Test Drive Alfa Romeo 159 ตั้งแต่ปี 2005 ซีดาน

ภายใต้โล่อัลฟ่า

ชาวอิตาเลียนเป็นคนพิเศษ เพียง แต่พวกเขาสามารถดูดซับตันพาสต้าและไม่ได้รับไขมันดื่มบุ้งกี๋ kyanti และไม่ได้รับเมาออกเพื่อเอาเร้าอารมณ์และไม่ม้วน vuality เพียง แต่พวกเขายังคงได้รับการอนุญาตให้สัตว์หายากสวมใส่ขนสัตว์เรียกว่ากองทัพของ Greenpisovs ที่แว่นตากันแดดแม้จะอยู่ในสถานที่ที่เรียกว่าความต้องการของมารยาทและแจ็คเก็ตสีแดงที่เรียกว่า homophobes สงคราม อิสรภาพในรสนิยมและไม่นำพาต่อแนวโน้มช่วยให้ชาวอิตาเลียนตามที่ Nikolai Fomenko เข้าพักที่จุดสูงสุดของแฟชั่นในทุกอย่าง - ไม่ว่าจะเป็นการผลิตรองเท้าหรือรถยนต์ ตัวอย่างของ pisch Apenninsky สด - Alfa Romeo 159
ทุกคัน Alfa Romeo ที่จะจ่ายให้กับตลาดรัสเซียมีการติดตั้งอุ่นที่นั่งด้านหน้าและหัวฉีดเครื่องซักผ้า, แบตเตอรี่ความจุสูง, น้ำมันสังเคราะห์สำหรับการดำเนินงานที่อุณหภูมิต่ำในเกียร์และเครื่องยนต์ ห้าดาวได้รับการประเมินโดยผู้ก่อตั้งของยุโรปโปรแกรมการประมาณค่ารถใหม่ (EuroNCAP) ความปลอดภัย Alfa Romeo 159 ผลรวมของการทดสอบความผิดพลาดของรูปแบบ - 34 คะแนนเท่ากับตัวบ่งชี้ Fiat Croma และต่ำกว่าเล็กน้อย PEUGEOT 407 และรถเก๋ง 3 BMW ได้รับ 35 คะแนน ในการทดสอบของชนหน้าผากอัลฟ่า 159 ได้รับ 15 คะแนน (ร้อยละ 94) และในช่วงด้านข้าง - 16 คะแนน (ร้อยละ 89) การบาดเจ็บของผู้โดยสารต่ำสุดคือที่ระบุไว้ในหัวและสะโพก ผลต่ำแบบบูรณาการของซีรีส์ 159 ได้รับเพื่อความปลอดภัยของคนเดินเท้า -. เพียง 9 คะแนน (ร้อยละ 25) โฟกัสในรัสเซียเต้นอัจฉริยะทางเทคนิคเกี่ยวกับการพัฒนาของวาล์วจากมิตรภาพท่อโลกยังคงผลิตใหม่ที่น่าตื่นตาตื่นใจ คันในโลก บางส่วนของพวกเขาขอบคุณพระเจ้ายังคงที่จะมาถึงมุมหมีของเรา ก็ถึงเวลาสำหรับ Alfa Romeo 159
 
