ทดลองขับ Audi A4 B8 ตั้งแต่ซีดาน 2007

อย่าประสานงานไอดอล

โลกทั่วโลกและสวยงามที่เปลี่ยนแปลงตลอดเวลา และไม่มีอะไรถาวรในนั้นไม่สามารถเป็นหน่วยงานที่ไม่สามารถย่อยได้ สิ่งนี้พิสูจน์ให้เห็นถึงการประชุมของ Mercedes C180 และ Audi A4 ใหม่
เพื่อนร่วมงานของฉันคนหนึ่งชอบที่จะทำซ้ำว่ามีพวกเขาพูดว่ารถยนต์และมีเมอร์เซเดส และเขาก็พูดว่าเหมือนภรรยาของซีซาร์ที่เกินความสงสัยจากนั้นหมายถึงการแข่งขัน อีกคนหนึ่งที่ยังถือว่ามงกุฎของการสร้างรถยนต์ชนบทห่างไกลของ Subaru ซึ่งเป็นธรรมชาติและการขี่มีคู่รักเพียงพอที่อยู่เบื้องหลังวงล้อของ C180 ใหม่เพื่อประกาศว่าทุกคนสร้างตัวเองควรมุ่งมั่นที่จะนั่งบน Mercedes เท่านั้น และตอนนี้เขามีความฝันที่สอง และทุกอย่างเป็นเช่นนั้น แต่จนกว่าจะถึงนั้นจนกระทั่ง Audi A4 ใหม่ปรากฏขึ้น
ดาวที่มีการจีบ หากคุณต้องการที่จะได้รับคำอธิบายรายละเอียดของลักษณะที่ปรากฏร้านเสริมสวยตัวเลือกและอุปกรณ์ตั้งสำรองเป็นเวลาสั้น ๆ หมายเลขบันทึกนี้และอ้างถึง ## 6 และ 12 ปีที่แล้ว มีผู้สื่อข่าวของเราอธิบายในรายละเอียดรถยนต์เหล่านี้แยกต่างหาก
แน่นอนว่าคุณสามารถทำได้ไม่ว่าจะเป็นเมอร์เซเดสที่เลี้ยงในหัวข้อในหัวข้อและออดี้ที่ครบกำหนด แต่สิ่งอื่น ๆ มีความสำคัญ: ผู้ผลิตทั้งสองพยายามที่จะขยายวงกลมของผู้บริโภคที่มีศักยภาพ A4 และ C-klasse เฉพาะในกรณีที่เมอร์เซเดสเป็นหนึ่งในเพื่อนร่วมงานของฉันสังเกตเห็นอย่างถูกต้องได้รับการค้นหาลูกค้าใหม่ในหมู่ผู้ที่ไม่ใช่ 30 จากนั้นออดี้ในทางตรงกันข้ามดูเหมือนว่าเขากำลังมองหาสมัครพรรคพวกใหม่ที่อยู่เหนือชายแดนอายุตามเงื่อนไขนี้ เพื่อให้เข้าใจสิ่งนี้ดูดูภาพอย่างใกล้ชิด และคุณอาจสังเกตเห็นว่าเกือบจะมากเท่ากับการปรากฏตัวของ C-Klasse ใหม่จะได้รับการฟื้นฟูและดูเหมือนจะฟื้นขึ้นมาและปรากฏตัวและลักษณะ A4
 
 
อีกด้านหนึ่งของเหรียญนี้ในความคิดของฉันน่าสนใจยิ่งขึ้น ถ้าอยู่ในตารางที่ไม่ได้เขียนไว้เกี่ยวกับการจัดอันดับของเมอร์เซเดสและออดี้พวกเขาครอบครองใกล้ ๆ แต่ตำแหน่งที่แตกต่างกันมากตอนนี้กับสี่คนใหม่บาวาเรสอยู่ในสว่านเปิดเปิดแล้ว
คำสั่งต่อสู้ การประเมินลักษณะของรถยนต์ใด ๆ เป็นเรื่องของอัตนัยอย่างหมดจด มีวัตถุประสงค์มีวัตถุประสงค์เพื่อกำหนดโดยโหวตของผู้ใช้ส่วนใหญ่อย่างง่าย - สะดวกสบายในรถและร้านเสริมสวยสะดวกสบายเพียงใด สำหรับ A4 เมื่อคุณเลือกตัวเลือกที่ดีกว่ารุ่นที่มีการปรับไดรฟ์ไฟฟ้าจะดีกว่า ตัวเลือกเชิงกลที่ทนทุกข์ทรมานจากข้อเสียที่ดี - การปรับแนวตั้งลิฟท์หรือลดเพียงด้านหลังของหมอน นี่ไม่สะดวกมาก และไม่มีการสนับสนุนเอวที่ปรับได้ แม้ว่าความสามารถในการปรับคอพวงมาลัยทั้งในความสูงและในการออกเดินทางก็ช่วยให้คุณได้รับชุดสูทในชุดนี้อย่างสะดวกสบาย และในรุ่นของ C-Klasse ซึ่งเยี่ยมชมการทดสอบของเราการปรับที่นั่งถูกรวมกัน: มีความเอียงไฟฟ้าและความสูงที่มีความสูงและมุมของหมอนและการเคลื่อนไหวตามยาวจะถูกนำเสนอด้วยตนเอง การสนับสนุนเกี่ยวกับเอวในศูนย์รวมนี้ยังขาดที่นี่ แต่แน่นอนว่ามีการปรับคอพวงมาลัยในสองระนาบ อย่างไรก็ตามใกล้กับรูปร่างที่ดีที่สุดของที่นั่งชดเชยข้อเสียมากมาย
 
