ทดลองขับ Audi A8 D4 ตั้งแต่ซีดาน 2010

ลอร์ดแห่งความโดดเดี่ยว

ดูมีลักษณะคล้าย ๆ กับ A8 ด้วยตาข่าย falseradiator ใหม่! เผด็จการทรราช ด้วยโล่ชุบโครเมี่ยม (ใน Chromium รุ่น Restyled ปกติมีเพียงรอบปริมณฑลเท่านั้น) ทั้งกะพริบหรือซีนอนไม่ต้องการทุกอย่างดังนั้นพวกเขาจึงถูกลบออกจากแถบเช่นผ้าไหม แน่นอนว่าการจัดแต่งทรงผมจะมีความต้องการในมอสโก เพียงแค่จ่ายเงินสำหรับมันจะต้องมีมากขึ้น อลูมิเนียมอย่างเต็มที่บรรจุ A8 เป็นเพียงเล็กน้อยเท่านั้นมันไม่ถึงราคาของการจุติที่เข้มข้นของสไตล์และลำโพงจากอิตาลี Maserati Quattroporte


อย่างไรก็ตามออดี้ก็สวยงามเช่นกัน สีดำที่มีปริมาณโครเมียมที่ถูกต้องบนปอด (อลูมิเนียมปลอมแปลง) ล้อขนาด 19 นิ้วพร้อมโล่ที่กล่าวถึงด้วยหัวฉีดหลอกที่งดงามของระบบไอเสียติดตั้งในกันชนหลัง ... เป็นไปได้ที่จะเสริมสร้าง ประทับใจถ้าคุณมองมันในบางมุม ตัวอย่างเช่นใบหน้าอย่างเคร่งครัดการหว่านจุดสูงสุดของไฟ LED โหล (โดยวิธีการที่ไฮไลต์ด้านข้างของสนามกีดกันอย่างสมบูรณ์แบบ) และการแสดงออกโดยรวมของการสะกดจิตปากกระบอกปืน รู้สึกเหมือนกระต่ายก่อนที่เรือ หรือเหมือนใบมีดก่อนกันชน ด้านหลังเช่นกัน, ทับทิมตะเกียงขี้ขลาดที่ดี, รอยแตกไอเสีย, ตัวเลขหกและศูนย์ Shoster W12 ไม่ได้อยู่ที่นี่เขาตกแต่งโล่ ตาไม่รีบเร่ง แต่สถานะเน้น


ใช้ยาของยักษ์ จากจุดจนถึงหลายร้อยรถกระโดด (เร่งที่นี่ไม่เหมาะสมมาก) เป็นเวลา 5.1 วินาที ช้ากว่าเล็กน้อยที่ทำให้เสียสติเทอร์โบสองครั้ง S600 (4.8 วินาที) แต่สี่สิบสัปดาห์ที่เร็วกว่าคู่แข่งบรรยากาศ 12 สูบจากบาวาเรีย 760i ตั้งแต่เรากล่าวถึง Maserati เรายังให้ตัวเลขของเธอ: 5.2 วินาที กับบรรยากาศ V8 คุณไม่สามารถเพิ่ม Jaguar XJR ของอังกฤษไปยังรายการสังหารนี้แม้ว่าจะไม่ใช่ 12 สูบ แต่มีคอมเพรสเซอร์ 5.3 วินาที (สำหรับการเปรียบเทียบ: ปอร์เช่ 911 Carrera 5 วินาที., BMW M5 4.7 วินาที) คลาสตัวแทนดังกล่าวการเร่งความเร็วผู้บริหาร


อย่างไรก็ตามมันไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะเชื่อในตัวเลขเหล่านี้ในขณะที่ขับ A8 (และยิ่งกว่านั้นในเว็บไซต์ของผู้โดยสาร) อาจเป็นเหตุผลสำหรับฉนวนกันเสียงที่งดงาม หรือมิติขนาดใหญ่และช่วงล่างนิวเมติกที่ยอดเยี่ยม เป็นไปได้มากที่สุดทุกอย่างคูณด้วย Quattro ความช่วยเหลือที่ใช้งานอยู่


จากไดรเวอร์ไม่จำเป็นต้องใช้แรงดันไฟฟ้าและทักษะพิเศษอย่างแน่นอน อย่างน้อยอ่านหนังสือพิมพ์ที่ขอบตากดคันเร่งเท้าและถือพวงมาลัย เพียงลูกศรระยะไกลของลูกศรมาตรวัดความเร็วสามารถประหลาดใจ ครั้งและหนึ่งร้อยสองและสองร้อยสามและ ... ไม่ใช่ไม่ใช่ 250 เป็นตัว จำกัด ความเร็วอิเล็กทรอนิกส์สัญญาและ 280! ง่ายและง่าย!


