ทดลองขับ Alfa Romeo 159 ตั้งแต่ซีดานปี 2005

รถความงามและสปอร์ต

จนถึงตอนนี้ผู้นำเข้าของรัสเซียจะถูกวัดให้กับชาวอิตาเลียนกับเครื่องยนต์ดีเซลในยุโรปดูเหมือนว่าน้ำมันเบนซินจะไม่ถูกทิ้งไว้ในไม่ช้า ด้วยดีเซลที่ทรงพลังที่สุดอัลฟาโรมิโอ 159 Sportwonagon พูดคุย Vladimir Soloviev ภาพถ่ายโดยผู้แต่ง
ในความเป็นจริงยุโรปกำลังประสบกับ 70% ของรถยนต์นั่ง 70% ที่ขายกับเครื่องยนต์ดีเซล! จากการสร้างที่มีเสียงดังการสร้างที่เปลี่ยนแปลงสำหรับรถบรรทุกเงอะงะดีเซลกลายเป็นตัวอย่างของความบริสุทธิ์ความเร็วและเทคโนโลยีที่สูง รถแข่งที่เร็วที่สุด Le Mana ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล สูตรเดียวเท่านั้น 1 ยังไม่รู้จักเชื้อเพลิงดีเซล ดังนั้นฉันไม่แปลกใจเลยเมื่อฉันได้รับการแนะนำให้ทำความคุ้นเคยกับสากลที่เร็วที่สุดในตูรินฉันได้รับการเสนอ Alfa Romeo 159 Sportfon ด้วย Turbodiesel 5 สูบที่มีความจุ 210 แรงม้า และแม้กระทั่งความยินดี: หลังจากทั้งหมดมอเตอร์ไม่ยอมแพ้ที่ความเร็วสูงสุดไม่ได้โดยความเร็วในการโอเวอร์คล็อกน้ำมันเบนซิน V6 ซึ่งติดตั้งบนรถยนต์คันนี้และเชื้อเพลิงใช้เวลา 100 กม. โดยเฉลี่ย 4 ลิตร สำหรับคนที่รู้วิธีนับเงินและการขับขี่หลายครั้งรถดีเซลเป็นเพียงการค้นหา ค้นหาที่สวยงาม!
คำถามเกี่ยวกับวิธีที่ชาวอิตาเลียนจัดการเพื่อสร้างรถยนต์ที่สวยงามดังกล่าวยังคงเปิดอยู่ แต่สร้างโดย Maestro Gudjaro 159 Sportwagon ในความคิดของฉันไม่มีการจองใด ๆ สมควรได้รับเรียกว่าสวยที่สุดในหมู่สากลที่ทันสมัย เขาไม่ได้สวยแค่ไหนที่เขาเป็นฟรังก์: ตัวอย่างเช่นเพื่อหยุดเกราะป้องกันตราของแผ่นหม้อน้ำนักออกแบบได้เลื่อนไปยังป้ายทะเบียนด้านซ้าย เขาเป็นหมอบและกีฬา เลนส์หกรอบของเครื่องมือไฟกำลังลุกไหม้ไปสู่ชัยชนะ
ไม่เปลี่ยนสไตล์กีฬาและการตกแต่งภายในของอัลฟ่า ปรับใช้กับคอนโซลไดรเวอร์ที่มีหน้าปัดลูกศร - เครื่องใช้ไฟฟ้าและเซ็นเซอร์ความดันที่สร้างขึ้นโดย Supercharger Cleales อลูมิเนียม จากการแทรกในแผงด้านหน้าประตูคันเหยียบคันเร่งเหล่านี้เป็นสัญญาณของรถยนต์ที่ทันสมัยพร้อมโน้ตกีฬา ด้านที่มีประสิทธิภาพหยุดเก้าอี้หนังเพื่อจับร่างกายในการปิดอย่างรวดเร็ว ในการปิดการเล่นกีฬาพวงกุญแจชิปสี่เหลี่ยมแทนการจุดระเบิดและปุ่มเริ่มหยุด
