ทดลองขับออดี้ TTS ตั้งแต่ 2008 Coupe

ส่งคืน "ห้า" ออดี้ TT Rs

ออดี้สร้างเครื่องยนต์ห้าสูบอีกครั้ง เวอร์ชั่นของ Audi TT RS ซึ่งจะปรากฏในร้านในฤดูร้อนนั้นมาพร้อมกับเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 2.5 ลิตรและการฉีดโดยตรง หน่วยพลังงานนี้พัฒนา 340 ลิตร กับ. และแรงบิดคือ 450 นาโนเมตรให้ลักษณะแบบไดนามิกที่เป็นประกาย เมื่อใช้ร่วมกับระบบไดรฟ์ถาวร Quattro และแชสซีที่มีประสิทธิภาพสูงมันจะเปลี่ยน Audi TT RS ขนาดกะทัดรัดไม่ว่าจะเป็นช่องหรือ Roadster ในรถสปอร์ตชั้นพิเศษ
 
การผลิตของเครื่องยนต์ห้าสูบที่ทรงพลังเครื่องยนต์ประเพณียาวนานของออดี้ บางทีเครื่องยนต์ 2.1 ลิตรที่มีชื่อเสียงที่สุดที่มีเทอร์โบชาร์จสำหรับรุ่นออดี้ Quattro รุ่นแรกที่เปิดตัวในปี 1980 พัฒนาขึ้น 200 ลิตร กับ. ที่สองจาก Sport Quattro ซึ่งได้รับการพัฒนาสำหรับการแข่งแบรนด์ของแบรนด์และนำเสนอในปี 1984 เป็นมากกว่ามากกว่า 306 ม้า เป็นเวลา 25 ปีเป็นหน่วยพลังงานที่มีเทอร์โบชาร์จและขับเคลื่อนสี่ล้อ Quattro เป็นสูตรความสำเร็จของออดี้
 
วันนี้ออดี้ยังคงสร้างสายเครื่องยนต์ห้าสูบที่โด่งดัง อันเป็นผลมาจากการพัฒนาล่าสุดมอเตอร์ปรากฏขึ้นรวมกับเทอร์โบชาร์จไฟกับเทคโนโลยีการฉีดโดยตรงของ FSI น้ำมันเบนซินซึ่งแสดงรถยนต์ TT Rs ไปสู่ระดับกีฬาสูงสุด มัน 340 ลิตร กับ. (250 กิโลวัตต์) TFSI ดึงออกมาจาก 2480 ปริมาณการทำงานของลูกบาศก์: พลังงานเฉพาะต่อหน่วยของครอกคือ 137.1 ลิตร กับ. (100.8 กิโลวัตต์)
 
นอกจากนี้ยังน่าประทับใจที่คูเป้มีน้ำหนักไม่เกิน 1450 กิโลกรัมอัตราส่วนระหว่างน้ำหนักที่เฉพาะเจาะจงและหน่วยพลังงานอยู่ที่ 4.3 กิโลกรัมต่อ 1 ลิตร S., Rhodster (1510 กก.) 4.4 กก. ต่อ 1 ลิตร กับ. ตัวชี้วัดดังกล่าวสามารถบรรลุผลเนื่องจากร่างกายเบาทำจากอลูมิเนียมโดยใช้เทคโนโลยีเฟรมอวกาศออดี้ (ASF)
 
TT RS Coupe เร่งความเร็วตั้งแต่ 0 ถึง 100 กม. / ชม. สำหรับ 4.6 S เส้นทางสำหรับสิ่งนี้จะต้องใช้ 0.1 c ความเร็วในการ จำกัด ถูกบังคับให้ถูก จำกัด ด้วยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ 250 กม. / ชม. โดยไม่มีรูปแบบนี้ทั้งแบบออดี้สามารถพัฒนาได้อย่างน้อย 280 กม. / ชม.
 
