ทดสอบไดรฟ์ Audi A4 B6 2001 - 2004 ซีดาน

เก๋ไก๋!

การปรากฏตัวของ S40 รุ่นที่สองในตลาดถูกกำหนดเวลาให้กับการเพิกถอนแบรนด์วอลโว่ครั้งต่อไป การต่อสู้ของ Volvo S40 กับ Audi A4 ดูเหมือนจะเป็นธรรมมากที่สุด สี่เป็นเครื่องจักรที่ยอดเยี่ยมและมีชื่อเสียงของแบรนด์ขั้นสูงนอกจากนี้ยังปราศจากความเชื่อที่สิ้นหวังที่ป้องกันไม่ให้มันรวบรวมการตัดสินวัตถุประสงค์เกี่ยวกับเรื่องนี้
 

การปรากฏตัวของ S40 รุ่นที่สองในตลาดถูกกำหนดเวลาให้กับการเพิกถอนแบรนด์วอลโว่ครั้งต่อไป ในคำพูดเราได้รับการ์ดพรีเมี่ยมอีกใบ แต่อันที่จริง - นางแบบที่อายุน้อยที่สุดของแบรนด์นี้ซึ่งไม่ได้แสดงสัญญาณของประชาธิปไตยเพียงอย่างเดียว ต่างจากบรรพบุรุษของเขา ในความฝันสีชมพูผู้จัดการวอลโว่ในคอลัมน์คู่แข่งโดยตรงของ S40 อบสดใหม่เข้าสู่ BMW ของซีรีส์ที่สาม Lexus คือและแม้แต่ Mercedes-Benz C-Class! มันไม่มั่นใจในตัวเองเหรอ?

 

หากคุณตัดสินใจว่า S40 จะไม่มีความน่าดึงดูดใจที่คู่แข่งของเยอรมันมีอยู่ (ไม่ว่าในกรณีใดก็ตามที่ระบุโดยชาวสวีเดนเอง) การซื้อกิจการของวอลโว่ไม่น่าจะเรียกใครก็ตามที่มีเป้าหมายในชีวิตตรงกันข้ามกับการซื้อ BMW หรือเมอร์เซเดส-เบนซ์เดียวกัน เพื่อให้ได้สถานะของความต้องการทางเพศที่มีมนต์ขลังต้องใช้โซลูชั่นทางเทคนิคขั้นสูงและเชื่อถือได้มานานหลายทศวรรษชัยชนะกีฬารสชาติที่ไร้ที่ติและการตลาดที่แม่นยำ หนึ่งหรือสองรุ่นไม่ว่าพวกเขาจะดีแค่ไหนไม่สามารถทำได้ในทางใดทางหนึ่ง
 

ดังนั้นเราจึงลบ Threek และเค้กอย่างกล้าหาญ ไม่น่าเป็นไปได้ที่พวกเขาจะมอบให้กับ S40 และหากพวกเขายอมแพ้เพียงเล็กน้อยซึ่งจะไม่ส่งผลกระทบต่อความมั่นใจในความถูกต้องของเจ้าของที่มีศักยภาพและแฟน ๆ เล็กซัส? มันจะถูกเลือกเพื่อความน่าเชื่อถือเป็นหลักและไม่มีการวิจารณ์ใด ๆ ที่จะทำงานที่นี่ แต่โดยวิธีการที่ปัญหานี้จะถูกลบออกจากวาระการประชุมโดยทั่วไป: รูปแบบของรัสเซียไม่ได้นำเข้าอย่างเป็นทางการ สีเทาสามปี -olds จากแคนาดา -ได้โปรด อาจจะ Saab 9-3? ยังยาก แสตมป์สวีเดนสองแห่งอยู่ร่วมกันอย่างสงบสุขเป็นเวลาหลายปีแต่ละคนมีลูกค้าของตัวเอง เหตุใดจึงควรเปลี่ยนความผิดปกติแบบไดนามิกของ Saabov เป็นขอบเขตที่สะดวกสบายของ Volvovsky? เว้นแต่ภายใต้ภาระของปีที่มีชีวิต นี่คือเวลา และประการที่สองชัยชนะสมมุติฐานเหนือ Saab 9-3 จะไม่นำความพึงพอใจ: และก่อนที่ S40 จะคัดค้าน 900th อย่างมั่นใจ ความคืบหน้าอยู่ที่ไหน?
 
