ทดสอบไดรฟ์ Audi Q3 ตั้งแต่ 2011 SUV

เพื่อนสนิท

รูปที่รัดรูป, ส้นเท้า, กระโปรงขนาดเล็กและความชั่วร้ายที่ดีโดยปราศจากมันออดี้ Q3 ไม่มีที่ไหนเลย

ฉันไม่ใช่ผู้สนับสนุนที่จะแบ่งปันเครื่องเพศ ผู้หญิงหลายคนคลั่งไคล้กับ Hummer ที่โหดร้ายและฉันเองอยู่ในจิตวิญญาณของ Cutie Fiat 500 และยังรถยนต์ของผู้หญิง Audi Q3 และนั่นเป็นเหตุผลว่าทำไม

ออดี้ท่ามกลางทริปเปิ้ลเยอรมันขนาดใหญ่ที่เน้นคุณสมบัติที่สมดุลที่สุดเสมอ เครื่องจักรจาก Ingolstadt ไม่เคยหันหน้าไปทางคนขับในฐานะคู่แข่งจากมิวนิค แต่การกำจัดจากคนขับซึ่งมีความแตกต่างในอดีตผลิตภัณฑ์ของเมอร์เซเดส - เบนซ์ไม่มีวงแหวนสี่วง พอสมควร มากในภาษาเยอรมัน

อย่างไรก็ตามออดี้มักจะเป็นเหมือนการรุกราน BMW มากกว่า Mercedes ที่สงบสุข Quattro ขับเคลื่อนสี่ล้อเครื่องยนต์เทอร์โบอันทรงพลังและเมื่อเร็ว ๆ นี้ยังออกแบบที่ก้าวร้าวด้วยเกียร์หม้อน้ำโล่และไฟ LED ของรูปร่างที่ซับซ้อนไม่มีความเงียบสงบ ดังนั้นไปที่ซูริคกับการนำเสนอของครอสโอเวอร์ออดี้เล็ก ๆ น้อย ๆ ฉันคาดว่าจะพบกับผู้โดยสารเกือบจะเป็นอารมณ์ซุกซนและอารมณ์ร้อน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากเครื่องในเยอรมันกลายเป็นแสงสว่างอย่างสมบูรณ์เพียง 1300 ด้วยกิโลกรัมขนาดเล็ก Hatchbacks คลาสกอล์ฟส่วนใหญ่ยากขึ้น! แต่ทุกอย่างกลายเป็นสิ่งที่แตกต่างกัน

ทุกอย่างเริ่มต้นด้วยการขับรถลงจอด ฉันแน่ใจว่าครอสโอเวอร์ขนาดเล็กภายในจะรู้สึกถึงรถยนต์ 100% ไม่ใช่! พวงมาลัยถูกกลิ้งเกินไปและเป็นไปไม่ได้ที่จะลดลงพอ มันสะดวกที่จะเข้าใจด้วยมือมันไม่ทำงานพวกเขายังคงยืดออกมากเกินไป และเท้าขวาบนเบรกสามารถเคลื่อนที่เข้าใกล้และงอมากเกินไป ในหลักการไม่มีอาชญากรในการลงจอดเช่นนี้ มันไม่ดีที่สุดสำหรับไดรฟ์ที่ใช้งานอยู่ แต่เร่งรีบอย่างใจเย็นผ่านการจราจรติดขัดฟังวิทยุแชทกับแฟนของคุณ

เช่นเดียวกันกับการจัดการ พวงมาลัยมีสไตล์เฉพาะในโหมดไดนามิกของระบบการเลือกไดรฟ์ออดี้และความพยายามนี้ยังคงเป็นเทียมบางชนิด ในโหมดอัตโนมัติ Q3 พยายามที่จะทำคะแนนสมองของคนขับด้วยข้อมูลเกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้นกับล้อหน้า ไดรฟ์แก๊สอ่อน, การเติมเบรกเหยียบ, ระบบกันสะเทือนที่อ่อนนุ่มโดยไม่คาดคิดซึ่งไม่สามารถที่จะอายและสายล้อล้อขนาด 19 นิ้ว

แม้จะมีเครื่องยนต์เทอร์โบสองลิตรที่ทรงพลังที่สุดที่มีประสิทธิภาพมากที่สุด 211 ไม่ได้ดูแบบไดนามิก เป็นไปได้เฉพาะกรณีในหุ่นยนต์ T Tronic ซึ่งในโหมด D ไดรฟ์ตามที่เป็นที่รู้จักไม่ได้มีส่วนร่วม ใช่และเสียงของเครื่องยนต์เป็นดีเซลบางชนิด จากมอเตอร์นี้คาดหวังมากขึ้น ฉันค่อนข้างชอบตัวเลือกที่มีหน่วยที่แข็งแกร่งระดับ 170 ขั้นพื้นฐาน มันเป็นเพียงคนเดียวที่มีอยู่กับ MCPP 6 สปีด กล่องที่มีไดรฟ์ที่งดงามคือการโห่ร้องอีกครั้งสลับลงและโปรโมตมอเตอร์โดยเฉพาะอย่างยิ่งตั้งแต่เขารักมัน แต่ในรัสเซียไม่มีจุดตรวจอัตโนมัติจะเป็นเรื่องยาก

ฉันไม่ต้องการที่จะบอกว่า Q3 เป็นรถที่ไม่ดี ไม่เลย! มันน่าสนใจออกไปด้านนอกและดูทันสมัยกระชับและในความชั่วร้ายที่ดี นี่คือผู้หญิงเลวที่มีเสน่ห์สำหรับขาที่พวกเขาตกอยู่กับสแต็ค Q3 มีที่นั่งที่สะดวกสบายมากอุปกรณ์ที่งดงามและพวงมาลัยเย็น และนี่คือ KA-FALLS และพวงมาลัยมาตรฐานและตัวเลือก Brancle S Line รถมีลำต้นขนาดใหญ่โดยไม่คาดคิดและมีพื้นที่เพียงพอที่อยู่เหนือศีรษะแม้จะมีเส้นที่ตกลงมาของหลังคา

ฉันไม่สงสัยเลยว่าผู้ซื้อจะเข้าแถว ส่วนใหญ่ในคิวนี้จะสวมส้นเท้าและกระโปรงขนาดเล็ก ดูเหมือนว่าพวกเขาเข้าใจสิ่งนี้ในออดี้ ไม่น่าแปลกใจในโฆษณาที่อยู่เบื้องหลัง Wheel Q3 อย่างสม่ำเสมอมีผู้หญิง


 

แหล่งที่มา: รถยนต์