ทดลองขับ Audi A8 D4 ตั้งแต่ซีดาน 2010
ออดี้ A8 Facelift

Gerd-Ryudiger Lang ชอบพูด: เรานำเสนอแบรนด์ซึ่งในใจของคนจำนวนมากมีตลอดไป ในเวลาเดียวกันบางครั้งเขาเองก็ประหลาดใจกับความจริงที่ว่า Chronoswiss ได้รับการจัดอันดับโดย บริษัท Swiss Watch ที่มีประวัติเก่าแก่อายุ ในความเป็นจริงแบรนด์นาฬิกาหรูของ Chronoswiss มีอายุเพียง 20 ปีและสำนักงานใหญ่ของ บริษัท ไม่ได้อยู่ในสวิตเซอร์แลนด์ แต่ที่ชานเมืองของบาวาเรียมิวนิค
บริษัท เกิดในระหว่างการบูมที่นาฬิกาควอตซ์ อนาคตของนาฬิกาจักรกลแบบดั้งเดิมในช่วงต้นยุค 80 ถูกวาดในสีที่มืดมนที่สุด แต่ Langa ยังคงซื่อสัตย์ต่อเสน่ห์ของกลไกและไม่กลัวที่จะเปิด บริษัท Chronoswiss ของตัวเองซึ่งรวมถึงออดี้เดิมพันที่สมบูรณ์แบบ เทคโนโลยีความแม่นยำและความคมชัดรวมกับรูปแบบคลาสสิก

เรือธงของแบรนด์ Audi A8 ประสบความสำเร็จมากการเปลี่ยนแปลงที่รุนแรงไม่ต้องการ การเปิดตัวของรุ่นปัจจุบัน A8 เกิดขึ้นในปี 2545 แต่แม้กระทั่งสี่ปีต่อมารูปแบบการขายยังคงเติบโตโดยรวมทั้งสิ้น 5% ในเรื่องนี้รัสเซียสำหรับออดี้เป็นตลาดที่เป็นเอกลักษณ์ ปีที่แล้วในประเทศของเรายอดขาย A8 เมื่อเทียบกับปี 2005 เติบโตเกือบสองเท่า โดยรวมแล้วตัวแทนจำหน่ายรถยนต์กว่า 100,000 คนจะถูกขายไปยังตลาดโลกซึ่งมีมูลค่าการขายของรุ่นก่อนหน้านี้แล้ว นอกจากนี้ผลลัพธ์เหล่านี้ของออดี้แสดงให้เห็นถึงพื้นหลังของความซบเซาทั่วไปของกลุ่มนี้
อย่างที่พวกเขาบอกว่าความดีไม่ได้มองหาและเห็นได้ชัดว่ารายการของการเปลี่ยนแปลงมีขนาดเล็ก: สำหรับรุ่น Audi A8 2008 รุ่นเครื่องยนต์ใหม่ที่มีให้ฉนวนของห้องโดยสารได้รับการปรับปรุงการระงับและ พวงมาลัยการระงับจะถูกกำหนดค่าใหม่ตัวเลือกใหม่สำหรับองค์ประกอบภายในและการตกแต่งในภายนอกปรากฏขึ้น Novations A เพียงเล็กน้อยรถมีการเปลี่ยนแปลงในความแตกต่าง แต่ความแตกต่างเหล่านี้เห็นได้ชัดเจนกว่ารุ่นเรือธงของออดี้จริงๆกลายเป็นชัดเจนและตรวจสอบแล้ว