การดวลกับ Audi A4 ดูเหมือนจะเป็นธรรมมากที่สุด สี่เป็นเครื่องจักรที่ยอดเยี่ยมและมีชื่อเสียงของแบรนด์ขั้นสูงนอกจากนี้ยังปราศจากความเชื่อที่สิ้นหวังที่ป้องกันไม่ให้มันรวบรวมการตัดสินวัตถุประสงค์เกี่ยวกับเรื่องนี้ น่าเสียดายที่เราไม่สามารถรับรุ่นที่มีเครื่องยนต์ 2.4 ลิตรที่อาจกลายเป็นคู่ที่มีค่าของ 170 แรงม้า S40 แต่ระดับแบรนด์ที่แท้จริงจะให้เราเปรียบเทียบ A4 ขนาด 1.6 ลิตรขนาดเล็ก บางทีนี่อาจเป็นสิ่งที่ดีกว่าเพราะมันเป็นรถยนต์ที่เรียบง่ายที่ซื่อสัตย์ที่สุด ใช่และ S40 ที่เรามีในตัวเลือกมากมายไม่ได้ส่องแสง และในความเป็นธรรมในตารางเปรียบเทียบเราให้ลักษณะทางเทคนิคของ Audi A4 2.4 กับ automaton (หรือมากกว่ากับตัวแปรเนื่องจากไม่ได้ใส่ A4 A4 170 แรงม้า)
 
การเงิน. ราคา $ 29,400 ถูกตั้งค่าสำหรับ Volvo S40 2.4 (140 แรงม้า) เวอร์ชัน 2.4i (170 แรงม้า) มีค่าใช้จ่ายจาก 31,900 ดอลลาร์ เครื่องเพิ่ม $ 1550 ให้กับรูปนี้ หลังจากผ่านไปสองสามเดือนรถยนต์จะดูถูกกว่าด้วยเครื่องยนต์ 1.6-2.0 ลิตร Audi มีราคาแพงกว่า: ราคาเริ่มต้นด้วย $ 27,400 และนี่คือการปรับเปลี่ยน 1.6 ลิตร (101 แรงม้า) อย่างไรก็ตามด้วยอุปกรณ์มาตรฐานที่ดี ราคาเริ่มต้นสำหรับ 170 -horsepower A4 2.4 V6 -42 130 ดอลลาร์พร้อมกลไกหกความเร็วและ 43,290 ดอลลาร์พร้อมตัวแปร
 
วอลโว่ได้รับการเริ่มต้นบางส่วน: มันมาจากเข็ม แต่ช้าอายุ A4 กำลังรอการพักผ่อนอยู่แล้ว อย่างไรก็ตามความแตกต่างของอายุแทบจะมองไม่เห็น รถยนต์ทั้งสองคันเป็นตัวแทนทั่วไปของสไตล์แบรนด์ S40 ดูใหญ่ขึ้นและแข็งแกร่งขึ้นแม้ว่าในความเป็นจริงทั้งสี่จะยาวขึ้นแปดเซนติเมตร Audi นูนที่มีนูนน้อยกว่านั้นง่ายต่อการออกแบบ แต่ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้น

   

การตัดสินคุณภาพของการชุมนุมสำหรับการทำงานของล็อคประตูจากนั้นควรให้ความพึงพอใจกับวอลโว่: ประตูปิดเป็นภาษาญี่ปุ่นได้อย่างง่ายดายและเงียบ ข้างใน S40 ไม่ได้สร้างความประทับใจอย่างมากเช่น Audi พลาสติกแสงแข็งแผงด้านหน้าหัวล้านแม้งูเห่าที่มีชื่อเสียงของคอนโซลกลางในเวอร์ชันพื้นฐานจะถูกทาสีด้วยเงินที่ไม่ธรรมดา ในระหว่างนี้มันเป็นคอนโซลกลางที่เป็นไฮไลต์หลักของรถ ชิ้นส่วนของศิลปะเรื่องศิลปะ! การวางปุ่มและที่จับที่น่าตื่นเต้นและมีความสามารถอย่างมากกราฟิกแสดงความบันเทิง สวย! เฉพาะวัสดุควรแตกต่างกัน: ตัวอย่างเช่นเลียนแบบไม้หรือโปร่งใสอย่างสมบูรณ์เรียกว่า Swedes Ice Aqua (น้ำแช่แข็ง) โชคดีที่ในตัวเลือกทั้งหมดนี้มีอยู่
 
และ S40 ยังมีพวงมาลัยที่ยอดเยี่ยมและล็อคจุดระเบิดในทุกด้าน อุปกรณ์ที่มีสองหน้าปัดและสัญญาณรองที่รวมอยู่ในนั้นจะถูกปล่อยออกมาเช่นกัน แต่ทำไมถึงเป็นไปได้ที่จะควบคุมแสงด้านนอกขนาดเล็กและแม้กระทั่งการเคลื่อนไหวขนาดใหญ่? คุณไม่สามารถจินตนาการได้ว่ามีจุดประสงค์แย่ลง!
 

