ทดสอบไดรฟ์ BMW 1 E87 Series 2004 - 2007 Hatchback

เฮลิคอปเตอร์บาวาเรีย

BMW ได้รับการบันทึกในชั้นเรียนกอล์ฟ ครู
 
นักข่าวหลายคนคุ้นเคยกับ BMW ใหม่ของซีรีส์ที่ 1 รีบเรียกรถคันนี้ด้วยเงิน แต่ส่วนใหญ่ของประชากรประเทศของเราทำให้เกิดการเชื่อมโยงที่แตกต่างกันมากค่อนข้างชวนให้นึกถึงอดีตอันรุ่งโรจน์ของระบบอัตโนมัติในประเทศ โดยส่วนตัวแล้วมันดูเหมือนว่า BMW จะเปิดตัวในชุดของเฮลิคอปเตอร์ 120i เพราะนักสู้ M3 เครื่องบินโจมตี 645i และสายการบิน SuperSonic 760Li เป็นที่รู้จักกันดีในโลกนี้ ...
 
ผลิตภัณฑ์ใหม่ที่เป็นของ บริษัท ใหม่ BMW กล่าวว่าไม่เพียง แต่สัญลักษณ์กับใบพัด แต่ยังออกแบบรถยนต์ ยิ่งไปกว่านั้นแม้กระทั่งผิดปกติสำหรับรถยนต์บาวาเรียรูปร่างร่างกาย - แฮทช์แบค - ไม่ทำลายความประทับใจโดยรวม แม้แต่ฟีดที่ไม่ได้มาตรฐานของรุ่นที่ 120 ไม่ต้องพูดถึงใบหน้าทำในสไตล์องค์กรของ BMW รูจมูกขนาดใหญ่, ไฟหน้าคู่จากรูขุมขนปกคลุมด้วยหนึ่งแก้ว, เครื่องดูดควันยาว, ซี่โครงด้านข้างแหลม - สายเลือดของบรรพบุรุษ บางครั้งผู้ขับขี่ของเครื่องที่ผ่านไม่ได้ให้ความสนใจกับคนหนึ่งคาดเดาแบรนด์ของรถ แต่หลายคนมองไปรอบ ๆ ดูโปรไฟล์ของเธอและโดยเฉพาะอย่างยิ่งด้านหลัง หลังจากนั้นจนกระทั่งตอนนี้ลำต้นที่ถูกตัดแต่งสามารถพบได้ในรูปแบบขนาดกะทัดรัด BMW เท่านั้น แต่ยังคงใกล้เคียงกับที่มากกว่าหนึ่งที่มีสไตล์ของเขาเอง - หลอกนั่ง (เมื่อฝากระโปรงหลังเปิดด้วยกระจกด้านหลัง) โดยวิธีการที่มีขนาดกะทัดรัดมากที่สุดจะหายไปจาก BMW Gamma โดยเฉพาะอย่างยิ่งตั้งแต่ในอนาคตการดัดแปลงหกครั้งคาดว่าในอนาคต - สามประตู Hatchback, ซีดาน, เกวียนและแม้กระทั่งช่องที่มีการเปลี่ยนแปลง
 
การปรากฏตัวของซีรี่ส์ BMW ที่ 1 นั้นแสดงออกมาก รถดังกล่าวสะท้อนโดยผู้เชี่ยวชาญที่มีความสามารถในงานโลหะ - ไม่มีอะไรฟุ่มเฟือยสำหรับการกำหนดค่าที่ระบุ ความแตกต่างที่สำคัญจากเพื่อนร่วมชั้นคือความรวดเร็วของแบบฟอร์ม หน่วยมีลักษณะคล้ายกับนักล่า - ถ้าไม่ใช่ฉลามแล้วอย่างน้อยก็ดาบปลา
 
