B8 Test Drive ออดี้ A4 ตั้งแต่ปี 2007 ซีดาน
การเล่นการพนัน
ไม่มีสิ่งเร้าได้ดีกว่าสารสกัดเกี่ยวกับสถานะของบัญชีธนาคารคือ เป็นมูลค่าจำนวนเงินออมที่จะเติบโต 5-6 เป็น azart ตื่นขึ้นมาในรถดึง: โอ้! ตอนนี้ฉันสามารถซื้อรถ SUV เย็น และยัง - ซีดานที่ดีที่จะไปทำงานเป็นคนขาว หรือสิ่งที่บ้าคลั่ง - เทอร์โบไดรฟ์เต็มล้อ ... แต่การคำนวณแรกของการใช้จ่ายอัตราเครดิตและการประกันภัยอย่างเหนียวแน่นต่อเชื่อมโยงไปถึงความเป็นจริงและทำให้มันต้องใช้เวลาที่จะเริ่มต้นไม่ได้เป็นขั้นตอนที่สบายที่สุด - การเพิ่มประสิทธิภาพของความปรารถนาไม่มีผู้ที่ชื่นชอบรถดังกล่าวว่าจะไม่ฝันจะเป็นเจ้าของรถหลายคันของวัตถุประสงค์ต่างๆคือ แต่แม้กระทั่งคนที่มีความปลอดภัยมากไม่รีบร้อนที่จะนำความปรารถนาที่จะมีโอกาสที่ และนั่นคือมีการพิจารณาหลายแห่งรวมถึงที่ไม่คาดคิด วิธีการเลือกตั้งหมายถึงทางเลือกเพื่อที่จะพูด, รถยนต์ที่เหมาะสม พวกเขาแปลกใจตัวเองหรือคนอื่น ๆ ? จะดีกว่าแล้วหนึ่ง แต่การที่จะยินดีเช่นทุกวันที่จะรวมคุณภาพที่ดีที่สุด
ใช้พื้นฐานของรถซีดานยอดนิยมออดี้ A4 ในหมู่ประชาชน การเลือกเครื่องที่มี TFSI มอเตอร์ 2.0 คุณจะไม่กลายเป็นเจ้าของกีฬากระสุนปืน แต่เป็นส่วนหนึ่งของชีวิตประจำวัน turbotone มีการประกัน แถวสำหรับรัดของความรู้สึกไดรฟ์สี่ล้อ Quattro และเพื่อให้ค๊อกเทลได้รับการยอมรับมุมมองเสน่ห์หยุดทางเลือกของ DTM ฉบับ รวม - $ 60,300 ($ 12,000 ราคาแพงกว่าพื้นฐาน A4 2.0 TFSI Quattro)
ตอนนี้ขอพยายามที่จะทำให้สูตรที่สอง ส่วนผสมหลักคือ BMW ซีดานชุดที่สาม ที่มีรายได้เทอร์โบ แต่มันไม่จำเป็นที่จะปอกเปลือก, บาวาเรีย, มอเตอร์สิ้นหวัง - โดยทั่วไปบางสิ่งบางอย่าง รุ่น 2.5 - การตอบสนองอย่างเพียงพอ Ingolstadt 2.0 TFSI และขับเคลื่อนสี่ล้อเป็นไปได้ - มันจะถูกนำเสนอภายใต้ชื่อเผ็ด X-Drive เฉพาะตัวค๊อกเทลจะได้รับโดยใช้โปรแกรม BMW บุคคล คุณสามารถสั่งซื้อสีที่ไม่ได้มาตรฐานและการตกแต่งภายใน บางสิ่งบางอย่างที่คุณจะสามารถดู BMW Motorsport ห้องนอน จากนั้นสามของคุณก็จะหลุดออกจากจำนวนของที่คล้ายกันและราคาจะมีเพียงไม่แพงเลยเมื่อมากกว่า 325xia พื้นฐาน
