Audi A8 D4 ทดสอบไดรฟ์ตั้งแต่ปี 2010 ซีดาน

Audi A8 /3200 km

อีกครั้งมีความจำเป็นที่จะต้องระบุว่าไม่มีข้อ จำกัด ของความสมบูรณ์แบบ แม้แต่รถที่มีมูลค่ามากกว่า $ 100,000
ความประทับใจทั่วไปที่เรามีที่ได้รับหลังจากความคุ้นเคยครั้งแรกกับเรือธง Audi ไม่ได้ทำให้เสียมากเกินไปในช่วงเดือนที่ผ่านมา และบางสิ่งบางอย่างก็ทวีความรุนแรงมากขึ้น ไม่ต้องพูดถึงการผสมผสานที่ดีที่สุดของความสะดวกสบายและการเล่นกีฬาของพฤติกรรมมันคุ้มค่าที่จะระลึกถึงสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่น่ารื่นรมย์ที่คุณคุ้นเคยเกือบจะทันที ที่นี่เราจะพูดถึงเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ ในวันนี้ แม้ว่าจะไม่ใช่ทั้งหมดที่สมบูรณ์แบบอย่างแน่นอน
+ ข้อมูลเฉพาะของการใช้รถยนต์กับไดรเวอร์หลายตัวทำให้การรับรู้ของผู้ใช้บนลายนิ้วมือ: หนึ่งกดที่คีย์ - และที่นั่งพวงมาลัยและกระจกถูกตั้งไว้ในตำแหน่งปกติ ในเวลาเดียวกันทัศนคติอื่น ๆ ก็เปลี่ยนไปเช่นกัน - ภาษาของข้อความข้อมูล (มีแปดของพวกเขา; น่าเสียดายที่ไม่มีรัสเซีย) และความถี่ที่เลือกของเครื่องรับวิทยุรวมถึงฟังก์ชั่นเพิ่มเติมจำนวนมาก การรับรู้ดังกล่าวสามารถสั่งซื้อร่วมกับคีย์ขั้นสูงได้เท่านั้น - รถรู้สึกว่ามีกุญแจอยู่ในรัศมีประมาณหนึ่งและครึ่งเมตร ดังนั้นคุณไม่จำเป็นต้องใส่เข้าไปในล็อคหรือแม้แต่กดปุ่มเปิดประตูเช่นเดียวกับคีย์วิทยุที่รวมอยู่ในการกำหนดค่ามาตรฐาน เปิดตัว - ปุ่มเริ่ม, หยุด - ตามลำดับปุ่มหยุด เมื่อออกจากรถและตั้งค่าสำหรับการเตือนภัยคุณจะต้องกดปุ่มเล็ก ๆ บนประตูทั้งสี่ เซ็นเซอร์สำหรับการอ่านลายนิ้วมือถูกสร้างขึ้นในปุ่มเริ่มต้นดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องมีการดำเนินการเพิ่มเติม
อย่างไรก็ตามควรคำนึงถึงการรับรู้ด้วยลายนิ้วมือนั้นมุ่งเน้นไปที่การเพิ่มความสะดวกสบายและไม่ต้องป้องกันการโจรกรรม: หากผู้ขับขี่ไม่ได้ระบุ แต่กุญแจอยู่ในรถเครื่องยนต์สตาร์ทและรถสามารถทำได้ ขับ. หน่วยความจำสำหรับการตั้งค่าจะไม่ทำงาน คีย์มาตรฐานให้ความสามารถที่คล้ายกัน แต่จากนั้นการปรับจะเชื่อมโยงกับหนึ่งในสองปุ่ม แต่ระบบการจดจำได้รับการออกแบบมาสำหรับสี่ ในเวลาเดียวกันคุณสามารถเย็บพิมพ์ทั้งสิบนิ้วลงไปในนั้น - ดังนั้นแม้แต่พลาสเตอร์กาวก็จะไม่กีดกันเจ้าของการเข้าถึงรถยนต์
ที่น่าสนใจคีย์ขั้นสูงให้ฟังก์ชั่นเพิ่มเติม - ตัวอย่างเช่นหากยังคงอยู่ในลำตัวแล้วฝาครอบหลังจากปิดจะเปิดขึ้นอีกครั้งโดยอัตโนมัติ อย่างไรก็ตามเช่นเดียวกับระบบที่ซับซ้อนยิ่งไปกว่านั้นระบบใหม่นั้นค่อนข้างใหม่และระบบนี้ไม่ได้เป็นอิสระจากความผิดพลาด: บางครั้งสัญญาณจากคีย์ที่ไม่ได้ใส่เข้าไปในล็อคจุดระเบิดไม่ถึงตัวรับสัญญาณ เป็นไปได้มากว่าสิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากการกำหนดสัญญาณจากโทรศัพท์ในขณะที่จอแสดงผลบนเครื่องใช้เครื่องมือช่วยให้กุญแจไปยังคีย์ไม่ได้อยู่ในรถ! อย่างไรก็ตามมันใช้เวลาเพียงไม่กี่วินาทีจนถึงเซสชั่นการสื่อสารครั้งต่อไป แต่ถ้าคีย์ถูกลบออกจากรถจริง ๆ แล้วจะไม่มีอะไรพิเศษเกิดขึ้น - เครื่องยนต์ไม่หยุดและการส่งสัญญาณไม่ได้ถูกบล็อก เมื่อปิดการจุดระเบิดรถจะไม่สามารถเปิดตัวได้อีกครั้ง จากมุมมองของเราวิธีการนี้เป็นวิธีที่สมเหตุสมผลในการลดความเสี่ยงของความเสียหายต่อสุขภาพของเจ้าของเมื่อรถถูกขโมย: ให้โจรไปที่ที่พวกเขารวมตัวกันอย่างสงบและมีตำรวจหรือ บริษัท ประกันภัยจะหามันออกมา .
 