การยศาสตร์ Audi A4 นั้นสมบูรณ์แบบ คุณสามารถบ่นเกี่ยวกับชุดควบคุมสภาพอากาศที่ตั้งอยู่ต่ำเท่านั้น แต่ภาพนั้นเหมือนกันใน S40 และเก้าอี้ที่มีโปรไฟล์ที่สะดวกช่วงที่เพียงพอของการปรับทั้งหมดปุ่มที่เข้าใจได้ การออกแบบของร้านเสริมสวยนั้นไม่มีสถานที่ท่องเที่ยวซึ่งได้รับการชดเชยด้วยความเจริญรุ่งเรือง พลาสติกอ่อนควบคู่ไปกับเม็ดมีดขัดเงาและการตกแต่งโครเมี่ยมที่ประณีตมือและดวงตาที่มีความสุข และทั้งหมดนี้อยู่ไกลจากอุปกรณ์ที่แพงที่สุด!
 
ที่นั่งด้านหน้าของวอลโว่ก็ดีเช่นกัน แต่ Audi ชนะเฉพาะการสนับสนุนไหล่เท่านั้น เบาะหลังมีอัธยาศัยดีน้อย: แบนโดยไม่มีการสนับสนุนด้านข้างใด ๆ แต่ใน Audi ที่นั่งแถวที่สองนั้นเกือบจะสะดวกสบายที่เคยเป็นครั้งแรก อย่างไรก็ตามสิ่งนี้ไม่ได้แก้ปัญหาความหนาแน่น: ในรถยนต์ทั้งสองคันผู้โดยสารด้านหลังแทบจะไม่ติดขา และพยายามที่จะอยู่ในตำแหน่งแนวตั้งมากขึ้นคุณยังสามารถรองรับเพดานด้วยธีม
ลำตัวก็ไม่น่าประทับใจเช่นกัน ตามที่คอนเทนเนอร์ดูเหมือนว่าจะไม่มีอะไร แต่ช่องเปิดไม่ได้รับการกำหนดค่าไม่ได้อยู่ในวิธีที่ดีที่สุด S40 แย่ลงอีกครั้ง: ไฟท้ายที่ยื่นออกมาและฝาปิดสั้น ๆ จะไม่อนุญาตให้ใช้ช่องเก็บสินค้ากับความกว้างและความลึกทั้งหมด

   

เครื่องยนต์ Volvo Five -Cylinder เป็นนักเรียนที่ยอดเยี่ยมจริง ๆ : ตอบสนองยืดหยุ่นค่อนข้างสูงชันด้านบน เครื่องถูกลบออกได้อย่างง่ายดายและสะดวกสบายถ่ายโอนไปยังช่วงความเร็วสามจุดได้อย่างรวดเร็ว อนิจจาเครื่องเกียร์อัตโนมัติที่มีตราสินค้าไม่ได้รับการขัดเกลา ในโหมดที่สงบมันเป็นบาปที่จะบ่นเกี่ยวกับเขา แต่มันก็คุ้มค่าที่จะไปอย่างแข็งขันการปรับตัวของเขานั้นโดดเด่นด้วยความกระตือรือร้นมากเกินไป - ปริญญาถูกแทนที่ด้วยความกังวลใจ Geartronic เริ่มสลับเกียร์เมื่อจำเป็นและไม่จำเป็นคาดเดาได้อย่างรวดเร็วและสามารถคาดเดาได้เล็กน้อย ระบอบการปกครองแบบแมนนวลก็ไม่ร้อนแรงมากเกินไปความล่าช้าในการตอบสนองของกล่องต่อคำสั่งของคนขับ แม้ว่าจะยังคงมีอยู่ เมื่อถึงขีด จำกัด การปฏิวัติมอเตอร์จะแขวนอยู่ที่โซนสีแดง - เกียร์ไม่ได้ไปไกลกว่านี้ ด้วยเส้นทางการต่อสู้ของการเลี้ยวคุณลักษณะนี้มีความสำคัญพื้นฐาน
 
โดยธรรมชาติแล้ว 1.6 ลิตร A4 สำหรับ S40 2.4 ลิตรไม่ได้ถูกแย่งชิง ดังนั้นเราจะไม่พูดถึงพลวัตเร่ง ไปเบรกทันที ในออดี้พวกเขาสร้างความพึงพอใจให้กับความโปร่งใสของไดรฟ์และความเข้าใจที่เข้าใจง่ายเกี่ยวกับงาน วอลโว่มีหนึ่งคุณสมบัติ - เหยียบฟรีที่เห็นได้ชัดเจน จริงเขาให้ความสนใจเฉพาะกับพื้นหลังของออดี้
 
