ทดสอบไดรฟ์ BMW 1 E87 2004 - 2007 Hatchback

ที่อายุน้อยที่สุด

ฮูดยาวขยับกลับ รูปลักษณ์ที่มีแนวโน้ม! ท้ายที่สุดเราไม่มีเวลาลืม BMW อีกคนที่มีสัดส่วนที่คล้ายกัน แต่ความทะเยอทะยานทั้งหมดมีความสามารถในการสร้างความพึงพอใจ BMW 116i หรือไม่?
 
รับแคตตาล็อกหรือ BMW ภายใต้คำขวัญสัญลักษณ์สีน้ำเงินรอบ: ด้วยความยินดีขับรถ เวอร์ชันภาษาอังกฤษมีความหมายมากกว่า: ความสุขในการขับขี่ไม่ได้เป็นเพียงแค่ความสุข แต่สมบูรณ์ที่สุด แต่แน่นอนว่าทุกอย่างเหมือนกัน: BMW - รถยนต์สำหรับผู้ที่มีความสามารถและต้องการรับความสุขนี้ สำหรับค่าธรรมเนียมที่สอดคล้องกันแน่นอน
 
เราจะไม่ปฏิเสธเราจะภูมิใจในบางสิ่งบางอย่างแม้ว่าคุณจะยกเว้นช่องและญาติและลืมเรื่องตัวอักษรเอ็มโดยบังเอิญแม้ว่ารถซีดานปัจจุบันจะไม่เร็วเท่าที่เคยมีมาก่อนและมันก็ดูเหมือนหนัก .. มันไม่ใช่เรื่องของการปรากฏตัว!
 
อย่างไรก็ตามในบรรดา BMW ทั่วไปตอนแรกโดดเด่นอย่างเห็นได้ชัด: การปรากฏตัวของมันต่อบุคคลนั้นจะพูดมาก แน่นอนว่าเขาเป็นแฮทช์แบ็คแฮทช์แบ็ค แต่ไม่มีใครจะผลักซาลอนไปหยุด เปิดฮูดและตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์เกือบจะอยู่ด้านหลังเพลาหน้ามันขับรถเข้าไปในร้านเสริมสวยปล่อยให้ผู้โดยสารและสัมภาระไม่มากจากฐานล้อขนาดใหญ่ (สำหรับชั้นเรียน) ลักษณะสัดส่วนของรถสปอร์ตคลาสสิกคือความปรารถนาที่จะให้น้ำหนักที่สมบูรณ์แบบ ใช่และภายใต้ฝากระโปรงที่นี่ถ้าคุณคิดเกี่ยวกับมันบาวาเรียหกในบรรทัดจะเข้าสู่ปริมาณการทำงานของลิตรสาม โดยทั่วไปแล้วมุมมองมีแนวโน้ม การเชื่อมโยงกับ Z3 Coupe และจินตนาการการแข่งรถอื่น ๆ ปีนขึ้นไปในหัวของฉัน
 
และแน่นอนคุณไม่สามารถสงสัยได้ว่าเรามี BMW ไม่มันไม่เกี่ยวกับตราสัญลักษณ์และไม่ใช่แม้แต่รูจมูกที่มีชื่อเสียง คุณสามารถเกี่ยวข้องกับการทำงานของทีม Chris Banlla ในรูปแบบที่แตกต่างกัน แต่ควรได้รับการยอมรับว่าเขาบรรลุเป้าหมายบางอย่างจากโปรแกรมของเขา ตอนนี้คุณไม่สามารถพูดได้ว่ารุ่น BMW ดูเหมือนไส้กรอกเดียวกันตัดเป็นชิ้นส่วนที่แตกต่างกัน ตอนนี้นี่เป็นนักออกแบบขององค์ประกอบลักษณะที่ใช้ในชุดค่าผสมที่แตกต่างกัน ในแง่นี้หน่วยนั้นใกล้เคียงกับ Z4 และ X3: เครือญาติไม่เพียง แต่เห็นได้ชัดเจน แต่ยังอยู่ในการตกแต่งภายในด้วย แม้ว่าในรูปแบบของตัวป้องกันการระบายอากาศเจ้าของการปฏิรูปก่อนการปฏิรูป Dobanglovsky BMW จะพบสิ่งที่คุ้นเคยกับตัวเอง
 
