ทดสอบไดรฟ์ BMW 1 E87 Series 2004 - 2007 Hatchback

รักฉันชอบ

หากคุณพร้อมที่จะทนกับข้อเสียของมันสิ่งที่ร้อนแรงนี้จะให้ความรู้สึกดังกล่าวว่าไม่มีคู่แข่งใด ๆ ที่สามารถให้ได้


นักการตลาดต้องตำหนิทุกอย่าง พวกเขาตัดสินใจว่า BMW อาจเป็นยุคเล็กระดับกอล์ฟ คุณเห็นตามการประมาณการของพวกเขาในอีก 10 ปีข้างหน้าอัตราที่เข้มข้นที่สุด 80% ในกลุ่มพื้นบ้านจะเพิ่มยอดขายของแบรนด์อันทรงเกียรติ
 

ที่น่าสนใจคือกษัตริย์แห่งภูเขาบนโรงนาสีดำที่หนักหน่วงสิ่งที่พยายามขับฉันจากแถวซ้ายโดยไฟหน้าแสงได้ยินว่าตอนนี้บาวาเรียมีขนาดเล็กหรือไม่ แน่นอนไม่มี มิฉะนั้นจะนำไปสู่ \u200b\u200bRed BMW-116 ของเราที่มีความเคารพอย่างยิ่งใหญ่ อย่างไรก็ตามในวันนั้นในมอสโกใกล้การขาดความสุภาพที่คุ้นเคยกับเจ้าของทุกคนฉันรู้สึกเฉียบพลันเป็นพิเศษ หลายคนดูเหมือนจะเชื่อว่าอยู่ต่ำกว่าศักดิ์ศรีของพวกเขาที่จะอดทนกับสเติร์นที่ไม่ใช่การตลาดของสายพันธุ์ที่ไม่รู้จักทารกบางชนิด และฉันต้องบอกว่าความประหลาดใจที่ไม่พึงประสงค์เหนื่อยไม่เพียง แต่ในเรื่องนี้


โอ้ฉันทุกคนอย่างฉับพลัน ...
ดูเหมือนว่าจะหมดความขัดแย้งนับไม่ถ้วน แม้กระทั่งภายนอก สมมติว่าเทียบกับด้านข้างของด้านข้างของ H5 Southworthher หน่วยของเรานั้นตรงไปตรงมาจาก Nymphatt แต่เมื่อหนึ่งเป็นหนึ่ง แต่ถ้าคุณมองหน้าเธอดูแย่งและก้าวร้าวผิดปกติ
 

การขว้างกระเป๋าที่โซฟาด้านหลัง (และขู่ว่าจะข่มขู่เกี่ยวกับไม่สามารถต่ำกว่า) ฉันก็เริ่มทันทีเกี่ยวกับห้องโดยสาร ผู้ที่เติบโตในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาและบวมคู่แข่งจากชนชั้นพื้นบ้านที่การต้อนรับ
 

อย่างไรก็ตามการนั่งในความหนาแน่นไม่ใช่หนัง แต่ไม่มีที่นั่งคนขับที่ค่อนข้างสวยและสะดวกสบายจากนี้ฉันพบมันในรถคันอื่น การลงจอดที่ต่ำต่อหน้าดวงตาของเครื่องดูดควันด้วยหลังค่อมกลับห่อหุ้มอย่างแน่นหนาในมือของพวงมาลัยสามก้านที่ยอดเยี่ยมและผ่านหน้าต่างด้านหลังราวกับว่าจุดดูเหมือนว่าไม่มีอะไรเลย ฉันจำได้อย่างสิ้นเชิง BMW ที่ยอดเยี่ยม Coupe Z3M ชุดที่ 1 ของรถสปอร์ตเดียวกันหรือไม่?
 

