Test Drive ออดี้ A5 ตั้งแต่ปี 2007 รถเก๋ง

สี่สิบปีต่อมา

แฟชั่นสำหรับรถเก๋งสี่ประตูจะดึงดูดโมเมนตัมรวมการปฏิบัติจริงของซีดานและคูเป้สไตล์พยายามที่จะมากหลายและออดี้จะไม่มีข้อยกเว้น รุ่นใหม่เป็นรถเก๋งสี่ประตู A5 Sportback - จะปรากฏในร้านของตัวแทนจำหน่ายในเดือนกันยายน ตามที่นักพัฒนา, การออกแบบของรุ่น 1969 ออดี้ 100 Coupe เอส
บางเส้นร่างกายทั่วไปจะเดาได้จริงๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมองไปยังโปรไฟล์ บางทีความคล้ายคลึงกันที่ปลายนี้ซึ่ง แต่ไม่ได้ลดความได้เปรียบของรูปแบบใหม่ เพื่อเสริมสร้างความคล้ายคลึงกันกับรถเก๋งนักพัฒนาที่ถูกทิ้งร้างกรอบประตู ในภาพรวมมีความสูงอย่างละเอียดของ A5 เมื่อเทียบกับขนาด A4, มันก็ดูจริงๆแบบไดนามิก รูปแบบใหม่ที่ได้รับชุดสมบูรณ์ของเครื่องยนต์: สามดีเซลและเบนซินสามและในช่วงกลางปี \u200b\u200b2010 อีกสามมวลน้ำมันเบนซินจะถูกเพิ่ม
 
