ทดสอบไดรฟ์ BMW 1 E87 2004 - 2007 Hatchback

หน่วยแห่งความสุข

เรายังคงเก็บเกี่ยวผลไม้แห่งวิวัฒนาการ สมาชิกใหม่ของ BMW Clan - แบบจำลองของซีรีย์ที่ 1 - ใบหน้าที่สนใจทั้งหมดกำลังรออยู่ด้วยความอดทนหมดลงอย่างแท้จริง ท้ายที่สุดนี่เป็นครั้งแรกที่ฟักกะทัดรัดจากผู้ผลิตบาวาเรียนรถยนต์ที่มีความทะเยอทะยาน (และไม่เรียบง่ายที่สุด) เข้าสู่กลุ่มตลาด

 
รูปแบบการทดสอบของซีรี่ส์ BMW ที่ 1 อยู่ในการกำหนดค่าสูงสุดในช่วงเวลาปัจจุบัน (ดัชนี - 120ia) มอเตอร์ที่ทรงพลัง (ในบรรทัดสี่ที่มีปริมาตร 2 ลิตร) กล่องเกียร์หกสปีดอัตโนมัติที่มากที่สุดพร้อมความเป็นไปได้ของตัวเลือกด้วยตนเองล้ออัลลอยขนาด 16 นิ้วสีเมทัลลิกซีนอนแพ็คเกจไฟฟ้าและอื่น ๆ มันเป็นเรื่องน่าอายเล็กน้อยที่ไม่พบคนรู้จักเก่าในห้องโดยสาร - Idrive แม้ว่าภาพถ่ายที่มีตราสินค้าจะอวดพวกเขาด้วยพลังและหลัก โอเคไม่ดีจริง ๆ แล้วการสูญเสีย
 

การปรากฏตัวของรถอย่างไม่น่าสงสัยว่านี่คือการอุดตันที่แท้จริง ผู้รุกรานน้อย สัดส่วนของซีรีส์ที่ 1 ถูกส่งไปยัง Z3 Coupe ซึ่งเป็นฮูดที่ค่อนข้างยาว, ห้องโดยสาร, ฟีดสับและโค้งล้อขนาดใหญ่ ฉันอยากจะพูดถึงตัวเลือกที่น่าหลงใหล - แบ็คไลท์สีฟ้าของมือจับประตู (ทำงานในเวลาที่ปลดล็อคประตู) ในรายละเอียดที่ 120 เป็นอีกรูปแบบหนึ่งในหัวข้อของตัวตนขององค์กรใหม่: รูปลักษณ์ขึ้นอยู่กับมุมนั้นไม่แยแสแล้วก้าวร้าวขอบคมชัดขึ้นมาของส่วนโค้ง ...
 

ซาลอนเป็นหนังสีดำแผงกลางได้รับการตกแต่งด้วยเม็ดมีดสำหรับอลูมิเนียมซึ่งรีเฟรชภายในและให้ภาพกีฬาชนิดหนึ่ง โดยทั่วไปภายในเครื่องนั้นสวยมากหากไม่อายโดยความไม่สมดุลของวงกว้าง เส้นที่แตกหักที่สลับซับซ้อนพื้นผิวสับจำนวนมาก นี่คือคลื่นลูกใหม่ VMW -style ในขณะเดียวกันทุกอย่างก็มีคุณภาพและบ่งบอกถึงคุณภาพสูง คุณนั่งลงและเข้าใจ - ค่าใช้จ่ายของโมเดลนั้นเป็นธรรม
 

มีสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่น่าพอใจ แน่นอนว่านี่เป็นปุ่มที่รับผิดชอบในการเริ่มต้นและเท้าของเครื่องยนต์และคีย์พลาสติกที่มีไส้อิเล็กทรอนิกส์ที่รู้วิธีกระโดดออกจากปราสาทและไม่จำเป็นต้องมีการชาร์จใหม่และยังจำการตั้งค่าทั้งหมดที่คุณตั้งไว้ เก้าอี้ไม่ได้เล่นกีฬามาก - ไม่มีการสนับสนุนด้านข้างที่เด่นชัดและแม้กระทั่งการสนับสนุนที่เต็มไปด้วยความเต็มใจ หนึ่งอาจเกิดขึ้นกับภาพลักษณ์ที่เหมาะสมกว่าของแบรนด์ โดยวิธีการปรับตัวเชิงกลทั้งหมดซึ่งค่อนข้างแปลกกับพื้นหลังของข้อเสนอของคู่แข่งและคำนึงถึงป้ายราคาเกือบ 30,000 ยูโร
 

หลังจากปรับสถานที่ของคนขับด้วยตัวเองฉันพยายามนั่งลงบนตัวเองเพื่อตรวจสอบสิ่งที่เหลืออยู่กับผู้โดยสารด้านหลัง ภาพน่าผิดหวัง - สถานที่ด้านหลัง (ถ้าคุณอยู่ต่อหน้าคนที่สูง 180 ซม.) เล็กน้อย ตามตัวบ่งชี้นี้หน่วย BMW สูญเสียคู่แข่งขับเคลื่อนล้อหน้าจำนวนมากรวมถึง Astra และ Golf และเพดานต่ำ บางทีรถอาจได้รับการออกแบบให้เป็นผู้หญิงอย่างหมดจด?
 

