Test Drive ออดี้ A5 ตั้งแต่ปี 2007 รถเก๋ง

ออดี้ A5 Cabrio 2.0 TFSI Quattro

ใหม่ออดี้ A5 อยู่บนถนนของโมนาโกในระนาบของเขา อาณาเขตที่แปลกใหม่และใหม่ Ingolstadt สารภาพแปลงสภาพลัทธิเครื่องแบบของความหรูหราอารมณ์ดุเดือดเลือดพล่านและความเร็ว
ที่มีชื่อเสียงการหมุนของโรงแรมแกรนด์จะซื้อในอาคารเมืองหนาแน่น สีแดงและสีขาวแปะ - เหมือนรอยสักบนร่างกายที่โหดร้ายของขุนนางที่ การสังเคราะห์ขี้โอ่และการกีฬาเกือบกระแทก สูตรติดตามงูบีบผ่านเศษผ้าของร้านเสื้อผ้าแฟชั่น, คาสิโนและโรงแรมระดับห้าดาวในตึกระฟ้า ถัดไป - อุโมงค์ที่มีชื่อเสียงอย่างเท่าเทียมกัน เรือสูตรจะรีบวิ่งตามมันที่ความเร็ว 300 กม. / ชม ชายฝั่งของถนนที่ถูกวาดขึ้นเป็นสตริงในซนให้อาบน้ำในแสงแดด ทางเท้าแคบขอบของรักเป็นชั้นเดียว - ไม่ใช่เสื้อคลุมของแทร็คต้องใช้ทักษะสูงสุดจากการขับขี่และสัญญาปรากฏการณ์ คนเดินเท้าแห่งโมนาโกจะผ่อนคลาย นกพิราบเดียวกันในเขื่อน ขนสีเทาล้นที่นี่กับทุกสีรุ้งที่พวกเขาดูเหมือนจะล้างแชมพู เด็กที่อยู่ในท่าเรือที่มีการเลี้ยงด้วยขนมปังสันดอนของปลา nonpougalian เรือยอชท์ multimillion จอดอยู่ใน La Condine เบย์ จำนวนของมาเซราตี, Lamborghini, Ferrari, เบนท์ลีย์และพอร์ชต่อม้วนตารางกิโลเมตร Adrenaline ถูกโยนเข้าสู่กระแสเลือดโมนาโกภาพวาดเซอร์เรียลตัดในหน่วยความจำ แต่เราจะเห็นเพียงพื้นฐานของชีวิต elitar กีฬา โมนาโกแข่ง hyposta เป็นที่ประจักษ์อย่างเต็มที่สำหรับการเพียงไม่กี่วันต่อปี สำหรับ Raches เดือนพฤษภาคมของสูตร 1, รัฐอธิปไตยจะกลายเป็นกระแทกหัวนมตุลาการและแถวที่เพิ่มขึ้นของทริบูน เรามาถึงในเมืองหลวงของอาณาเขต - Monte Carlo ในวันสุดท้ายของฤดูหนาวสำหรับการทดสอบของการทดสอบแปลงสภาพออดี้ A5 และต้องบอกว่าทั้งห้ามาถึงบริบท elitary มันเป็นไปไม่ได้
ระเบิดอารมณ์
คุณดูที่ Cabrio-Beauties ที่จอดอยู่ที่โรงแรม Coastal และขับความคิดครอบงำ: The Open A5 Croili เป็นพิเศษสำหรับ Sanctuary Monte Carlo หรือ vos angeles selbritis vedubritis ที่ Baden Baden ที่เลวร้ายที่สุด ในมือข้างหนึ่งนี่เป็นผลิตภัณฑ์ระดับโลกในอีก (ตัวแทนของบริการออดี้ประชาสัมพันธ์จะได้รับการยอมรับอย่างเปิดเผยในเรื่องนี้) - ส่วนแบ่งการขายของสิงโตจะมีให้เรา แม่นยำยิ่งขึ้นรัฐภาคใต้และโดยเฉพาะอย่างยิ่งในรัฐทองคำ - แคลิฟอร์เนีย เป็นไปตามที่อาจเกิดขึ้นกับพื้นหลังของความงามเมดิเตอร์เรเนียนรูปลักษณ์ที่เปลี่ยนแปลงได้เน้นอารมณ์ที่สง่างามมีความสามารถในการสร้างความพึงพอใจของผู้ขับขี่ของ Dolce Vita ไฟหน้าหัวที่มีมิติ LED ถูกรับรู้ในการเปิด A5 เป็นเครื่องตกแต่งที่มีราคาแพง โล่ Teutonic ของตาข่ายหม้อน้ำช่วยขจัดความคิดของแสงที่เปลี่ยนแปลงได้อย่างเด็ดเดี่ยวดึงความเย็นและทำให้ระยะทาง เส้นประติมากรรมของร่างกายเปล่งประกายการแสดงออก
