Audi S6 Test Drive ตั้งแต่ปี 2012 ซีดาน
ม้าป่า
นักล่าในผิวหนังของแกะ ม้ามากกว่าสี่ร้อยตัวซ่อนตัวอยู่ในบริภาษ Mongol ด้านหลังจิตวิเคราะห์ที่โดดเดี่ยว และเมื่อถึงจุดหนึ่งพวกเขาก็กระโดดเข้าหาคุณและนี่ก็คาดไม่ถึงเสมอ วันนี้คุณอยู่ในชุดสูทและด้วยแล็ปท็อปและพรุ่งนี้ - ในแจ็คเก็ตหนังของผู้ขับขี่แม้ว่าจะไม่มีหมวกกันน็อก ปรากฎว่าสำหรับเงินที่คุณซื้อรถยนต์สองคันที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิงในบุคคลของ Audi S6 ซึ่งช่วยให้คุณมีความหลากหลายและมีหลายด้าน เป็นไปได้ว่าชีวิตในสังคมที่วัดได้แสดงถึงวิศวกรจากผู้ที่ไม่ใช่ -Karsums ด้วยโครงสร้างการปรับแต่งแบรนด์ของ Quattro GmbH เพื่อทำสิ่งใหม่สดชื่น เราคุ้นเคยกับผลิตภัณฑ์ใกล้กับสายพานลำเลียงที่พวกเขารวบรวมมัน เราถูกกวาดไปด้วยเครื่องยนต์ V10 ใหม่และค่อนข้างประหลาดใจกับรูปร่างของโคมไฟกลางวัน อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับ Machine of the Future ที่มาถึงแล้ว ตราประทับของ Lux ก็หันไปหา Audi A6 Workhorse ของเราซึ่งตอนนี้ถือ Schildik S และเป็นรุ่นที่รู้จักกันดี
ทำไม ใช่เพราะ A6 ใหม่ที่เรียบง่ายที่มีเฟรมเดี่ยวเป็นไดรฟ์ล้อหน้าจากล้อหน้า 2.4 ถึง Quattro 3.0 พวกเขามีอะไรเหมือนกันยกเว้นรูปทรงร่างกาย? และตอนนี้โรงงาน Quattro ก็คือใน Non -Karsim (เยอรมนี) มันจะโค้งงอ S-line
อุปกรณ์คาดว่าเราจะอยู่ที่ลานจอดรถของสนามบินสตุตการ์ตและด้วยการปรากฏตัวทั้งหมดอ้างว่านี่ไม่ใช่ A6 แต่เป็นรถคันหนึ่ง ความสุขเป็นพิเศษสำหรับ Muscovites ที่ชื่นชอบดอกไม้ไฟเป็นไฟ LED ที่ด้านล่างของกันชนหน้า Ярко и в рядок. ตอนนี้คุณไม่สามารถสร้างความสับสนให้กับรถคันนี้ได้เลย อย่างที่คุณเห็นไฟดิสโก้ที่อยู่บนเมนูเดียวดังนั้นให้พิจารณาการประชุมกับสิ่งที่สวยงามเกิดขึ้น Мы с коллегой из Top Gear -- взрослые люди и втискиваемся в достаточно форматные кресла. Прощайте, отдых и расслабленный комфорт -- спортивные сидушки со встроенным подголовником все время дисциплинируют. Мы трогаемся и потихоньку понимаем, что машина приспособлена как для спокойной езды по городу, так и для более экзотических упражнений. Дело в том, что самый главный аттракцион этой модели -- двигатель V10 5,2 литра FSI, почти аналогичный тому, что стоит на Lamborghini Gallardo. То есть под видом немецкого добряка вы получаете за небольшие деньги (в Европе от 70 000 евро) дикого итальянского жеребца.