คุณภาพเครื่องยนต์ BMW ที่ไม่ซับซ้อนเป็นผลมาจากการใช้ระบบสองเท่าของการกระจายก๊าซ Vanos และกลไกการเปลี่ยนแปลงที่ราบรื่นสำหรับ Valvetronic Valve Lifting Lifting การพัฒนาวิศวกร BMW เหล่านี้สอนให้มอเตอร์หายใจได้อย่างถูกต้องด้วยการโหลดใด ๆ เครื่องยนต์ Audi TFSI ยังมีนวัตกรรมมากมายโดยเฉพาะอย่างยิ่งการฉีดเชื้อเพลิงชั้นที่เรียกว่าจะถูกนำมาใช้ โดยวิธีการที่เพิ่มขึ้นของพลังใน 20 ม้าสำหรับการปรับเปลี่ยน DTM Edition ได้สำเร็จโดยไม่ต้องมีการปรับเปลี่ยนพระคาร์ดินัล: ลูกสูบดัดแปลงเล็กน้อยโปรแกรมควบคุมเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จเจอร์ได้รับการดัดแปลง แนวคิดมอเตอร์ทั้งสองเป็นสิ่งที่ดี สิ่งที่น่าสนใจคือการเลือกระหว่างพวกเขามักถูกกำหนดโดยจิตวิทยาและไม่ใช่เทคนิค มีคนรักเทอร์โบและใครบางคนคือ Naurbo และทำไมและไม่สามารถอธิบายได้ และพยายามโน้มน้าวใจ
ชัดเจนและสมมุติ A4 DTM เปิดตัวเพื่อเป็นเกียรติแก่ชัยชนะของออดี้ใน Deutschen Touurnwagen Masters Body Championship ไม่สามารถเรียนรู้ได้ในหมู่ LLC อื่น ๆ ความแตกต่างที่โดดเด่นทันที: อากาศที่มีขนาดใหญ่ขึ้นและยอมรับมุมมองเชิงรุกซึ่งเป็นองค์ประกอบที่น่าตื่นเต้นคล้ายกับการแข่งรถกระจายและลำต้นที่ขอบล่างของสปอยเลอร์ด้านหน้าปรากฏในกระโปรงหลังที่มีสองท่อวงรีของ silencers และยาแก้ปวดคาร์บอนิกคาร์บอนิกที่นำมาใช้กับลำต้น
ภาพกลับกลายเป็นของแข็งในจิตวิญญาณของ DTM และบางทีอาจมีพลวัตมากกว่า S4 ด้วยแปดลิตรใต้ฝากระโปรง ควรมีการเสริมว่าการปรับแสงได้ผ่านเครื่องยนต์และแชสซี พลังงานเพิ่มขึ้นจาก 200 ถึง 220 HP ในการระงับคันโยกน้ำหนักเบาและสปริงกีฬาที่สั้นลงถูกนำมาใช้กดรถไปยังถนน 20 มม. ล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้วกลศาสตร์ความเร็ว 6 สปอร์ตร้านเสริมสวยจากคาร์บอนไฟเบอร์และ Alcantara - มาตรฐานสำหรับ DTM Edition
ฝ่ายตรงข้ามออดี้จะไม่ทำงานในสี - น่าเสียดายตามโปรแกรม BMW แต่ละโปรแกรมรถยนต์ทำให้รถจากหนึ่งเดือนถึงหกดังนั้นเพื่อทดลองขับในวันพรุ่งนี้วันรุ่งขึ้นมันก็เป็นเรื่องจริง เราจะต้องเครียดจินตนาการ ลองนึกภาพว่ามันไม่ใช่สีดำที่มีสี แต่อธิบายได้อย่างสมบูรณ์ - Moonstone Metallic (ในครั้งแรก Kole นี้จะเลียนแบบแสงจ้าบนเครื่องดูดควัน) และร้านเสริมสวยได้รับการตกแต่งไม่ใช่สีเบจผิวหยาบคายดาโคตา แต่ช็อคโกแลต Merino (มันไร้ประโยชน์ที่จะเลียนแบบในภาพ) นอกจากนี้เม็ดมีดเสื้อกล้ามสีดำในแดชบอร์ดและคอนโซลซ้อนทับเหล็กบนเกณฑ์ที่งดงามยิ่งกว่า DTM ล้อแม็กซ์ขนาด 18 นิ้วขนาด 18 นิ้วแทนที่จะเป็นปกติ 16 นิ้ว ...