 
+ ไดรฟ์พลังงานของฝาของลำตัวช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงการสัมผัสคีย์ที่ปนเปื้อนอย่างแท้จริงในระหว่างวัน การปรากฏตัวของสิ่งสกปรกและฝุ่นที่เพียงพอบนถนนมอสโกนั้นมีความมั่นคงเท่ากับกฎของอากาศพลศาสตร์ ไดรฟ์มีเซ็นเซอร์ที่หยุดกระบวนการปิดหากฝามาถึงอุปสรรค เชิงลบเพียงอย่างเดียว: ในตอนแรกดูเหมือนว่าฝาจะเคลื่อนที่ช้าเกินไป แต่ในความเป็นจริงมันเข้ากันได้ใน 15 วินาที
+/- การตัดสินใจบางอย่างของนักออกแบบแสดงให้เห็นถึงข้อได้เปรียบที่ชัดเจนของวิธีการแบบดั้งเดิมเมื่อเทียบกับขั้นสูงมากขึ้น ตัวอย่างเช่นการปรับระดับเสียงของระบบเสียงด้วยล้อบนเข็มถักที่ถูกต้องของพวงมาลัยนั้นสะดวกกว่าอย่างเห็นได้ชัดกว่าปุ่มทั่วไปในขณะนี้ overkill ของสถานีจะดำเนินการในล้อเดียวกันบนเข็มถักซ้ายการยืนยันของตัวเลือกจะถูกระบุโดยการกดบนล้อเดียวกัน สะดวกและมีเหตุผล
แต่ความพยายามที่จะขยายอัลกอริทึมนี้เพื่อควบคุมโทรศัพท์กลับกลายเป็นว่าไม่ประสบความสำเร็จอย่างชัดเจน: ในการตั้งค่าแต่ละหลักหรือเมื่อโทรไปที่หมายเลขจากหน่วยความจำตัวอักษรจะต้องหันไปหา MMI ไปยังแผนกที่ต้องการและคลิกที่ แม้ในลานจอดรถอาชีพนี้ดูเหมือนจะซับซ้อนเกินไปทางเลือกสำหรับแป้นพิมพ์ปกติ หลังยังมีอยู่ - บนหลอดที่อยู่ใต้ที่เท้าแขน ใช้มันโดยไม่ต้องใช้มันทั้งหมดจากรังไม่สะดวกไม่ว่าจะเป็นคนขับหรือผู้โดยสาร เฉพาะตัวเลือกในการเลือกตัวเลขจากหน่วยความจำโดยใช้ล้อเดียวกันบนเข็มถักที่ถูกต้องของพวงมาลัยนั้นสะดวกมากหรือน้อย แต่ลองนึกภาพว่ามีความจำเป็นที่จะต้องจัดเรียงเซลล์ซิมการ์ด 250 เซลล์ ... แน่นอนว่าโทรศัพท์ไม่ใช่อุปกรณ์ที่สำคัญที่สุดในรถนอกจากนี้ปัญหาบางอย่างจะได้รับการแก้ไขเมื่อติดตั้งตัวเลือกเช่นเสียง ควบคุม. อย่างไรก็ตามในสถานการณ์เช่นนี้เราถูกบังคับให้สังเกตความไม่สมบูรณ์ที่เสนอร่วมกับ บริษัท โมโตโรล่า
-/+ ผลที่ตามมาอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ของความกังวลเกี่ยวกับความแข็งแรงของร่างกายได้กลายเป็นชั้นวางด้านข้างที่ทรงพลังซึ่งส่งผลกระทบต่อการมองเห็นอย่างมีนัยสำคัญ ไดรเวอร์ของเครื่องจักรในชั้นเรียนนี้เชื่อว่าพวกเขาไม่ต้องคิดถึงอุปสรรคทางด้านขวา อนิจจาจะมีข้อแก้ตัวมากขึ้นสำหรับรูปแบบของพฤติกรรมดังกล่าว
