม้อน้ำและสัญญาณเลี้ยวในกระจกปรากฏขึ้น

ความต้องการที่ได้รับการปรับปรุงจะถูกนำเสนอต่อการตกแต่งภายในของซีดานของคลาสตัวแทน แต่พวกเขาตอบสนองพวกเขาเจ็ดก่อนหน้านี้: เธอมีความหรูหราและอุดมไปด้วย อย่างไรก็ตามในรุ่นที่อัปเดตคุณภาพจะถูกยกระดับไปยังหนังนิ่มแน่นอนที่มีแนวอุดมคติพรมหนาอลูมิเนียมเย็นไม้ธรรมชาติ ความเจ็บปวดที่แท้จริงสำหรับนักเคลื่อนไหวกรีนพีซ และสวรรค์ที่แท้จริงสำหรับเจ้าของ

ภายใน


พรีเมี่ยมในตาราง: เกือบทั้งหมดร้านเสริมสวยให้แน่นเป็นผิวที่มีคุณภาพสูงไม้หรืออลูมิเนียม บนพื้นพรมนุ่มบนหน้าต่างด้านหลังเลื่อนผ้าม่านด้วยไดรฟ์ไฟฟ้า


ตามเนื้อผ้าสำหรับรถยนต์ BMW คอนโซลกลางซึ่งครองตำแหน่งที่มีจอแสดงผล 10.25 นิ้วและการเปลี่ยนแปลงที่หดได้ของเพลงบาง & Olufsen ปรับใช้กับไดรเวอร์เล็กน้อย


รุ่นที่ยาวทำให้งงงวยสำรองจากด้านหลัง ด้านหลังมีสภาพอากาศแยกต่างหากและหน้าจอที่ด้านหลังและเก้าอี้ที่มีการปรับและการนวด (ไม่จำเป็น) รวมถึงแผงควบคุมเพลง

The Royal Expanse of the Rear Row ของ Long-Base Li มีการเสริมด้วยการควบคุมสภาพอากาศที่แยกจากกันจอยสติ๊ก Idrive เก้าอี้ที่มีการปรับเปลี่ยนและการนวดเช่นเดียวกับความสามารถในการยกผ้าม่านไฟฟ้าบนแว่นตาซีกโลกด้านหลัง บนพื้นที่วางเท้าพิเศษ ที่ด้านหลังของเก้าอี้เท้าแขนด้านหน้าจอภาพขนาด 9 นิ้ว ต้องการพักผ่อนในพลบค่ำที่อบอุ่นคุณต้องการทำงานบนอินเทอร์เน็ต

จากมุมมองของผู้ขับขี่ของผู้ขับขี่เจ็ดประเพณีสำหรับ BMW เป็นมิตรกับเจ้าของเกี่ยวกับการลงจอดที่ตั้งของหน่วยงานราชการหรือใช้งานง่าย เก้าอี้อเนกประสงค์สามารถงอเพื่อให้บุคคลของผิวหนังและการเจริญเติบโตใด ๆ จะสะดวกสบาย พวงมาลัยคันเหยียบคันโยกที่ง่ายต่อการเกียร์อัตโนมัติแปดสปีดปรับใช้ไปยังคอนโซลกลางซ้ายจอยสติ๊ก Ai-Drive บนอุโมงค์กลางทั้งหมดนี้เป็นแบบอินทรีย์ที่ไม่จำเป็นต้องติดยาเสพติด


สำหรับผู้โดยสารด้านหลังมีหน้าจอ 9.2 นิ้วสองหน้าซึ่งคุณสามารถติดตามการนำทางจัดการเพลงหรือชดเชยพื้นที่อินเทอร์เน็ต


จอยสติ๊กเต็มรูปแบบ idrive ติดตั้งในที่เท้าแขนด้านหลัง


ทางเลือกทั้งเจ็ดสามารถติดตั้งที่นั่งด้านหลังที่ปรับได้ (มีหน่วยความจำเป็นสองตำแหน่ง) และการนวด ที่เท้าแขนประตูของปุ่มควบคุม Sunscope ในซีกโลกด้านหลัง


แผ่นรองลำโพงที่ทำจากอลูมิเนียมมือเย็นสบาย


มือจับประตูสูงมากใต้กระจก ด้วยความไม่คุ้นเคยที่จะปิดประตูอย่างต่อเนื่องคว้ามันไว้สำหรับที่เท้าแขนและที่เขี่ยบุหรี่


ระบบจดจำป้ายถนนกำหนดขีด จำกัด ความเร็ว (ในกรณีนี้ 40 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ในกรณีที่เกินเซกเตอร์บนเครื่องวัดความเร็วจะถูกทาสีสีแดง


ห้องด้านข้างช่วยให้คุณประเมินด้านข้างของด้านข้างจากด้านหน้าของรถ - ตัวอย่างเช่นเมื่อออกจากซุ้มประตู