ขา - บนแป้นเบรกกุญแจ - ในร่องนิ้วบนปุ่มสีแดง - มอเตอร์มีชีวิตขึ้นมา ปรากฎว่าชุดที่ 1 ของพวงมาลัยที่ไม่สามารถทนได้อย่างน่าประหลาดใจ จากการหยุดไปจนถึงจุดหยุดล้อทำให้ทั้งสามเลี้ยวเต็ม - มากเกินไป อย่างไรก็ตามหน่วยนั้นชัดเจนและน่าสนใจมาก ข้อเสนอแนะมีอยู่เสมอ บนเส้นความเร็วสูง - Elastic Zero แต่ฉันต้องการข้อมูลเกี่ยวกับสภาพของถนนน้อยลงเล็กน้อย - บางครั้งการระเบิดที่ไม่พึงประสงค์จะถูกส่งไปยังพวงมาลัยและโดยเฉพาะอย่างยิ่งคลื่นและกระแทกที่ไม่พึงประสงค์พวงมาลัยพยายามที่จะแยกออกจากมือของเขา
 

การเติมทางเทคนิคของเครื่องใหม่รวมการพัฒนาที่ บริษัท ใช้ในรุ่นอื่น ๆ การพัฒนาตอนที่ 1 วิศวกรส่วนใหญ่ปฏิบัติตามหลักการของการแขวนในอุดมคติตามแกน (ลักษณะของช่วงรุ่น BMW ใหม่) ระบบกันสะเทือนแบบหลายใบด้านหน้าเกือบจะเป็นอลูมิเนียมเกือบทั้งหมดเช่นเดียวกับในซีรีย์ที่ 5 (คันโยก, โคลงและแม้กระทั่งการดูดซับแรงกระแทก) ด้านหลังก็มีหลายลิงค์ แต่เหล็ก เครื่องยนต์ตั้งอยู่เหนือเพลาหน้าตามยาว เป็นผลให้ - โลภ 50 ถึง 50 และแอปพลิเคชันสำหรับการควบคุมที่ยอดเยี่ยมสำหรับ BMW อย่างไรก็ตามแบบดั้งเดิม
 

การเคลื่อนไหวของ BMW 120ia เพิ่มขึ้นราวกับว่าคุณกำลังจะไปในซีรีย์ที่ 5 เครื่องยนต์ให้ 150 แรงม้า และเร่งรถอย่างร่าเริงช่วยให้คุณรู้สึกมั่นใจในสตรีม บนทางหลวงหน่วยทำคะแนนได้อย่างง่ายดาย 220 กม./ชม. ไปตามมาตรวัดความเร็วและยังคงควบคุมได้อย่างสมบูรณ์แบบ ความมั่นคงของหลักสูตร - ไม่มีการร้องเรียน แต่ความพิการบางอย่างจากหน่วยพลังงานยังคงรู้สึกโดยเฉพาะอย่างยิ่งในมุมที่จำเป็นต้องมีมอเตอร์ช่วงเวลาที่ต้องการความตื่นเต้นมากขึ้น จาก BMW คุณคาดหวังการเปลี่ยนแปลงที่โดดเด่นตามธรรมเนียม แต่สองสัญญาณสี่ตัวไม่สามารถบอกได้ว่าแฮทช์แบ็กหนัก อย่างไรก็ตาม BMW 120 อย่างเป็นกลางเป็นรถที่มีพลวัตมาก สำหรับชั้นเรียน - แน่นอน
 

การระงับของ 120 สามารถเรียกได้ว่าประนีประนอม เธอไม่ยากเกินไป แต่ไม่พร้อมที่จะกลืนทุกอย่าง ด้วยความเร็วต่ำบางครั้งก็สั่นคลอนอย่างมาก แต่ก็คุ้มค่าที่จะเร่ง - และถนนดูเหมือนจะราบรื่น ในมุมรถมีการแยกส่วนเล็กน้อย แต่สิ่งนี้ไม่ได้รบกวนการควบคุมทั้งหมดของมันรวมถึงในระบอบการปกครองชายขอบ
 