+ แต่ปรับปรุงการมองเห็นอย่างเห็นได้ชัดในช่วงเวลาที่มืดมนของแสงแบบปรับตัวซึ่งให้แบ็คไลท์จากด้านข้างที่เครื่องหมุน ซึ่งแตกต่างจากไฟหน้าแบบเลี้ยวที่รู้จักกันมานานมีการใช้โครงการที่นี่เมื่อแจกจ่ายกับชาวอเมริกันอย่างเดียวพวกเขาเพิ่งมีโคมไฟในปีกในขณะที่ A8 ถูกสร้างขึ้นในบล็อก Fara ระบบทำงานที่แสงที่ใกล้เคียงที่สุดด้วยความเร็วสูงสุด 70 กม./ชม. และเพื่ออำนวยความสะดวกในการจอดรถกลับด้านไฟหน้าเพิ่มเติมทั้งสองจะสว่าง สบายมาก!
- นั่นคือสิ่งที่แปลกใจจริงๆคือความเรียบง่ายของสถานที่สำหรับสิ่งเล็ก ๆ ทั้งหมดในห้องโดยสาร ตัวอย่างเช่นปัญหาที่เกิดขึ้นกับแว่นกันแดด - กระเป๋าพิเศษไม่ได้ให้ไว้สำหรับพวกเขาและภายใต้ที่วางแขนบางรุ่นของเลนส์ส่วนตัวบางรุ่นจะถูกวางไว้โดยไม่มีเคสเท่านั้น กระเป๋าด้านข้างไม่มีตัวอย่างเช่นขวดน้ำแร่ธาตุเล็กน้อย แต่แม้แต่เจ้าของรถที่เป็นตัวแทนก็ไม่ได้ไร้ความต้องการของมนุษย์ธรรมดา
นอกจากนี้เรายังเชื่องฝาเล่นสกีที่สร้างขึ้นในฟักด้านหลังที่เท้าแขนของเบาะหลังเป็นเวลาครึ่งชั่วโมง - แม่นยำยิ่งขึ้นฝาของฟักนี้ แม้จะมีฝาครอบอย่างละเอียดที่สุดและพับแน่นที่สุดความพยายามที่จะกระแทกฟักออกจากด้านข้างของห้องโดยสารนำไปสู่การปล่อยฝาในลำตัวและในทางกลับกัน ในท้ายที่สุดคนหนึ่งต้องปีนเข้าไปในลำตัวและถือฝาขณะที่คนที่สองปิดฟักออกจากห้องโดยสาร ลำตัว A8 ค่อนข้างใหญ่ แต่การบิดที่จะนั่งมันเป็นความสุขที่สงสัย รากของปัญหาอยู่ในจุดอ่อนของล็อคฝาครอบ มันดูแปลกโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับพื้นหลังของวัสดุที่มีคุณภาพสูงสุดและการตกแต่งภายใน หากไม่ใช่สำหรับสิ่งนี้ข้อบกพร่องที่เกิดขึ้นอย่างแท้จริงเราสามารถเรียกคุณภาพของการจบที่ดีที่สุดในชั้นเรียนได้อย่างปลอดภัย
- การสูบบุหรี่จะต้องใช้กับคนขับ A8 ด้วยการดำเนินการระดับประถมศึกษาอย่างรวดเร็วครั้งแรกเช่นของเหลวเทลงในถังของเครื่องซักผ้าและไฟหน้า ความจริงก็คือด้วยเหตุผลบางอย่างที่นักออกแบบวางคอน้ำท่วมติดกับโช้คอัพฮูดช็อต: เพื่อปีนขึ้นไปที่นั่นด้วยห้าลิตรในประเทศหรือแม้กระทั่งกับขวดแกลลอนอเมริกัน-คุณยังคงต้องลอง ประการที่สองและนี่คือสิ่งที่สำคัญที่สุด-ฝาครอบเปิดของถังไม่ได้รับการแก้ไข
Text Valery Chusov, Photo Alexey Ilyin
 
ค่าใช้จ่าย (21 เมษายนพฤษภาคม)
ไมล์สะสมเมือง/ทางหลวง - 2200 กม.
AI-98 น้ำมันเบนซิน (385 L) $ 155
Moika $ 20
รวม $ 175
 

แหล่งที่มา: "Autopilot"