B8 Test Drive ออดี้ A4 ตั้งแต่ปี 2007 ซีดาน

SEAT EXEO หรือ AUDI A4 ภายใต้ Salsa สเปน

นวัตกรรมและการหมุนเครื่องมือการค้า ที่จะซื้อคุณจะต้องแปลกใจ เผาออกแบบ? นี่คือการ facelifting เหนื่อยกับการบรรจุหรือไม่ ป่วยรูปแบบใหม่ ดีใจ บริษัท ยานยนต์มีการตัดนวัตกรรมเหมือนออกมาจากแตรอุดมสมบูรณ์ วิ่งออกกำลังกาย. เป็นเวลาหนึ่ง, ซักพัก. ระยะทาง. ผล ดีกว่า. มากกว่า. สะดวกสบายมากขึ้น ความปลอดภัยของหนังคือการปีน แต่มันคือทั้งหมดที่อยู่ในระดับแนวหน้า

 
EXEO แปลมาจากภาษาละตินเป็นภาษารัสเซียออกจากการลาออกจาก
เป็นกรณีที่ผู้ผลิตระดับที่สอง ใช้ตัวอย่างเช่นที่นั่งเดียวกันหรือ SKODA บริษัท จะไม่โค้งงอในการผลิตรูปแบบที่กล่าวว่าครั้งแรกในชีวิตของรูปแบบและ Skoda Octavia ทัวร์รู้สึกที่ดี (มันเป็น SEAT TOLEDO II (1999-2004)) ซึ่งเป็นสนามกอล์ฟที่สี่และไปในวันนี้
 
ทอผ้า EXEO มีการติดตั้งล้อขนาด 16 นิ้ว 17 นิ้วในการกำหนดค่าหลักที่มีอยู่ในการปรับเปลี่ยนกับมอเตอร์ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น 170 แรงม้า แผ่นขนาด 18 นิ้วที่มีตัวเลือกยาง low-profile
หรือใช้ตัวอย่างเช่นที่นั่งรถมินิแวนบราผลิตโดยโฟล์คสวาเกน Sharan เขายังเป็นฟอร์ดกาแล็กซี่แรกและคนรุ่นที่สอง ทำไมไม่เนื่องจากรถยนต์ที่อยู่ในความต้องการ? ในท้ายที่สุดนอกเหนือไปจากภาคเอกชนซึ่งผู้ผลิตจึงต่อสู้ที่สูงขึ้นมีสวนสาธารณะขององค์กร, บริษัท ขนส่งของความรู้สึกที่แตกต่างกันในที่สุดรถแท็กซี่เป็นคนสุดท้ายที่จะสบาย. การออกแบบที่สดและเลือกอุปกรณ์ที่อุดมไปด้วยเป็นสิ่งสำคัญ ค่าใช้จ่ายต่ำรวมทั้งการดำเนินงานสำหรับพวกเขาในสถานที่แรก

 
รวมสำหรับ SEAT EXEO จะถูกนำเสนอ 14 ตัวเลือกสี
ก่อนหน้านี้จาก Volkswagen ที่นั่งเป็นเพียงการสูญเสียเท่านั้น ในครั้งเดียวแม้กระทั่งท้าทายเกี่ยวกับการขาย แต่ในครั้งล่าสุดธุรกิจของลูกสาวได้ทำการแก้ไข แผนการที่จะขยายช่วงโมเดลเพื่อปฏิบัติตามความกังวลที่เกิดขึ้นเมื่อสามปีก่อนให้ผลไม้ของเขา ซีรีส์นี้ไปใหม่ Toledo, Altea FreeSetrack และ XL ยาว (พวกเขาอยู่บนแพลตฟอร์มกอล์ฟ PQ35) Ibiza Noblatformer รุ่นใหม่ Volkswagen โปโลและ Audi A1 ที่มีแนวโน้มจัดเรียง ตอนนี้ที่นั่งพร้อมกับโฟล์คสวาเก้นบนพื้นฐานของ Tiguan (เขา Skoda Yeti) เตรียม Tribu Crossover แน่นอนว่าไม่มีรายการใหม่ที่ร้อนแรงก็สั่งให้ บริษัท ย่อยไปทุกที่ แต่ด้วยการพัฒนาที่ประสบความสำเร็จในอดีตความกังวลขออภัยที่ส่วนหนึ่ง