และคุณสามารถถอนและมุมมองด้านบน

จอแสดงผลขนาดใหญ่ในใจกลางของใบหน้าของการเชื่อมต่อที่ซับซ้อนใหม่: ระบบการสื่อสารทางปัญญาระหว่างคนขับรถและส่วนที่เหลือของโลก มันรวมการติดตั้งมัลติมีเดียภายใต้ปีกการจัดการการตั้งค่ารถยนต์การเข้าถึงอินเทอร์เน็ตระบบนำทางรุ่นล่าสุดระบบ Night Vision พร้อมคุณสมบัติการจดจำคนเดินถนนระบบติดตามการทำเครื่องหมายถนนและการควบคุมการล่องเรือที่ใช้งานได้พร้อมฟังก์ชั่นหยุด & ไปเช่นเดียวกับ ตัวบ่งชี้ จำกัด ความเร็ว มันขึ้นอยู่กับโปรเซสเซอร์ที่ทรงพลัง (1.3 Gigahertz) การทำงานที่จับคู่กับการ์ดวิดีโอแยกต่างหาก ต้องขอบคุณพวกเขาว่าจอแสดงผลแสดงกราฟิก 3 มิติที่งดงามพร้อมภาพเคลื่อนไหวที่สวยงาม


Splatik 750i หลอกลวงเล็กน้อย ภายใต้เครื่องดูดควันทั้งเจ็ดมีปริมาณเพียง 4.4 ลิตร แต่มีเทอร์โบชาร์จไฟคู่ มอเตอร์ที่แข็งแกร่ง 450 ตัวนั้นโชคดีเสมอและจากความเร็วใด ๆ Maxima 250 กิโลเมตรต่อชั่วโมงได้รับในหนึ่งลมหายใจ

ปรับปรุงสำนักงานมือถือและระบบจดจำเสียงช่วยให้คุณสามารถบันทึกข้อความเสียงสั้น ๆ บันทึกย่อและตัวอย่างเช่นส่งทางไปรษณีย์หรือบันทึกบนแฟลชไดรฟ์ การเริ่มต้นคุณสามารถควบคุมการลงคะแนนโดยฟังก์ชั่นรองแม้แต่ส่วนใหญ่


ปริมาตรของช่องเก็บสัมภาระ BMW 7-series 500 ลิตร ลำตัวนั้นลึกมากตกแต่งด้วยกองพรีเมี่ยมที่ไม่รุนแรง เล็กน้อยไม่ชอบองค์กรของพื้นที่ด้านข้าง: ส่วนที่ยื่นออกมาค่อนข้างใหญ่ของซุ้มล้อล้อ


นอกจากนี้เช่นบน VW Passat ประตูลำต้นสามารถเปิดได้ด้วยสีชมพูสำหรับกันชนหลัง

ควบคุมฟังก์ชั่นของรถยนต์โดยใช้คำสั่งเสียงได้อย่างง่ายดายในห้องโดยสารเกือบจะเงียบสงบ ทันทีที่คุณอยู่ข้างในนึ่งประตูเล็ก ๆ น้อย ๆ และส่วนที่เหลือพยายามอย่างมีประสิทธิภาพ แต่ใกล้ชิดที่ละเอียดอ่อนทั่วโลกนอกหน้าต่างกลายเป็นใบ้ ทุกสิ่งที่เจ้าของยังคงอู้อี้ แต่เสียงที่ลึกถึงแปดอยู่ที่ใดที่หนึ่งภายใต้เครื่องดูดควันและกระซิบของยางกลิ้งซึ่งง่ายต่อการกำจัดเพลงคุณภาพสูงจากระบบเสียง 1200 วัตต์บาง & Olufsen

เงื่อนไขที่เหมาะสำหรับผู้ที่ได้รับเงื่อนไขเหล่านี้: ความสะดวกสบายเงียบความเงียบสงบความหรูหรา มันสามารถลบออกได้อย่างง่ายดายจากชีวิตซึ่งทำงานหลังหน้าต่าง แต่ที่เจ้าของเจ็ดคนนั้นมักได้รับผลกระทบมากที่สุด รถยนต์ซึ่งและก่อนการอัปเดตสามารถเน้นสถานะและเสน่ห์การตกแต่งและการเปิดรับของการตกแต่งภายใน แต่น่าเสียดายที่ไม่สามารถตอบสนองความต้องการของทั้งไดรเวอร์ที่ใช้งานและผู้โดยสารสูง ตอนนี้ด้วยแพทช์ใหม่สำหรับ 7-series ทุกอย่างลดลง

อัตโนมัติ 8 ความเร็ว
ในทั้งเจ็ดหลังจากการรับการติดตั้ง Automaton ที่มีการขับเคลื่อนแปดใบขับเคลื่อน ZF 8HP90 มันมีหนึ่งในสามของการสูญเสียแรงเสียดทานที่เล็กกว่าหกความเร็ว 6HP90 เก่า ช่วงของอัตราส่วนเกียร์มีขนาดใหญ่ (ในการส่งที่แปดที่การปฏิวัติ 2200 ต่อนาทีรถขี่ที่ความเร็ว 150 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ซึ่งให้การลดลงของการใช้เชื้อเพลิงเป็นร้อยละหก นอกจากนี้เขายังมีความราบรื่นและความเร็วในการสลับ