Body Hatchback ชุดที่ 1 เป็นเหล็กอย่างสมบูรณ์ เครื่องยนต์ตั้งอยู่ในระยะยาวเหนือเพลาหน้าและช่องผู้โดยสารจะถูกเลื่อนกลับมา การชั่งน้ำหนักบนขวานตามที่ควรจะอยู่ที่ BMW, 50:50 ในหน่วยฐานล้อที่ยาวที่สุดในชั้นเรียนคือ 2660 มม. มันมีผลในเชิงบวกต่อคุณภาพการขับขี่ (เกี่ยวกับมันในภายหลัง) แต่ไม่ได้บันทึกจากความคมชัดบนโซฟาด้านหลัง และถึงแม้ว่าที่นั่งตัวเองจะลึกพอที่จะผ่านมันผ่านประตูหลังสามเหลี่ยมนั้นค่อนข้างยากนอกเหนือไปจากพื้นที่น้อยเกินไปจะเหลือเท้าของผู้โดยสารและดังนั้นจึงต้องติดตั้งบนมัน อย่างไรก็ตามห้องเก็บสัมภาระไม่เลวร้ายไปกว่าคู่แข่ง - 330 ลิตร ยิ่งไปกว่านั้นถ้าคุณล่ามหลังที่นั่งด้านหลังโดยวิธีการพับแยกต่างหากคุณจะได้รับพื้นที่เก็บสัมภาระที่น่าประทับใจมากขึ้น อย่างไรก็ตามสำหรับ BMW มันไม่เคยเป็นตัวบ่งชี้หลัก - สิ่งเดียวในแง่นี้ยังไม่ใช่ข้อยกเว้น ...
 
นี่คือ Armchairs ด้านหน้า - ค่อนข้างสะดวกสบาย: พวกเขาสามารถรองรับได้อย่างสะดวกสบายแม้กระทั่งผู้คนที่อยู่เหนือการเติบโตเฉลี่ยอย่างไรก็ตามสำหรับสิ่งนี้พวกเขาจะต้องเสียบปลั๊กด้านหลังบางส่วน เก้าอี้มาตรฐานที่มีโปรไฟล์ที่ยอดเยี่ยมการสำรองข้อมูลเอวพองที่ทรงพลังที่สุดและลูกกลิ้งสนับสนุนด้านข้างที่ตายแล้วให้การลงจอดที่หนาแน่น โดยธรรมชาติเพื่อความสะดวกสบายยิ่งกว่าไดรเวอร์ให้การปรับคอพวงมาลัยในสองระนาบ
 
แน่นอนว่าการตกแต่งภายในของหน่วยแน่นอนนั้นค่อนข้างใกล้ แต่นี่คือร้านเสริมสวย BMW ที่แท้จริงดำเนินการโดยไม่มีส่วนลดใด ๆ บนรถชั้นเล็ก ๆ เป็นที่ชัดเจนว่าการเสร็จสิ้นของเขานั้นไม่ใช่คุณภาพสูงเช่นเดียวกับที่ 5 หรือมากกว่าซีรีส์ที่ 7 และในบางสถานที่และง่ายกว่า Treshki ปัจจุบัน แต่ยังคงเป็นค่าใช้จ่ายของรถยนต์ต่ำที่สุดในช่วงรุ่นของ BMW . แม้ว่าเราจะทราบว่า 30,000 ยูโร (โดยเฉลี่ย) สำหรับชั้นเรียนกอล์ฟโดยผู้ซื้อที่มีศักยภาพจำนวนมากจะมีราคาแพง ในทางตรงกันข้ามบรรพบุรุษของรถยนต์ดังกล่าว - VW Golf - ในรุ่นที่ห้าเติบโตแล้วในราคาถึง 25,000 ยูโร (!)
 
ด้วยความคล้ายคลึงกันทั้งหมดของการตกแต่งภายในของหน่วยที่มีรุ่นที่เหลือของ BMW นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติของตัวเอง ดังนั้นกุญแจจุดระเบิดเป็นพวงกุญแจพลาสติกโดยไม่ต้องต่อย - แทรกลงในช่องพิเศษที่แผงด้านหน้าซึ่งเป็นปุ่มเริ่มต้นที่อยู่ วิธีการเจ็ด! และบนเครื่องดนตรีโล่เพียงเกล็ดสองเครื่อง - มาตรวัดความเร็วและเครื่องวัดวามเร็วพร้อมเซ็นเซอร์เชื้อเพลิงในตัว แทนที่จะเป็นตัวบ่งชี้อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ไฟควบคุมไม่ได้อยู่ในสไตล์ของเครื่องจักรบาวาเรีย คอนโซลกลางตามประเพณีเก่านั้นถูกหมุนไปที่คนขับเล็กน้อยและในความเป็นจริงไม่ว่าจะแยกจากกันจากห้าเดียวกัน
 