แม้จะมีการเจรจาต่อรองของคลาสตัวแทน แต่ปริมาณของปริมาณมอเตอร์ 2.8 ลิตรหกรูปตัววีในความคิดของฉันได้รับการพิสูจน์อย่างเต็มที่ภายใต้เครื่องดูดควัน A8 พลังของมอเตอร์มันดูเหมือนจะเป็น 210 แรงม้า แต่ในขณะที่ทริปการทดสอบแสดงให้เห็นว่าซีดานตัวแทนที่มีเครื่องยนต์นี้สอดคล้องกับข้อกำหนดของกลุ่มอย่างเต็มที่ ฉันไม่ได้สัมผัสกับคอมเพล็กซ์ใด ๆ ที่วงล้อของรุ่นนี้ A8 เครื่องนี้ค่อนข้างมีพลวัตขอบคุณสำหรับมอเตอร์ของปริมาณแรงบิด 280 NM ที่ออกมาในหลากหลายตั้งแต่ 3,000 ถึง 5,000 รอบต่อนาที
ความแตกต่างพื้นฐาน A8 กับมอเตอร์ V6 จากรุ่นที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นคือไดรฟ์ล้อหน้า ใช่ออดี้ในรถยนต์รุ่นนี้ตัดสินใจที่จะปฏิเสธที่จะทำไดรฟ์ Quattro ให้เสร็จสมบูรณ์ เห็นได้ชัดว่ามันไม่ได้ทำเพื่อลดค่าใช้จ่ายของรถยนต์ (ช่วงล่างนิวเมติกยังคงอยู่) แต่เพื่อประโยชน์ของการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและลดมวล

ข้อเสียของ Audi A8 กับเครื่องยนต์ V6 จะใช้เสียงที่น่ารำคาญของเครื่องยนต์ด้วยการเร่งความเร็วอย่างเข้มงวดเมื่อ Variator ยืนยันในพื้นที่สูงสุด 6,0007000 รอบต่อนาที เสียงตีโพยตีพายเล็กน้อยของมอเตอร์กดบนหูโดยเฉพาะอย่างยิ่งความรู้สึกไม่สบายอะคูสติกอย่างรุนแรงนั้นสังเกตเห็นได้ชัดกับพื้นหลังของการปรับเปลี่ยนที่เงียบสงบอื่น ๆ ของ A8 อย่างไรก็ตามหากคุณไม่ได้ผ่อนคลายมอเตอร์ให้กับโซน Tachometer สีแดงแล้วเสียงรบกวนและไม่รบกวน
ในความคิดของฉันรถยนต์รุ่นนี้เหมาะสำหรับการก่อตัวของกองยานองค์กร ผู้จัดการระดับสูงและเจ้าหน้าที่อาวุโสฉันคิดว่าพลวัตจะเหมาะอย่างยิ่ง: รถยนต์เร่งความเร็วสูงสุด 100 กม. / ชม. สำหรับ 8 S และความเร็วสูงสุดคือ 238 กม. / ชม. ในเวลาเดียวกันงบประมาณขององค์กรจะเป็น: รุ่น A8 รุ่นนี้มีความโดดเด่นด้วยราคาไม่เพียง แต่เป็นราคาที่ดี แต่ยังมีประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ยที่น่าทึ่งเพียง 8.3 ลิตรต่อ 100 กม. สำหรับชาวยุโรปมั่นใจ