ทางเลือก
ออดี้ A8 จาก 3 950,000 รูเบิลขอให้ A8 สั้น ๆ ที่มีมอเตอร์ขนาด 250-strong 3.0 TDI หรือ 290-strong 3.0 TFSI A8 กับเครื่องยนต์ V8 - 4.0 TFSI (420 แรงม้า) หรือ 4.2 TDI (350 กองกำลัง) มีค่าใช้จ่ายมากกว่า 4,650,000 รูเบิล รุ่นฐานยาวที่คล้ายกันจะมีค่าใช้จ่ายอีก 50,000 รูเบิลแพงกว่า การปรับเปลี่ยนเรือธงของ A8 L W12 คือคฤหาสน์ (6.3 ลิตร, 500 กองกำลัง, 6,438,300 รูเบิล) และกีฬา S8 (4.0 TFSI, 520 กองกำลัง 5,338,800 รูเบิล) และสำหรับ 4,050,000 รูเบิลคุณสามารถสั่งซื้อไฮบริด A8 ด้วยมอเตอร์ 2.0 TFSI ซึ่งเป็นคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้าผลิตกองกำลัง 245

Mercedes-Benz S-Class แผนด้านล่างของราคาตั้งอยู่ที่ 3,500,000 รูเบิลต่อ 231-strong S 300 ซึ่งมีให้เฉพาะในรุ่นยาวฐานเท่านั้น ด้วยฐานสั้นและยาว S 350 การแก้ไข 4matic จะจัดจำหน่าย (306 กองกำลัง), S 500 (435 กองกำลัง) และ S 500 4matic ราคาสำหรับรุ่นสั้นตามลำดับ 3,900,000, 4,700,000 และ 4,900,000 รูเบิล ยาว 200,000 รูเบิลแพงกว่า เฉพาะกับฐานยาว S 600 (กองกำลัง 517, 8,100,000 รูเบิล), S 63 AMG (กองกำลัง 544, 7,600,000 รูเบิล), S 65 AMG (630 กองกำลัง 12,000,000 รูเบิล) และ S 400 ไฮบริด (299 กองกำลัง 4,700,000 รูเบิล)

Jaguar XJ XJ ขั้นพื้นฐานในการกำหนดค่าที่หรูหราพร้อมเครื่องยนต์เบนซินสามลิตร (238 กองกำลัง) ต้นทุนจาก 3,450,000 รูเบิล ระดับอุปกรณ์หรูหราระดับพรีเมี่ยมยังมี Tubodiesel ที่แข็งแกร่งสามลิตร (3,860,000 รูเบิล) และบรรยากาศ 385 ที่แข็งแกร่งแปด (4,600,000 รูเบิล) รุ่นฐานยาวมีราคาแพงกว่า 220,000 รูเบิล Portfolio XJ มาพร้อมกับ V8 แต่มีซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ (470 กองกำลัง 5,375,000 รูเบิล) XJ SuperSport เป็นเพียงคอมเพรสเซอร์ V8: Short-Passable ด้วยตัวเลือก 510-stronger (5,890,000 รูเบิล) และหนึ่งใน 510 และใน 470 พื้น (6,360,000 และ 5,610,000 รูเบิลตามลำดับ)

ข้อมูลจำเพาะ BMW 750i (L)
ประเภทเครื่องยนต์เบนซิน - Burbo V8
ปริมาณการทำงาน 4395 ซม
แม็กซ์ พลังงาน, HP / RPM 450/5500
แม็กซ์ ช่วงเวลา NM / RPM 650 / 2000-4500
ประเภทของไดรฟ์ด้านหลัง
เกียร์ 8-Speed \u200b\u200bACP
การระงับด้านหน้าอิสระบนคันโยกขวางคู่
นิวเมติกส์ระงับด้านหลังอิสระหลายประเภท
ดิสก์เบรกด้านหน้าระบายอากาศด้านหน้าและด้านหลัง
มิติ (DHSHV), MM 5079x1902x1471 (1481)
ฐานล้อ MM 3070 (3210)
ลดน้ำหนัก, กก. 1940 (1960)
แม็กซ์ ความเร็ว KM / H 250
การเร่งความเร็ว 0-100 กม. / ชม. จาก 4.8
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง (คอมโบ), L / 100 กม. 8.6
การปล่อย CO2, G / KM, EQ ชั้น 199 ยูโร 5
ปริมาณถังน้ำมันเชื้อเพลิง L 80
ปริมาณของช่องเก็บสัมภาระ L500
ขนาดยาง 245/50 R18
ราคารูเบิล N / D
ในวงเล็บจะระบุข้อมูลสำหรับรถยนต์ที่มีฐานยาว
 

แหล่งที่มา: Motor Magazine [สิงหาคม 2012]