ทดลองขับ Audi A1 Sportback ตั้งแต่ 2010 Hatchback

ออดี้ A1 Secret Farvater

ออดี้ A1 ราคา: ไม่ได้กำหนด ลดราคา: ตั้งแต่เดือนกันยายน 2553

ไม่อวดดีเหมือนมินิและไม่ได้รับการกระตุ้นจากหลังคากับล้อของความสอดคล้องทางประวัติศาสตร์โดย Fiat 500 ... Audi Audi A1 ใหม่ที่ทันสมัยและเป็นตัวแทนของกลุ่มที่มีขนาดกะทัดรัดแคบที่สุด สิ่งที่เรามั่นใจในการขี่บนผนังของ Berlin ของชายแดนสัญลักษณ์ระหว่างอดีตและอนาคต

นักบินทดสอบ
Vladimir Makkaveev อายุ 32 ปี, นักข่าวรถยนต์, ประสบการณ์การขับขี่อายุ 14 ปี, รถยนต์ส่วนบุคคล - Volvo C30

การมีระบบการออกแบบที่ทันสมัยมันง่ายกว่าที่จะเริ่มต้นด้วยแผ่นที่สะอาดมากกว่าที่จะฟุ่มเฟือยบน Windwater Fairways แคบ ๆ ระหว่างประเพณีแบบจำลองมรดกทางประวัติศาสตร์ของแบรนด์และความต้องการไฮเทคของโลกสมัยใหม่ เพื่อผลักเข้าไปในกรอบนี้โมเดลอิเล็กทรอนิคส์ที่ทันสมัยนั้นไม่ง่ายกว่าที่จะเริ่มต้นผู้ให้บริการเครื่องบินยุทธศาสตร์เข้ากับอ่าวตกปลาแคบ ๆ เทรนด์ในอดีตไม่ได้รับภาระจากการสั่นสะเทือนผู้สร้างออดี้เข้าหาการออกแบบแทมขนาดเล็กขนาดกะทัดรัดครั้งแรกของพวกเขาด้วยระดับสูงสุดของอิสรภาพ เป็นผลให้ห้องเบาและอารมณ์เด็กของศตวรรษที่ XXI ซึ่งเป็นไอ้พรีเมี่ยมตัวแรกปรากฏขึ้นตั้งแต่ต้นจนจบสร้างขึ้นในสหัสวรรษที่สอง

แน่นอนว่าลักษณะทางพันธุกรรมบางอย่างเช่นคอนโซลควบคุมแบบดั้งเดิมบนลูกบิดของพวงมาลัยที่นำมาจาก A8 ใหม่ทารก A1 ยืมมาจากญาติ แต่นี่เป็นขีดกลางเพียงเล็กน้อยบนแสงและสดใหม่เหมือนเด็กสาววัยรุ่นออดี้ A1 ค่ายที่มีความยืดหยุ่นพร้อมหลังคาโค้งงออย่างราบรื่น อัปเดตตะแกรงหม้อน้ำหกเหลี่ยม และส่วนด้านหลังเดิมมากขึ้นด้วยเด่นชัดราวกับว่าคิ้วติดอยู่แขวนผนังลำต้นแนวตั้งที่มีตะเกียงด้านหลังเหนือผนังแนวตั้งของลำต้น ร้านเสริมสวยมีความสดใหม่และเป็นรายบุคคล

Stylistically มันถูกสร้างขึ้นอย่างมีประโยชน์มากเป็นตอร์ปิโดสุทธิวานิชที่มีหัวฉีดปรับอากาศสี่รอบและแผงนำทางแผงที่ตรวจสอบเช่นเห็ดอาศัยพื้นคอนโซลพื้นด้วยความทนทานและหน่วยงานกำกับดูแล องค์ประกอบการควบคุมไม่มากโดยเฉพาะการพิจารณาความสามารถในการพกพาพลังงานที่ไม่เคยมีมาก่อน A1 สำหรับ CD-Class เริ่มต้นด้วยชุดอิเล็กทรอนิกส์เสริมที่ทันสมัยรวมถึง ESP ที่มีการบล็อกอิเล็กทรอนิกส์ที่แตกต่างกันแบบเชื่อมต่อแบบอิเล็กทรอนิกส์และสิ้นสุดด้วยโลชั่นที่โดดเด่นอย่างมากเช่นคีย์แบบไร้ที่สัมผัสระบบลำโพง 465 วัตต์ที่ทรงพลังและยืมมาจากตัวแทน Audi A8 ของระบบนำทาง MMI ระบบ. มีแม้แต่สล็อตสำหรับการ์ด SDHC