นี่คือคำแนะนำสั้น ๆ ของรถคันนี้ในความคิดของฉันใกล้ระดับนี้เพื่อแอบโซลูท:
- มันเหมาะสำหรับคนที่มีความกระตือรือร้นและการพัฒนาความสุนทรีย์ในเวลาเดียวกัน
"นี่คือความรวดเร็วและยกเลิกเครื่องที่มีการจัดการที่ควรจะเป็น บริษัท ในเครือของอัลฟา 156 ซึ่งได้รับรางวัลการแข่งขันชิงแชมป์ยุโรป Gabriele Tarquini และนิโคลาลารินี
- มันเป็นสิ่งที่ดีที่สุดของการไฟฟ้าและสวยงามอย่างมากเช่นเดียวกับสิ่งที่มากที่สุดของอิตาลี ออกแบบโดย Centro Stile อัลฟ่าโรมิโอและ Italdesign - มาตรฐานสูงสุด น้ำพุ Giorgetto Giugiaro เป็นเวลานานจะไม่ปิดขึ้นและมันก็ไม่ได้ดินสอทื่อ - นี้เป็นที่เห็นได้ชัด
- ไม่มีอะไรที่ฟุ่มเฟือยใน Alfa Romeo 159 อยู่ในปัจจุบัน เหมาะกับการทำงานทั้งหมดที่ชัดเจนและถูกต้อง นั่งลงและเดิน
ALPHA - ทุน! สำหรับผมรถอิตาเลี่ยน - ความหมายเหมือนกันกับการเรียน โดยทั่วไปในอิตาลีมีรถไม่มีที่ไม่ดี แม้ว่าฆ่า พวกเขาจึงดีที่เราไม่สามารถเข้าใจวิธีการที่ดีที่พวกเขามี
มอเตอร์ 2.2 JTS - สรรเสริญดังกล่าวข้างต้น งานสุขภาพหัวใจที่มองไม่เห็น - เป็นบรรทัดฐาน เล่นเครื่องยนต์เกินไปไม่ควรยุ่งกับส่วนที่เหลือของร่างกายของเครื่องที่ และมันเกิดขึ้นที่มอเตอร์หมุนเร็วกว่ารถจะสามารถที่จะรับมือ และจากนั้นเรามักจะมีโรคหลอดเลือดหัวใจตีบในความรู้สึก - รถเข้าไปในผนังและคนขับรถในโรคหัวใจ เครื่องยนต์ของอัลฟ่าซึ่งผมไม่ได้สังเกตเห็นความล้มเหลวที่สุดในทุกข้อหาสอดคล้องกับร่างกาย
 
โดยการเป็นและคู่มือการใช้ความเร็ว 6 กระปุก ฉันรู้ว่าสิ่งที่รุ่นของเครื่องยนต์รุ่นนี้สามารถใช้ได้กับ SELESPEED Robotised กระปุก แต่นี้เป็น overkill และ foppery นั่งสามารถและควรจะอยู่ในปากกาปกติ เธอมีการประสานที่ดีเยี่ยม แม้กระทั่งคนที่อายุการใช้งานที่จะย้ายไปขับ (คุณกล้าที่พวกเขาไปในของตัวเอง) และไม่เคยทำผิดพลาดในการเลือกเกียร์ขวา ยูทิลิตี้ (Dynamic Stability VDC, ASR ฉุดเรียกและผู้ถือ Hill) ยังอยู่ในสถานที่และมีความโอ่อ่า เมื่อพวกเขาถูกเปิดใช้งานโง่ไม่สามารถทำได้โดยอัลฟา ที่ถูกต้องคืออะไร แต่ก็ควรปิด VDC เป็นทันทีเริ่มบ้า และนี้ไม่ได้เป็นความบ้าบ้าบอคอแตกจากการที่ฝุ่นละอองและผมโพสต์สิ้นสุดและไม่มีไดรฟ์ นี่คือความจริงที่รุนแรง, กีฬาและความสนุกสนานในหนึ่ง
 