พลังของเครื่องยนต์ดีเซลที่แตกต่างกันจาก 170 แรงม้า 2 ลิตรได้ถึง 240 แรงม้า มอเตอร์ขนาด 3 ลิตร เบนซินให้พลังงานจาก 180 แรงม้า 2 ลิตรได้ถึง 265 แรงม้า 3,2 ลิตร เฉพาะเครื่องยนต์ดีเซลเจียมเนื้อเจียมตัวมากที่สุดจะสามารถใช้ได้ในรัสเซีย - ความจุ 2 ลิตร 170 แรงม้า แต่ในปีถัดไปสองเครื่องยนต์มากขึ้นจะเพิ่มให้กับเขา - เบนซินทั้ง มันเป็นเรื่องที่อ่อนแอที่สุดในสายที่มีความจุ 160 แรงม้า และการปรับเปลี่ยนด้านบนที่มีความจุ 333 แรงม้า
ทั้งสองรุ่นน้ำมันเบนซินและดีเซลที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดได้รับระบบควอทแบรนด์เต็มรูปแบบในการทำหน้าที่ ในช่วงเวลาของการเขียนราคาของพวกเขาในรัสเซียยังไม่ได้รู้จักกัน สำหรับจุดอ้างอิงคุณสามารถใช้ค่าใช้จ่ายของการกำหนดค่าพื้นฐานที่มีเครื่องยนต์ 180 ที่แข็งแกร่งในเยอรมนี - 33,650 ยูโร ในปี 2010, A5 ราคาไม่แพงมากที่สุดด้วยหัวใจที่ 160 ที่แข็งแกร่งจะปรากฏ
อิตาลีได้รับเลือกให้นักข่าวเดทกับ A5 ใหม่ serpentines ไม่ซับซ้อนอยู่ไม่ไกลเกินไปจากเซียนาสลับกับที่ราบที่งดงาม เมื่อมาถึงที่สนามบินฟลอเรนซ์เราได้รับกุญแจจากหลายสิบ A5 ในการกำหนดค่าที่แตกต่างกัน ตามปกติรุ่นที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดไม่ได้มีเพียงพอสำหรับทุกคนเพื่อให้เพื่อนร่วมงานและเราเลือกรถโดยหลักการที่เหลือที่เป็นสี เป็นผลให้เราได้เงิน Sportback ดีเซล 170 ที่แข็งแกร่งกับกล่องคู่มือ รถคันนี้จะถูกส่งไปยังรัสเซีย และความประทับใจครั้งแรก - ฉันไม่สามารถนั่งอยู่หลังล้อ: นิสัยของการมองเห็นเครื่องดูดควันในด้านหน้าของมันไม่ได้ช่วยให้คุณรู้สึกเสน่ห์ของตำแหน่งกึ่งแห้งของรถเก๋งที่ คู่มือขรุขระที่นั่งปรับเปลี่ยนยังไม่นำไปสู่การเลือกตำแหน่งที่สะดวก มองไปข้างหน้าฉันจะบอกว่าปัญหานี้ติดตามฉันในทุกรุ่นมีการปรับตนเองกลับเริ่มที่จะบินในขณะที่รถกับคนขับไฟฟ้าได้รับอนุญาตให้ชำระสำหรับการนับวินาที และสิ่งที่เกี่ยวกับแผนกกระเป๋า? ปริมาณของมันคือ 480 ลิตรและมีที่นั่งด้านหลังพับ - ทั้งหมด 980! ใช่รถเก๋งที่ผิดปกติ
การตกแต่งภายในที่ค่อนข้างคลาสสิกสำหรับออดี้, อุปกรณ์อ่านได้อย่างสมบูรณ์แบบและวัสดุที่ใช้ถึงแม้ว่าพวกเขาไม่ได้เรียกร้องที่จะหรูหรา แต่สิ่งที่ดีมากที่จะได้เสียงดังเอี๊ยดทุกที่อื่น ฉันไม่ชอบเพียงระบบนำทาง การขาดการสัมผัสหน้าจอมีความซับซ้อนอย่างจริงจังเสพติดให้มันควบคุมเกิดขึ้นกับปุ่มและจอยสติ๊กบนคอนโซลกลางก่อนที่ด่าน ใช่และระบบเองได้เริ่มต้นซ้ำ ๆ นำโดยวงการ; นอกจากนี้ในทางตรงกันข้ามเช่นจาก Garmin-ระบบเตือนรบมักจะสายเกินไป
ถนนไปที่โรงแรมบนทางหลวงที่ได้รับอนุญาตให้เราประเมินความสะดวกสบายอะคูสติก: ที่ความเร็วสูงถึง 160 กิโลเมตร / ชั่วโมงคุณสามารถพูดคุยในเสียงต่ำ เพื่อ unnecessar กว่าพวงมาลัยคมคุณได้อย่างรวดเร็วได้รับใช้ - หลังจากทั้งหมดนี้เป็นรถเก๋งแม้สี่ประตู เพื่อบอกความจริงฉันไม่สามารถได้รับการกำจัดของความรู้สึกที่ฉันนั่งอยู่ในรถซีดานตลอดการเดินทาง แน่นอนจาก 170 แรงม้า มันไม่จำเป็นที่จะคาดหวังความรู้สึกที่คมชัด แต่มันก็ยินดีกับเศรษฐกิจ: ในรอบผสมออนบอร์ดคอมพิวเตอร์แสดงให้เห็นว่า 6.5 ลิตรของน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซล นอกจากนี้ในความคิดของฉันตัวเลขนี้ยังสามารถลดลง
วันรุ่งขึ้นได้รับอย่างสมบูรณ์เพื่อการนั่งและการถ่ายภาพ และนี่ก็เปิดออกที่: ตั้งแต่อำเภอทดลองการเกษตรเป็นจำนวนมากของถนนเล็ก ๆ น้อย ๆ เป็นดิน มันดูเหมือนว่าจะมีการปะทะคารมเหมาะเกี่ยวกับที่อยู่อาศัยของเลียของเราสามารถฝัน แต่มันก็คุ้มค่าที่จะย้ายที่หนึ่งในแทร็คที่งดงามมากเหล่านี้เช่นมีการขับเคลื่อน 30 เมตรผมถูกบังคับให้ Shively กับการย้ายกลับไปยางมะตอยประหยัด ... โปรโมชั่นที่รถจะเจียมเนื้อเจียมตัวเพื่อที่แม้เมื่อมีการย้าย พร้อมยางมะตอยของภูมิภาคมอสโกที่มีปัญหาอาจจะเกิดขึ้น บางทีในรุ่นสำหรับรัสเซียก็จะถูกนำเข้าบัญชี เพื่อให้ห่างไกลวิศวกรชาวเยอรมันรายงานว่าสารแขวนลอยที่เข้มงวดมากขึ้นจะมีให้สำหรับประเทศโลกที่สาม
ฉันทำไม่ได้ซ่อนว่าส่วนใหญ่รู้สึกรื่นรมย์ทิ้ง A5 Sportback กับเครื่องยนต์ดีเซลขนาด 3 ลิตร นี้มีประสิทธิภาพ - 240 ม้า - เครื่องยนต์ V6 มีแรงบิดที่ 500 นาโนเมตรออกที่ 1,500 รอบต่อนาที! ในเวลาเดียวกัน, โอเวอร์คล๊อกจนถึงหลายร้อยใช้เวลาเพียง 6.1 วินาที อ้างว่าการบริโภคเฉลี่ยอยู่ที่ 6.6 ลิตร / 100 กม. แต่น่าเสียดายที่ผู้ซื้อรัสเซียจะไม่สามารถที่จะประเมินข้อดีของรถคันนี้ที่งดงามราวกับว่ามันจะไม่ได้จ่ายให้กับประเทศของเรา แต่รถที่มีเครื่องยนต์เบนซินบน - 3,2 ลิตรหกกำลังการผลิต 265 แรงม้า - ยินดีน้อยส่วนใหญ่เนื่องจากแรงบิดเจียมเนื้อเจียมตัวมากขึ้น เมื่อวันที่ serpentines ภูเขา, ความแตกต่างนี้เป็นความรู้สึก โดยวิธีการที่เกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงของรถน้ำมันยังเป็นที่เห็นได้ชัดด้อยกว่ารุ่นดีเซล - 6.6 s ถึง 100 กิโลเมตร / ชั่วโมง
เพราะมันมาถึงถนนบนภูเขาก็เป็นมูลค่า noting จัดการที่ดีเยี่ยมและม้วนสบายเจียมเนื้อเจียมตัวมากในการเปลี่ยน เป็นผลให้คุณสามารถขับรถทั้งวันผ่านงูภูเขาและได้รับออกมาจากรถเป็นพลังเป็นในตอนเช้า ระงับออดี้ A5 Sportback เป็นเรื่องยากถึงแม้จะไม่มากที่จะเคลือบยางที่มีคุณภาพสูง
ยังไงก็เถอะไม่มีใครสังเกตเห็นวันทดสอบเพียงเดินเข้ามาใกล้สิ้นสุด และเช้าวันรุ่งขึ้นแล้วนั่งอยู่บนเครื่องบินที่ผมพยายามที่จะสรุปและรูปแบบการแสดงผลนี้ SE ผิดปกติ ... ขออภัยที่ผมอยากจะบอกว่ารถเก๋ง ใช่ใช่ตามที่คุณเข้าใจแล้วฉันจะไม่รำคาญกับความคิดที่ว่ามันไม่ได้เป็นซีดาน

ข้อความ: อเล็กซานเด Davidyuk
Photo: อเล็กซานเด Davidyuk ออดี้
 
 
 

แหล่งที่มา: "autopilot"