บางครั้งโดยเฉพาะอย่างยิ่งใน Mercantilian ที่รอการประกาศราคาของรัสเซียดูเหมือนว่าทั้งหมดนี้ยิ่งมากเกินไป Major Audi A1 แต่ถนน! แม้ในยุโรปราคาเริ่มต้นด้วย 15,800 ยูโร แต่มันอยู่ในการกำหนดค่าขั้นต่ำ แต่เสน่ห์ทั้งหมดของ A1 ในการเป็นรายบุคคล

ความสดใหม่ของรูปแบบและการแต่งหน้าแต่ละคนออดี้ให้โอกาสลูกค้าที่มีโอกาสสวมใส่อย่างอิสระและทาสีลูกน้อยก่อนที่จะเข้าสู่แสง A1 ในมวลสีเทาของรถยนต์ในเมืองขนาดกะทัดรัดเป็นประโยชน์ ใช่และบนถนนออดี้จะให้อัตราต่อรองแก่หลาย ๆ คน ไม่มากแม้แต่มากในการเปลี่ยนแปลงและประสิทธิภาพแม้ว่าการเร่งความเร็วจะสูงถึงร้อยเท่าสำหรับ 8.9 วินาทีด้วยการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ยในวงจรรวม 5.2-5.3 ลิตรสำหรับรถยนต์ที่มีมอเตอร์ 1.4 ลิตรซึ่งเป็นตัวบ่งชี้ที่ดีมากเช่นเดียวกับในการจัดการ และระดับทั่วไปของสหภาพรถยนต์และคนขับ

ในจุดสูงสุดของชนเผ่าส่วนใหญ่ซึ่งความเร็วต่ำนั้นมีความโดดเด่นด้วยการพวงมาลัยปลั๊กอินกับออดี้นี้ทุกอย่างแตกต่างกัน พวงมาลัยนั้นค่อนข้างแข็งเป็นเนื้อเดียวกันและให้ข้อมูลในช่วงความเร็วทั้งหมด น้ำหนักขั้นต่ำฐานสั้นและรวดเร็วและแข็งมากทั้งที่มีการโหลดตามยาวและตามขวางระบบกันสะเทือนก็กลายเป็นกุญแจสำคัญในการจัดการที่ดี ให้การวางแนวเยาวชนของโมเดลมันค่อนข้างมีเหตุผล ในการจัดโครงสร้างเบอร์ลินจริงการตั้งค่าการระงับชั้นวางของ McPherson และลำแสงบิดบางครั้งอาจเป็นเพลา โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาถึงความจริงที่ว่ามากกว่า 50% ของไดรเวอร์ A1 ใหม่ตามการคาดการณ์ออดี้จะเป็นตัวแทนของพื้นที่สวยงาม ในทางกลับกันการวางจำนวนที่แข็งแกร่งมากสำหรับ A1 แพคเกจไคลเอนต์การควบคุมนี้ไม่น่าจะขับรถไปรอบ ๆ ในสี่เหลี่ยมสีแดงและมากยิ่งขึ้นดังนั้นจึงไม่ปรากฏบน Off-Road

ในรัสเซีย A1 จะสามารถใช้ได้กับสองเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบที่มีปริมาณ 1.2 (86 แรงม้า, 160 นาโนเมตร) และ 1.4 ลิตร (122 แรงม้า, 200 นาโนเมตรบริการ) ดีเซล 1.6 ลิตรจะไม่สามารถเข้าถึงประเทศของเรา รุ่น 1,2 ลิตรจะถูกรวมกับ 5mkp และมอเตอร์ 1.4 ลิตรกับ MCP ความเร็ว 6 หรือ 7-S Tronic ความเร็วให้เลือก สำหรับเมืองที่ใช่แม้คำนึงผู้หญิงของรูปแบบเครื่องแน่นอนสะดวกสบายมากขึ้น อย่างไรก็ตามแม้จะมีการเปลี่ยนแปลง comparatable ในแง่ของการบริหารจัดการและ emotionality, S Tronic ในกรณีนี้คือ visiblely รองลงมาจับ ดังนั้นถ้าคุณไม่ชอบที่จะบีบคลัทช์และเป็นอิสระสลับโอนไม่ได้คิด: เลือกออดี้ A1 1.4 TFSI C MCP และบนถนน! ระบบแม้ว่าจู่แผงลอยบนสัญญาณไฟจราจรที่ไม่ได้โกรธเคืองสาวเริ่มหยุดจะแก้ไขข้อผิดพลาดของคุณ A1 พวกเขายกโทษให้พวกเขาและมากด้วยความเต็มใจ!