อย่างไรก็ตามเกือบจะ Miracular สามารถหาคำอธิบายเชิงตรรกะได้ และ Audi A8 W12 Miracle ก็ไม่มีข้อยกเว้น ร่างกายอลูมิเนียมอลูมิเนียมอวกาศออดี้คุ้นเคยกับรุ่นแรก A8 ง่ายมากออกแบบที่แข็งแกร่งมากจากสิ่งสุดท้ายรายงานการเปลี่ยนแปลงและการจัดการที่ยอดเยี่ยมของรถยนต์ หมายเลขสองเลี้ยวและมอเตอร์ขนาดกะทัดรัด W12 ไฮบริดที่น่าประทับใจของสอง v6 ด้วยปริมาตร 6 ลิตรให้ 450 แรงม้า และแรงบิด 580 นาโนเมตร ในเวลาเดียวกันกับผู้ฟังหน่วยพลังงานมีค่าใช้จ่ายอย่างถูกต้องเฉพาะในโหมด จำกัด การรายงานในบันทึกการเชื่อมโยงที่มีศักยภาพมากและไอเสียการถ่ายภาพ


ระบบกันสะเทือนนิวเมติกสามารถทำงานได้ในสี่โหมด การกวาดล้างขั้นต่ำแบบไดนามิกและความแข็งแกร่งสูงสุดการตั้งค่าที่สะดวกสบายความสะดวกสบายความแข็งอัตโนมัติและความสูงจะถูกติดตั้งโดยอัตโนมัติขึ้นอยู่กับลักษณะการขับขี่ยกสำหรับป้ายโฆษณาบน Parquings

การใช้ระบบกันสะเทือนของนิวเมติกให้โบนัสที่มีประโยชน์มากมาย นอกเหนือจากความเป็นไปได้ในการเลือกโหมดการทำงานของการระงับจากกีฬาเพื่อความสะดวกสบายไดรเวอร์สามารถเปลี่ยนการกวาดล้างและการโทรหาเส้นขอบที่เข้มแข็งโดยไม่เป็นอันตรายต่อร่างกายและด้านล่างของรถ


ที่ความเร็วของแชสซี A8 รุ่นยอดนิยมจะทำงานได้อย่างไร้ที่ติ บนยางมะตอยที่ราบรื่นจะหายไปในความรู้สึกของความเร็วรถก็เหมือนบินข้ามถนน ระดับ! 200 km / h หลังพวงมาลัยของซีดานนี้ถูกมองว่าเป็นมาตรฐาน 140V150 แต่ถ้าการเคลือบไม่สมบูรณ์แบบรถกำลังขุดเล็กน้อยทางเดินแบบไดนามิกกำลังขยายตัวแรงกระแทกจะถูกส่งไปยังพวงมาลัยความรู้สึกของรางหายไปความปรารถนาจะปรากฏขึ้นเล็กน้อยรีเซ็ตความเร็วเล็กน้อย


ในโหมดความสะดวกสบายเครื่องจะแกว่งคลื่นที่อ่อนโยนเล็กน้อย แต่โดยทั่วไปแล้วพฤติกรรมจะถูกฉายและเข้าใจได้ แบบไดนามิกทำให้รถที่เก็บรวบรวมโปรไฟล์ของเส้นทางจะถูกส่งอย่างชัดเจนมากขึ้นในร่างกายปฏิกิริยานั้นคมชัดกว่า หากโหมดกีฬาของ Tiptronic 6 สปีดมีส่วนเกี่ยวข้องการเดินทางจะกลายเป็นสถานที่น่าสนใจที่น่าหลงใหล ช่วงเวลาดังกล่าวจะส่งต่อรถไปข้างหน้าจากความเร็วใด ๆ และเบรกแสดงให้เราเห็นจากด้านที่ดีที่สุด โดยทั่วไปการระงับที่ A8 นั้นรุนแรงมันเป็นไปได้ที่จะคาดหวังระดับความสะดวกสบายอีกเล็กน้อย แต่วันนี้ในกีฬาแฟชั่น ...