อย่างไรก็ตามการออกแบบทั้งหมดของรถของซีรีส์ที่ 1 แสดงถึงทีมรวมจากรุ่นที่แตกต่างกันของ บริษัท Hatchback ส่วนใหญ่เป็นหนึ่งเดียวกับสามใหม่ ตัวอย่างเช่นการระงับอลูมิเนียมด้านหน้า Macpherson - จากห้าใหม่ด้านหลังหลายมิติ - จาก Treshki ในอนาคต ยิ่งไปกว่านั้นคันโยกด้านหลังไม่ได้ทำจากอลูมิเนียม แต่จากเหล็ก เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ จนถึงตอนนี้มีการเสนอเครื่องยนต์สี่คันสำหรับโกลบอล - สี่สูบและทุกคนที่มีการปรับเปลี่ยนเล็กน้อยไปที่มรดกของเธอจาก BMW Treshki ปัจจุบัน ปริมาณการทำงานของน้ำมันเบนซิน 1.6 และ 2 ลิตรพัฒนา 115 แรงม้า และ 150 แรงม้า ดังนั้นเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 2 ลิตรคู่ยังคงร้อน - 122 แรงม้า (การปรับเปลี่ยน 118D) และ 163 HP (120D)! TRUE เครื่องยนต์ดีเซลจะถูกส่งมอบให้กับตัวแทนจำหน่ายเท่านั้น ต่อมาจะมีรุ่นน้ำมันเบนซินระดับกลาง 118i
 
ข้อได้เปรียบที่สำคัญที่สุดของ BMW ของซีรีส์ที่ 1 คือตัวละครในการขับขี่ที่สดใสอย่างไรก็ตามโดยธรรมชาติโดยไม่มีข้อยกเว้นรถยนต์บาวาเรีย ไม่ว่าในกรณีใดคนขับรถจะหลงใหลและจะลืมอย่างสมบูรณ์เช่นเกี่ยวกับความใกล้ชิดในเบาะหลัง (ในที่สุดเขาไม่มีเขาอยู่ที่นั่น) และเกี่ยวกับความจริงที่ว่าเขาขี่บน Hatchback BMW ที่เล็กที่สุด ...
 
มอเตอร์ขนาดสี่สูบสองสูบพร้อมกับ Vanos คู่ที่ทันสมัยและระบบ Valvetronic สามารถเผาไหม้ได้ จริงเขามีความเร็วสูง (ช่วงเวลาสูงสุดของช่วงเวลาใน 200 นาโนเมตรเขาถึง 6200 รอบต่อนาที) ดังนั้นในการส่งผ่านที่สูงขึ้นมันไม่ได้แยกย้ายกันจริง ๆ แม้จะมีขนาด เพื่อการแซงที่มีประสิทธิภาพคุณจะต้องเปลี่ยนเป็นขั้นตอนลง (นี่คือการปรากฏตัวของเกียร์ธรรมดา 6 สปีดปกติ) หรือเหยียบแก๊สเพื่อรับเครื่อง (ในกรณีของเรา) เพื่อกระโดดบนหนึ่งหรือแม้กระทั่งการส่งสัญญาณสองครั้ง การลดลง แต่ในเวลาเดียวกันเครื่องยนต์จะร้องเพลงที่ลูบไล้ข่าวลือของนักเลงที่แท้จริงของรถยนต์ BMW ในเวลาเดียวกันสี่ลิตรสี่มีความยืดหยุ่นเพียงพอและดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องหมองคล้ำบ่อยครั้ง
 