คล้ายกันมาก เฉพาะในทั่วไป, การตกแต่งภายในเป็นที่ที่ทันสมัยน่าสนใจมากขึ้นและที่สำคัญที่สุด, ร้านเสริมสวยจะไม่ให้ใกล้ที่สุดเท่าที่ดูเหมือนว่ามันจะเป็นครั้งแรกที่ ความอุดมสมบูรณ์ของการปรับเก้าอี้และพวงมาลัยช่วยให้คุณสะดวกสบายได้รับการควบคุมสูง ผู้โดยสารบนโซฟาด้านหลังจะไม่ได้โกรธเคือง ประตูมันต่ำและสอดคล้องโดยไม่จำเป็นที่ด้านล่าง แต่ด้วยความที่ค่อนข้างต่ำ (38 ซม. ด้านล่างคู่แข่งของเขาทั้งหมดในชั้นเรียน) หลังคาและเกณฑ์สูงวิศวกรบาวาเรียมีการจัดการเพื่อรักษาความผิดปกติ ความจริงก็คือคนที่เป็นที่ใหญ่ที่สุดในหมู่ Hatchbacks ของกอล์ฟระดับของฐานล้อ 2,660 มิลลิเมตรและมีค่อนข้างต่ำและลึกด้านหลังโซฟา นั่นคือเหตุผลที่แม้กระทั่งภายในคนที่มีไขมันสูงเป็นค่อนข้างกว้างขวาง

 
   
ความเสียหาย Ostromatic สตาร์ทเครื่องยนต์โดยใช้ปุ่ม

โซฟาด้านหลังมีพื้นที่กว้างขวาง แต่ทางออกทางเข้าไปเป็นอย่างมากการป้องกันประตูในส่วนที่ต่ำกว่า

ควบคุมอุณหภูมิและความชื้นแบบ Dual โซนในฐานข้อมูลไม่ได้แม้ในซีรีส์ที่ 3 BMW


นักออกแบบที่เน้นการประสบความสำเร็จในม่านขับ มีแทรกทันสมัยมากสำหรับอลูมิเนียม เครื่องดนตรีที่มีการเฉลิมฉลองด้วยแสงไฟสีแดง เป็นส่วนหนึ่งของคอนโซลกลางที่มีการควบคุมอุณหภูมิและความชื้น 2 โซนสะดวกสบายมากที่สุดและระบบสเตอริโอมีการปรับใช้กับคนขับรถ เช่นเดียวกับในเก่าเวลาที่ดี Dobnglovsky ในระยะสั้นภายในทุกอย่างเป็นที่ยอดเยี่ยมเพียงมันไม่เป็นความจริง? วิธีที่ไม่ถูกต้อง!

 
   
ขอบคุณที่เอาท์พุทที่เพิ่มขึ้นของระบบดนตรีผู้โดยสารบนโซฟากลับสามารถใช้หูฟัง

สำหรับการแสดงผลที่ดีกว่าพนักพิงศีรษะด้านหลังกลางสามารถพับเก็บในแนวนอน

ลำต้นดูเหมือนเจียมเนื้อเจียมตัวขนาด แต่ในความเป็นจริงปริมาณของมันจะมีการเปลี่ยนแปลง 330-1,150 ลิตร


อย่าปุ่มของหน้าต่างไม่สามารถจัดให้สูงขึ้น? หลังจากที่ทุกคนไม่สะดวกในความเป็นจริง มันเป็นเรื่องยากมากที่จะให้เวลาอย่างน้อยสองสามตู้? ไม่มีใครอยู่ในรถของเราก็คือ เรื่องเล็กบอกฉัน? ดังนั้นบางที แต่น่าอายอย่างใดลืมเกี่ยวกับมโนสาเร่ที่เตรียมรถเป็นสิ่งที่ทันสมัยเป็นจุดเริ่มต้นของเครื่องยนต์ที่มีปุ่มบนแผงด้านหน้า
 

แต่พอบางทีความทุกข์ทรมาน เสียบกุญแจการ์ดเข้าไปในร่องให้แตะปุ่มเริ่มต้นและทั้งหมด 115 ลิตร จาก. การบริการของเรา
 



จากความเกลียดชังความรัก
ในไร้สาระผมคิดว่าอำนาจนี้สำหรับรถ BMW จะมีขนาดเล็กมาก เพียงพอในเมืองและบนทางหลวง ถนนอื่น ๆ ชุดไฟจราจร rebuildings และฉันลืมสนิทเกี่ยวกับข้อบกพร่องเล็ก ๆ ของการยศาสตร์
 

ตั้งแต่ครั้งแรกสัมผัสถึงพื้นและมีอะไรอีก คันเหยียบคันเร่งการตอบสนองต่อรถยนต์ ปรากฎว่าเป็นไปได้ที่จะสังเกตบรรทัดฐานของ EVRO IV และความตื่นเต้นไม่ควรเข้าใจ ในสี่ BMW ขนาดเล็กไม่คัดค้านไปจาก 40 และวิธีที่เขาฟื้นขึ้นมาเมื่อฉันได้รับอนุญาตให้เฉือนในช่วง 45,000! อาจจะอยู่ที่นี่โดยข้อผิดพลาดที่ติดตั้งมอเตอร์ 2 ลิตร?
 