การเรียกร้องเพียงครั้งเดียวกับการส่งสัญญาณอัตโนมัติเป็นไปไม่ได้ที่จะกระโดดข้ามสองขั้นตอนลง มีการผูกปม อย่างไรก็ตามคุณมักจะต้องเผชิญกับการแข่งขันรถด้วยเครื่องยนต์ 12 สูบหรือไม่? โหมดควบคุมแบบแมนนวลในรุ่นยอดนิยมจะดำเนินการโดยสวิตช์พวงมาลัยที่สะดวกอย่างไรก็ตามตัวเลือกนี้ดูเหมือนจะขัดขวางเล็กน้อยที่นี่เนื่องจากเครื่องจะตัดสินใจว่าจะทำอย่างไรและใช้เวลาสองสามวินาทีในการนวดหรือสังเกตว่าเขาเข้าร่วมได้อย่างไร ในความเห็นของเขาเกียร์ เมื่อถึงการปฏิวัติสูงสุดเมื่อเบรกลง (โดยทั่วไปโหมดแมนนวลที่นี่ไม่มีอะไรสมบูรณ์สำหรับรุ่นที่อ่อนแอกว่า) ในโหมดกีฬาความล่าช้าเล็กน้อยในกล่องงานคือ แต่พวกเขายังคงอยู่ในเงาของงานอันงดงามของหัวใจอลูมิเนียมของรถยนต์ซึ่งเป็น มีความสามารถมากและเป็นอย่างมาก โดยทั่วไปเมื่อการระงับและกล่องทำงานในสปอร์ตซีดานไปสู่ระดับ GT แสดงการจัดการที่ยอดเยี่ยม (แต่ไม่ใช่เสียงครวญคราง) และพลวัตที่โดดเด่น ความเร็วสูงสุดที่มีแรงดันไฟฟ้าขั้นต่ำและความสะดวกสบายสูงที่สุดคือความคล่องตัวในการตีความ A8 W12


สำหรับการยศาสตร์และการตกแต่งภายในโดยทั่วไป W12 ไม่แตกต่างจากรุ่นที่มีมอเตอร์ที่ทรงพลังน้อยกว่า โดยมีขนาดใหญ่เพียงพวงมาลัยจะแตกต่างกันด้วยโล่ขนาดเล็กและสี่วงใน ทุกอย่างอื่นคุ้นเคย ดึงดูดระบบควบคุม MMI แบบโต้ตอบพร้อมจอแสดงผล SevEnthummous แบบพับเก็บได้ ความแตกต่างที่สำคัญของมันจาก idrive analog คือปุ่มที่เกี่ยวข้องมีไว้สำหรับแต่ละฟังก์ชั่นแล้วกดแสดงข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมดเพื่อเดินไปรอบ ๆ ตัวเลือกต้นไม้ คอมพิวเตอร์บน BMW กลายเป็นสะดวกไม่ต้องใช้เวลาสักครู่เพื่อทำความคุ้นเคยกับมัน ใน A8 ทุกอย่างชัดเจนตั้งแต่ครั้งแรกอินเตอร์เฟส MMI นั้นเป็นมิตรอย่างชัดเจน


วัสดุตกแต่งร้านเสริมสวยไร้ที่ติสร้างคุณภาพเช่นกัน นั่นคือจอภาพเขย่าแล้วมีเสียงเล็กน้อยเมื่อเนื้อเรื่องของความผิดปกติแปลก ๆ ทำให้เกิดคำถามและการรวมกันของเม็ดมีดโลหะเคลือบและไม้เสร็จสิ้น


ระบบการรับรู้ของเจ้าของเครื่อง: รายการ Keyless หากกุญแจกำลังโกหกในกระเป๋าประตูจะร้องเพลงประตูตัวเอง มีสองวิธีในการเริ่มต้นมอเตอร์: Classic (ปุ่ม) หรือปุ่มบนคอนโซลกลาง ปุ่มสามารถแทนที่ด้วยอุปกรณ์สัมผัสซึ่งอ่านลายนิ้วมือและไม่เพียง แต่เริ่มต้นเครื่องยนต์ แต่ยังให้การตั้งค่าของเครื่องเพื่อให้ตรงกับการตั้งค่าที่ระบุไว้ก่อนหน้านี้ (ตัวเลือกสำหรับสี่คน)