 
การปลูกการขับขี่ในออดี้ใหม่นั้นมีความเฉพาะเจาะจงมาก เนื่องจากการยกขึ้นเมื่อเทียบกับ Mercedes เส้นของหน้าต่างและตอร์ปิโดที่อยู่ที่สูงกว่าดูเหมือนว่าคุณกำลังนั่งอยู่ในระดับต่ำมาก รูปร่างเว้าของแผงหน้าปัดขอบซึ่งเคลื่อนที่ไปสู่การตัดแต่งได้อย่างราบรื่นสร้างบางสิ่งที่คล้ายกับวงรีที่ถูกต้องภายในซึ่งคุณเป็น และก่อให้เกิดการเปรียบเทียบแสงกับเครื่องบินของอนาคต ความประทับใจนี้ได้รับการปรับปรุงด้วยตอนเย็นเมื่อแสงไฟสีขาวแสงจันทร์สว่างขึ้นและลูกศรแสดงและคีย์อุปกรณ์เพิ่มเติมเริ่มเรืองแสงสีแดง ใน Mercedes ทุกอย่างมีความประณีตมากขึ้น เช่นเคยมันสะดวก, ตรรกะ, เข้าใจได้ แต่โดยปกติแล้ว และแทรกซึมเข้าไปในวิญญาณของแบรนด์ที่ยิ่งใหญ่ แม้แต่การปฏิวัติตามการอนุรักษ์เมอร์เซเซียนตอร์ปิโดมีแนวโน้มที่จะเตือนรถญี่ปุ่นมากกว่าที่จะทำให้เกิดอารมณ์ที่กระตือรือร้นโดยเฉพาะอย่างยิ่ง อย่างไรก็ตามหรือการยศาสตร์หรือการมองเห็นไม่ส่งผลกระทบต่อ
 