ดังนั้นด้วยการเปลี่ยนแปลงของการโอเวอร์คล็อกในคำแนะนำฉันเดาว่ามีบางอย่างหวาดกลัว พวกเขาเขียน 10.8 S และในความรู้สึกน้อยกว่ามาก มันน่าเสียดายที่เปลี่ยนเป็นวินาทีหนึ่งถึงสองสิบวินาทีที่เร็วกว่าจะป้องกันคลัตช์และคันโยกได้นาน แต่แล้วที่ 120130 กม. / ชม. ข้อบกพร่องนี้จะเข้าสู่พื้นหลัง เพราะเครื่องยังคงอยู่ห่างจากความเร็วดังกล่าวเป็นห้า ไม่มีรถยนต์ขนาดเล็กอื่นที่มีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรที่สามารถเร่งความเร็วได้
 

ดูเหมือนว่าเพียงไม่กี่วินาทีบินและลูกศรมาตรวัดความเร็วอยู่แล้ว 180 กม. / ชม. และสำหรับความรู้สึกของ 130140 ไม่มีอีกต่อไป มีเพียงนักท่องเที่ยวเท่านั้นที่จะแซงทุกสิ่งที่ง่ายขึ้น นี่คือกรณีในอากาศพลศาสตร์ที่ดีเยี่ยม (สัมประสิทธิ์ 0.29) เกียร์ที่เลือกอย่างดีและฉนวนกันเสียงที่ยอดเยี่ยม เจ้าของที่มีความทะเยอทะยานรุ่นเยาว์หุ้นที่เหนือกว่าจะได้โปรดอย่างแน่นอน แม้จะมีความเร็วสูงมาก แต่ก็ไม่มีการปั๊มแนวตั้งหรือสิ่งที่น่ารำคาญในทิศทาง คุณบรรลุเป้าหมายนี้ได้อย่างไร มันคุ้มค่าที่จะพูดแบบนี้
 
ตัวเลือกเป็นไปได้

BMW ของซีรี่ส์ที่ 1 ที่มีเครื่องยนต์เบนซินสามตัวมีกลศาสตร์ ACP 5 สปีดและ 5- หรือ 6 สปีดมาถึงรัสเซีย แม้แต่ BMW-116I ขั้นพื้นฐานยังมีการติดตั้งอย่างไม่เห็นแก่ตัว สำหรับ 22,900 ยูโรที่คุณได้รับ 6 ถุงลมนิรภัย, ABS ที่มีเครื่องเพาะกายเบรกฉุกเฉิน, ระบบรักษาเสถียรภาพวิถี, การควบคุมอุณหภูมิและความชื้น, สเตอริโอ, ไฟตัดหมอก, คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด, เซ็นเซอร์ความดันลมยาง, ที่นั่งด้านหน้าความร้อน BMW-118i สำหรับ 24,900 ยูโรพร้อมเครื่องยนต์ 1,8 ลิตรที่มีความจุ 129 ลิตร จาก. แบบไดนามิกมากขึ้น (209 กม. / ชม. 9.4 s) ใจกว้างที่นี่เล็กน้อยและอุปกรณ์: การตกแต่งของห้องโดยสารที่มีเนื้อเยื่อที่ดีขึ้นการแทรกภายใต้ไทเทเนียมหน้าต่างพลังงานด้านหลัง หลังจากจ่ายเงิน 1,800 ยูโรคุณจะได้รับเครื่อง และในที่สุด BMW-120I อันดับต้น ๆ สำหรับ 28,400 ยูโรเป็นมอเตอร์ขนาด 2 ลิตรขนาด 150 ที่น่าประทับใจ 217 กม. / ชม. และ 8.7 S ถึงหนึ่งร้อย, การตกแต่งภายในหนัง, ล้อที่ทำจากโลหะผสมแสง, ผู้ถือถ้วย, ฝนและที่จอดรถ เซ็นเซอร์ เครื่องสำหรับการปรับเปลี่ยนนี้จะมีราคา 1500 ยูโร