โดยวิธีการเกี่ยวกับแผงและประมาณ x3 มีพื้นผิวที่แตกต่างกันเล็กน้อยของ shagwrin ของพลาสติกอ่อนและแผงดูมีเกียรติมากขึ้น - ไม่มีการเชื่อมโยงกับรองเท้าบูท Kirsis และพื้นผิวของแผงการตกแต่งนั้นสอดคล้องกันมากขึ้นแม้ว่าหนึ่งร้อยหกสิบหกนั้นเกือบครึ่งหนึ่งของราคาถูกกว่า และสะดวกกว่าในการควบคุม microclimate สอง -zone! เป็นที่ชัดเจนว่าพวงมาลัยนั้นง่ายกว่า แต่สวยน่าพึงพอใจต่อการสัมผัสที่ไม่ได้สัมผัสและสะดวกสบายมาก เต้าเสียบ 12 โวลต์บนอุโมงค์ขอให้เชื่อมต่อโทรศัพท์มือถือ
 
Low Landing ยังคงเป็นหัวข้อกีฬา ปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์เป็นเพียงจังหวะ แต่ก็นำอารมณ์มาด้วย ที่นั่งมีความพึงพอใจอย่างสมบูรณ์ช่วงการปรับมีขนาดใหญ่ ทุกอย่างที่นี่มีไว้สำหรับคนขับและแนวโน้มของจิตวิญญาณกีฬาเหล่านี้รู้สึกดีในเบาะหลัง: ไม่มีที่ไหนที่จะวางขาและวัยรุ่นของพวกเขาและผู้ใหญ่จะหลั่งเฉพาะในกรณีที่มีคนอยู่ข้างหน้าต่ำมาก และเป็นการดีกว่าที่จะนั่งที่ด้านหลังด้วยกัน: มันไม่กว้างมากที่นี่และตรงกลางมีอุโมงค์สูงบนพื้น
 
ลำตัวยังเป็นกีฬา: แม้ว่าจะเป็นที่ยอมรับได้ในขนาด แต่การเปิดนั้นยากที่จะเรียกกว้างและผนังด้านหลังสูงไม่ได้มีส่วนช่วยในการขนถ่ายเลเยอร์ แต่ประตูลำตัวปิดอยู่ด้านหลังด้ามจับภายในโดยไม่ต้องใช้ความพยายามเพียงเล็กน้อยซึ่งถือได้ว่าเป็นการรวมตัวกันของการปรับแต่งแบรนด์พร้อมกับคุณภาพของวัสดุการปรับแผงที่เหมาะสมที่สุดและเสียงที่ดีของการปิดประตู
 
คันเหยียบคลัทช์เป็นเครื่องจำลองจริง: ไม่เพียง แต่จะมีระยะยาว แต่ยังมีความพยายามด้วยเช่นเดียวกับภายใต้ฮูดไม่ใช่ 1.6 ลิตร แต่เพิ่มอีกสองเท่า และคุณสามารถใช้คลัตช์ได้โดยการฉีกส้นเท้าออกจากพื้น ดังนั้นรู้สึกเหมือนเป็นนักกีฬาและออกกำลังกายทักษะเพราะมันเป็นไปไม่ได้ที่จะเข้าใจอย่างสมบูรณ์โดยความพยายามเกิดขึ้นและในช่วงเวลาที่เกิดขึ้นที่นั่น
 
เมื่อคุณคุ้นเคยกับการรับรู้ของพลวัต และถ้าสำหรับคุณ BMW เป็นคำพ้องความหมายสำหรับกระตุกที่ทรงพลังก็ควรคิดถึงรุ่น 120i ไม่มอเตอร์ 1.6 ลิตรไม่ต้องสงสัยเลยว่าดี เขามีแฟลตโดยไม่มียอดเขาเด่นชัดเขาดึงได้ดีในการปฏิวัติที่หลากหลายเริ่มต้นด้วยสิ่งที่เล็กที่สุด แต่ความต้องการที่เกิดขึ้นเพื่อเร่งความเร็วอย่างรวดเร็วหรือความปรารถนาที่จะพิสูจน์บางสิ่งบางอย่างกับผู้อื่นมอเตอร์จะต้องบิดไปด้านบนสุดในแต่ละเกียร์และสลับไปอย่างรุนแรง และถ้าคุณปรับตัวให้เข้ากับลักษณะเฉพาะของคลัตช์แล้วกระบวนการจะให้ความสุขอย่างแน่นอน: การเลือกเกียร์นั้นแม่นยำและคู่รัก เพลงสำหรับแฟนตัวจริง
 