ด้วยฐานรวมและสิ่งอำนวยความสะดวกการผลิตเพื่อย้ายที่นั่งไปที่ D-class พระเจ้าเองสั่ง ไม่ช้าก็พูดเร็วกว่าทำ ในเดือนกุมภาพันธ์ของปีนี้ซีดาน EXEO ปรากฏในรูปแบบของแบรนด์ของสเปนและตอนนี้ EXEO ST Wagon วันที่แล้วเราพยายามในกรณีอื่น
Exeo มาจากร่างกายและความหรูหราของศตวรรษที่ผ่านมาจาก Audi A4 ของรุ่นก่อนหน้า (B6 / B7) ซึ่งเปิดตัวในปี 2000! ความบริสุทธิ์ของเส้นและความเรียบง่ายของออปติคอลของ A4 ซึ่งถูกกำหนดโดยทีมงานของ Peter Schraira (ตอนนี้เขากำลังออกแบบ Kia; Ceed, Soul และ Cerato Fruits ของวิสัยทัศน์ของเขา), Seatmen ยื่นใต้ Salsa สเปน
 
แสงสองซีนอนนั่งเพลาและซันล่าลีกับแผงโซลาร์เซลล์ให้อาหารการติดตั้งภูมิอากาศในระหว่างที่จอดรถมีให้เป็นตัวเลือกสำหรับสไตล์และการเล่นกีฬา
นักออกแบบบล็อกส่วนด้านหน้าและด้านหลังตามธรรมชาติในจิตวิญญาณของประเพณีการพัฒนาของแบรนด์ กระจกมองหลังตอนนี้อยู่ที่ขาพวกเขาจะไม่ติดกับสามเหลี่ยม (พวกเขาโดยวิธีการยังคงอยู่) ที่มุมของกรอบหน้าต่างและโดยตรงไปที่ประตูประตู นี่อาจเป็นทุกสิ่งที่แตกต่างจากภายนอกของ exeo จาก A4 เก่า

การเปลี่ยนแปลงในการตกแต่งภายในสัมผัสยกเว้นตราสัญลักษณ์บนพวงมาลัยและการแปลงเป็นดิจิทัลของอุปกรณ์ แม้ว่าจะไม่มีจากพลเรือน A4 การตกแต่งภายในของ exeo ในฤดูร้อนยังคงแตกต่างกัน แผงด้านบนที่มี deflectors ท่อกลมและ Minibox ตอนกลางถูกยืมมาจาก A4 Cabrio ซึ่งมีให้ในวันนี้และขายในบางตลาด (เช่นสหรัฐอเมริกา, รัสเซีย) มันดูมีสไตล์มันเป็นเรื่องดีที่จะสัมผัส อย่างไรก็ตามทุกอย่างไม่ราบรื่นมากอินเทอร์เฟซของระบบนำทางยังคงเหมือนเดิมและไม่สะดวกในการเรียกมัน
 
ร่วมเพศมัลติมีเดียพร้อมการนำทางบลูทู ธ เชื่อมต่อสำหรับการเชื่อมต่อ iPod และไดรฟ์ USB ภายนอกเป็นอุปกรณ์เสริม
มัสตี้นั้นมีมากกว่านี้มาก รถได้กลายเป็นปลอดภัยกว่า ตอนนี้เครื่องดูดควันมีความภักดีต่อคนเดินเท้าและไปยังหมอนขั้นพื้นฐานหกหมอน (สองหน้าสองด้านสองผ้าม่าน) เพิ่มอีกอันหนึ่งที่มีไว้สำหรับหัวเข่าของผู้ขับขี่
ในการกำหนดค่าที่แตกต่างกันของแชสซี หากต้องการเลือกจากวิธีการระงับสองรุ่นจะมีให้ในรุ่นที่มีไดนามิกมากขึ้นของสปริงและโช้คอัพอย่างเหนียวแน่น Hydrausillers ยังเป็นสอง ในการปรับเปลี่ยนด้วยเครื่องยนต์น้ำมันเบนซินขนาด 200 ที่แข็งแกร่งและเครื่องยนต์ดีเซลที่แข็งแกร่ง 170 ตัวเครื่องขยายเสียงที่มีการเปลี่ยนแปลงขึ้นอยู่กับความเร็วของการเคลื่อนไหวความพยายามที่ทำขึ้นเป็นอุปกรณ์พื้นฐาน ในรุ่นที่อ่อนแอกว่าของ ServoTronic ก็มีให้ แต่เป็นเพียงตัวเลือกเท่านั้น
 
