ทดสอบไดรฟ์ Audi TT ตั้งแต่ปี 2549

วิธีเดียว!

ด้วยวิธีนี้ตามที่ Anton Chuykin จำเป็นต้องถอดรหัสตัวย่อของ TT ในนามของ Rodster Audi Rodster
เกือบตลอดเวลาในคำอธิบายของรถไม่ช้าก็เร็ว (มักจะยังเร็ว) ค้นหาวลี: ที่นี่นักออกแบบได้พบการประนีประนอมระหว่าง ... จากนั้นคำอธิบายที่มีโน้ตที่แก้ตัวได้ ประสบความสำเร็จทำให้ผู้อื่นแย่ลง ไม่ฉันจะไม่โน้มน้าวใจคุณว่าการประนีประนอมที่ดีนั้นไร้สาระ ฉันควรแนะนำคุณให้รู้จักกับรถยนต์ที่คุณลักษณะที่สำคัญที่สุดได้รับการตระหนักในวิธีที่ไม่ยอมแพ้มากที่สุด

นี่คือ Audi-TT Rogster ตามชื่อแทนที่จะเป็นหลังคาเขามีผ้า, สสาร, ผ้าขี้ริ้ว และนี่ก็ดี! เพราะในส่วนราคานี้ (หลังจากทั้งหมด Audi ทั้งหมดไม่ถูก) การพิจารณาการปฏิบัติจริงไม่สำคัญนัก คุณชอบรถเปิดรับมัน! ถ้าคุณต้องการช่องนี่คือรถคันที่สอง! และเพื่อรวมตัวกันด้วยเหตุผลอื่น ๆ อย่างที่เคยเป็นมาเต็นท์ไม่ได้ถูกตัดในลานจอดรถหรือ แต่จะไปในช่วงฤดูหนาวของแบรนด์สากลและราคาไม่แพงมากขึ้นในฤดูหนาว

และผลที่ได้คือใช่อาหาร แต่เป็นรถที่สวยงามมากภาพเงาที่ไม่ได้ถูกทำลายโดยสเติร์นขนาดใหญ่ที่มีหลังคาเหล็กที่แน่นหนาสำหรับทุกโอกาสผ้าขี้ริ้วของมันถูกวางไว้ด้านหลังหลังสอง สอง!) ที่นั่งที่ฉันต้องการดื่มด่ำกับตัวเองทันทีและ

ฉันเข้าใจว่าการอธิบายเสียงบนกระดาษเป็นอย่างไร อาจเป็นไปได้ว่าโน้ตจะมาที่นี่ ... TFSI สองลิตรสี่คนขายดีที่สุดของ Volkswagen-Audi กังวลภายใต้ประทุนและในท่อ TT มันฟังดูน่าทึ่งมาก คุณรู้สึกอย่างรวดเร็วกับการตรวจสอบใด ๆ ด้วยการลงจอดต่ำด้วยพวงมาลัยที่ไม่มีรอบที่ไม่สบาย (แบบฟอร์มนี้เป็นธรรมเฉพาะเมื่อพวงมาลัยไม่ต้องการการสกัด หยุด) ทุกอย่างทับซ้อนความสุขที่คุณปกครองรถคันนี้! เครื่องอัตโนมัติซึ่งเรียกว่า S-trononics (บนกอล์ฟตัวอย่างเช่น DSG) ได้รับการกำหนดค่าอย่างระมัดระวังในมอเตอร์สลับคู่นั้นเร็วมากเครื่องจักร ดูเหมือนจะเป็นปุยในการแพร่กระจาย ชัยชนะของเทคโนโลยีชั้นสูง!

โดยวิธีการที่ฉันเกิดขึ้นกับการเดินทางบนโฟล์คสวาเกนด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบสองตัวเดียวกัน: มันคือกอล์ฟ GTI และ EOS หน่วยที่แตกต่างกันอย่างแน่นอนในลักษณะที่แตกต่างกัน (ขอบคุณรวมถึงการส่ง) ภายใต้หมวกของเครื่องจักรที่แตกต่างกัน: จาก GTI ชั่วร้ายไปจนถึง EOS ที่รักใคร่ผ่านการตอบสนองที่น่าทึ่งและถูกต้อง TT

ตอนนี้ฉันจะแสดงความคิดปลุกระดม: Audi-TT ควรเป็นเพียงญาติ ขายช่องของคุณและซื้อรถเปิด สู่นรกด้วยการปฏิบัติจริง! และอย่ากระตุ้นตั้งแต่เดือนมีนาคมถึงพฤศจิกายนนี่คือข่าวลือรถที่ไม่มีหลังคา!

หลังจากลองย้ายรุ่นที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น 250 แรงม้าที่มีขนาด 3.2 ลิตรหกฉันจะเพิ่มเรซูเม่ที่ไม่ยอมแพ้ก่อนหน้านี้มากขึ้น: มอเตอร์ 2 ลิตรเท่านั้น! ฉันไม่รู้ว่าทำไมหกนี้จึงจำเป็นต้องมีรถหนักตรงไปตรงมาสูญเสียความกระตือรือร้นและอารมณ์ มันเลื่อนผ่านทั้งสี่ล้อที่ไหนสักแห่งบนดินแดนบริสุทธิ์ของ Snezhnoye หรือไม่? ในการทำเช่นนี้เจ้าของญาติมักจะมีการขนส่งอื่นเพื่อตัดการติดตั้งมอเตอร์ที่ทรงพลังสำหรับคำขอตลาด: หากมีบางสิ่งที่ดูเหมือนไร้เหตุผลสำหรับคุณดูว่ามันมีไว้สำหรับรัฐหรือไม่! ตั้งใจ

บางทีความประทับใจที่นำเสนอข้างต้นดูเหมือนจะทำให้คุณมีอารมณ์เช่นกัน? ตอนนี้ฉันจะเพิ่ม: เมื่อเดินทางไปยังญาติฉันจะเสนอให้ถอดกันสาดออกจากการออกแบบมันจะเป็นไปตามที่พวกเขากล่าวว่าการประนีประนอมที่ประสบความสำเร็จระหว่างทัศนวิสัยที่ดีที่สุด

แค่ยึด!
ความปลอดภัยของลูกเรือ TT-Troter นั้นจัดทำโดยร่างกายที่ออกแบบมาเป็นพิเศษพร้อมโซนการเสียรูปกรอบกระจกที่แข็งแกร่งและแท่งความปลอดภัยด้านหลังของที่นั่ง เช่นเดียวกับหมอนหน้าสองหมอน pretensors และข้อ จำกัด ของกำลังไฟฟ้ากลไกโรตารี่ของโหนดเหยียบและหมอนสองข้างด้านหลังของที่นั่ง คุณเพียงแค่ต้องรัดอย่าละเลยสิ่งนี้! โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรถเปิด

Audi-TT Roadster ของรถยนต์ที่ไม่สามารถทำได้ทั้งหมดฉันจะเลือกการแก้ไขโดยไม่มีการประนีประนอมพิเศษ เป็นเรื่องน่าเสียดายที่การปฏิเสธการปฏิบัติจริงมีราคาแพงมาก: จาก 60 ถึง 75,000 ดอลลาร์ ...


Anton Chuykin

 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ขับรถ"