รถทั้งสองคันคัดท้าย แต่แตกต่างกัน S40 นั้นมีความรุนแรงมากขึ้นน่าตื่นเต้นและม้วนน้อยลง การหมุนของทั้งสี่นั้นใกล้เคียงกับความเป็นกลางในเทิร์นเครื่องมีความเสถียรมากขึ้นโดยมีแรงปฏิกิริยาหนาแน่นบนพวงมาลัยโดยเฉพาะอย่างยิ่งในเขตใกล้ -โซนลักษณะของการเปลี่ยนแปลงนั้นมีข้อมูลมากขึ้น ต้องขอบคุณการปรับความแม่นยำของระบบกันสะเทือนของ Audi ทำให้มองว่าเป็นรถที่รวมตัวกันทั้งหมดวอลโว่นั้นรุนแรงและกระฉับกระเฉงมากขึ้น A4 - ประสบการณ์ S40 เป็นเด็ก
 
ด้วยความราบรื่นของหลักสูตรในทั้งสองกรณีคำสั่งที่สมบูรณ์ S40 ได้รับการติดต่ออย่างสมบูรณ์แบบกับความผิดปกติเล็กน้อย A4 ตรงกับทางเดินที่สงบสุขมากขึ้น อย่างไรก็ตาม Audi ชนะความสะดวกสบายในการขับขี่: ฉนวนกันความร้อนที่ยอดเยี่ยมกลายเป็นข้อโต้แย้งที่เด็ดขาดในความโปรดปรานของเธอ ในร้านเสริมสวยนกกางเขนจะถูกคัดเลือกอย่างชัดเจนมากขึ้นทั้งเสียงของมอเตอร์และเสียงถนน
 
ดังนั้นวอลโว่ของยุคพรีเมี่ยมใหม่จึงไม่ได้มีชัยเหนือตัวแทนรุ่นเยาว์ของความหรูหราของเยอรมันสาม ใช่และคุณไม่ควรนับรวมถึง Blitz-Will ดังกล่าว แต่ถ้าคุณเปรียบเทียบ S40 ก่อนหน้านี้กับ A4 ก่อนหน้านี้ไม่ถูกต้องระยะทางนี้จะลดลงเป็นขั้นต่ำ เรากำลังจัดการกับผลิตภัณฑ์ที่มีการพัฒนาอย่างรวดเร็วซึ่งดำเนินการกระโดดเชิงคุณภาพในหลายพื้นที่ เขาสมควรได้รับคอนโซลพรีเมี่ยมหรือไม่?
 
ฉันจะบอกว่า S40 อยู่ในเกณฑ์ของสโมสรชั้นยอด เพื่อให้ได้บัตรสมาชิกที่รักรถยนต์นอกเหนือไปจากความเงาที่ซื้อแล้วต้องใช้เก๋ไก๋: ความรู้สึกหรูหราในห้องโดยสารความสามัคคีอันสูงส่งของมารยาท S40 มีความโน้มเอียงของผู้นำ - ไม่ควรเป็นศีล แต่ก็พร้อมที่จะกำหนดมาตรฐาน และโดยทั่วไปแล้วแบรนด์วอลโว่นั้นมีความมั่นใจตามเส้นทางของการเพิ่มสถานะ - เส้นทางที่ Audi เดียวกันเกือบจะผ่านไป และสำหรับชาวเยอรมันความผิดพลาดที่ไม่สามารถให้อภัยได้จะไม่สนใจความทะเยอทะยานและความสำเร็จของเพื่อนบ้านทางเหนือ อายุหลายปีหลังจากเจ็ดความสมดุลของอำนาจสามารถเปลี่ยนแปลงได้เกินกว่าที่จะได้รับการยอมรับ
 
การอัตโนมัติ
Audi A4/B6
บรรพบุรุษ
A4/B5 (1994)
รอบปฐมทัศน์
ตุลาคม 2543
ร่างกาย
4-DV ซีดาน, รถบรรทุก, รถเปิดประทุน
เครื่องยนต์
1.6-3.0 L (103-220 L
การผลิต
ประเทศเยอรมนี
คาดว่าจะเปลี่ยน
2007
 
การอัตโนมัติ
Volvo S40 II
บรรพบุรุษ
S40 (1995)
แพลตฟอร์ม
ฟอร์ด P1
รอบปฐมทัศน์
กันยายน 2546
ร่างกาย
4-DV รถซีดาน
เครื่องยนต์
2.0-2.4 L (136-220 L
การผลิต
เบลเยียม
คาดว่าจะเปลี่ยน
2011-12
 

Audi A4 จัดทำโดย Audi Center Petersburg ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ Audi AG
Volvo S40 จัดทำโดย Karline ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการของ Ford Motor Co. และ Volvo Cars AB เช่นเดียวกับผู้จัดจำหน่ายอย่างเป็นทางการของ Mitsubishi Motors
 
ข้อความ: Leonid Klyuyev
รูปถ่าย: Vsevolod Konovalov
 
   
 
 
 
 
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร Wheel [หมายเลข 82/2004]