ทดลองขับ Audi A1 Sportback ตั้งแต่ 2010 Hatchback

ทดลองขับ Audi A1: สถานที่สำหรับผู้โดยสารกับเด็ก ๆ

เป็นที่เชื่อกันว่า Audi A1 Car Female, ขนาดกะทัดรัดและราคาถูก Kolesa.ru Portal ตัดสินใจที่จะตรวจสอบแบบแผนเหล่านี้และในเวลาเดียวกันเข้าใจว่า Semi Compact มีความเหมาะสมมากขึ้น ประเมินขนาดของเครื่องในแง่ของการสูญเสียความกว้างและวางคะแนนทั้งหมดข้างต้นในคำว่าราคาถูก

ทดสอบฉบับที่ 1 การเงิน
เกี่ยวกับราคา จำนวนเงินขั้นต่ำโดยการวางออกซึ่งสามารถเป็นเจ้าของออดี้ A1, 799,000 รูเบิล อย่างไรก็ตามในช่วงเวลาของการทดสอบที่ดีลเลอร์ที่เรารับการทดสอบการส่งเสริมการขาย: รถยนต์หลายคันถูกขายในราคาพิเศษ 907,000 รูเบิล จำนวนเงินนี้ได้รับการชื่นชมจากรุ่นที่มีอยู่เหนือสิ่งอื่นใดการส่งสัญญาณเกียร์อัตโนมัติ S-Tronic ถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้างระบบ ESP (เชื่อมโยงกับ ABS อื่น ๆ EBV, ASR และ EDS อุปกรณ์ที่ใช้งาน), เครื่องปรับอากาศ, ที่นั่งด้านหน้าความร้อน , หน้าต่างไฟฟ้าด้านหน้าและอิเล็กทรอนาส, ระบบเริ่มต้นหยุดทำงาน (สับมอเตอร์ในการจราจรติดขัด) ระบบเสียงโดยอัตโนมัติ

รถทดสอบของเรามีค่าใช้จ่ายมากขึ้น - 1,200,000 รูเบิลกับนิดหน่อย นอกจากนี้นอกเหนือไปจากข้างต้นอธิบายข้างต้นแยกความแตกต่าง: สถานีไฟฟ้าด้านหลัง, เครื่องควบคุมสภาพอากาศ, ฟักบนหลังคา, พวงมาลัยหนังกีฬา, ระบบนำทาง MMI และระบบนำทางที่มีการพับเก็บได้และระบบนำทางใช่มันไม่เหมาะ โดยวิธีการในวันเดียวกันที่เรารับช่วงทดสอบซีดาน D-class Suzuki Kizashi ซึ่งมีค่าใช้จ่ายเหมือนกัน แต่หลังจากทั้งหมดบนพรีเมี่ยม: รถยนต์ราคาไม่แพงมากขึ้นของพารามิเตอร์ทางเทคนิคและเรขาคณิตเดียวกันไม่มีเครื่องมือส่วนใหญ่ซึ่งอุดมไปด้วยในครั้งแรก

ทดสอบหมายเลข 2 ถนนหิมะ
A1 compact ไม่เพียง แต่ข้างนอก ผู้โดยสารด้านหน้าและคนขับบ่นว่าไม่ใช่อะไร ฉันลุกขึ้นอย่างสมบูรณ์แบบแม้เพียงพอของพวงมาลัยมักจะขาด แต่ฉันจะไม่อิจฉาผู้โดยสารด้านหลัง มีเพียงเด็กเท่านั้นที่สามารถนั่งได้อย่างสะดวกสบายด้านหลังไดรเวอร์สูง แต่พวกเขาสามารถ? เกี่ยวกับนี้ในภายหลัง

ออดี้ A1 เป็นฉนวนสัญญาณรบกวนที่ดีมาก ยังคง! อุทานคุณเพราะในรถยนต์พรีเมี่ยมตัวบ่งชี้นี้ควรอยู่ในระดับสูงสุด แต่สำหรับการเปรียบเทียบส่วนโค้งล้อ A3 รุ่นไม่ดังขึ้นอีกต่อไป ดังนั้นครั้งแรกจึงแยกออกจากเสียงของถนนอย่างสมบูรณ์แบบแม้ในระดับพรีเมี่ยม