การยศาสตร์ของผู้ขับขี่ฉีกขาดไปสู่ความยาวเป็นแบบดั้งเดิมสำหรับออดี้ สิ่งเดียวที่ไม่เห็นด้วยกับบานพับกล่องเท้าแขนอยู่ระหว่างที่นั่งด้านหน้า อยู่ในตำแหน่งที่ต่ำกว่าจะป้องกันไม่ให้ Irry คันเบรคที่จอดรถ หลัง Sedoki แม้การเติบโตเฉลี่ยจะรู้สึกขาดดุลของพื้นที่เท้า ผู้โดยสารที่รุนแรงจากด้านหลังโดยวิธีการที่จะไปกับความสะดวกสบายมากที่นั่งแม่พิมพ์ภายใต้พวกเขาที่ดีที่สุดที่ช่วยในการเปลี่ยน
ในยุโรป EXEO จะนำเสนอในสามรุ่น (อ้างอิงสไตล์และกีฬา) กับห้าเครื่องมือ เบนซินสามบรรยากาศแปดจุด 1.6 (102 แรงม้า, 148 นาโนเมตร) บวกสองเทอร์โบ 1.8 ตัน (150 แรงม้า, 220 นาโนเมตร) และ 2.0 TSI (200 แรงม้า, 280 นาโนเมตร) สอง TDI turbodiesels ปริมาณสองลิตรจะแตกต่างกัน รุ่นที่อ่อนแอพัฒนา 120 แรงม้า และ 320 นาโนเมตรที่แข็งแกร่ง 170 และ 350 ตามลำดับ มอเตอร์น้ำมันเชื้อเพลิงหนักโดยวิธีการที่มีการปรับปรุงสวยพวกเขาแทนที่จะแยกปั๊มหัวฉีด-ได้รับร่วมกันในทุกถังลาดเชื้อเพลิงคอมมอนเรลและระบบการควบคุมใหม่
 
กองบรรยากาศสบาย ๆ ที่ด้านข้างและมีเพศสัมพันธ์เป็นที่ยอดเยี่ยม แต่ไม่ปฏิบัติ แต่คุณสามารถดำเนินการคู่ของจอบสกปรกหรือสกีเปียก. คุณสามารถมีชั้นพับลบออกภายใต้ห้องเก็บของที่ง่ายต่อการทำความสะอาดพลาสติกสีดำ Skarb สามารถ quicked โดยซอกต่าง ๆ นานา แฮทในด้านหลังเป็นอุปกรณ์ที่มีกรณียาว, การตกแต่งภายในจะต้องสะอาด ในการเต้นใต้ดิน
 
มันน่าเสียดายที่ความอุดมสมบูรณ์นี้ไม่สามารถมองเห็นได้ในรัสเซียเพื่อจัดหาการดัดแปลงด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 และ 1.8 พร้อมกับกระปุกเกียร์หกความเร็วเชิงกล แต่นี่เป็นเรื่องจริงเพียงตอนแรก ทีหลังเล็กน้อยที่นั่งอาจนำการดัดแปลงด้วยเครื่องยนต์สองลิตรที่ทรงพลังเครื่องยนต์ดีเซลและกล่องไฮโดรรันเนอร์อัตโนมัติ (มันจะปรากฏบนซีดานยุโรปในช่วงกลางฤดูใบไม้ร่วง) การแปรผันของร่างกายกับเราเช่นเดียวกับในยุโรปจะมีรถซีดานสองคันและเกวียน จุดเริ่มต้นของการขายของรัสเซียครั้งแรกคือกำหนดไว้สำหรับกลางฤดูใบไม้ร่วงที่สองถึงจุดสิ้นสุด
 