แม้จะมีการลงจอดที่สะดวกสบาย (ที่นั่งด้านหน้ามีการปรับหมอนที่มีความยาว) แต่รู้สึกถึงแรงกดดันหลังคาอย่างต่อเนื่อง กระจกหน้ารถที่เอียงอย่างเห็นได้ชัดช่วยเพิ่มความประทับใจเท่านั้น แต่ไม่มีอะไรสามารถเกิดส่วยให้กีฬาและเงาเรียวได้! ต่ำที่สุดเท่าที่จะทำได้ที่นั่งและไม่ใส่ใจ เพื่อนร่วมงานห่อในรองเท้าขนาด 45 บ่นกับโหนดเหยียบกลั่นเล็กน้อย ฉันไม่ได้ดูเหมือนว่า
ในหลักสูตรของ Sportwagon 159 มีพฤติกรรมภายใต้การปรากฏตัว เร่งความเร็วอย่างแรงและลูกศรที่อยู่ใกล้กับโซนสีแดงของเครื่องวัดวามเร็วการโอเวอร์คล็อกนั้นสนุกกว่า: การทำบุญของเทอร์โบชาร์จเจอร์มีส่วนร่วมอย่างแข็งขันกับ 2,000 รอบต่อนาที อย่างไรก็ตามการเริ่มต้นจากสถานที่คือ Frisky ในภูเขากล่องหกสปีดไม่อนุญาตให้วางมือขวาของเขา การส่งสัญญาณจะรวมอยู่อย่างชัดเจนและกระบวนการไม่ได้สร้างความไม่สะดวก มีเพียงคนเดียวที่ต้องดึงมือเมื่อเปลี่ยนเป็นเกียร์ที่ห้าและหก บนทางด่วนคุณสามารถรวมถึงหกและออกจากอาชีพนี้ กรณีที่หายากเมื่อจำเป็นต้องเปลี่ยนเป็นห้าเพื่อแซงที่เพิ่มขึ้น และนี่คือหลังคาของลำต้นและผู้ใหญ่สี่คนบนเรือ
ตรงกันข้ามกับความคาดหวังเครื่องยนต์ดีเซลไม่ได้เพิ่มคะแนนเสียงเมื่อทำงานในโหมด จำกัด เพียงแค่ขี่รถเร็วขึ้นเสียงไม่เกินเดซิเบลที่สะดวกสบาย ในห้องโดยสารคุณสามารถพูดได้ในเสียงต่ำ
พวงมาลัยของรถมีความคมชัดเพียงพอ แต่ต้องขอบคุณความคิดเห็นที่ดี SPORTWAGON อย่างแม่นยำกดวิถีในคดเคี้ยวของอิตาลีตอนเหนือ ในการเล่นเบรกที่ชั่วร้ายของกีฬาอย่างมั่นใจที่จะดับความเร็วในขณะที่ยังคงควบคุมไดรเวอร์
ในจิตสำนึกของเรารถสปอร์ตและเครื่องยนต์ดีเซลยังคงเข้ากันได้ไม่ดี เกวียนสถานีกีฬาดีเซลนั้นยากยิ่งขึ้น แต่แบบแผนครั้งหนึ่งเคยหยุดพัก สำหรับตัวเขาเองฉันทำไปในทิศทางนี้โดยมีการบิดอย่างรวดเร็วสี่ร้อยกิโลเมตรบนดีเซลอัลฟ่าโรมิโอ 159 Sportwongon
ดีเซล Alfa Romeo 159 SPORTWAGON ทอรถที่งดงามจากอารมณ์ มันผสมผสานคุณภาพความเป็นสปอร์ตี้และการใช้ประโยชน์อย่างน่าประหลาดใจ
Vladimir Solovyov
 

 

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"