ผู้จัดงานจะโชคดีที่ได้รับการอนุมัติแผนเส้นทางราวกับว่าอนุญาตให้รถเดินไปรอบ ๆ Autobahn ไม่ จำกัด มากขึ้นเรื่อย ๆ ในถนนด้านหลังรอบ Khailsbron แน่นอนว่าซอกมีความสวยงามและการเลี้ยวที่คมชัดเน้นกีฬาให้กลายเป็นรถยนต์และช่วงล่างของมัน จะมีความประหลาดใจกับช่วงล่างในมอสโก แต่เจ้าของ Sports Supercars คุ้นเคยกับพวกเขาแล้ว - พวกเขารู้สึกว่าพวกเขาอาจพูดได้ด้วยหลังของพวกเขาเอง
สำหรับการเริ่มต้นใน 5.2 วินาทีคุณสามารถทนได้ บนทางหลวงเจ้าของรถยนต์ธรรมดาไม่มีเวลาที่จะเข้าใจว่าทั้งหกเดินไปรอบ ๆ พวกเขาราวกับยืน และทั้งหมดเป็นเพราะ V10 ที่เบาและกะทัดรัดได้รับการปรับปรุงเล็กน้อยเมื่อเปรียบเทียบกับ Gallardo พัฒนา 435 แรงม้าซึ่งช่วยให้มันบินได้ในแนวคิดการท่องเที่ยวที่ยิ่งใหญ่ ร่างกายเปรี้ยวจี๊ดเร่งความเร็วอีกหนึ่งวินาทีอีกต่อไป - 5.3
90 เปอร์เซ็นต์ของแรงบิดมีให้สำหรับผู้ใช้แต่ละคนที่ขับรถที่ 2300 รอบ พลังทั้งหมดนี้จะต้องอยู่บนถนนดังนั้นที่นี่ quattro (ไม่สับสนกับ บริษัท และโรงงาน Quattro) ที่มีความจุกระจาย 60/40 ในเวลาเดียวกัน 40 เปอร์เซ็นต์บนล้อหน้า และแน่นอนว่าการพัฒนาที่ทันสมัยทั้งหมดสำหรับการขับขี่บนพื้นผิวหรือพื้นผิวลื่นที่มีค่าสัมประสิทธิ์คลัตช์ต่าง ๆ ล้วนเป็น ESPs เหล่านี้ด้วยการควบคุมแทร็ก ASR แม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่าขีด จำกัด ความเร็วที่นี่จะถูกกำหนดทางอิเล็กทรอนิกส์ - 250 กม./ชม. แต่ระบบ ASR ไม่ได้เริ่มแทรกแซงในกระบวนการในขั้นตอนใด ๆ แชสซีออกแบบอยู่ใกล้กับ A6 มาก
ในการตกแต่งภายใน - คาร์บอนไฟเบอร์และอลูมิเนียมตกแต่งด้วยผิวหนังและอัลแคนทาราและพวงมาลัยสามแบบที่มีกลีบควบคุมอัตโนมัติ อย่างอื่นเป็นออดี้ทั่วไป ดีหรือ Gallardo หากการเปรียบเทียบที่อุดมไปด้วยเช่นนี้จะปลื้มกับใครบางคนมากขึ้น
เครื่องมีล้อขนาด 19 นิ้วพร้อมเข็มถักห้าเข็ม ยางกว้างมีรูปแบบ 265/35 R 19 - A6 ปกติไม่มีเช่นนั้น ขณะที่พวกเขาถือเราได้ตรวจสอบการทดสอบ Quattro Trace จากโรงงานไม่กี่กิโลเมตร เที่ยวบินเป็นเรื่องปกติ
ไฟหน้าซีนอนรวมอยู่ในการกำหนดค่าพื้นฐานในขณะที่ระบบการปรับแสงของถนนจะถูกส่งตามคำสั่ง ไฟท้ายมาตรฐานรวมถึงสัญญาณหยุดบน LED และ S6 Avant Station Wagon ยังติดตั้งไฟโดยรวมด้านหลัง LED เพียงแค่แฟชั่นและเทคโนโลยีดังกล่าว
Проезжая мимо деревенской пивной с разливным Palm Bier, мы задумались над тем, кого бы хотели видеть своим заказчиком авторы супершестерки. Понятно, что это прежде всего немец, достаточно молодой, но не слишком. Человек, который делает вид, что он приличный и респектабельный, но втихаря у него срывает башню, и он может купить себе трек на целый день и оттягиваться на скорости 250 км/ч на Нюрбургринге. А потом тихонько так на ней на работу в офис, в галстуке. Ну, хорошо: а будут ли покупать русские? Конечно, будут, но уже по другой причине. Во-первых, захочется такую шестерку не как у всех парней. Во-вторых, на вид она скромна, а уходит за секунды и может натянуть нос любому зажравшемуся нуворишу на конкурирующей марке. И это уже приятно. Ну и к тому же у нас принято гонять по дорогам общего пользования, откупаясь от гаишников, если поймают. И значит, игра с дикими лошадьми под серым капотом будет продолжаться.
Линейка S давно уже стала предметом притяжения самых разных автоманьяков. Они не только сдирают ваши шильдики с корпуса, но и вешают их на собственные вовсе не S-машины. В случае с новой S6 этот бесхитростный финт не работает. Она слишком сильно отличается от серийной A6, чтобы быть принятой за нее. Отличия и в форме радиаторной однорамочной решетки, и в специфических дневных огнях.
ТЕКСТ ИГОРЬ МАЛЬЦЕВ, ФОТО AUDI AG
AUDI S6
Двигатель бензиновый 5,2 V10 FSI
Рабочий объем (куб. см) 5204
Мощность (л.с. при об/мин) 435 при 6800
Момент (Нм при об/мин) 540 при 3000-4000
Привод постоянный полный
Коробка передач автоматическая 6-ступенчатая tiptronic
Длина/ширина/высота (мм) 4916/1864/1449
Колесная база (мм) 2847
Масса снаряженная (кг) 1910
Разгон до 100 км/ч (с) 5,2
ความเร็วสูงสุด (km/h) 250
Расход топлива (л/100 км) 13,4
แหล่งที่มา: "Autopilot"