ไฮไลท์ของโมเดลเป็นเคล็ดลับที่อ่อนนุ่มเพิ่มขึ้นในเวลาเพียง 17 C - ดาราจะต้องรักษาความไม่พอใจหรือซ่อนตัวจากฝักบัวอาบน้ำที่ไม่คาดคิด อีก 15 C - และ A5 อีกครั้งโดยไม่มีหลังคา เธอออกจากห้องขนาดกะทัดรัดด้านหลังเบาะหลัง ลำต้นยังคงมีปริมาณที่มีประโยชน์ 320 ลิตร สองถุงกอล์ฟจะพอดี - วัดสากลสำหรับ Monte Carlo และ MeGacities ดาวอื่น ๆ ความยาวของออดี้ 4 ที่นั่งคือ 4.63 เมตรความกว้างคือ 1.85 ม. ความสูงเพียง 1.38 เมตรเหล่านี้เป็นสัดส่วนกีฬามากที่สุดในส่วน
ภายนอกของ Open A5 ทำงานบนภาพของเจ้าของ - ตามที่อธิบายถึงข่าวประชาสัมพันธ์ Chubby Ingolstadt เน้นความเป็นอิสระบุคลิกลักษณะและความมีชีวิตชีวา ผู้ซื้อที่มีศักยภาพของออดี้เห็นทางปัญญาหนุ่มที่มีรายได้ที่ดีและการตั้งค่ากีฬา ในความเห็นของเรากลุ่มโฟกัสถูกกำหนดไว้อย่างแน่นอน เงาที่สง่างามรูปร่างกล้ามเนื้อและพื้นผิวโค้งประติมากรรมของ cabriolet จะลดลงเพื่อลิ้มรสด้วยสุนทรียภาพที่ร่ำรวย ร้านเสริมสวยได้รับการแก้ไขในหลอดเลือดดำระดับพรีเมียมแบบดั้งเดิม การตกแต่งแผงและเก้าอี้ทำให้ตาพอใจและเน้นสถานะ สไตลิสต์ภายในเหมือนกับรุ่นก่อน - แปลง A4 แต่มีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญ Salon A5 หายใจในนั้นกว้างขวางอย่างเห็นได้ชัด ความจริงก็คือเพลาหน้าของทั้งห้าอยู่ข้างหน้า ด้วยแผนภาพเค้าโครงดังกล่าวความแตกต่างตั้งอยู่ก่อนการยึดเกาะ (หรือโดยตัวแปลงแรงบิด) ผลที่ได้คือหนึ่งในล้อที่ยาวที่สุดในส่วน - 2.75 ม.
หมายเหตุกีฬาในห้องโดยสารเสียงในการแกว่งเต็ม ลงจอด - ต่ำ WatchPowded ไม่เพียง แต่ด้านหน้า แต่ยังมีเก้าอี้เท้าแขนด้านหลัง ออดี้ยังมีหูใน Makushka - บริษัท แนะนำวิธีแก้ปัญหาทางเทคนิคที่ประสบความสำเร็จให้กับคู่แข่งทันที พูดว่าเข็มขัดนิรภัยให้บริการมือที่เป็นประโยชน์ - เช่นเดียวกับใน BMW 3 Series Cabrio เกี่ยวกับยานพาหนะในโซนตายตัวบ่งชี้ LED ในกระจกมองหลังด้านนอก - เช่นเดียวกับในตัวแปลง Volvo C70 อย่างไรก็ตามออดี้แคลว์รายชื่อคู่แข่งไปยังรุ่นแปลงสภาพของ Infiniti G37, Mercedes-Benz CLK และชุด BMW แปลงสภาพที่ 3 ดังกล่าวข้างต้น

A5 เปิด!