ทุกอย่างสิ้นสุดวันหยุดสุดสัปดาห์ที่สิ้นสุดลงทางหลวงอีกครั้งเสียบการไหลของการขนส่งหนาแน่นอีกครั้งและเจ้าของออดี้เป็นเวลาที่จะถ่ายโอนล้อไปยังคนขับและขับไล่ด้านนอกของโลกตั้งอยู่รอบ ๆ เก้าอี้หลัง ช่องว่างที่นี่, กรณีที่เข้าใจได้, มีความร้อน, ผ้าม่าน, การควบคุมสภาพอากาศ แต่ตัวควบคุมไฟฟ้าของเบาะหลังสามารถนำเสนอรุ่นยาว (บวก 130 มม.) เท่านั้น หากซื้อรถยนต์เพื่อใช้เป็นรถลีมูซีนนอกเหนือไปจาก W12 คุณสามารถแนะนำให้ปล่อยตัวจดหมายนอกจากนี้รุ่นยืดมีลักษณะของแข็ง แต่แม้กระทั่งสั้น A8 กับไอน้ำที่ยอดเยี่ยม W12


ออดี้ A8 W12 โดยทั่วไปไม่มีข้อร้องเรียน เขาผสมผสานคุณภาพของซีดานตัวแทนและรถสปอร์ตอย่างสมบูรณ์แบบ ราคามีขนาดใหญ่ แต่เป็นธรรม มันบ่งชี้ว่าไม่เพียง แต่ในระดับเทคนิคเท่านั้น แต่ยังอยู่ในสถานะ รถยนต์สถานะจำเป็นต้องมีถนนและมีน้อยเสมอ โดยวิธีการในระหว่างการทดสอบฉันมักจะพบกับการปรับเปลี่ยนแปดสูบและทั้งหมดที่หายไปอย่างรวดเร็วในกระจกมองหลัง


โดยธรรมชาติ Maserati หรือ Jaguar นั้นหายากยิ่งขึ้น แต่ไม่ใช่ทุกคนที่เต็มใจที่จะใช้เงินจำนวนมากในรถยนต์ที่น่าตกใจ และในออดี้คุณสามารถโดดเด่นจากฝูงชนหากมีเครื่องยนต์ W12


ราคาและอุปกรณ์ออดี้ A8
ตัวแทนออดี้แนะนำราคาขายปลีกต่อไปนี้สำหรับรถซีดาน A8 รุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าราคาถูกที่สุดจะมาพร้อมกับเกียร์รูปตัววีสามลิตร 218 แรงม้า และเกียร์อัตโนมัติห้าสปีด รถดังกล่าวต้นทุนจาก $ 90.800 เวอร์ชันเพิ่มเติมที่มีมัลติทรีนิกเดียวกันจะมีราคา $ 94.148 มีรุ่นดีเซลกับ Uattro พร้อมกับ Six-Speed \u200b\u200bTiptronic ในราคา $ 99.611 ยิ่งแปดสูบที่มีประสิทธิภาพ 3.7 Tiptronic Quattro ค่าใช้จ่ายจาก $ 102.903 รถคันเดียวกัน แต่ด้วยเครื่องยนต์ 4.2 ลิตรได้รับการจัดอันดับแล้วที่ $ 123.000 และรุ่นขยายของ $ 133.749 สำหรับรุ่นยอดนิยมในรุ่นสั้น ๆ $ 162,000 จะถูกถามและการเพิ่มฐานข้อมูล 13 ซม. จะดึงออกจากกระเป๋าของลูกค้าประมาณ $ 13,000


โปรดทราบว่ารายการตัวเลือกที่มีอยู่สำหรับรถยนต์คันนี้สามารถเพิ่มค่าใช้จ่ายแม้กระทั่งรุ่นที่ง่ายที่สุดในการจุดยอดราคาของรุ่นที่มี W12
 
 
 
   
 
 
leonty tytelev
 

แหล่งที่มา: นิตยสารมอเตอร์ [พฤษภาคม - มิถุนายน 2005]