ยิ่งโดดเด่นมากยิ่งขึ้นแรงฉุดขนาดใหญ่: แรงบิดสูงสุดของ 450 นาโนเมตรมีให้ในช่วง 16005300 รอบต่อนาที ออดี้ TT Rs เล่น Copes กับการซ้อมรบที่ค้างชำระ เครื่องยนต์บาลาน้ำสูงตอบสนองต่อการเหยียบก๊าซอย่างรวดเร็วและมีพลังเสียงดังก้องเสียงที่เป็นเอกลักษณ์อีกครั้งและนำไปสู่ความพึงพอใจของผู้ขับขี่อีกครั้งและนี่คือเพลงคลาสสิกห้าสูบจริงจากออดี้!
 
มอเตอร์สปอร์ต 2.5 TFSI มีขนาดกะทัดรัดมาก: เนื่องจากความยาวโดยรวม 49 ซม. มันยอดเยี่ยมสำหรับการติดตั้งตามขวางใน TT Rs ตัวบ่งชี้น้ำหนักเป็นแบบอย่างเพียง 183 กิโลกรัม บล็อกกระบอกสูบถูกหล่อจากเหล็กหล่อที่มีกราไฟท์จานวัสดุไฮเทคนี้ผสมผสานความแข็งแรงสูงสุดด้วยมวลปานกลางและตามกฎแล้วมันพบว่าใช้ในเครื่องยนต์ TDI ขนาดใหญ่เท่านั้นจากออดี้ องค์ประกอบความแข็งรอบคอบเพิ่มความมั่นคงเสถียรภาพ หัวของบล็อกกระบอกสูบทำจากโลหะผสมอลูมิเนียมลูกสูบและแท่งเชื่อมต่อยังมีมวลเล็ก ๆ ที่มีความแข็งแรงสูง
 
เครื่องยนต์ห้าสูบที่ทรงพลังประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างมาก: การบริโภคเฉลี่ยของรถเก๋งคือ 9.2 ลิตร / 100 กม. จากเส้นทาง (Rhodster 9.5 L / 100 กม.)
 
ออดี้ TT Rs รถสปอร์ตคลาสสิกครั้งแรกของตระกูล Audi Rs เช่นเดียวกับ Rs 4 และ Rs 6 Fellow ได้รับการพัฒนาโดยผู้เชี่ยวชาญ Quattro GmbH ทำให้เป็นศูนย์รวมของรถสปอร์ตที่ไม่ยอมแพ้แก่พันธุ์แท้ เกียร์ธรรมดา 6 สปีดใหม่ที่มีการออกแบบคันโยกพิเศษโดดเด่นด้วยจังหวะการสลับสั้นความง่ายที่ยอดเยี่ยมและความแม่นยำกะ กล่องให้ประสิทธิภาพสูงและส่งเสริมการเล่นพลวัตของเครื่อง ตามมาตรฐานแล้ว Audi TT RS พร้อมกับไดรฟ์ Quattro สารประกอบคงที่พร้อมการเชื่อมต่อแบบควบคุมหลายแบบไฮดรอลิกด้วยการควบคุมทางอิเล็กทรอนิกส์ หากจำเป็นส่วนที่ใหญ่ที่สุดของแรงบิดจะถูกแจกจ่ายซ้ำจากล้อหน้าไปทางด้านหลัง ในการทำเช่นนี้ภายใต้อิทธิพลของไฮดรอลิกแผงดิสก์แรงเสียดทานคลัทช์ถูกบีบอัด: ปั๊มไฟฟ้าที่ทรงพลังเชื่อมต่อกับแบตเตอรี่ความดันดำเนินการนี้สำหรับมิลลิวินาทีมาก ในบรรดาองค์ประกอบใหม่ของบานพับกัตทรโรการส่งของความเร็วเชิงมุมที่เท่ากันหน้าเพลาคาร์แคนและความแตกต่างด้านหลังขนาดกะทัดรัด แต่ละคนสามารถทนต่อการโหลดขนาดใหญ่ได้
 
