ทดสอบไดรฟ์ Audi A4 B6 2001 - 2004 ซีดาน

Audi A4 3.0 quattro /8500 km

รถของเรามีความสามารถมาก ไดรฟ์แบบเต็มล้อ, เครื่องยนต์สามสัญญาณ, โปรแกรมเสถียรภาพทางอิเล็กทรอนิกส์, ไม่ต้องพูดถึง ABS และระบบรักษาความปลอดภัยอื่น ๆ อย่างไรก็ตามในเงื่อนไขของการดำเนินงานปกติความสามารถส่วนใหญ่นั้นหายากมาก ตัวอย่างเช่นการสร้างสถานการณ์สำหรับการดำเนินงานของ ESP บนถนนธรรมดาเพื่อวางไว้อย่างอ่อนโยนไม่ถูกต้องเมื่อเทียบกับผู้เข้าร่วมคนอื่น ๆ ในการเคลื่อนไหว เราได้รับความช่วยเหลือเพื่อแสดงให้เห็นถึงความสามารถของเครื่องจักรในโหมดสุดขั้วโดยผู้เชี่ยวชาญของโรงเรียนขับรถของ Audi Quatro เราพยายามที่จะเรียนหลายหลักสูตรจากโปรแกรมการขับขี่ที่ใช้งานอยู่และรุนแรงเพื่อทำความเข้าใจวิธีการและในสถานการณ์ใดที่คุณสมบัติของเครื่องปรากฏ
+ อย่างไรก็ตามไม่ใช่ทุกอย่างขึ้นอยู่กับรถ โดยหลักการแล้วความเร็วที่ได้รับอนุญาตของการเลี้ยวมีแนวโน้มที่จะ จำกัด เงื่อนไขสำหรับยางคลัตช์ด้วยการเคลือบ” Andrey หนึ่งในอาจารย์ผู้สอน quotro กล่าว รถสามารถช่วยให้คนขับออกจากสถานการณ์ที่สำคัญเท่านั้น การเปิดการเคลือบลื่น (การลดคลัทช์ให้ทรายที่กระจัดกระจาย) สามารถส่งผ่านด้วยความเร็วสูงสุดประมาณ 55-60 กม./ชม. แม้จะไม่มี ESP อย่างไรก็ตามในกรณีของการเข้าสู่โปรแกรมความมั่นคงทางอิเล็กทรอนิกส์มันทำให้การตกปลาของรถง่ายขึ้นอย่างมาก จริงสำหรับสิ่งนี้ผู้ขับขี่จะต้องดำเนินการอย่างถูกต้องมิฉะนั้นอิเล็กทรอนิกส์ก็ไม่สามารถประเมินสถานการณ์ได้อย่างถูกต้อง และไดรเวอร์ที่สมบูรณ์แบบจะไม่อนุญาตให้พังทลาย
+/- การปิดระบบเป็นสิ่งจำเป็นหากรถย้อมสี มันมีไว้สำหรับสิ่งนี้ที่มีการให้ปุ่มบนคอนโซล อย่างไรก็ตามมันตั้งอยู่ในสถานที่ที่โดดเด่นซึ่งสามารถกระตุ้นให้ผู้ขับขี่บางคนกำจัดผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์ อย่าตรวจสอบคุณสมบัติของคุณด้วยวิธีนี้ - โหมดการขับขี่ที่ ESP สามารถรบกวนได้มีความจำเป็นเฉพาะในเส้นทางกีฬาเท่านั้น
+ Tiptronic -- возможно, не идеальная трансмиссия, но очень похожа на таковую. Прохождение цепочки поворотов предполагает периодический разгон и сброс газа. В автоматическом режиме трансмиссия думает слишком медленно и переключается иной раз не туда. Вопрос решается переходом в ручной режим. При этом не нужно волноваться о том, что обороты двигателя выйдут за пределы рабочего диапазона: при достижении предельных частот вращения коробка автоматически переключается на другую ступень. При этом чистый автомат по-прежнему чрезвычайно удобен в городских пробках, а спортивный режим вполне подходит при быстром движении по автомагистралям. Так что tiptronic позволяет удовлетворить потребности водителей разной квалификации и в разных условиях движения.
+/- Эффективность торможения современных автомобилей действительно очень высока. Это может продемонстрировать упражнение экстренное торможение с уходом от препятствия. Оно также помогает понять, насколько эффективна АБС. Однако, как выяснилось, реализовать экстренное торможение обычному водителю психологически довольно трудно -- зная, что сейчас придется останавливаться, я начинал сбрасывать газ на несколько метров раньше положенного. Нормально для движения по улице. Хуже, что и на тормоз я давил недостаточно резко. Пожалуй, дотормаживающие системы типа Brake Assist могут быть действительно полезны. Жаль, на А4 такой нет.
ТЕКСТ ВАЛЕРИЙ ЧУСОВ, ФОТО ВАСИЛИЙ ШАПОШНИКОВ

ЗАТРАТЫ 14 АВГУСТА -- 15 СЕНТЯБРЯ
ПРОБЕГ ГОРОД/ШОССЕ 2300 КМ, РАСХОД БЕНЗИНА 320 Л.
Бензин Аи-98 $117
Мойка $25
Всего $142

 

แหล่งที่มา: "Autopilot"