แต่สำหรับนักเลงที่แท้จริงความสุขในการขับขี่นั้นไม่ได้อยู่ในพายุเฮอริเคนพลวัตมากนักเช่นเดียวกับในการจัดการที่ยอดเยี่ยม พวงมาลัยที่คมชัดข้อเสนอแนะที่ยอดเยี่ยมม้วนขั้นต่ำความแม่นยำในอุดมคติของการติดตามส่วนโค้งที่กำหนดในโค้งความเสถียรที่ยอดเยี่ยม - รายการมารยาทที่สูงส่งดั้งเดิมสำหรับแบรนด์บาวาเรียซึ่งซีรีส์แรกพร้อมที่จะแสดงให้เห็น บนยางมะตอย แต่บนร่องตัดด้วยหนามแหลมในปกของทางหลวงมันทำปฏิกิริยาอย่างมีนัยสำคัญและบนแอสฟัลต์ที่ไม่สม่ำเสมอการสลับโหลดเริ่มมาถึงพวงมาลัย ไม่ว่าพวกเขาจะหมายถึงความกังวลใจหรือการเกิดขึ้นที่เป็นไปได้ของการตรวจคัดกรองเราไม่สามารถหาจุดสิ้นสุดได้: หิมะที่หล่นลงมาในระดับความผิดปกติการลื่นของโจ๊กจะลดลงข้อเสนอแนะและไม่อนุญาตให้พัฒนาความเร็วสูง
 
แต่เงื่อนไขที่ยอดเยี่ยมสำหรับการเลื่อนซึ่งรถไร้ส่วนจะถูกควบคุมอย่างแท้จริงในระดับที่ใช้งานง่าย ยิ่งไปกว่านั้นระบบการรักษาเสถียรภาพของเขาเป็นชุดเครื่องมือที่ยอดเยี่ยมในมือที่มีประสบการณ์ ในสถานะที่รวมอยู่มันจะช่วยให้คุณสามารถหางอย่างแรงในโค้งงออย่างแรง แต่จากนั้นจับรถอย่างรวดเร็วไม่อนุญาตให้คุณพัฒนาดริฟท์ ในโหมด DTC (การควบคุมแรงฉุดแบบไดนามิก) การควบคุมความเสถียรอ่อนตัวลงและระบบป้องกันการใช้งานระบบป้องกันการใช้งานระบบป้องกันการเลือกมอเตอร์นั้นทำงานในโหมดการจำลองการล็อคที่แตกต่างกัน ผู้ขับขี่จะได้รับความเป็นไปได้ของการเร่งความเร็วอย่างเข้มข้น แต่ขึ้นอยู่กับทักษะการควบคุมที่เหมาะสม: การสวมใส่รถยนต์สามารถเหมาะสม และแน่นอนตามประเพณีของ BMW ระบบสามารถปิดได้อย่างสมบูรณ์ จากนั้นคุณจะได้รับรถขับเคลื่อนล้อหลังแบบดั้งเดิม แต่ควบคุมได้ดี -มันก็เพียงพอแล้วที่จะไม่สูญเสียคุณสมบัติ
 
ในทางทฤษฎีแล้วข้อความควรปฏิบัติตามการควบคุมกีฬาหมายถึงความแข็งแกร่งของช่วงล่างสั้น ๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากแอสฟัลต์ที่ไม่สม่ำเสมอหน่วยสามารถให้ความรู้สึกที่ไม่พึงประสงค์มากมายต่อกระเพาะอาหารของคุณ
 
แต่จะไม่มีทางเดิน อันที่จริงแล้วรถยนต์จะคัดลอกโปรไฟล์ของถนนอย่างระมัดระวังส่งข้อมูลโดยละเอียดเกี่ยวกับการกระแทกไปยังผู้ขับขี่และผู้โดยสารจนถึงน้ำแข็งและพยากรณ์บาง ๆ และแน่นอนว่าแอสฟัลต์แตกไม่ใช่องค์ประกอบของเขา แต่ความผิดปกตินั้นสามารถเอาชนะได้อย่างง่ายดายโดยไม่ต้องสั่นคลอนอย่างรุนแรงบนหลุมบ่อแยก ความแข็งแกร่งของการระงับในกรณีนี้คือความแข็งแกร่งของไม่ใช่อุจจาระไม้ แต่เป็นลูกที่สูบฉีดอย่างรุนแรง และมันถูกมองว่าเป็นส่วนหนึ่งของภาพและไม่ใช่คุณสมบัติที่ถูกบังคับ ท้ายที่สุดจี้ที่ทันสมัยค่อนข้างช่วยให้คุณรวมการจัดการที่ยอดเยี่ยมเข้ากับความราบรื่นที่ดีและรุ่น BMW หลายรุ่นเป็นตัวอย่าง จะมีความปรารถนาของผู้สร้าง ยิ่งไปกว่านั้นฐานของหนึ่งไม่เล็กเลยและไม่มีข้อห้ามพิเศษสำหรับความราบรื่นที่ดี
 