เขียนหลังคาใน A5 - ความสุขหนึ่งครั้ง ก่อนอื่นมันสามารถทำได้ทุกที่ - ด้วยความเร็วสูงสุด 50 กม. / ชม. การจัดการกับ Pelevin Viktor แบบนี้ในรุ่นของเขา PI ได้รับการจัดอันดับให้เป็นปัจจัย WW ฉันกดปุ่มบนคอนโซลกลาง - และให้ความสนใจสาธารณะ ประการที่สองกระบวนการของการพับ / พับได้อย่างรวดเร็วอย่างแท้จริง - อย่าหันเหความสนใจจากถนน ในที่สุด A5 Cabrio ให้ความสะดวกสบายในระดับสูงโดยไม่คำนึงว่าหลังคาจะพับหรือไม่ ค่าลบเพียงอย่างเดียวเมื่อเคลื่อนย้ายด้วยการยกด้านบนเป็นระดับเสียงที่ค่อนข้างสูง โดยเฉพาะอย่างยิ่งรู้สึกเมื่อขับรถโดยไม่มีโล่ลมพิเศษ (ไม่สามารถใช้ได้เมื่อรถยนต์อย่างน้อยสาม) อย่างไรก็ตามเสียงรบกวนประกอบเป็นความชั่วร้ายที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ของ Convertibles ที่ไม่เปลี่ยนแปลงทั้งหมด แต่จากความเย็น A5 จะช่วยปกป้องมันได้อย่างมีประสิทธิภาพ: รถยนต์สามารถติดตั้งระบบทำความร้อนของ Sedocks ด้านหน้า - อะนาล็อกของระบบเมอร์เซียเซียนของการเป่าลมพัดลมบน เมื่อเคลื่อนที่ด้วยความเร็วต่ำและปานกลางเป่าออมอย่างแท้จริง บน Autobahn มันจะดีกว่าที่จะยกระดับผ้า เราขอแนะนำตัวเลือกเสริมด้วยเลเยอร์ฉนวนเสียง ใน A5 เสียงแอโรไดนามิกจะลดลงเกือบระดับของซีดาน
คำถามเกี่ยวกับการปฏิบัติจริง A5 เป็นวาทศิลป์ แปลงสภาพใด ๆ - โดยนิยามการประนีประนอมระหว่างความสะดวกสบายและสไตล์ อย่างไรก็ตามในความแปลกใหม่ของ Ingolstadt ความสะดวกสบายที่สะดวกสบายได้รับการจ่ายให้ได้รับความสนใจเพิ่มขึ้น ใช้รูปแบบเนื้อหาสัมภาระอย่างน้อย ด้านหลังของเบาะหลังถูกพับในสัดส่วนของ 50:50 - เพียงพอที่จะดึงคันโยกสองคันในลำต้น เมื่อพับหลังคาช่องที่มีไว้สำหรับมันจะลดลงโดยอัตโนมัติเพิ่มปริมาณที่เป็นประโยชน์ของลำต้น ขอบต่ำของห้องเก็บสัมภาระช่วยให้การโหลดและขนถ่ายของบูตกำลังโหลด กำลังโหลดใน บริษัท ใหญ่ A5? แผงลมมาตรฐานจะตั้งอยู่ในช่องว่างสำหรับล้ออะไหล่
เลือกที่จะลิ้มรส
การเปิดเผยครั้งที่สองของ Monte Carlo: Audi Audi A5 อาจแตกต่างกัน เรามี cabriolet 2 ลิตรสองรุ่นและความแตกต่างระหว่างพวกเขามีความสำคัญ ความคุ้นเคยเริ่มต้นด้วยการปรับเปลี่ยนน้ำมันเบนซินขับเคลื่อนล้อทุกล้อพร้อมกับ TFSI เทอร์เปอร์การชาร์จ 211 ที่แข็งแกร่งและหุ่นยนต์ 7 สปีด Tronic กับสอง clutches ในคลังแสงของรถยนต์ดังกล่าว - ระบบออดี้ไดรฟ์เลือกโหมดการขับขี่โปรแกรม - จากความสะดวกสบายจนถึงแบบไดนามิก สิ่งที่คุณต้องทำคือกดหนึ่งในสามปุ่มบนคอนโซลกลาง - ลักษณะของเครื่องยนต์การส่งและพวงมาลัยสามารถเปลี่ยนแปลงได้ A5 พร้อมโฆษณาเป็นกิ้งก่าจริงปรับให้เข้ากับไดรเวอร์ บริษัท และอารมณ์โมเมนตัม คุณต้องการว่ายน้ำในเขื่อนในเขื่อน - เลือกโหมดที่สะดวกสบายฉันตัดสินใจที่จะขี่ด้วยสายลม - คลิกที่ปุ่มไดนามิกไม่ได้กำหนดลำดับความสำคัญ - เลือกโหมดอัตโนมัติ