และสิ่งที่เป็นสิ่งที่ดีโดยเฉพาะอย่างยิ่งแม้ในปากของความจุของ Alfa Romeo 159 ใบความรู้สึกของการก่อสร้างเสาหิน นี้เป็นของหายาก ส่วนใหญ่มักจะรถที่ทำจากชิ้นส่วนและกลุ่มที่แตกต่างกันของศิลปินแล้วขอประนีประนอมไม่ได้เป็นทางออกที่ดีที่สุด ประนีประนอมยังจำเป็นต้องออกมาจากรอยแตกทั้งหมดในถนน ผมพยายามที่จะนั่งบนรถคันนี้สำหรับความหลากหลายของไม้แปรรูปรวมทั้งน้ำแข็ง และไม่มีที่ไหนเลยก็ไม่ได้กระโดดโง่หรือหันเหหรือความเสียหายอื่น ๆ เชื่อฟังเครื่องได้อย่างง่ายดายและมีความเสถียรและการใช้งานและปิดด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ มันบอกว่ามันมีการกระจายน้ำหนักที่โดดเด่น
สำหรับคุณสมบัติของการนั่งกับอัลฟาในชั้นนี้ไม่มีอะไรที่จะนำมาเปรียบเทียบ เรากำลังทำอะไรที่นั่น? treshka BMW? เน้นซึ่งเป็นและที่ได้รับการยกย่องในรถบาวาเรียผลัดกันเป็นชุดของปอด แต่แผลที่ไม่พึงประสงค์ และตามที่ความรู้สึกของฉัน treshka ที่ดูเหมือนว่าจะยาก
Alfa Romeo 159 มีความสามารถในการทำงานในโหมดใด ๆ ในโหมดการดูแลรักษาตนเอง ด้วยการโจมตีทางจิตในด้านของผู้ใช้ถั่ว ในโหมดฉันเพิ่งเร็ว ๆ นี้ผมเป็นนักกีฬา ในโหมดนี้เป็นรถที่สามที่พ่อของฉันซื้อ หรือ - ไม่เห็นสิ่งที่ฉันเป็นสาวผมรู้มากในอุตสาหกรรมรถยนต์
ตัวเองรัก ผมไม่ทราบวิธีการและที่ฉันจะขอเรียกร้องให้อัลฟา 159 สำหรับลำต้นเล็ก ๆ น้อย ๆ อาจจะ? ซึ่งในสิ่งที่เป็นไปไม่สามารถเคลื่อนย้ายไปยังกระท่อม ดียกเว้นดังนั้น แท้จริงสำหรับความต้องการทางเศรษฐกิจของ Alfa Romeo 159 ไม่เหมาะ สาด dackets น้ำลายดูถูก Teschins ที่นอนจะอยู่ที่บ้าน
 
แต่วลีโฆษณาคลาสสิกที่เรามีทุกอย่างที่คุณต้องการและถ้าเราไม่ได้มีอะไรบางอย่างแล้วคุณไม่จำเป็นต้องเกี่ยวข้องกับรถคันนี้ทั้งหมดร้อยละ 100 ความสุขคือการรับประกันจากทุกอย่าง: จากโหงวเฮ้งของรถที่มีชื่อเสียง Alfov Scudetto โล่ดูเหมือนว่าจะมีลักษณะเช่นปากไปทางมโนสาเร่เล็ก ๆ น้อย ๆ ส่วนใหญ่ในห้องโดยสาร
คุณภาพของวัสดุหนังและพลาสติก - เพียงแค่บวม ไม่เลวร้ายยิ่งกว่าในออดี้หรือ BMW อุปสรรคในโอกาสของพวกเขาสามารถเข้าใจเฉพาะในกรุงลอนดอนและตั้งรกรากเบนท์ลีย์และเพื่อนร่วม RR และ Maratsatics ที่ถูก rejuving กลับในปี 1971 ขัดกับกฎของเมอร์ฟี่ที่รายการที่จำเป็นมากที่สุดคือสามารถเข้าถึงได้ง่ายทุกอย่างอยู่ที่มือ
 