และถ้าก่อนอื่นดูเหมือนว่ามันจะถูกเร่งด้วยหน่วยที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดในแกมม่าเครื่องยนต์ไม่น่าประทับใจมากจากนั้นด้วยการพิมพ์ความเร็ว (และความเร็วสูงสุดใน 120i - 217 กม. / ชม. คุณลืมไปแล้ว มัน. นี่คือรถยนต์ที่มีผลต่อหน่วยความจำ! การตั้งค่าแชสซีที่ยอดเยี่ยมจะช่วยให้ผู้ขับขี่ Poctay อยู่บนถนนเพื่อความสูงเต็มรูปแบบ มันถูกควบคุมโดยรถยนต์ที่มีความคมชัดที่ยอดเยี่ยม: การเคลื่อนไหวของการขับขี่เพียงเล็กน้อยก็เพียงพอที่จะเปลี่ยนหลักสูตร ด้วยชุดความเร็ว Branca จะถูกเทลงโดยความรุนแรงที่น่าพอใจเท่านั้นที่น่าเชื่อถือผู้ขับขี่ในบทบาทที่โดดเด่นของเขามากกว่ารถ ในเวลาเดียวกันแม้กระทั่งพวงมาลัยวิ่งในตัวเล็ก ๆ ก็สามารถเล่นกับดริฟท์ที่ควบคุมได้ - เพียงแค่ใช้ก๊าซ ข้อดีที่ชัดเจนของไดรฟ์ด้านหลังคลาสสิกพร้อมกับการชั่งน้ำหนักที่สมบูรณ์แบบของรถ
 
ในลำธารในเมืองที่หนาแน่นชิ้นหนึ่งเป็นชิ้น ๆ ที่รู้สึกเหมือนปลาในน้ำ (บนเธอกับดาบ) - ดูเหมือนว่าคุณกำลังขับรถสะดวกสบายและที่สำคัญที่สุดปลอดภัยในทุกประเภทของ Karting และที่นี่ฉันอยากจะเน้นว่ารถราคาสูงดังกล่าวจะถูกกำหนดโดยการบรรจุเป็นหลักโดยไม่ต้องพูดถึงอาการบวม นอกเหนือจากระบบอิเล็กทรอนิกส์ทุกประเภทที่ทำตามพฤติกรรมของรถแล้วหนึ่งง่ายต่อการโจมตีด้วยรายการตัวเลือก และตัวอย่างที่แพงที่สุด (หนึ่งในนั้นและเข้าร่วมการทดสอบของเรา) ติดตั้งเซ็นเซอร์ที่จอดรถ, แสงและเซ็นเซอร์ฝน, ไม่ต้องพูดถึงระบบเสียงคุณภาพและอื่น ๆ และอื่น ๆ ...
 
บางทีนักกอล์ฟจะมีความสุข: จนถึงระดับของรถยนต์ในเมืองไม่มีรถยนต์ที่สดใสเช่นนี้ อาจโต้เถียงกับ BMW ของซีรีส์ที่ 1 จะสามารถเกิดขึ้นในตลาด Audi A3 Sportback แม้ว่าจะไม่ใช่ข้อเท็จจริง
 
ฉันไม่ชอบผู้อ่านที่จะรับรู้ถึงสิ่งพิมพ์นี้ในฐานะประชาสัมพันธ์ที่จ่ายโดย BMW (จริง ๆ ด้วยเหตุผลบางอย่างพวกเขาไม่ได้บ่นของหนังสือพิมพ์ของเรา) แต่สิ่งที่ดีนั่นเป็นสิ่งที่ดี มันเป็นไปไม่ได้ที่จะตั้งชื่อสีแดงสีแดง มันยังคงมีความสุขสำหรับคนที่ซื้อตัวเองหรือพูดว่าจะให้ใครบางคนกับใครบางคน BMW 120i และสังเกตว่าหน่วยที่ปรากฏขึ้นสำหรับคุณไม่ใช่การประเมินโรงเรียน แต่เป็นรถต้นฉบับและรถแข็งในชั้นเรียน
 
ข้อความ: Andrey Konstantinov, Ekaterina Butukina
 

แหล่งที่มา: mkmobile Magazine [13.12.2004]