เครื่องยนต์เบนซินที่แข็งแกร่ง 211- ลิตรที่แข็งแกร่งร่วมกับไดรฟ์ที่สมบูรณ์และการส่งผ่านตามลำดับสอดคล้องกับคำขอของไดรเวอร์ที่ใช้งานอยู่อย่างเต็มที่ พลังของหน่วยพลังงานสำหรับเครื่องหนัก ๆ ที่มันกลับกลายเป็นว่ามีเพียงพอสำหรับดวงตา รถได้รับความเร็วอย่างมั่นใจแม้กับสามสันเขาบนกระดานเมื่อน้ำหนักของ cabriolet กำลังใกล้เข้ามา 2 ตันพวงมาลัยเฉียบพลันเฉียบพลันและถูกต้อง, การระงับไม่ได้และห่วงโซ่ในโหมดไดนามิกในที่สุดการเปลี่ยนเกียร์สายฟ้าที่ทันสมัย เพียงสรุปสั้น ๆ ของการสังเกตสองวัน บนงูเหลือมบนภูเขาเนื่องจากจุดศูนย์กลางต่ำของมวลชน (ด้วยท็อปที่อ่อนโยน) การระงับการควบคุมการขับขี่ออดี้และไดรฟ์ Corporate Quattro ซึ่งเป็นตัวแปลงสภาพเช่น Rails ดิสก์เบรกที่ทรงพลัง (เส้นผ่านศูนย์กลางของดิสก์เบรกด้านหน้า - 314 มม., ด้านหลัง - 300 มม.) อนุญาตให้ช้าลงและใช้แรงได้ง่าย โหมดการส่งที่ทำด้วยมือ S Tronic ได้กลายเป็นผู้ช่วยที่ดีเมื่อชะลอลงบนทายาท
รุ่นโมโนไดรฟ์ที่มีเครื่องยนต์ดีเซล 2 ลิตรเป็นยาเม็ดชนิดหนึ่งของสถานที่ของรถ ออดี้วางตำแหน่งหน่วยที่แข็งแกร่ง 170 หน่วยเป็นเครื่องยนต์ดีเซลระดับเริ่มต้นให้การรวมกันกับโมเดลเกียร์แบบแมนนวล 6 สปีดโดยลำโพงออดี้ (9.3 S ถึงหนึ่งร้อยถึงสูงสุด 222 กม. / ชม.) สัญญาความจริงและการบริโภคปานกลางมาก (5.6 ลิตรต่อ 100 กม. ในวงจรผสม) การประหยัดเชื้อเพลิงมีส่วนทำให้ระบบตราสินค้าเริ่มต้นหยุดทำงานซึ่งปิดเครื่องยนต์ที่ป้ายหยุดรวมถึงระบบกู้คืนพลังงานขององค์กร อย่างไรก็ตามไม่มีการร้องเรียนที่เกิดขึ้นกับพลวัตของตัวแปลงดีเซล ฉันไม่ชอบผ้าฝ้ายเล็ก ๆ น้อย ๆ ล่าช้าด้วยปฏิกิริยาพวงมาลัยและละลายอย่างต่อเนื่องสำหรับแชสซีออดี้ ระบบออดี้ไดรฟ์เลือกระบบการปรับเปลี่ยนนี้ไม่ได้บรรเทา โช้คอัพมีเพียงระบอบการปกครองที่น่าประทับใจเท่านั้นที่มุ่งเน้นตามที่เห็นตามคำร้องขอของตลาดอเมริกัน อย่างไรก็ตามดีเซล A5 ไม่เชื่อฟังในการจัดการดีเซล A5 นั้นไม่ได้โทรมา ข้างต้นเป็นจริงเฉพาะในกรณีที่คุณใช้การทดสอบทุกล้อทุกล้อ A5 พร้อมระบบโฆษณา
ระบบแฟชั่นใหม่ที่อนุญาตให้แปลงสภาพเพื่อประหยัดเชื้อเพลิงในความเห็นของเราขัดแย้งกับอุดมการณ์ของออดี้สร้างรถยนต์สำหรับกิจกรรมกลางแจ้ง ยกตัวอย่างเช่นฟังก์ชั่นเริ่มต้นที่กล่าวถึงข้างต้น Cabripes ที่มี TFSI 2 ลิตรร่วมกับกลไก 6 สปีดพร้อมกับระบบอนุกรมดังกล่าว ไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับโครงการทางเทคนิค ระบบทำการสับเปลี่ยนเครื่องยนต์ทันทีหลังจากติดตั้งคันเกียร์ในที่เป็นกลางและการเหยียบคลัตช์จะถูกปล่อยออกมา