เชื่อมโยงไปถึงความสะดวกมากขึ้น ราวกับว่าทุกชีวิตของเขาในเก้าอี้นี้กำลังนั่งอยู่และบัดกรีเขาในทุกมุม มันเป็นที่ชัดเจนว่าทำไม judjaro นี้วิ่งทั้งหมด: ทำให้เรารถทำให้เราเป็นแก้วน้ำช้อนตะเกียบหูหรือหม้อคืน ความลับง่ายๆคือ: เมื่อสิ่งที่จะถูกดำเนินการเช่นเดียวกับตัวเองก็จะเปิดออกเย็นมาก
ในรถคันนี้ก็เป็นที่ชัดเจนสำหรับสิ่งที่เงินจะได้รับการ สูตรสำหรับสิ่งดีๆเป็นเรื่องง่าย ในฐานะที่เป็นเรื่องเล็ก ๆ น้อยว่าชาวยิวทำเชื่อมไม่ว่าง ผู้สร้างของ Alfa Romeo 159 ไม่ได้รำคาญที่จริงๆมันเป็นสิ่งที่จำเป็น
ที่สวยที่สุด Alfa Romeo 159 ควรจะเป็นรุ่นกีฬาของรูปแบบ TURISMO INTERNAZIONALE ย่อ - Alfa Romeo 159 Ti รอบปฐมทัศน์ของเขามีกำหนดที่เจนีวามอเตอร์โชว์ Alfa Romeo 159 กับแพคเกจการปรับแต่งที่แตกต่างชุดกีฬาลดลง 20 มิลลิเมตรระงับล้อ 19 นิ้วพร้อมระบบเบรก Brembo และท่อรั่วไหลพิเศษ กีฬาภายในกับเก้าอี้ภายใต้รูปยืดหยุ่นแผงอลูมิเนียมมืดเป็นชิ้นของหนังบนพวงมาลัยและการจัดการของด่านและยังแนบมาเหยียบอลูมิเนียม เป็นครั้งแรกที่แพคเกจ TURISMO INTERNAZIONALE ปรากฏบนรถ Alfa Romeo ในปี 1963 - เมื่อ Giulia Ti ซูเปอร์และจากนั้นในตำนาน Alfasud Ti ที่เร็วที่สุด Alfa Romeo 159 ควรจะเป็นรุ่น GTA ซึ่งจะปรากฏในปีนี้ Alfa Romeo 159 GTA เป็นอุปกรณ์ที่มี 3.2 ลิตรเครื่องยนต์เบนซิน V6 กับสองเทอร์โบชาร์จเจอร์ กำลังของเครื่องยนต์โดยประมาณจะอยู่ที่ประมาณ 400 ลิตร S.Nash Rasha ชีทำให้การดำเนินงานการปลูกการปลูก สองวันต่อมา Chukchu ประกาย
 
ฉันทันทีจำเล็ก ๆ น้อย ๆ นี้เมื่อฉันบอกฉันเกี่ยวกับวิธีการที่ไม่ประสบความสำเร็จล่าสุดของ Alfa Romeo ในรัสเซียและเกี่ยวกับความจริงที่ว่ารถคันนี้ไม่ได้สำหรับถนนของเรา มันไม่ได้เป็น Alfa Romeo ไวน์ (เช่นเดียวกับหลายแบรนด์ที่ดีอื่น ๆ ) มันเกิดขึ้นที่อุตสาหกรรมยานยนต์ที่พัฒนาอยู่ไกลมากจาก Rashi ของเรา และถ้า Rasha ของเราต้องการที่จะเห็นรถที่สวยงามมีชีวิตและไม่เพียงแค่อ่านเกี่ยวกับพวกเขาในหนังสืออ้างอิงหรือการมองเห็นในการส่งสัญญาณของรถใด ๆ Senkevich แล้วเร่งด่วนของเราควรสร้างถนน และการทำรถยนต์ภายใต้ถนนของเรา - นี้เป็นปลายตาย บอกฉัน - ภายใต้คนของเราที่มีจิตใจและมีทักษะในการขับรถปัญหาที่เป็นของแข็ง
 