แชสซีของ Audi TT RS ยังโดดเด่นด้วยโซลูชันทางเทคนิคที่มีเทคโนโลยีสูง แบบจำลองนี้มาพร้อมกับระบบกันสะเทือนอิสระด้านหลังสี่ด้านซึ่งเป็นเครื่องขยายเสียงพวงมาลัยแบบแม่เหล็กไฟฟ้าความสามารถในการเปลี่ยนกำลังบนพวงมาลัยขึ้นอยู่กับความเร็วของการเคลื่อนไหว
 
ในการผลิตของร่างกายใช้วัสดุต่าง ๆ : อลูมิเนียมสำหรับส่วนด้านหน้าเหล็กสำหรับด้านหลัง สิ่งนี้ให้การกระจายขนาดใหญ่ที่ยอดเยี่ยมเหนือแกนซึ่งเป็นความปลอดภัยในระดับสูงในอุบัติเหตุรวมถึงระดับความแข็งที่โดดเด่นซึ่งเป็นรากฐานที่สำคัญของการจัดการที่สมบูรณ์แบบ
 
ตัวถังรถซึ่งรวมอยู่ในอุปกรณ์สต็อกแตกต่างจากฐานล้อ Audi TT ลดลงโดย 10 มม. ลูเมนถนนลูเมนและสปริงแข็งและโช้คอัพ ผู้ที่ต้องการสั่งซื้อระบบปรับเปลี่ยนโช้คอัพแม่เหล็กออดี้แบบปรับตัวซึ่งช่วยให้คุณเปลี่ยนการตั้งค่าโดยใช้ปุ่มสปอร์ต ในโหมดไดนามิก (โหมดไดนามิก) เครื่องช่วยให้คุณเพลิดเพลินกับความเร็วในขณะที่โหมดที่สะดวกสบาย (โหมดความสะดวกสบาย) เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการเดินทางไกล
 
นักกีฬาที่ไม่ยอมแพ้ของตระกูล TT มีล้อ 18 นิ้วพร้อมยางรถยนต์ 245/45 แผ่นดิสก์เบรกที่มีการระบายอากาศมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 370 มม. ด้านหน้าและด้านหลัง 310 มม.
 
ระบบอิเล็กทรอนิกส์ของหลักสูตร (ESP) สามารถตัดการเชื่อมต่อบางส่วนหรือสมบูรณ์ ในโหมด Sport ESP มันไม่รบกวนการทำงานของเครื่องยนต์และการปรับระบบเบรกจะดำเนินการเล็กน้อยในภายหลัง ในโหมดที่สอง ESP ถูกปิดการใช้งานอย่างสมบูรณ์
 
กรณีที่แข็งแกร่งและกะทัดรัดของออดี้ TT RS ความยาวซึ่งมีเพียง 4.20 เมตรโดยทันทีที่มีศักยภาพของรถสปอร์ตที่ทรงพลังซ่อนอยู่ในนั้น ผ้ากันเปื้อนของกันชนหน้าลงไปเกือบถึงพื้นดินเช่นเดียวกับรถแข่ง การบริโภคอากาศลวงขนาดใหญ่มีรูปแบบเพชรของขัดแตะ ปริมาตรของกระจังหน้าแผ่นหม้อน้ำ SingleFrame ที่มีกรอบของอลูมิเนียมด้านและ Emblem TT RS จะดำเนินการในสไตล์สไตล์เดียวกัน ไฟหน้าของซีนอนพลัสด้วยไฟ LED Daylight จาก Afar เตือนเกี่ยวกับการประมาณของ Audi TT Rs
 