ความคิดห้าวินาที
แรกของทุกระงับอิสระถูกกำหนดค่าด้วยการคำนวณดังกล่าวเพื่อให้ได้ที่ความเร็วสูงมากที่จะรักษาแรงฉุดตราของตัวละครของความมั่นคงที่งดงามเครื่องจักรบาวาเรียในวิถี ฉันชอบที่ในเมืองเกี่ยวกับความทะเยอทะยานของเขากีฬาที่ BMW ไม่รีบร้อนที่จะรายงาน รถสมบูรณ์ผ่านสงบเงียบโดยหลุมบ่อมอสโกยางมะตอย ไม่ได้ถ่ายทอดให้กับกระดูกสันหลังเท่าใดทาสปูบนพื้นหน้าเสีย เพียง แต่ในการวางตำรวจบางทีอาจจะเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่แข็งแกร่งกว่ารถระดับกอล์ฟ
 

วัสดุกันสะเทือนได้รับการคัดเลือกเพื่อรักษาจินตนาการเท่าเทียมกันตามแนวแกน ถ้าด้านหน้าของคันโยกเพื่อเฟรมที่ทำจากอลูมิเนียมแล้วกลับมาเพื่อที่จะพูดเกินจริงมวลขนาดใหญ่จากสแตน ผลที่ได้คือเกือบทุกเครื่องของชุดที่ 1 ของน้ำหนัก 50:50 เฉพาะในรูปลักษณ์ที่อัตราส่วน 116 เช่น 603-602 กก. แต่เพื่อให้กล้องจุลทรรศน์ที่จะล่าถอยจากอุดมคติอย่างน้อยได้รับผลกระทบอย่างใดลักษณะการต่อสู้ของรถผมสารภาพไม่เคยรู้สึก
 

นอกจากนี้ในเพลงคนขับชื่อ BMW-116 และอื่น ๆ ที่อ่อนพวงมาลัยยกเลิก จากป้ายจนสุดก็จะทำให้ปกติสามรอบและในเวลาเดียวกันมีอัตราทดเกียร์ที่ 13.7: 1 ในที่เล็กที่สุดในชั้นเรียน โดยความสามารถในการทำคมชัด แต่ไม่ม้วนประสาทของบาวาเรียนและในครั้งนี้ไม่ได้เปลี่ยนแปลง โดยไม่ต้องมีการตั้งค่าความเร็วรถสามารถเข้าใจได้อย่างปลอดภัยและเปลี่ยนจากหนึ่งหันไปอีก มันเป็นกันเองที่จะเริ่มต้นการเร่งโค้งและในความพยายามบนพวงมาลัยไปอย่างชัดเจนว่าเกี่ยวกับตำแหน่งของล้อ
 

นอกจากนี้ ESP ที่นี่ทำงานไม่แย่กว่า BMW อื่น ๆ เธอทำปฏิกิริยาอย่างรวดเร็วไม่รบกวนและบริจาคด้วยสามโหมดการทำงาน หากคุณไม่ได้สัมผัสปุ่มปิด DTC ที่แผงกึ่งกลางเครื่องจะช่วยให้ผ่านเลี้ยวไม่เพียง แต่ในวงเล็บล้อเลื่อน แต่ยังรวมถึงการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงด้วย มันคุ้มค่าที่จะกดปุ่มหนึ่งครั้งอิเล็กทรอนิกส์เพียงเล็กน้อยก็ลดลงทางเข้า เมื่อโอเวอร์คล็อกด้วยเหยียบคันเร่งในพื้นของล้อจะลื่นเพียง 5% สำหรับการโอเวอร์คล็อกที่เข้มข้นที่สุดนี่เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุด โหมดที่สามเป็นเหมือนจีน่าจากขวดผลิต เก็บปุ่ม DTC อีกสี่ถึงห้าวินาที ทุกอย่าง! ตอนนี้รถกลิ้งมาอย่างแน่นอนเมื่อฉันคาดหวัง บนยางมะตอยแห้งฉันสามารถส่งต่อความคุ้นเคยด้วยความเร็วที่รถยนต์ชั้นเรียนกอล์ฟที่ดีที่สุดที่ถูกบังคับให้รีเซ็ต แต่ถ้าคุณเมาเราหวังว่าด้วยตัวเองเท่านั้น เพียงแค่สองสามวินาทีระบบรักษาเสถียรภาพปิดสนิทและเป็นโอกาสสุดท้ายที่คุณคิด ในสไลด์ทารกนี้เป็นนักกีฬาที่ไม่ยอมแพ้ที่ไม่ให้อภัยข้อผิดพลาด
 