รถยนต์ดังกล่าวเช่น Alfa Romeo ซึ่งอย่างน้อยที่รับกับปูตินอย่างน้อยไป Shabash ถนน Reisers ในบาร์ Broken Horseshoe แม้ที่ Randevo กับผู้หญิงที่เราต้องการในการพัฒนารสชาติ และที่เหมือนกันยกเว้นสำหรับเมอร์เซใช่มีอะไรเกี่ยวกับสิบและรู้ว่าอะไร รสชาติจะมีความยากลำบาก เช่นเดียวกับ Dolce & Gabbana ต้องมาให้เราจากประเทศจีนและตั้งรกรากครั้งแรกในตลาด Petrovsko-Razumovsky เพื่อให้พวกเขาได้รับการยอมรับ ดูเหมือนว่าผมไดร์เวอร์ที่ Alfa Romeo 159 แน่นอนคนที่มีรสชาติ เหล่านี้เป็นประเภท aestine ผู้บริหารระดับกลางปี \u200b\u200b30-35 ในความสัมพันธ์สดใสอ่าน kafku, อื่น ๆ ที่ไม่คล้ายกันในคำที่เหลือของชุมชนบูดบึ้งของเรา
คนเหล่านี้ในวัยสำหรับปีถึงห้าสิบจะขี่เฟอร์รารี และพวกเขาแน่นอนไม่ทำลายรถของพวกเขาในเขื่อนภาษาอังกฤษในนีซเป็นอมยิ้มที่ผ่านมา และละลายสหายของพวกเขาจะไม่ได้รับการป่วย เพราะนักวิทยาศาสตร์ชาวอเมริกันในกรอบของโครงการนาซ่ายังคงเป็นที่ยอมรับว่าจากการขับรถบนอย่างรวดเร็วเฟอร์รารีสุกรจะไม่เกิดขึ้น

ข้อความ Nikolay Fomenko, ภาพถ่ายอังเดร Danilov

ในเดือนธันวาคมปีที่ผ่านมาการแข่งขันการออกแบบระดับนานาชาติเป็นสิ่งต้องห้ามในสไตล์อิตาเลี่ยน (การออกแบบทางอิตาลี) ซึ่งจัดขึ้นโดยความกังวลรถยนต์เฟียต ในการแข่งขัน - วัตถุประสงค์ของการที่จะหาไอเดียใหม่ ๆ สำหรับรูปแบบในอนาคตอัลฟ่าโรมิโอ, คำพิพากษาและ Lancia - นักเรียนของโรงเรียน 8 การออกแบบจะมีส่วนร่วม: สถาบันในยุโรปของการออกแบบในตูริน, มิลาน Polytechnic Institute, ดีทรอยต์วิทยาลัยมหาวิทยาลัยศิลปะและการออกแบบ โคเวนทรี Tokyo Institute ศิลปะ, ศิลปะรัฐมอสโกและอุตสาหกรรมมหาวิทยาลัย Stroganova ออกแบบสถาบันแห่งชาติ (Ahmedabad) และมหาวิทยาลัยอูเมอา (สวีเดน) สำหรับรถยนต์ Alfa Romeo ผู้เข้าร่วมการแข่งขันที่ได้รับรายละเอียดสำหรับสามคันจากการที่พวกเขาสามารถเลือกหนึ่งสำหรับโครงการของพวกเขา นี่คือกีฬา 2-3 ที่นั่งรถขนาดกะทัดรัดที่มีแนวคิดการขับรถท่องเที่ยวรถที่สง่างามด้วยตัวอักษรกีฬาเรือธงอนาคตของช่วงรุ่น Alfa Romeo และสากลเสียสละความสะดวกสบาย ช่วงราคาของแบบจำลองอนาคต 25,000-35,000, 40,000-60,000 และ 45,000-70,000 ยูโรตามลำดับ ในเดือนมิถุนายนคณะลูกขุนของการแข่งขันเป็นหัวหน้าของ Fiat พัดลมดีไซน์เซ็นเตอร์แฟรงก์สตีเวนสันและหัวของศูนย์การออกแบบ Alfa Romeo โวล์ฟกัง Egger ที่ - จะเลือกที่สามของโครงการที่น่าสนใจที่สุด: แต่ละโรงเรียนมีหนึ่งสำหรับสามแบรนด์ ในมหาวิทยาลัย Stroganovsky 9 คนได้เลือกแล้วที่แผนกของยานพาหนะการออกแบบสามซึ่งจะทำงานในรูปแบบของอนาคตอัลฟ่าโรมิโอ
 