เมื่อดูแล้วความสนใจจะถูกดึงดูดไปยังล้อขนาดใหญ่ที่ทำในการออกแบบของซี่คู่ห้าตัว, เกณฑ์ที่น่าประทับใจและเรือนกระจกภายนอกตกแต่งด้วยอลูมิเนียมเคลือบ ในด้านหลังของร่างกาย TT R สัญลักษณ์จะถูกวางและท่อรูปไข่ขนาดใหญ่ของระบบไอเสียแยกออกมาจากช่องที่มีการมองเห็นได้จากช่องของ diffuser ที่ ประกอบโรงงานให้สำหรับการติดตั้งสปอยเลอร์หลังคงที่ แต่เป็นตัวเลือกที่คุณสามารถสั่งซื้อได้ขยายโดยอัตโนมัติ
 
ออดี้ TT RS อุปกรณ์ในแปดสีรุ่น ในหมู่พวกเขามีสี่เฉดสีพิเศษมุกสีเทา diteon, muvello มุกสีฟ้า, Sampang มุกสีฟ้าและสีเทาเมทัลลิ Szubuka สำหรับเพดานเบาะสีดำและสีเทาเข้มมีการเสนอ
 
พลวัตของการปรากฏตัวของ Audi TT RS พบความต่อเนื่องเชิงตรรกะในการออกแบบตกแต่งภายใน พวงมาลัยกีฬามัลติฟังก์ชั่นที่ปกคลุมด้วยผิวหนังถูกตัดตามขอบด้านล่างและมีขอบหนาเป็นพิเศษ ในการรวมกันของเครื่องมือระบบข้อมูลของผู้ขับขี่ซึ่งแสดงความดันและอุณหภูมิของน้ำมันเช่นเดียวกับตัวจับเวลาการแข่งรถที่คุณสามารถเรียนรู้เวลาที่สามารถเรียนรู้ได้ การดำเนินการของมือจับประตูที่มีจัมเปอร์แคบสองตัวเป็นแบบจำลอง Audi RS ระบบเครื่องควบคุมสภาพอากาศและระบบเสียงคอนเสิร์ตรวมอยู่ในรายการมาตรฐานของอุปกรณ์พร้อมกับการเคลือบไฟฟ้าแบบไฮดรอลิกของหลังคาพับและโล่กังหันลมไฟฟ้าสำหรับ Rhodster
 
การออกแบบตกแต่งภายในถูกเก็บไว้เป็นสีดำ ที่นั่งกีฬาที่ได้รับความร้อนของผิวร่วมกับ Alcantara ได้รับการตกแต่งด้วยสายการตัดกันสีเงินและโลโก้ TT RS นูนที่ด้านหน้าของด้านหลัง นอกจากนี้โลโก้โมเดลจะถูกวางไว้บนพวงมาลัยเครื่องวัดวามเร็วและเกณฑ์ เม็ดมีดตกแต่งทำจากอลูมิเนียมลูกฟูก พรมได้รับการสรุปในขอบสีเงินเท้าและเหยียบได้รับการตกแต่งด้วยอลูมิเนียม
 
สำหรับ Audi TT RS พร้อมอุปกรณ์เพิ่มเติมที่หลากหลายซึ่งมีล้อ 18-, 19- และ 20 นิ้วได้รับการตกแต่งในหลายรุ่น, เก้าอี้ถัง, หุ้มเบาะ, หนัง Seidennappa ที่มีรูหรือผิวบาง ๆ feinnappa ด้วยการเจาะแบบพิเศษ tt สีขาว Ibis หรือ Phantom สีดำเช่นเดียวกับการตกแต่งอลูมิเนียมเคลือบเพื่อการตกแต่งของห้องโดยสาร นอกจากนี้ยังมีการเลือกระบบนำทางและมัลติมีเดีย
 
การยอมรับคำสั่งซื้อใน Audi TT RS เริ่มต้นในเดือนพฤษภาคมการส่งมอบรถยนต์คันแรกมีกำหนดไว้สำหรับฤดูร้อน

 

 
 

แหล่งที่มา: รถยนต์และราคานิตยสาร 30 มีนาคม 2552