รักไม่รัก
แม้จะมีขนาดเล็ก ๆ ของกระจกมองเห็นของทารกร้องเรียนออดี้ A1 ไม่ก่อให้เกิด ในแง่ของการจอดรถนี้เป็นหนึ่งในที่สุดรถยนต์เมืองสะดวกสบาย อย่างชัดเจน
สำหรับการใช้จ่ายที่ดีขึ้นในแกนแบตเตอรี่ในรุ่น 1,4 ลิตร A1 จะถูกลบออกไปลำต้น แต่มีสถานที่สำหรับสเปรย์ไม่มีอนิจจาไม่มี อย่างไรก็ตามในเมืองมันไม่สำคัญดังนั้น A1 และไม่ได้อยู่โดยเฉพาะอย่างยิ่งนานคืนเดินทาง อย่างมีเหตุผล
ไฟด้านหลังจะหรูหราแขวนจากขอบประตูกระเป๋าไว้เฉพาะในรูปแบบของตัวอักษรคว่ำ U. องค์ประกอบที่ไม่ใหม่สำหรับออดี้ แต่ในลักษณะที่ปรากฏเป็น A1 สว่างกว่าในรูปแบบที่มีขนาดใหญ่ ทันสมัย

การขับรถ
การจัดการที่คาดการณ์ไว้สูง ในรุ่นที่มีกลไกการขับรถส่งมอบความสุขที่แท้จริง

เครื่องทำ
ที่กำหนดขนาดของรถสองร้านคือค่อนข้างกว้างขวาง Threesomed สี่จะไม่สะดวกสบาย

ปลอบโยน
เพื่อปรับปรุงการควบคุมจังหวะที่ทำยากพอสมควรที่สมบูรณ์สอดคล้องกับ A1 สไตล์เยาวชน

ความปลอดภัย
ชุดที่ดีของระบบรักษาความปลอดภัยรวมทั้ง ESP กับอิเล็กทรอนิกส์ปิดกั้นค่า intercole

ราคา
ไม่ได้กำหนดไว้ (ในยุโรปตั้งแต่วันที่ 15 800)

ข้อดีและข้อเสีย
+ ลักษณะเยาวชนสดใสจัดการเป็นกลางหนาแน่นศึกษาระดับปริญญาด้านบนของรายบุคคล
- ปุ่มแถวล่างบนคอนโซลกลางจมน้ำลึกเกินไป: การเข้าถึงพวกเขาเป็นเรื่องยาก

ข้อมูลจำเพาะ
ยี่ห้อและรุ่น - ออดี้ A1 1.4 FSI
ขนาด - 3954x1740x1416 มม
เครื่องยนต์ - เบนซิน 1390 cm3 122 แรงม้า / 5000 นาที 1
เกียร์ - เครื่องกล 6 สปีด
Dynamics - แม็กซ์ 200 กิโลเมตร / เอช; 8.9 s ถึง 100 กิโลเมตร / ชั่วโมง
คู่แข่ง - มินิคูเปอร์เฟียต 500

ความคิดของเรา
ในระดับสูงสุดของรถยนต์เยาวชนที่ทันสมัยสูงสุดเย็บโดยระบบอิเล็กทรอนิกส์เกือบทั้งหมดซึ่งสามารถรองรับทารกดังกล่าวได้ ด้วยแหล่งพลังงานที่อุดมไปด้วย A1 และจะมีค่าใช้จ่ายมาก แต่สำหรับบุคลิกลักษณะที่จำเป็นต้องจ่ายและพื้นที่สำหรับการเป็นรายบุคคล A1 ให้บริการขนาดใหญ่


โพสต์โดย: Vladimir Makkaveev

 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [กันยายน 2010]