 
ชั้นวางกลางที่น่ารำคาญมากและสิ่งนี้ใช้กับทั้งเครื่อง เมื่อเดินทางไปที่ถนนในมุมเฉียบพลันมันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะโค้งไปข้างหน้าไปยังกระจกหรือกระทืบของกระดูกสันหลังหมุนหัวกลับแล้วมองผ่านหน้าต่างด้านหลังซ้าย เห็นได้ชัดอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ค่าธรรมเนียมสำหรับความแข็งแกร่งของร่างกายและความปลอดภัยของออดี้และเมอร์เซเดส
เมื่อเทียบกับพื้นหลังของการคำนวณและการยศาสตร์ที่ผ่านการตรวจสอบอย่างสมบูรณ์แบบของทั้งสองเครื่องความแตกต่างบางอย่างทำให้เกิดความสับสน ทำไมคุณถึงต้องการคอนโซลกลางที่เข้มงวดและสูงในออดี้ซึ่งเหมาะสมกับการกด Sadistic บนกระดูกที่ชื่นชอบภายใต้หัวเข่าขวา? ทำไมเหยียบเบรคสูงจึงสูง? โรคการเจริญเติบโต? บางที. แต่พวกเขาเป็นที่รู้จักกัน มันซับซ้อนมากขึ้นหากไม่มีความแข็งแกร่งหรือความปรารถนากำจัดประเพณีระยะยาวเช่นตัวอย่างเช่นก้านเมอร์เซเดสเมอร์เซเดสอเนกประสงค์อเนกประสงค์อึดอัด หรือเคาะที่คันโยกควบคุมการล่องเรือซึ่งรีบไปที่นิ้วมือเมื่อใดก็ตามที่คุณต้องการเปิดสัญญาณเทิร์น หรือปุ่มควบคุมของคอมพิวเตอร์ที่ใช้งานได้มากบนพวงมาลัย - ราวกับว่าคนขับจะเคลื่อนไหวเพื่อเปลี่ยนความล่าช้าในการปิดไฟหน้า, แสงภายในระยะทาง, อัลกอริทึมล็อคกลาง, พารามิเตอร์การทำงานของแผงหน้าปัดและ เร็ว ๆ นี้.
บรรพบุรุษและลูกชาย ในคำอธิบายที่ตีพิมพ์ของรถยนต์เหล่านี้แล้วการเปรียบเทียบมักจะพบกับเครื่องแต่งกายจากช่างตัดเสื้อราคาแพง การประเมินพฤติกรรมของ C180 และ A4 บนท้องถนนมันเป็นเรื่องยากที่จะอยู่จากการล่อลวงเพื่อใช้ประโยชน์จากแผนกต้อนรับเดียวกัน ความแตกต่างระหว่างพวกเขามีลักษณะเช่นเดียวกับระหว่างการเข้มงวดและเข้มงวดและสง่างามมีสไตล์ปานกลางชุดธุรกิจที่เข้มงวดซึ่งเหมาะสมอย่างเท่าเทียมกันสำหรับการประชุมอย่างเป็นทางการและปาร์ตี้ที่เป็นมิตร
มอเตอร์ 2 ลิตร Bavar และ Schwab ในลักษณะพื้นฐานของพวกเขานั้นเหมือนกันหมด หากเราเป็นนามธรรมจากสิ่งที่เกิดจากความแตกต่างวัตถุประสงค์ในประเภทของไดรฟ์เราก็ชอบพฤติกรรมของออดี้มากขึ้น มันเป็นแบบไดนามิกมากขึ้นพวงมาลัยมีความไวสูงและมีผลต่อปฏิกิริยาที่แตกต่างกันในช่วงทั้งหมด มอเตอร์ช่วยให้คุณได้รับตั้งแต่เริ่มต้นและในขณะเดียวกันก็มีความยืดหยุ่นเพียงพอที่จะให้การนั่งสบายในเมืองโดยไม่ต้องชัตเตอร์ที่ไม่จำเป็น แต่ตัวละครของมันถูกเปิดเผยอย่างสมบูรณ์เมื่อลูกศร tachometer กลิ้งเครื่องหมาย 3 พัน ทั้งหมดนี้พร้อมกับการระงับที่ถูกต้องซึ่งให้ความเสถียรของหลักสูตรที่ยอดเยี่ยมและเป็นเส้นตรงและในความโค้งที่อ่อนโยนและใน Virvats ที่มีความเสี่ยงสร้างความรู้สึกของการรวมกับรถยนต์ซึ่งให้ความสุขจากกระบวนการขับขี่
C180 ยังยังคงซื่อสัตย์กับตัวเอง - หมายถึงความสะดวกสบายและมีชื่อเสียงของการเคลื่อนไหว แน่นอนว่าเงินฝากของปฏิกิริยาควบคุมเสถียรภาพ - ทุกอย่างที่สร้างความรุ่งโรจน์ของแบรนด์ที่เป็นปัจจุบัน แต่ก็ไม่น่าที่เมอร์นี้สามารถแปลกใจใครบางคน ออดี้คือไม่ต้องสงสัยเหมือนรถอื่น ๆ ไดรฟ์ แม้ C180 ขนาดกะทัดรัดเป็นเชิงแรกหลักในการเคลื่อนไหวที่สะดวกสบายปลอดภัยและมีชื่อเสียงจากจุด A ไปยังจุด B และยังแสดงให้เห็นถึงสถานะของเจ้าของ ตัวอย่างทั่วไปของเยอรมัน Ordnung ที่ทุกคนทำหน้าที่อย่างเคร่งครัดเป็นส่วนหนึ่งของบทบาทที่ได้รับมอบหมายให้เขา ความสมบูรณ์แบบใน Mercedesovsky เป็นสิ่งที่อาจจะมั่นคง แต่น่าเบื่อเกินไปและดังนั้นจึงน่าเบื่อ กำลังจะกลายเป็นจุดอ่อน และทันสมัยและแฟชั่น A4 มีลักษณะบนพื้นหลังของ C180 มีความก้าวหน้ามากขึ้น สิ่งที่ทำให้มันควบคู่กับราคาที่เป็นคู่แข่งที่รุนแรงมากของต้นแบบรถ นอกจากนี้รัสเซียซึ่งมากกว่าแบรนด์ออดี้ไม่ได้ติดต่อสื่อสารที่จัดตั้งขึ้นภาพที่เฉพาะเจาะจงมากของเมอร์เซ
 
ข้อความอังเดร Timofeev ภาพ Alexey Ilyin

 

แหล่งที่มา: "Autopilot"