bmw แรกของคุณ
ในเรื่องนี้เธอก็เป็นไปเรื่อย ๆ ด้วยตัวละครที่ยากลำบากไม่ใช่การตกแต่งภายในที่สะดวกสบายที่สุด เห็นด้วยกับอาร์เซนอลของความสามารถสำหรับสีมวลในชั้นเรียนพื้นบ้านมันไม่จำเป็นต้องนับ ใครเป็นคนรัก ชาวเยอรมันเชื่อว่าสิ่งเหล่านี้เป็นคนหนุ่มสาวตั้งแต่อายุ 20 ถึง 40 ปีที่หนึ่งหน่วยจะกลายเป็น BMW แรก และจะแนะนำพวกเขาด้วยความรู้สึกของไดรฟ์ล้อหลังจริง
 

ปลอดภัยติดตั้งอย่างไม่เห็นแก่ตัวแม้จะมีมอเตอร์พื้นฐานอย่างรวดเร็วภายในความรู้สึกบริจาคของรถสปอร์ตราคาแพงและที่สำคัญที่สุดคือในคุณภาพการเดินของมันยืนอยู่บนหัวเหนือชั้นเรียนกอล์ฟใด ๆ เธออาจจะไม่ถูกเพิกเฉย ในท้ายที่สุดและในรัสเซียมีคนที่มีรถยนต์ที่มีใบพัดที่มีความสุขบนเครื่องดูดควันสำหรับ 22,900 ยูโรโดย 5,000 ราคาถูกกว่าข้อเสนอที่น่าสนใจที่สุดที่น่าสนใจที่สุด เอ๊ะถ้ายังมีฟีดที่ไม่ได้รับการไม่สามารถเกิดขึ้นได้ด้วย ...

 
ด้านหลัง

อุปกรณ์ที่ใจกว้าง, ได้รับมอเตอร์โมเมนตัมทันที, ความคล่องแคล่วที่ดี, การจัดการที่ยอดเยี่ยม, ฉนวนกันความร้อนเสียงสูง, ความรู้สึกของรถสปอร์ตราคาแพง
ขัดต่อ

การยศาสตร์ของ Oogrechi ลักษณะที่ถกเถียงกันไม่มีรสเผ็ดการเคลื่อนไหวที่ยาวนานของก้าน KP และเหยียบคลัทช์
 
BMW 116i

ข้อมูลทั่วไป
 
ร่างกาย (จำนวนสถานที่ / ประตู)
Hatchback (5/5)
 
ลดน้ำหนักกิโลกรัม
1205
 
ความยาว x กว้าง x สูง, มม
4227x1751x1430
 
ฐาน, มม.
2660
 
เส้นผ่าศูนย์กลางของการพลิกกลับ, ม
10.7
 
ถนนกวาดล้าง, มม
145
 
เวลาเร่งความเร็ว 0100 กม. / ชม.
10.8
 
ความเร็วกม. / ชม.
200.
 



เครื่องยนต์
 
การกระจัด, SMZ
1596
 
พลังงาน, HP / rpm
115/6000
 
แรงบิด KGCM / RPM
15.3 / 4300
 

แชสซี
 
การแพร่เชื้อ
คู่มือ, 5 ความเร็ว
 
การระงับ
อิสระกับบาร์โคลง
 
ข้างหน้า
พิมพ์ McPherson
 
ด้านหลัง
มัลติลิงค์
 
เบรก
ดิสก์ระบายอากาศด้านหน้า
 
ยางรถยนต์
195/55 R16
 
Alexey Sergeev, ภาพถ่าย Maxim Goncharov

 
 

แหล่งที่มา: ซื้อนิตยสารอัตโนมัติ [21/2004]