ปีเตอร์สเบิร์กที่ปกคลุมไปด้วยหิมะที่ดีของชีวิตแห่งชีวิตการแยกแมลงวันจาก Kitlet และขยายตัวในไดรเวอร์ที่ไม่มีประสบการณ์และ Motley ในสถานที่ต่างๆ มันน่าสงสัยมากแค่ไหนที่แฮทช์แบคของผู้หญิงจะสามารถเดินทางไกลจากถนนในเมืองที่ไม่สะอาดและลานไม่คุ้นเคยกับพลั่วของภารโรง

ในตอนแรกออดี้รับมือกับมโนธรรม: การทดสอบของ ZSD และส่วนเล็ก ๆ ของถนนวงแหวนถูกส่งผ่านอย่างสมบูรณ์แบบ แรงเสียดทานยางฤดูหนาวบนหิมะถูกเก็บไว้จะไม่เลวร้ายยิ่งไปกว่า studded อย่างไรก็ตามเส้นผ่านศูนย์กลางเป็นสถานที่เดียวในแบบของเราซึ่งเทคนิคการเก็บเกี่ยวนั้นเหมือนกันทั้งหมด

การขับรถสีแดงสดใสบนหิมะนั้นง่ายน่าสนใจและที่สำคัญที่สุดคือดีที่สุด และในเรื่องนี้มันเป็นเรื่องยากที่จะเรียกว่าผู้หญิงเพราะความสุขของแชสซีตอบสนองสายฟ้าในการหมุนของพวงมาลัยคือ UNISEX ถ้าไม่พูดผู้ชาย

แอมพลิฟายเออร์พวงมาลัย ServoTronic เปลี่ยนความไวต่อไปขึ้นอยู่กับความเร็ว แต่มีสถานการณ์ใด ๆ รถจะเชื่อฟังและย้ายเวลาที่คนขับต้องการ แม้แต่โจ๊กหิมะก็ไม่หยุดนิ่งและในทางตรงกันข้ามมันแรงกดดันจาก HP บนแก๊สเพราะเพียงแค่ขับเคลื่อนล้อหน้า A1 (นี่เป็นรุ่นเดียวออดี้ที่ไม่สามารถใช้ได้กับไดรฟ์แบบเต็มล้อ Quattro) สามารถออก ดริฟท์เว้นแต่จะไม่รอการแทรกแซงของระบบรักษาเสถียรภาพรถยนต์ป้องกันมีอยู่แล้วมีการกำหนดค่าพื้นฐานแล้ว

แต่มันก็คุ้มค่าที่จะสังเกตออกจากถนนไม่ใช่บนท้องถนน แต่ในดินแดนที่อยู่ติดกันเต็มไปด้วยหิมะ 15-20 เซนติเมตรเช่นออดี้เซล เมื่อล้อหน้าถูกฉีกขาดจากพื้นผิวที่แข็งระบบเสถียรจะแบนและปฏิเสธที่จะดึงเราบนยางมะตอย เพื่อนร่วมงานช่วยที่จะแกว่งไปแกว่งไปมาที่ Scarlet Body เนื่องจาก A1 ลุกขึ้นจากกับดักที่ไม่คาดคิด

คำคู่หนึ่งเกี่ยวกับโรงไฟฟ้า เครื่องยนต์ 1.4 ที่มีสองกังหันของแรงดันที่แตกต่างกันอย่างเพลิดเพลินเร็วขึ้นฟักเล็ก ๆ และคนขับจะรู้สึกถึงทุกเมตรบน SQ.SEKUND

ทดสอบหมายเลข 3 หญิง
คุณสามารถโต้เถียงได้อย่างไม่รู้จบเกี่ยวกับสิ่งที่ต้องพิจารณารถหญิง ไม่ต้องสงสัย A1 เหมือนผู้หญิงหลายคน แต่รถเช่นนี้เป็นเท่าไหร่? และถ้าผู้หญิงต้องการขี่ที่ไหนสักแห่งกับเด็ก (และไม่ได้อยู่กับหนึ่ง) ร้านเสริมสวยขนาดเล็กของออดี้จะเข้าพักทุกอย่างหรือไม่?
ดังนั้นพบ: Lena Designer, ไดรฟ์บน Subaru Forester
เด็กที่มีเสน่ห์ของเธอ Miron (สูง 125 ซม.) และ Mila (ความสูง 100 ซม.)