สามเหลี่ยมของการหยุดฉุกเฉินจะถูกเก็บไว้ในฝาลำพายทำให้มันเป็นเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ สนิชอินแลนด์ด้ามจับทำทั้งสองด้าน บนแผงพลาสติกของประตูที่ห้าตะขอสบาย ๆ สองสามตัวคุณสามารถแขวนกลิ้งสองครึ่งและ cylogram สำหรับพวกเขาในขณะที่คุณถอดแยกชิ้นส่วนด้วย Skarban ในลำต้น
exeo ในธุรกิจคืออะไร? ฉันพยายามลองสองรุ่นน้ำมันเบนซิน ม้าหนึ่งร้อยและสองตัวของสากลชั้นบรรยากาศที่แปด -Litched 1.6 ลิตรนั้นไม่เพียงพอ ด้วยเครื่องยนต์นี้ชาวสเปนสามารถวินิจฉัยได้อย่างปลอดภัยด้วย Hypodymna สำหรับสวนสาธารณะขององค์กรและผู้ขับขี่รถยนต์ที่ไม่ทำกำไรรถที่มีเครื่องยนต์ดังกล่าวจะอยู่ภายใต้ เครื่องแชสซี Audyushny (แพลตฟอร์ม PL46) ที่มีด้านหน้าและด้านหลังมีหลายมิติแสดงให้เห็นจากด้านที่ดีที่สุด exeo ถือตรงไปตรงมาและเต็มไปด้วย ARC ม้วนของรุ่นที่สะดวกสบายสามารถอธิบายได้ว่าปานกลาง อย่างเข้มงวด ESP (โดยวิธีการที่ปิดใช้งานอย่างสมบูรณ์) สลิปไม่ให้และถูกต้องเชื่อถือได้
 
Audi A4 ของรุ่นก่อนหน้าเมื่อทดสอบการทำลายล้างโดย Euro NCAP Technique ให้คะแนนสี่ดาว สำหรับตัวแทนสมัยใหม่ของ D-class นี้ไม่เพียงพอ แม้ว่าเจ็ดถุงลมนิรภัยใน exeo (ที่ A4 สูงสุดมีหก) รอบปริมณฑลแน่นอนประโยชน์
ด้วยเทอร์โบชาร์จ 200-strong tsi (ก่อนที่เขาจะใส่ตัวย่อ TFSI) exeo มีพลวัตที่ยอมรับได้ แต่การฉุดบน Revs ต่ำ (แม้จะมีช่วงเวลาสูงสุดที่ประกาศอยู่ที่ 1800 รอบต่อนาที) ยังไม่เพียงพอ เครื่องยนต์เริ่มลากด้วยการปฏิวัติประมาณ 3,500 รอบ สำหรับไดรเวอร์ที่เรียกร้องตัวเลือกนี้จะดีกว่าโดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากมีการระงับกีฬาอย่างหนักซึ่งให้พฤติกรรมที่มีความมั่นใจมากขึ้นในการเลี้ยวและให้กรงน้อยกว่ามาก
ราคาเริ่มต้นของ SEAT EXEO กับร่างกายของซีดานในยุโรปเป็น 22,000 ยูโร นี่คือรถที่อ้างอิงการติดตั้งถุงลมนิรภัยเจ็ดกับ ESP ตามระบบ ESP และสภาพภูมิอากาศที่สองโซน EXEO ST เกวียนมีราคาแพงกว่าค่าใช้จ่ายเริ่มต้นของมันคือ 25,300 ยูโร

เเพง? แต่ใช่ถ้าเทียบกับปลาฉลาม D-ชั้นเดียวกันที่มีอุปกรณ์ครบครัน ดูเดียวกันฟอร์ด Mondeo (ซีดาน) ร่วมกับอุปกรณ์เสริมที่คล้ายกันและโอกาสในยุโรปค่าใช้จ่ายประมาณ 24,000 ยูโรสด้า 6 25,000 ถึงแผนและคาดการณ์สิ่งที่เฉพาะเจาะจงในการขายยังคงเป็นเรื่องยาก เวลาจะทำให้ทุกอย่างในสถานที่ มันเป็นสิ่งสำคัญที่เราจะให้ทางเลือกที่เหมาะสมและไม่ได้คาดเดาที่นั่งโลภชิ้นอย่างน้อยบางส่วนจากเค้กที่เรียกว่า Segment D. จุดเริ่มต้นของเส้นทางหนามจะวางและมีคุณมองผ่านส้นเท้าของปีที่ผ่านมา. SEAT จะเจือจาง คนชั้นกลางมากขึ้นหรือน้อยลงอิสระ ยอดเยี่ยมยังปรากฏอยู่ใน Chekhov สิ่งที่ชาวสเปนจะเลวร้ายยิ่ง?
ข้อความ: Vitaly Kabyshev
ภาพถ่ายโดยผู้เขียน
 

 

แหล่งที่มา: AUTO.Mail.Ru.