ด้วยการตัดการเชื่อมต่อระบบเสถียรคุณสามารถลองผ่านหลายรอบด้วยพัดลม ในการทำเช่นนี้จะเป็นการดีกว่าที่จะโอนเกียร์เข้าสู่โหมดแมนนวล การขาดพลังงานเล็กน้อยและทุกครั้งที่ต้องเขย่ารถอย่างเข้มข้นก่อนที่จะหมุนและบิดตัวในสายสี่เข้าไปในเสียงเรียกเข้าไม่ได้มาจากมือ อย่างไรก็ตามมีการเลื่อนเพียงพอนำรถคันนี้ไปตามเส้นทางวิถีในอุดมคติ - นี่คือความสุขที่แท้จริง โหลดหลายทิศทางที่สำคัญเช่นนี้การกดไดรเวอร์นั้นไม่น่าจะมีอยู่ในรถแฮทช์แบ็กอื่นของคลาสกอล์ฟ - อย่างน้อยก็เนื่องจากเลย์เอาต์และการยกน้ำหนัก
 

ฉนวนกันความร้อนของหนึ่งนั้นทำในระดับที่ดียกเว้นว่าเครื่องยนต์ละเมิดเสียงอคูสติก มันทำงานได้ค่อนข้างดังแม้ความเร็วต่ำและใกล้เคียงกับยอดมันมากขึ้นมันโหวตด้วยความปวดร้าวแม้ว่ามันจะไม่สามารถพูดได้ว่าเสียงนี้ไม่เป็นที่พอใจ แต่ไอเสียสวยมากแน่นอน เสียงจากโรงงานยอดเยี่ยม!
 

BMW 120 ติดตั้งระบบเบรกที่ไร้ที่ติ ฉันชอบทั้งเนื้อหาข้อมูลของคันเหยียบและประสิทธิภาพของการเบรก สองสามครั้งที่ระบบต่อต้านล็อคเข้ามามีผลบังคับใช้แสดงตัวเองค่อนข้างถูกต้องและมีประสิทธิภาพ
 

ความรู้สึกทางเศรษฐกิจเล็กน้อย ลำตัวของหนึ่ง - 330 ลิตรเป็นผลลัพธ์ที่สมควร จริงไม่มีล้อสำรองอยู่ในนั้น ด้านหลังของเบาะหลังถูกพับ (แยกกัน) ดังนั้นหากคุณต้องการคุณสามารถใช้เครื่องเป็นรถตู้ขนาดเล็ก
 

ซีรีส์ที่ 1 จะขายในรัสเซียพร้อมเครื่องยนต์เบนซินอีกสองเครื่อง - 1.6 และ 1.8 ลิตร ค่าใช้จ่ายจะเริ่มต้นจากเครื่องหมาย 22.900 ยูโรจะมีการขอรถยนต์ประมาณ 29.900 ยูโรในคอมเพล็กซ์สูงสุด มันยังคงเสียใจที่การปรับเปลี่ยนดีเซลไม่ได้ส่งไปยังประเทศของเรา Turbodiesel สองลิตรที่ทันสมัยซึ่งรวมอยู่ในสายมอเตอร์ของซีรีย์ที่ 1 ผลิต 163 แรงม้า และช่วงเวลา 340 นาโนเมตร ด้วยเครื่องยนต์ดังกล่าวแม้กระทั่งใน Six -line Six สามารถลืมได้สักพัก!
 

เมื่อเวลาผ่านไปซีรี่ส์ BMW ที่ 1 จะได้รับการปล่อยตัวในร่างกายอีกสามรุ่น-แฮทช์แบ็กสามประตูช่องและรถเปิดประทุนในขณะที่สองคนสุดท้ายจะกลายเป็นซีรีส์ที่ 2
 

นโยบายการกำหนดราคาที่ดำเนินการในรัสเซียโดย BMW ไม่อนุญาตให้เราหวังว่ารถคันนี้จะกลายเป็นสินค้าที่มีความต้องการจำนวนมาก อย่างไรก็ตามเขาได้รับความสำเร็จ - BMW เป็นที่รักในประเทศและตอนที่ 1 ไม่ได้สูญเสียคุณธรรมที่รู้จักกันดี นั่นก็พร้อมที่จะต่อสู้เกี่ยวกับการวางที่หน่วยจะได้รับชื่อของนางแบบของผู้หญิงกับเรา
 

ข้อความ: Leonty Tyutelev

 
 
 

แหล่งที่มา: มอเตอร์นิตยสาร