อนิจจาในฤดูหนาวบนถนนของเราฐานนี้ไม่ดีเสมอไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อรวมกับการกวาดล้างถนน 145 มม. เช่นเดียวกับในซีรีส์แรกที่มีการระงับในยุโรป สถานการณ์นี้เป็นมาตรฐาน: หิมะคนงานบนท้องถนนตักหิมะไปที่ขอบถนนลืมเกี่ยวกับการออกเดินทางจากสนามหญ้าและทางเข้าสำหรับสถานีบริการน้ำมัน ไม่เป็นไรในขณะที่หิมะสดและหอยเชลล์ที่เกิดขึ้นก็นุ่ม แต่เมื่อได้ยินเสียงสนั่นที่อยู่ด้านล่างคุณเข้าใจ: ถ้าการละลายแล้วน้ำค้างแข็งและ shhhh จะเปลี่ยนเป็น grrrr ด้วยผลที่ไม่รู้จัก โดยไม่สมัครใจคุณจะคิดถึงแพ็คเกจรัสเซีย!
 
จากมุมมองของความสะดวกสบายทางเสียงรถคันนี้เป็น BMW จริงบางทีอาจมีการแก้ไขขั้นต่ำสำหรับคลาสมิติ เสียงของมอเตอร์ครอบงำเฉพาะในระหว่างการเร่งความเร็ว แต่มันเป็นสีดำและมันยากที่จะเรียกมันว่าไม่เป็นที่พอใจ ระบบเสียงไม่แพงที่สุดสำหรับแบรนด์ แต่ด้วยเสียงที่น่าพอใจแบบดั้งเดิม มีเพียงเสียงเดียวเท่านั้นที่ถูกกระแทกออกจากภาพโดยรวมอย่างเห็นได้ชัด - นกหวีดที่ปรากฏที่ประตูด้านหน้าด้วยความเร็วประมาณ 120 กม./ชม. ดูเหมือนว่าจากกระจก
 
Как и любой BMW, 1-series недешев. Даже с учетом того, что специальные российские комплектации стоят заметно меньше, чем аналогичные машины, заказанные по фирменному прайс-листу и затем растаможенные. Испытанный нами, фактически базовый BMW 116i с ручной коробкой передач обойдется российскому покупателю в 22 900 евро. В принципе, с учетом имиджа марки, наличия системы стабилизации, 8 подушек безопасности, климат-контроля и приличной аудиосистемы цена не выглядит заоблачной. Даже при минимуме остального оснащения салона и штампованных стальных колесах. И все же, с учетом нынешнего курса евро, сумма значительная. Но, как известно, при покупке автомобилей баварской марки финансовые соображения преобладают редко. Ведь речь идет об удовольствии, за которое не жаль заплатить. Если есть возможность не экономить.
 
Технические характеристики BMW 116i
 
Кузов - 5-дверный, хэтчбек
Число мест - 5
Снаряженная масса, кг - 1205
Полная масса, кг - 1705
Габариты (длина/ширина/высота), мм - 4227/1751/1430
База, мм - 2660
Объем багажника, л - 330/1150
Максимальная скорость, км/ч - 200
Время разгона до 100 км/ч, с - 10,8
Контрольный расход топлива, л/100 км:
- городской цикл - 10,5
- загородный - 5,9
- смешанный - 7,5
Емкость топливного бака, л - 50
เครื่องยนต์:
- тип - бенз., рядный, 4-цил., 16-клапан., с изм. фазами газораспред.
- рабочий объем, см3 - 1596
- мощность, л.с. при мин-1 - 115/6000
- крутящий момент, Нм при мин-1 - 150/4300
Трансмиссия - мех., 5-ступ., задний привод
Размер шин - 195/55 R16 (205/55 R16)*
Подвеска колес - со стабилизатором поперечной устойчивости, независимые, пружинные;
- передних - McPherson
- задних - многорычажная
Тормоза:
- передние - дисковые, вентилируемые
- задние - дисковые
* - В скобках данные для тестового автомобиля.
 
Текст: Дмитрий Филонов
 

แหล่งที่มา: Журнал 5 Колесо [02/2005]