การเปลี่ยนแปลงดังกล่าวจะทำให้มนุษย์ต่างดาว BMW เป็นรายบุคคลในซองสามสามัญที่จอดรถหน้าธุรกิจศูนย์ธุรกิจ
ก่อนใช้ในการเขย่า คุณรู้วิธีรับความสุขสูงสุดจากซีดานขับเคลื่อนล้อทุกล้อที่ทรงพลังหรือไม่? ในฤดูหนาวมันเป็นประถม: คุณแค่ไปหาตัวเองเมื่อส่วนที่เหลือถูกทิ้งสไลด์และกังวล มันเป็นอีกสิ่งหนึ่ง - ในฤดูร้อน ในตอนเย็นในตอนเย็นสัญญาว่าจะอยู่ที่หกในตอนเช้าที่สถานี Kursk แล้วนอนหลับ เมื่อคุณจะถูกบีบผ่านครึ่งมอสโกบนทางหลวงและถนนร้างหลบออกจากเครื่องรดน้ำที่ฉ้อฉลและทำให้การนอนหลับบนถนนสายรุ้งกลัวคุณจะให้คะแนนรถอย่างเต็มรูปแบบ
BMW การเดินทางที่คล้ายกันทนกับเกียรติยศ เครื่องทำงานได้อย่างไร้มลทิน ในโหมด DS จะช่วยให้มอเตอร์ออกไปที่การตัดและสิ่งนี้ยังคงเป็น 7000 พร้อมเครื่องวัดวามเร็ว เครื่องยนต์ทำให้สะอาดและมีความสะอาดทางดนตรีเต็มไปด้วยเสียงในแง่ดี ยางโปรไฟล์สูงทำให้รถติดกับจุดตัดที่เป็นหลุมเป็นบ่อดีกว่าที่คาดไว้ - ขอบคุณไดรฟ์สมาร์ท X-Drive ในช่วงสั้น ๆ และคุณใส่ก๊าซด้วยพลังและหลัก การปิดใช้งานปลอกคออิเล็กทรอนิกส์เทียบเท่ากับการรวมอยู่ในตัวเองเทอร์โบอะดรีนาลีน รถโยนใน UZ แต่ไม่ลึก - มันยังคงควบคุม Suspension Shorty: ความเร็วความเร็วเล็ก ๆ ไม่ได้สังเกต แต่ในหลุมบ่อขนาดใหญ่ขึ้นเล็กน้อยและการต่อสู้จะถูกปั๊มขึ้นไปบนที่นั่งราวกับว่าคุณไม่ใช่แอสฟัลต์มอสโกแบบ Pinchy ภายใต้คุณ แต่แทร็กสำหรับไม้กางเขน
ใน A4 DTM เป็นไปไม่ได้ที่จะให้เช่าในสภาพที่รุนแรงเช่นเดียวกับรถคันนี้ยังสามารถให้ความรู้สึกขับขี่ได้มาก ตามที่พลวัตมันเทียบเท่ากับ Bavantz แม้ว่าบนกระดาษลักษณะดูดีขึ้น ตามการควบคุมมันชัดเจนยิ่งขึ้นแม่นยำยิ่งขึ้นโดยทั่วไปแล้วมันเป็นทั้งบุญของยางกีฬาที่ยอดเยี่ยม Dunlop 235/45 R18 และไดรฟ์ Quattro ความจำเป็นในการใช้งานที่จับของกระปุกเกียร์อย่างเข้มข้นและเลือกช่วงเวลาการสลับ (เพื่อใช้ความร้อนสูงสุด) จะต้องใช้ไดรเวอร์ความเข้มข้น แต่จะนำไปสู่กระบวนการขับขี่ของ Azart นี้ เครื่องยนต์โดยวิธีการไม่ชอบบิด - สูงกว่า 5500 มันเริ่มเล่นสเก็ต คำรามก้าวร้าวมากขึ้นร่ำรวยยิ่งขึ้นพร้อมโน้ตเบลล์ การระงับถูกมองว่าเป็นที่ยากขึ้นและเข้มข้น A4 DTM Road Profile ถ่ายโอนมากขึ้น แต่ในความผิดปกติขนาดใหญ่เธอยังคงพยายามที่จะระเบิดตัวเองและไม่ได้อยู่ในคนขับและผู้โดยสาร
บทสรุป? อย่าพยายามเปรียบเทียบรถยนต์เหล่านี้ในกรณีและเลือกหนึ่งเดียว เขียนทั้งสอง ดังนั้นอีกครั้งคุณจะต้องเพิ่มประสิทธิภาพความเจ็บปวด ...