งานนี้ง่ายและอาจไม่ง่ายมาก: ในการสร้างเก้าอี้เด็กหากเป็นไปได้ในเวลาที่สั้นที่สุด (สำหรับคนหิมะและลมไม่ดีใจ) เพื่อนั่งลงในนั้นแล้วพยายามที่จะรองรับตัวเอง เราพยายาม!

ด้วยความยากลำบากของเก้าอี้ (ไมล์) ครั้งแรกเกิดขึ้น มันสูงและไม่ต้องการที่จะพอดีในแนวตั้ง


เราพยายามที่จะวางมันไว้ที่ด้านข้างแล้วใส่ตามที่ควร ปรากฎว่าแม้ว่าจะไม่มีปัญหา


ตอนนี้เก้าอี้ของ Mirone ที่นี่ทุกอย่างควรจะง่ายขึ้นมันมีขนาดเล็กกว่า ปัญหาได้รับการแก้ไขในเวลาน้อยกว่าหนึ่งนาที


คำถามของวิธีการปลูกคนอื่นกลายเป็นวาทศิลป์


ตอนนี้เด็ก ๆ Miron Climbs เข้าที่ได้อย่างง่ายดายแม้ว่าจะไม่มีความสุข


สองสามนาทีและ Mila ในจุดที่ และอาจนั่งอยู่ที่คนขับแชทกับขา


มันยังคงอยู่หลังพวงมาลัยของแม่มันกลับกลายเป็นไปได้ง่าย

ความคิดเห็น Lena: น่าแปลกใจ แต่ในเรื่องนี้โดยทั่วไปเราตั้งอยู่เครื่องพิมพ์ดีดขนาดเล็กมากโดยไม่มีปัญหาที่สำคัญ การติดตั้งเก้าอี้ในรถสามประตู - บทเรียนแน่นอนไม่ได้มาจากปอด แต่มันไม่จำเป็นต้องทำทุกวัน เด็กนั่งที่ด้านหลังมีความสุขโดยไม่มีปัญหา ใช่และสถานที่ในรถกลายเป็นเพียงพอ

โดยทั่วไปแล้วฉันชอบมันจริงๆ มีเพียงความกลัวที่ฤดูหนาวนี้บนรถคันนี้จะไม่ขับรถบนถนนเหล่านี้

รวม: เพียงส่วนหนึ่งของบทคัดย่อเริ่มต้นได้รับการยืนยันโดยการทดสอบ Kolesa.ru ผู้หญิง A1 ชอบมาก แต่คนที่กลายเป็นคนที่กลับมาอยู่ข้างหลังพวงมาลัยของเขาไม่น้อยกว่าความสุขของการขับรถในช่วงฤดูหนาวของการขับเคลื่อนล้อหน้าอัจฉริยะขนาดกะทัดรัด แต่เกี่ยวกับความกะทัดรัดที่นี่ตี 100%; ออดี้ A1 สะดวกในการจอดรถง่ายต่อการขับขี่บนถนนที่บรรจุรถยนต์ แต่มันไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะใช้เป็นการขนส่งสำหรับ บริษัท ขนาดใหญ่ ความจริงที่ว่า A-First คือรถไม่ถูกเช่นกัน แต่ความจริงที่ว่าความสุขนั้นคุ้มค่าคุณสามารถมั่นใจได้

เราชอบออดี้ A1
พลวัตการจัดการการยศาสตร์ความสะดวกสบาย

เราไม่ชอบใน Audi A1
ราคา, patency

ออดี้ A1 คู่แข่งในตลาดรัสเซีย
Citroen DS3
Mini Cooper S.


เราขอขอบคุณ Audi Centre St. Petersburg สำหรับรถยนต์ที่ให้มา
 

โพสต์โดย: Alexander Korchenko
รูปภาพ: โรมันสตันนินท์







 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ล้อ" [พฤศจิกายน 2010]