ทดลองขับ Audi A4 B6 2001 - 2004 ซีดาน

ออดี้ A4: ด้านหน้าแรก

เบื้องหลัง 10,000 กม. รถดีกว่าใหม่
 
ไม่มีการยืดในคำบรรยาย เมื่อพูดถึงรถยนต์คุณภาพสูงก็ควรจะเป็น: หลังจากวิ่งสิบหมื่นก็สามารถพูดได้รับรูปแบบที่แท้จริง ตามที่มีพรสวรรค์ทางร่างกายโดยธรรมชาติคนที่ไม่ขี้เกียจทำกีฬา ร่างกายได้กลายเป็นมม. ไม่กี่มิลลิเมตรใกล้กับโลก (กวาดล้าง - อย่างใดอย่างหนึ่งที่อยู่ในลักษณะ) - การระงับนั้นอยู่ในระดับล่างและนี่คือผลกระทบที่ดีที่สุดจากการจัดการและความรู้สึกของถนน แต่แน่นอนว่าไม่ใช่ความเสียหายของความสะดวกสบาย ภายใต้น้ำหนักของฉันมีเบ็กเกียร์เล็กน้อยและที่นั่งคนขับ - ในกรณีใด ๆ ฉันและเพื่อนร่วมงานของบรรณาธิการตอนนี้ดูเหมือนจะสะดวกยิ่งขึ้น ในคำว่าเราร้องไห้ด้วย ingolstadt สี่คน
 
มันชัดเจนอย่างยิ่งว่าทำไมออดี้และรถยนต์ของชนชั้นที่คล้ายกันจึงไม่สูญเสียราคาเพียงเล็กน้อยเมื่อขายต่อในตลาดรอง: หมื่นกิโลเมตรหายไปราวกับว่าไม่มี รถดูไร้ที่ติเหมือนอยู่ข้างนอก (แม้ว่าเราจะขัดมันครั้งแรกเพื่อให้สีที่ผิดปกติยังคงสว่างขึ้นและร่างกายได้รับการคุ้มครอง) และข้างใน (มีความจำเป็นเพียงครั้งเดียวเท่านั้นที่จะเรียกการทำความสะอาดที่ดีของห้องโดยสารเท่านั้น) นั่นคือกลิ่นที่ไม่ซ้ำกันของความแปลกใหม่เกือบจะรุนแรง
 
ในห้องโดยสาร - ไม่มีสเก็ตช์และบุคคลภายนอกอื่น ๆ ไม่มีอะไรป้องกันความเพลิดเพลินของระบบเสียงที่มีตราสินค้าที่ยอดเยี่ยมพร้อมเครื่องเล่นซีดี การติดตั้งภูมิอากาศนั้นรับมือได้ดีมากด้วยความร้อนที่ไม่ธรรมดาดังนั้นคุณจึงไม่ต้องการเปิดหน้าต่างในมอสโกสแมริส แต่บางครั้งก็ยังคงมีความจำเป็น: อนิจจาในเมืองหลวงมีรถยนต์ที่แตกต่างกันอย่างไม่น่าเชื่อและไม่มีตัวกรองสามารถอ้างถึงควันดำหรือ Sizy ระเบิดจากความลึกของการเคลื่อนไหวขนาดใหญ่และขนาดเล็กที่มีขนาดใหญ่ใน หลุมฝังกลบ คุณไม่มีเวลากดปุ่มหมุนเวียนอากาศในห้องโดยสารเสมอไปดังนั้นจึงจำเป็นต้องเลือกพื้นที่ที่ค่อนข้างสะอาดเพื่ออากาศร้านเสริมสวย เครื่องปรับอากาศตอบสนองทันทีตอกย้ำการไหลของอากาศน้ำแข็ง มันเป็นสิ่งที่ดีที่พวกเราไม่ได้รับจมูกน้ำมูกไหล โดยวิธีการภายใต้ Deflector ที่เหมาะสมในใจกลางของคอนโซลมีตู้ที่สะดวกมากซึ่งวางไว้อย่างสมบูรณ์แบบธนาคารหรือเครื่องดื่มขนาดเล็กพร้อมเครื่องดื่ม มันได้รับการแก้ไขค่อนข้างแน่นและไม่ปรากฏขึ้นกับการเคลื่อนไหวปกติ แต่การให้ความชุ่มชื้นนั้นเท่ห์เสมอและอยู่ในมือเสมอ
 
ฉันไม่คิดว่าฉันเป็น แต่เดิม แต่ฉันจะยังคงแบ่งปันเทคนิคง่ายๆเมื่อเคลื่อนที่ในการจราจรติดขัดของเมืองหลวง หากคุณต้องการหลีกเลี่ยงกลิ่นไม่พึงประสงค์ในห้องโดยสารที่ปิดหน้าต่างปิดให้พยายามอย่าขับรถใกล้กว่าสาม - ห้าเมตรไปจนถึงรถยนต์ยืนของการผลิตในประเทศ ตัวเร่งปฏิกิริยาของก๊าซไอเสียพวกเขาเป็นที่รู้จักกันไม่ใช่ภาระและแม้กระทั่งกลิ่นใหม่ก็ไม่ได้หมายความว่าลิลลี่ โดยวิธีการที่ในมอสโก (และไม่เพียง แต่ในมอสโกแน่นอน) กรณีที่มีนิเวศวิทยาของยานพาหนะพูดถึงการไร้ความสามารถของหน่วยงานอย่างจริงจังในการดูแลสุขภาพของประชาชนอย่างจริงจัง
 
น่าแปลกที่ แต่ในวันที่ร้อนแรงที่สุดด้วยเครื่องปรับอากาศทำงานอย่างต่อเนื่องการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ยในออดี้ A4 ลดลงเล็กน้อยและฉันก็เริ่มทำงานในศูนย์ มีสองเหตุผล ถึงเวลาสำหรับวันหยุดทำให้ถนนเป็นอิสระเล็กน้อย แต่สิ่งสำคัญในเส้นทางแบบดั้งเดิมสำหรับฉัน - ตาม Volgogradsky Prospect - ตำรวจจราจรในเมือง - ตำรวจจราจรกลับมาในที่สุดเพื่อการปฏิบัติขององค์กรในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนของการเคลื่อนไหวย้อนกลับ และการจราจรติดขัดที่ยิ่งใหญ่ในพื้นที่ของสิ่งทอไม่ได้กลายเป็น ท้ายที่สุดถ้าพวกเขาต้องการ! ..
 
ผู้อ่านที่ติดตามการทดสอบบรรณาธิการของ A4 อาจจำไว้ว่าเราต้องเพิ่มน้ำมันในช่วงเริ่มต้นในช่วงแรกที่เมื่อวิ่งประมาณ 3,000 กม. ดังนั้นจากเวลาเดียวกันระดับของมันเป็นเรื่องปกติและในการบำรุงรักษาต่อไปคอมพิวเตอร์บนกระดานไม่รีบเลย ในทางตรงกันข้ามการทดสอบระบบหลักทั้งหมดของรถในทีมของฉันเขาแสดงให้เห็นอย่างสม่ำเสมอบนหน้าจอระหว่างมาตรวัดความเร็วและเครื่องวัดวามเร็วสองตัวอักษรที่น่าพอใจ - ประมาณ
 
Oleg Osipov
 

แหล่งที่มา: "รถยนต์ Izvestia"