ออดี้และบีเอ็มมีวิธีการที่แตกต่างกันไปเป็นรายบุคคลของรถ (เราไม่ได้พูดคุยเกี่ยวกับการเลือกตัวเลือก - มันด้วยตัวเอง) ถ้าไม่มีความเหมาะสมลูกค้าสามารถเพลิดเพลินไปกับรถด้วยซอสบางอย่างเช่นลูกค้าสามารถสั่งซื้อรถที่มีซอสบางชนิด (DTM ฉบับ ข้อเสนอ BMW ข้อเสนอลูกค้าของผู้ให้บริการที่แตกต่างกัน - ตัวเลือกสีทางเลือกพันธุ์หนังอื่น ๆ วัสดุแทรกและอื่น ๆ ที่เป็นจริง แต่เพียงผู้เดียว ทรูราคาของรถที่ดำเนินการโดย BMW บุคคลสามารถเติบโต 10 และ 100% โปรดทราบว่ารายบุคคลแพคเกจของเครื่องที่จะเต็มไปด้วยความคล้ายคลึงกัน คุณจะรู้ว่าเมื่อผู้หญิงสองคนร้องหนึ่งตัดพวกเขามีโอกาสที่ดีในการตอบสนองลูกที่อยู่ในชุดที่เหมือนกัน และนี่คือความอัปยศ
สบายกายสบายใจ รายการอุปกรณ์มาตรฐาน A4 DTM รวมถึงถุงลมนิรภัยด้านหน้าเบาะด้านในด้านหน้าของห้องโดยสาร, ระบบป้องกันด้านหัวและหมอนรองศีรษะที่ใช้งาน สำหรับการรักษาเสถียรภาพแบบไดนามิกของเครื่องที่ตอบทายของรุ่นสุดท้าย ความสมบูรณ์ที่จะนำเสนอด้วยซึ่งให้ความสะดวกสบาย มีระบบเสียง 150 วัตต์พร้อมลำโพงสิบ Bose ระบบควบคุมอุณหภูมิและความชื้นที่แยกต่างหาก, ที่นั่งอุ่นปรับไฟฟ้าของกระจกที่จอดรถเซ็นเซอร์อะคูสติก ไฟหน้าของหลักสูตร xenov - มันจะแปลกที่จะเห็นค่าใช้จ่ายรถห้าสิบบนรถ
แต่ไฮไลท์ของร้าน A4 DTM เราเรียกเสร็จประณีต (ส่วนใหญ่เป็นวัสดุสีดำ, สีเงินปักครอสติ) และที่นั่ง Recaro ที่ดีเยี่ยม เก้าอี้คล้ายโปรไฟล์แข่งรถบุ้งกี๋ช่วยให้คุณสะดวกสบายรู้สึกที่ล้อหลังทั้งในสถิตและในการเปลี่ยนแปลง เคลือบของพวกเขาจะทำจากไมโครไฟเบอร์ Nardia - วัสดุที่ไม่ลื่นและน่าสัมผัส นูนและนุ่มปานกลางชิดเก้าอี้ถูกแยกออกจากหนัง ขอขอบคุณการรวมกันของรูปแบบและเนื้อนี้ร่างกายของคนขับรถไม่ได้ถูกยึด แต่มันจะถูกเก็บไว้อย่างดี มันเป็นไปไม่ได้ที่จะต้องทราบการเคลื่อนไหวที่ชัดเจนของคันของเกียร์ที่พยายามยืนยันบนคันเหยียบ
ความสะดวกสบายสวัสดี อุปกรณ์และระดับความสะดวกสบาย BMW 325XIA ไม่สูญเสียคู่แข่งจาก Ingolstadt ความปลอดภัยในกรณีฉุกเฉินให้หกหมอนปลอกคออิเล็กทรอนิกส์จะแสดงโดยระบบควบคุมแบบไดนามิกของ DSC III และระบบควบคุมการเบรกสำหรับ CRS Turns แสง Bixenon พร้อมการรวมอัตโนมัติ มีเซ็นเซอร์ฝน, เซ็นเซอร์ที่จอดรถ, การควบคุมการล่องเรือแบบไดนามิกขั้นสูงและระบบเสียงที่ไม่ใช่เสียงซึ่งอย่างไรก็ตามเรายังมีข้อร้องเรียน