Alfa Romeo 159 2.2 JTS
 
เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบแถว
ปริมาณการทำงาน (ลูกบาศก์เซนติเมตร) 2198
เพาเวอร์ (แรงม้าที่รอบต่อนาที) 185 6500
ช่วงเวลา (นาโนเมตรที่รอบต่อนาที) 230 ที่ 4500
ด้านหน้าไดรฟ์
เกียร์ 6 สปีด, เครื่องกล
ความยาว / กว้าง / สูง (mm) 4660/1828/1417
ฐานล้อ (mm) 2700
มวลขอบ (กก.) 1,490
ความเร็วสูงสุด (กิโลเมตร / เอช) 222
การเร่งความเร็วถึง 100 กิโลเมตร / ชั่วโมง (c) 8.8
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง (กลางลิตร / 100 กิโลเมตร) 9.4
ค่าใช้จ่ายรถในมอสโก 32 500

Autorev: ผมได้น้ำมันเบนซินอัลฟ่า 159 2.2 JTS ในความเป็นจริงที่ว่านี้มอเตอร์พัฒนา 185 แรงม้า, มันก็ยังคงเป็นไปได้ที่จะเชื่อ แต่เชื่อว่าจะได้รับการพัฒนาโดยชาวอิตาเลียนมันไม่ใช่เรื่องง่าย นี้ไม่ได้เป็นอัลฟาและโอเปิ้ล! Addigiously เรียบโดยไม่ต้องระเบิดและรถปิคอัพแทงในช่วงเปิดทั้งหมด ทรูมีคำใบ้ของเสียง Alfovsky บาง แต่มันละลายเกือบจะไม่มีสารตกค้างในฉนวนกันเสียงที่เป็นแบบอย่าง และผมเชื่อว่าด้วยความเต็มใจ Calbfel ว่าระดับเสียงรบกวนในห้องโดยสารที่ต่ำกว่าของคู่แข่ง - BMW, Audi และแม้แต่ Mercedes: ด้วยการเร่งความเร็วอย่างเข้มข้นมากที่สุดคุณสามารถสื่อสารโดยไม่ต้องเพิ่มเสียง และเสียงพลศาสตร์ไม่ได้รับ - แม้แม้จะมีขนาดใหญ่และสะดวกสบายมาก! - กระจกมองหลัง แต่อัลฟานี้คืออะไร พวงมาลัยมีการปรับเปลี่ยนเล็กน้อย แต่อัตราการถ่ายโอนของไดรฟ์ยังคงบันทึกสั้น ๆ (12.7: 1) แต่ถ้าก่อนหน้านี้พวงมาลัยจากป้ายก่อนที่จะหยุดได้ประมาณสองปฏิวัติตอนนี้ - โดยไม่ต้องมีขนาดเล็กสองและครึ่งหนึ่ง แต่ตอนนี้จะอธิบายความจริงที่ว่าซุ้มล้อปลุกได้รับอนุญาตให้เปิดล้อหน้าสำหรับมุมขนาดใหญ่และแม้จะเพิ่มระยะฐานล้อให้รถคล่องแคล่วมาก: เส้นผ่าศูนย์กลางของการพลิกกลับเป็นเพียง 11.1 มนั่นเป็นเพียง. ขอบพวงมาลัยตัวเองมันก็กลายเป็นอึดอัด และด้วยการกระทำปฏิกิริยาไม่ได้ทั้งหมดได้อย่างราบรื่น แม้จะมีความจริงที่ว่ามีการ hydraulicer คลาสสิก, พวงมาลัยเพื่อความเสียหายของ informativeness กลายเป็นง่ายเกินไป และเนื่องจากในรอบความเร็วสูง, ควบคุมบางครั้งกลายค้นหา - คุณแสวงหาวิถีโดยวิธีการของการทดลองและข้อผิดพลาด แต่ - รถสะดวกสบาย! และผู้โดยสารด้านหลังที่นี่กลายเป็นที่กว้างขวาง แต่อัลฟานี้คืออะไร
