ทดสอบไดรฟ์ BMW 1 E87 2004 - 2007 Hatchback

เลี้ยงฉันด้วยหูของคุณ

BMW ทำงานใน BMW ชื่อ Gerhard Tom เขาเป็นวิศวกรที่ดี ดังที่โมฮัมเหม็ดอาลีกล่าวว่า: อาชีพเช่นนี้ หญ้าเติบโต, นกบิน, คลื่นล้างทราย, ฉันเอาชนะผู้คน อาชีพของเล่มคือการทำให้เสียงที่ถูกต้องกับ Boumers ด้วยทักษะดั้งเดิมของนักวินิจฉัยโรงรถมันมีความเหมือนกันเล็กน้อย ข่าวลือบาวาเรียเกี่ยวกับการแก้ไข rustle และไวโอลินประเมินคุณภาพของรถใหม่ และหากจำเป็นให้แก้ไขคุณสมบัติเหล่านี้ ปรากฎว่าไดรฟ์ทดสอบเสียงดังกล่าวเมื่อได้ยินข้อมูลมากกว่าหนึ่งร้อยครั้งกว่าหนึ่งครั้งเพื่อดู ด้วยวิธีการของ TOMA ฉันได้อยู่หลังพวงมาลัย BMW 118i และเปิดตัวหูของฉัน
 
นาทีแรกเป็นการหลอกลวงที่สุด แม้ว่าดวงตายังไม่เบลอและใบหูไม่ได้ถูกฝัง ... ในคำพูดมันสะอาดจากกำมะถัน แต่ความเสี่ยงของการทำมากเกินไปและการจับเสียงภายนอกนั้นน่าจะเป็นไปได้ ตอนแรกตอนแรกฉันอ้างถึงฉากของผู้เริ่มต้น มีบางสิ่งที่ได้ยินมาในตัวเขา Zhigulevskoye และปล่อยให้มันละลายเกือบจะในทันทีในรูบาริก rhinomatic แต่สำหรับฉันแล้วดูเหมือนว่าในกีฬาบาวาเรียที่มีปุ่มสีแดงที่น่าเกรงขามการเริ่มต้นของมอเตอร์ควรเริ่มต้นโดยไม่มีสิ่งนี้แม้แต่ ZZH-zzh ตัวที่สอง
 
แต่เครื่องยนต์ในโหมดว่างและโหมดการทำงานทำให้เสียงวิชาการ นี่คือบัพติศมาและป้อมปราการที่ช่วงการเปลี่ยนภาพจากการส่งผ่านไปยังการส่งผ่านนั้นมีอยู่ใน BMW เท่านั้น เชื่อหรือไม่ แต่ฉันวางโทรศัพท์มือถือไว้ใต้ฝากระโปรงบันทึกการพลิกกลับของมอเตอร์ด้วยเสียงเรียกเข้า และเขาปล่อยให้เพื่อนของเขาฟัง 9 จาก 10 ผู้ฟังไม่ได้สัมผัสกับหมีคาดเดาเสียง BMW ได้อย่างง่ายดาย
 
ตามทฤษฎีของทอม BMW มีเสียงพิเศษทั้งหมด ไม่ว่าจะเป็นเสียงพึมพำที่นุ่มนวลของภารโรงแม้แต่เสียงดังก้องของแว่นตาลงหรือตบอย่างแรงของประตูปิด อาจจะ. แต่ฉันมีแนวโน้มที่จะคิดว่าสิ่งเหล่านี้เป็นเสียงที่ดีต่อสุขภาพของรถใหม่ซึ่งประเมินโดยมัน สำหรับนักกีฬารุ่นเยาว์มันเป็นเรื่องร่าเริงที่จะตบด้วยเท้าที่แข็งแรงและไม่ให้เสียงดังเอี๊ยดใน Menisci ผักรวมถึงบูมเมอร์ที่มีระยะทาง 12,000 เครื่อง ดังก้องกังวานที่สั่นสะเทือนกับความไม่พอใจของเจ้าของ
 
ในบางวิธีในความคิดของฉัน BMW 118i มีพลังมากเกินไป ลองกำหนดค่าที่นั่งในระดับความสูงและคุณจะเข้าใจว่าฉันหมายถึงอะไร การปรับเชิงกล และถ้าคุณพึ่งพาเก้าอี้พร้อมกับนิกายกล้ามเนื้อทั้งหมดของคุณด้วยความช่วยเหลือของคันโยกที่คุณสามารถจมได้เท่านั้น บนพื้น. ไม่มีตำแหน่งระดับกลาง เมื่อกลับไปที่ตำแหน่งเริ่มต้นอย่างต่อเนื่องเพื่อพึ่งพาจุดที่ห้าบนเก้าอี้จะไม่ทำงาน คุณจะต้องยืนขึ้นอย่างน้อย ที่สูงสุด - ออกจากรถ แล้วคุณก็ออกไปดึงคันโยกและจากนั้นเก้าอี้เสียงดังก้องดังขึ้น มันจำเป็นที่จะต้องสังเกตเห็นทอมว่า PA นี้กับ KVA นี้ไม่ประสบความสำเร็จมากที่สุด และให้เขาส่งคืนสัญญาณการเลี้ยว
 
เช่นเดียวกับคนขับชาวรัสเซียที่ใช้เข็มขัดนิรภัยบ่อยเท่าที่แขวนอยู่ฉันก็จัดอันดับการเตือนที่น่ารำคาญให้กับเสียงที่น่ารำคาญและไม่ถูกต้อง สิ่งที่อยากรู้อยากเห็น: อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เตือนเฉพาะกับคนที่มีน้ำหนักบางประเภทเท่านั้น ไม่ว่าในกรณีใดผู้โดยสารของฉันที่มีน้ำหนักอยู่มากกว่า 50 กิโลกรัมเธอไม่ได้รับสารภาพจนกระทั่งผู้โดยสารคุกเข่าลงและเพิ่มภาระ เสียงที่ผิดพลาดอีกอย่างหนึ่งเกี่ยวข้องกับสิ่งที่น่ารังเกียจ - ราวกับว่าอายุให้ไก่ - สะอื้นเกี่ยวกับการระบายน้ำของถังแก๊ส มันทำซ้ำบนเกราะป้องกันด้วยภาพของคอลัมน์ที่มีท่อ แปลก แต่รถเริ่มกังวลเกี่ยวกับการขาดน้ำมันเบนซินเมื่อมันยังคงอยู่ที่ 50 จากนั้นใน 60 หรือแม้กระทั่ง 88 กม. ของทาง
 
ตรงไปตรงมามันยากที่จะจับเสียงที่เปล่งออกมาจากรถแทนที่จะติดขัดพวกเขาตามวิธีการที่คุ้นเคยมากขึ้นตัดมากกว่าวิทยุและหัวเราะคิกคักเหนือเรื่องตลกของบรรณาธิการที่เลียนแบบไม่ได้ แต่การเจาะออกมาพร้อมกับเรื่องตลก เกือบจะอยู่ในจิตวิญญาณของ Fomenko กับเรื่องตลกของเขาแล้วกระจกหน้ารถด้านหลังอยู่ที่ไหน? ฉันพบแก้วอย่างรวดเร็ว แต่เป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์ที่ฉันไม่สามารถหาได้ตามปกติและปรากฏตัวของวิทยุซีดีธุรกิจ BMW แบบง่ายโหมดการฟังทำให้คุณสามารถกระโดดจากคลื่นหนึ่งไปยังอีกคลื่นได้อย่างรวดเร็วโดยไม่เสี่ยงต่อการสำลักในกระแสวาจาของดีเจหรือผู้วิจารณ์บางคน โดยวิธีการที่ไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับกระแสของวิทยุ: มันเป็นเสียงฟ้าร้องปานกลางด้วยเบสและสั่นสะเทือนกับลำโพงโดยไม่ต้องบ่นในวัยชรา ฉันกดปุ่มด้วยลูกศรบังคับให้วิทยุหมุนเป็นวงกลมไปทางขวาหรือซ้าย แต่แทนที่จะสะดุดเกี่ยวกับทุกช่วงที่อุดมไปด้วย FM ซึ่งแม้จะมีการเสียบความถี่ทางเพศจาก 90 ถึงหนึ่งร้อยก็ยังเสียบปลั๊กจะชะลอตัวลงที่จุดหยุดที่เลือกหลายครั้ง มันเป็นไปได้ที่จะนำมันออกมาจากความภักดีที่ภักดีนี้โดยฟักทองแบบสุ่มลงในปุ่ม TR และก่อนหน้านั้นหนึ่ง megagerte ต้องพลิกอากาศในโหมดแมนนวล
 
ฉันคาดการณ์ถึงคำพูดที่ชาญฉลาดว่าการตรัสรู้ของวิญญาณและคู่มือปฏิบัติการสามารถให้การค้นพบที่ยอดเยี่ยมมากมาย แต่แม้จาก Talmud ที่วางไว้ในช่องเก็บของรถแต่ละคันมันก็ยากที่จะเข้าใจวิธีปิด DSC (หากไม่มีปุ่มพิเศษสำหรับสิ่งนี้ในห้องโดยสาร) ตัวอย่างเช่น เพื่อฟังว่าระบบเสถียรภาพของเป้าหมายกำลังขูดโป๊กเกอร์บางครั้งฉันก็ไม่เถียง แต่บางครั้งฉันก็อยากจะสนุกสนานและ DSC ก็เป็นอุปสรรคต่อสิ่งนั้น ดังนั้นฉันจึงแบ่งปัน: DSC ถูกปิดหลังจากกดปุ่มยาว ๆ ของระบบอื่น - ปรับแรงฉุด DTC ฉันยังมาถึงความรู้ด้านในสุดนี้ด้วยสิ่งที่พัฒนาขึ้นอย่างต่อเนื่องในความรู้สึกของการสัมผัส สำหรับการทดสอบไดรฟ์กลายเป็นสิ่งสำคัญไม่น้อยไปกว่าความสามารถในการได้ยิน

ข้อความ Khasan Ganiev ภาพถ่าย Alexander Antonov
BMW 118i
 
เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบข้างหน้า
ปริมาณการทำงาน (ลูกบาศก์ Cub) 2538
Power (L.S. ที่ RPM) 129 ที่ 5750
ช่วงเวลา (NM ที่ RPM) 180 ที่ 3250
ความยาว/ความกว้าง/ความสูง (มม.) 4225/1750/1430
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง (ทางหลวง/เมือง/เฉลี่ย) 6.1/10.7/7.8
เร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม. (c) 10.1
สูงสุด ความเร็ว (km/h) 204

ค่าใช้จ่าย (06/20/06-18.07.06 ระยะทาง 2100 กม.)
ไมล์สะสมทั้งหมด 12,540 กม.
น้ำมันเบนซิน 7200 ถู
Moika 700 RUB
ที่จอดรถ (กลางคืน) 3800 ถู
การเติมเต็ม (ความเร็วส่วนเกิน) 600 รูเบิล
 

แหล่งที่มา: "Autopilot"