เธอดูเหมือนว่ามันยังทำโดยโธมัสเอดิสันเอง อย่างไรก็ตามสิ่งที่เป็นไปได้ที่จะพูดเกี่ยวกับแดชบอร์ด แต่ที่นี่ยังเป็นองค์ประกอบสไตล์ เครื่องจากมิวนิคสามารถกลายเป็นได้ดีในความเห็นของเราตัวอย่างการยศาสตร์ในชั้นเรียนถ้าไม่ใช่สองสิ่งที่น่ารำคาญ ทิ่มแทงชนิดใดจากสวิทช์ที่ไร้ขโมยโดยไม่ต้องแก้ไข? เฉพาะ pathos เท่านั้น และขอบของพวงมาลัยต้องการที่จะเห็นเส้นผ่าศูนย์กลางที่เล็กกว่า แต่ในส่วนที่ตัดขวาง คุณไม่ปฏิบัติตามรายละเอียดที่เหลือ โหนดเหยียบถูกตั้งค่าอย่างสมบูรณ์แบบและทำงานเป็นเครื่องมือที่มีความแม่นยำสูง และปุ่มทั้งหมดแล้วสองนาทีต่อมาการนั่งดูเหมือนว่าคุณญาติและคุ้นเคย
ข้อความ Ruslan Tarasov ภาพถ่าย Andrei Danilov
ขอขอบคุณสำหรับความช่วยเหลือในการจัดระเบียบการยิงของ บริษัท ออดี้รัสเซีย (495) 234-0233 และ BMW Rusland Trading, (495) 781-3400
Audi A4 2.0 TFSI QUATTRO DTM
เครื่องยนต์เบนซินด้วยเทอร์โบชาร์จ 4 ในแถว
ปริมาณการทำงาน (Cube CM) 1984
Power (HP ที่ RPM) 220 ที่ 5900
ช่วงเวลา (NM ที่ RPM) 300 ที่ 2200
มุมเต็ม
เกียร์ 6 สปีดกลไก
ความยาว / ความกว้าง / ความสูง (มม.) 4601/1772/1397
ลดน้ำหนัก (กก.) 1520
ความเร็วสูงสุด (กม. / ชม.) 247
เร่งความเร็วสูงสุด 100 km / h (c) 7.1
การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (เมือง / ทางหลวง, L / 100 กม.) 12.7 / 6.9
ราคาของรถทดสอบ $ 60 350
BMW 325XIA
เครื่องยนต์เบนซิน 6 ในแถว
ปริมาณการทำงาน (Cube CM) 2497
Power (HP ที่ RPM) 218 \u200b\u200bที่ 6500
ช่วงเวลา (NM ที่ RPM) 250 ที่ 2750-4250
มุมเต็ม
เกียร์ 6 ความเร็วอัตโนมัติ
ความยาว / ความกว้าง / ความสูง (มม.) 4527/1817/1421
มวลขอบ (กก.) 1615
ความเร็วสูงสุด (กม. / ชม.) 236
การเร่งความเร็วสูงสุด 100 กม. / ชม. (c) 8.1
การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (เมือง / ทางหลวง, L / 100 กม.) 13.0 / 7.0
ราคาของรถทดสอบ 45 100
แหล่งที่มา: "autopilot"
วิดีโอทดสอบไดรฟ์ออดี้ A4 B8 ตั้งแต่ปี 2550
วิดีโอ Crash Tests Audi A4 B8 ตั้งแต่ปี 2550
ทดสอบไดรฟ์ออดี้ A4 B8 ตั้งแต่ปี 2550
Crash Test Audi A4 B8 ตั้งแต่ปี 2550
การทดสอบความผิดพลาด: รายละเอียด34%
คนขับรถและผู้โดยสาร
14%
คนเดินเท้า
41%
เด็ก - ผู้โดยสาร