CLAXSON: อะไรคือ 159?
- การระงับนุ่ม คลัทช์เป็นชนิดของน้ำมันบางอังเดร Valigin ผู้อำนวยการของ บริษัท นอร์ดิกฟินแลนด์ Center และเป็นแฟนใหญ่ของรถสปอร์ต เขาฝันยาวของการพยายามที่อัลฟาที่ไปและตอนนี้แรกเริ่มที่ล้อหลัง
- เมื่อวันที่ก๊าซที่ตอบสนองน้อยลงอย่างรวดเร็ว?
- ใช่เธอไม่ได้ไปทุกที่
- อาจจะเป็นเพราะที่นี่เป็นขับเคลื่อนสี่ล้อ? - ผมแนะนำ - ด้วยเครื่องยนต์ 1.9 เกียร์ดังกล่าวเป็นไปได้หรือไม่
- ไม่มีที่นี่เป็นระบบขับเคลื่อนล้อหน้าสามัญ 4x4 รวมเท่านั้นที่มีมอเตอร์ขนาดใหญ่ที่มีมากกว่า 200 กองกำลัง
- และวิธีการมากในเรื่องนี้พื้นฐาน 1.9 ลิตร?
- 160 ม้า
- และพวกเขาไม่ได้ไป?
- My Corolla 1.6 ขรุขระ! ลองด้วยตัวเอง
Farewell, Alfa Romeo ... - ฉันคิดว่าฉันคิดว่าในการเร่งแรก เครื่องเบนซิน 4 สูบอย่างใจเย็นและราบรื่น spinned การปฏิวัติขีด จำกัด เกียร์สอง ที่สาม. อัตราส่วนเกียร์ในเกียร์กล - ยาวเช่นถ้าในบางรูปแบบภาษาฝรั่งเศสสำหรับชนชั้นกลางที่ประหยัด พยายามที่จะเร่งในเกียร์ห้าและหก - มันก็เหมือนการยกแล่นเรือยอชท์ในความสงบ
ธุรกิจ Vedomosti (เอสโตเนียเศรษฐกิจรายสัปดาห์): การเปลี่ยนแปลงของรถที่เป็นเลิศ แต่พวงมาลัยดูเหมือนค่อนข้างหนักโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีการย้ายผ่านถนนในเมือง บางส่วนนี้เป็นผลมาจากธรรมชาติของแผ่นขนาด 17 นิ้วที่รถบัสโล่เป็น 215 มิลลิเมตรกว้าง สำหรับถนนของเราด้วยหลุมบ่อล้อดังกล่าวจะไม่ดีเกินไปเนื่องจากรถอย่างต่อเนื่องนำไปสู่บางและทิศทางของการเคลื่อนไหวที่มีการปรับอย่างต่อเนื่องพวงมาลัยหนัก แต่เมื่อเดินไปตามทางหลวงดีคนขับรถอย่างเต็มที่สามารถผ่อนคลาย ... โดยรถยนต์ให้สำหรับไดรฟ์ทดสอบมีเครื่องยนต์เบนซิน 2.2 ลิตรที่มีแรงบิดที่น่าประทับใจ ตั้งแต่เก็บเสียงของร้านในระดับสูงสุดแล้วในระหว่างการเดินทาง, มาตรลูกมักจะสังเกตเห็นว่าที่จริงเธอไม่ได้ทำตาม ด้วยความเคารพจากทุก ALFA ROMEO 159 มันควรจะตั้งข้อสังเกตว่าเบรกแปลก ผมทดลองใช้เพื่อลดความเร็วเล็กน้อยลดเหยียบ แต่ผมไม่ได้สังเกตเห็นปฏิกิริยาเนื่องจากจากรถ จากนั้นผมก็กดคันเร่งลึกและจากนั้นรถช้าลงอย่างรวดเร็ว ยังจะดีขึ้นเมื่อกระบวนการเบรกเป็นเหมือนกันเช่นเหยียบเบรคพลัดถิ่น ในระยะสั้นที่ 159 มีข้อบกพร่อง: เบรคแปลก, พวงมาลัยหนักและฟักของลำต้นขนาดใหญ่ค่อนข้างจะแคบเกินไปและสิ่งที่บรรจุจึงจะไม่สะดวกมี แต่สิ่งที่จะไม่ให้อภัยรถที่มีลักษณะเช่น Alfa Romeo
TOP GEAR: การนำเสนออัลฟ่า 159 ก็เฉียดทัศนคติสงสัยอย่างชัดเจนต่อเขาในส่วนของสื่อมวลชนอังกฤษ มากของบรรพบุรุษ, 156, กำลังทุกข์ทรมานปัญหาการขาดแคลนที่มีคุณภาพและความน่าเชื่อถือ ครั้งแรก 159-E ที่มีให้กับผู้สื่อข่าวตามที่ บริษัท ที่ยังไม่พร้อมสมบูรณ์ ตอนนี้เราได้นำผลการทดสอบมีการขับเคลื่อนอย่างสมบูรณ์รถและมันทั้งหมดน่าจะเป็นที่น่าแปลกใจที่แข็งแกร่ง แต่การที่จะบอกว่าผู้ซื้อครั้งแรกในไม่กี่เดือนไม่ได้แสดงความคิดเห็นตรงข้ามเราไม่ได้ดำเนินการ และยังเกี่ยวกับวิธีการปรับปรุงคุณภาพของอัลฟ่าที่ก้าวหน้า อย่างน้อยเรา 159 1.9 JTDM ไม่เคยยากจนลงสำหรับสัปดาห์ซึ่งได้ดำเนินการในการทดสอบบนเฟือง วาดรูปแบบที่สวยงามและเป็นต้นฉบับสำหรับรถเก๋งในทางปฏิบัติและง่ายมากและแฮทช์แบค - วางไข่สามารถอัลฟ่าที่ดีที่สุด มันเกิดขึ้นในขณะนี้ ความต่อเนื่องเฉลี่ยของประเพณี 156 ปีบริบูรณ์ แม้ว่าในความเป็นจริง Giugiaro ไม่ได้มีอะไรที่ถูกต้อง - ทุกอย่างสมบูรณ์แบบ ใหม่แต่งหน้ามาเพียงขวา รอยย่นลึกประตูแถบแคบ ๆ ของไฟท้ายไฟหน้าและสามที่จับประตูสามเหลี่ยม - ทั้งหมดนี้ทำให้เครื่องอย่างแท้จริงมีสไตล์ ... ดังนั้นเราจึงได้รับรางวัลคะแนนสูงสุดของ Alfa รูปลักษณ์แม้ว่ามันจะได้รับเสมอมือขวาของเขา แต่เกี่ยวกับการตกแต่งภายในของอย่างนี้แล้วจะไม่สามารถกล่าวว่าและใน 159 เมตรปรับปรุงน้อยเกินไป แม้จะมีการสร้างคุณภาพที่ดีวัสดุที่ไม่ได้เป็นที่น่าเชื่อมาก รุ่นพื้นฐานการกำหนดค่า Turismo ของเราเสร็จมีเนื้อหนานุ่มและสีที่เราจำไม่ได้เนื่องจากส่วนใหญ่ของพนักงานบนเฟืองไปในกางเกงขาสั้น และพลาสติกอ่อนที่มีอยู่แล้วห้าปีที่ใช้ทั้งหมดผลิตที่ไม่ใช่เอเชียกับชนิดและคุณภาพเป็นที่เลวร้ายยิ่งกว่าส่วนที่เหลือของวัสดุพลาสติกในการทดสอบนี้
 
   

 

แหล่งที่มา: "Autopilot"