สำหรับผู้ซื้อที่เรียกร้องให้ออดี้ดำเนินการ ซีดานตัวแทนได้รับความสะดวกสบายยิ่งขึ้นและความสุขของการควบคุมของเขานั้นมีความซับซ้อนมากขึ้น หนึ่งในทิศทางหลักของการลดเสียงรบกวน A8 ที่สมบูรณ์แบบ ที่สูง 200 กม. / ชม. ความเร็วในห้องโดยสารเงียบสงบอย่างสมบูรณ์แบบ อากาศพลศาสตร์ของรถยนต์ทำให้เกิดการชื่นชมต่อสัมประสิทธิ์ความต้านทานหน้าผากที่ 0.27 ด้วยการใช้วัสดุฉนวนสัญญาณรบกวนใหม่ในห้องโดยสารคุณสามารถพูดคุยในเสียงกระซิบได้ทุกความเร็ว การแยกเสียงรบกวนมีประสิทธิภาพมากขึ้น แต่ในเวลาเดียวกันรถไม่ได้เพิ่มน้ำหนักส่วนเกินกรัม หน้าต่างลมและด้านข้างของการออกแบบพิเศษมีส่วนร่วมในการสร้างความสะดวกสบายแบบอะคูสติกอ้างอิง: ระหว่างสองชั้นของแก้วหนา 2.1 มม. แต่ละตัวมีฟิล์มป้องกันเสียงรบกวนพิเศษจากความหนาของโพลีไวนินแอมป์
ปรับปรุง A8 รวมคุณสมบัติในหมู่ตัวเองเข้ากันไม่ได้, สปอร์ตและมูล รถคันนี้กระตุ้นให้คนขับรถไปอย่างรวดเร็วและไม่เพียง แต่เป็นเส้นตรง ในความเป็นจริงเลือกที่จะนั่งอยู่หลังพวงมาลัยของ A8 หรือในที่อยู่เบื้องหลังเก้าอี้หรูหราก็ไม่ใช่เรื่องง่าย แนวคิดของ limousity ของอดีตที่ผ่านมา จำกัด ในการขับรถสิ่งอำนวยความสะดวกและสันนิษฐานว่าสถานที่ที่หรูหราสำหรับผู้โดยสาร อย่างไรก็ตามหลังล้อ A8 คุณไม่รู้สึกว่าบางสิ่งบางอย่างที่ถูกลิดรอน ในทางตรงกันข้ามผมคิดว่าผู้โดยสารของรถคันนี้มักจะอิจฉาคนขับ
พวงมาลัย AUDI A8 กับอัตราส่วนเกียร์ตัวแปรและกำไร Servotronic ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับความเร็วในการเริ่มทำงานตรรกะมากขึ้นและให้ข้อมูล การเปลี่ยนแปลงในการตั้งค่าของลมโช้คระงับการช็อตที่ทำ A8 อย่างเห็นได้ชัดมากขึ้นละม่อมมันก็กลายเป็นความถูกต้องแม่นยำมากขึ้นเพื่อตอบสนองต่อการกระทำของล้อในขณะนี้บน A8 เป็นที่น่าสนใจที่จะนั่งบนคดเคี้ยวถนนบนภูเขา เป็นเส้นตรงรถคันนี้มาเช่นรถไฟความเร็วซุปเปอร์บนราง จัดการกับพวกเขาด้วยความเร็ว 200 กิโลเมตร / ชั่วโมงเป็นอย่างมากที่เรียบง่ายและมีความสุข นี่คือออโต้ devouter จริง
ในการนำเสนอของการปรับปรุง Audi A8 ที่นาฬิกา Gerd-Ryudiger Lang สังเกตเห็นได้อย่างถูกต้อง: เกณฑ์ที่สำคัญที่สุดสำหรับการประเมินในธุรกิจชั่วโมงมีความชัดเจน นี้เป็นเช่นเดียวกับฉันขอขอบคุณออดี้ รถยนต์ที่สมบูรณ์แบบของ บริษัท นี้กลไกการตรวจสอบแล้ว นอกจากนี้ผมต้องการที่จะรู้สึกอยู่เบื้องหลังเทคนิคของบุคคลที่สร้างมันขึ้นมาใด ๆ ฉันพยายามที่จะถ่ายทอดจิตวิญญาณนี้นาฬิกาของฉันและฉันรู้สึกว่ามันอยู่ในออดี้คัน
บางข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค Audi A8 2.8 FSI V6
ขนาด 5062x2069x1444 มม
ฐานมม 2944
ทางลาดในหน้า / หลัง, มม 1620/1607
เส้นผ่าศูนย์กลางของการพลิกกลับ, ม. 12,5
ควบคุมน้ำหนัก, กก 1690
ประเภทเครื่องยนต์เบนซิน V6
ปริมาณการทำงานก้อน CM 2790
แม็กซ์ พาวเวอร์, แรงม้า / รอบต่อนาที 210 / ไม่มีข้อมูล
แม็กซ์ ขณะนาโนเมตร / รอบต่อนาที 280/30005000
Variator เกียร์
ด้านหน้าไดรฟ์
แม็กซ์ ความเร็วกิโลเมตร / เอช 238
เวลาในการเข้าถึงคือ 0-100 กม. จาก 8.0
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง (กลาง) ลิตร / 100 กม. 8.3
อิกอร์ Komarov
รูปภาพของผู้ผลิต




แหล่งที่มา: นิตยสาร "Autopanoram"