มอเตอร์น้ำมันเบนซินรีสตาร์ทเป็นเศษส่วนบางอย่างที่สองเงียบสงบสบายไม่มีกระตุก แต่แท็กของเวลาในการเริ่มต้นยังคงหายไปและความล่าช้าก่อนที่จะมีการเริ่มต้นใหม่ของการเคลื่อนไหว อย่างไรก็ตามวิศวกรออดี้กล่าวว่าระบบเริ่มต้นช่วยลดอัตราการไหลประมาณ 0.2 L / 100 กม. และการเปิดตัว CO2 เกือบ 5 กรัม / กม. จากนั้นในสนามจะได้รับการยอมรับ: ความกังวลสำหรับการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงก่อให้เกิดการเติบโตของยอดขายในตลาดที่ภาษีไฮดอนเชื่อมโยงกับตัวชี้วัดการบริโภคและการปล่อยมลพิษ มันไม่ใช่คำใบ้ของ Solar California อีกครั้งหรือไม่? คะแนนมากกว่าที่ฉันจ่ายไปในเจนีวามอเตอร์แสดงผู้ว่าการรัฐอาร์โนลด์ชวาร์เซเน็กเกอร์: มาถึงขาตั้งของ บริษัท Ingolstad ตั้งอยู่ด้านหน้าของกล้อง Sat ใน Audi S5 ... เหตุผลในการแนะนำเทคโนโลยีสีเขียวใน Audi Convertible กลายเป็นที่ชัดเจนมากขึ้นทันที
ราคาของความหรูหรา
คุณสามารถเป็นเจ้าของออดี้ A5 cabriolet สำหรับ 37,300 ยูโรหรือ 1,000,000 689,000 รูเบิล (ราคาสำหรับเยอรมนี) สำหรับเงินนี้ผู้ซื้อจะได้รับรถ monolonic กับ 160 แข็งแกร่ง 1.8 ลิตร TFSI ทำงานในคู่ที่มี MCP 6 สปีด ข้อเสนอของ Ingolstadtsev ถ้าไม่ใจกว้างแล้วอาจจะดึงดูด อย่างน้อย A5 แปลงสภาพฐานจะเป็นเพื่อนร่วมชั้นราคาไม่แพงมากขึ้นจากคู่แข่งของพรีเมี่ยม สำหรับการเปรียบเทียบ: ราคาสำหรับ BMW 3 Series Cabrio จะเริ่มในยุโรปจาก 45,600 ยูโร (2,000,000 25,000 รูเบิล)
สนับสนุนชาวหรูหราของราคาโมนาโกยุโรปแน่นอนไม่กลัว ขึ้นที่จะเกิดวิกฤตเศรษฐกิจของรัสเซียตัวแทนออดี้ในแง่ดีมากวางแผนที่จะนำทางลูกค้าเกิดขึ้นแล้ว ดังกล่าวที่วิกฤตในปัจจุบันไม่ได้เป็นวิกฤต เป็นไปได้ว่ามันอาจ, ปริมาณการขายในรัสเซียชดเชยกรณีใด ๆ สำหรับความต้องการในตลาดอเมริกัน เขาได้เริ่มขึ้นแล้วที่จะให้เหล็กอาร์นี่

ข้อมูลจำเพาะของออดี้ A5 Cabrio 2.0 TFSI Quattro
มิติมม
4625x1854x1383
ฐานมิลลิเมตร
2751
ปริมาณของลำต้น, L
320-380
ควบคุมน้ำหนักกิโลกรัม
1735
เครื่องยนต์ประเภท
เบนซิน L4 กับองคาพยพ
ปริมาณการทำงานก้อน ซม.
1984
แม็กซ์ พาวเวอร์, แรงม้า / รอบต่อนาที
211/4300-6000
แม็กซ์ ขณะนาโนเมตร / รอบต่อนาที
350/1500-4200
การแพร่เชื้อ
หุ่นยนต์ 7 โมชั่น
หน่วยไดรฟ์
เต็ม
แม็กซ์ ความเร็วกิโลเมตร / ชั่วโมง
250
โอเวอร์คล็อกเวลา 0-100 กม. ด้วย
7,3
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง (กลาง) ลิตร / 100 กม.
7,7
ปริมาณของถังลิตร
64
     

สตานิส Goncharenko
ภาพถ่ายโดยผู้เขียนและผู้ผลิต บริษัท
 

 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "Autopanoram"