Test Drive Alfa Romeo 159 ตั้งแต่ปี 2005 ซีดาน

Test Drive Alfa Romeo 159: บันทึกจากที่ผ่านมา

พอร์ทัล Kolesa.ru ด้วยเวลามีความสุขและความคิดถึงที่ใช้ใน บริษัท จะไม่เล็ก แต่ทุกคนเดียวกันที่สวยงามอิตาลีนึกถึงวันเก่าที่ดีและตาข่ายในการซีดจางของจิตวิญญาณกีฬา Alfa Romeo

แม้จะมีความสำคัญของเหตุการณ์การกลับมาของ Alfa Romeo ไปยังรัสเซียเป็นที่เงียบสงบมาก คุณยังสามารถพูดได้ว่าแทบ โดยไม่ต้องสิ่งที่น่าสมเพชและงบดังในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ขนาดเล็กยาวที่สร้างขึ้นบนถนนสายหนึ่งที่อยู่ใจกลางเมืองเซนต์ปีเตอร์เบิร์กแสงไฟไหม้อีกครั้ง

บางทีมันอาจจะเป็นที่ถูกต้อง หลังจากที่ทุกคนนอกเหนือไปจากความเป็นจริงของการกลับมาอย่างเป็นทางการก็ไม่มีอะไรยังคุยโวเกี่ยวกับ: ร้านหนึ่งและคู่ของรุ่น ทุกสิ่งทุกอย่างแผนแผนแผน

แต่ผมมีทัศนคติที่พิเศษให้กับอัลฟา เมื่อเกือบโดยบังเอิญผมเปิดออกมาเป็นเจ้าของ Alfa Romeo 33 ตัวอย่างปี 1991 นอกจากนี้ยังเป็นที่ถูกต้องสำหรับ Alfa Romeo สีแดงสดใสและมีเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดจากฝั่งตรงข้ามยนต์ 1.7 ลิตรที่มีอำนาจ 132 แรงม้า วิธีการที่ดีก็คือการนั่งรถที่รวดเร็วที่สำคัญและการเล่นการพนัน! ไม่ได้ไร้ประโยชน์ในอิตาลีตัวเองแบบนี้เรียกว่าเฟอร์รารีสำหรับคนยากจน ดังนั้นรับการทดสอบรถผมไปด้วยความคาดหวังของบางสิ่งบางอย่างที่น่าพอใจและความคิดถึง

Alfa Romeo 159 ของหลักสูตรที่มีอยู่แล้วยังห่างไกลจากความแปลกใหม่ ปรากฏในปี 2005 ในวันนี้รุ่นนี้เป็นจริงลูกสมุน แต่รูปแบบที่ไม่ซ้ำกันของเกจิ Georgetto Judjaro ยังคงทำให้มันหันไปรอบ ๆ คนที่เดินผ่านและหัวข้อว่องไวเห็นด้วยพยักหน้าในทิศทางของซีดานอิตาลี แม้ว่าสีตรายังขาดความมืดของเราสีเทาสีฟ้าผสาน 159 กับยางมะตอยดิบของความซื่อสัตย์สุจริตเซนต์ปีเตอร์เบิร์ก แต่จนกว่าจะเปลี่ยนรูปลักษณ์ล่าแปดเลนส์ของเลนส์หัว

ร้านเป็นวันหยุดที่แท้จริงสำหรับผู้ที่ชื่นชอบของ Quore Sportivo, กีฬาพระวิญญาณ ตอร์ปิโดนำไปใช้กับคนขับรถ; เหมาะอย่างยิ่งในรูปแบบของพวงมาลัยที่มีสามเข็มถักบางที่เกือบจะเหมือนกับที่อยู่ในรูปแบบและสิบยี่สิบปีที่ผ่านมา; อุปกรณ์เล็ก ๆ น้อย ๆ จะถูกลบออกลงในถ้วยบนคอนโซลกลางและสามารถมองเห็นได้เฉพาะกับคนขับและลูกศรของเครื่องใช้ไฟฟ้าหลักอย่างเคร่งครัดลง นอกจากนี้การตกแต่งภายในที่ทำจากทุกที่ที่มีคุณภาพสูงและวัสดุที่มีราคาแพง

แม้ว่าชื่นชมอัลฟาสามารถอนันต์ยาวถกทุกรายละเอียดผมจะไม่รอที่จะลองการเผาไหม้ของอิตาลีในธุรกิจ ผมจำได้ว่าเมื่อวันที่ 33 Alfa Romeo ล็อคการเผาไหม้ของฉันคือด้านซ้ายของพวงมาลัยในขณะที่ปอร์เช่ ใน 159 เขาเป็นสถานที่ที่คุ้นเคยมากกว่าขวา และในกฎหมายของแฟชั่นยานยนต์ที่ทันสมัยเป็นตัวเชื่อมต่อสำหรับคีย์โซ่เคลื่อนที่และปุ่มเริ่มต้น / หยุด

Awakening 185 ม้าจากการสัมผัสที่สองไปยังไม่มีการเปิดตัวที่สำคัญของการนั่งในห้องโดยสารเป็นส่วนใหญ่มักไม่ได้สังเกตเห็น มีข้อยกเว้นของหลักสูตรขับรถที่เป็นที่น่าอายหายไปศูนย์, ลูกศรมาตร ขจัดเสียงรบกวนที่ความสูง แม้แต่การเล่นของก๊าซที่จะสะท้อนให้เห็นในเสียงที่ห่างไกลและแทบจะไม่ได้ยินเสียงของสี่กระบอกสูบของเครื่องยนต์ 2.2 ลิตร แต่สำหรับผู้ที่ชื่นชอบที่แท้จริงของเสียง Alfov นี้ค่อนข้างขาด

แต่ความจริงของเรื่องก็คือว่า Alfa Romeo 159 คิดว่าเป็นรูปแบบระดับโลกออกแบบไม่เพียง แต่ให้กับแฟน ๆ ของแบรนด์ซึ่งมีความเข้มข้น patriotically ในอิตาลี แต่ยังอยู่ในตลาดยุโรปทั้งหมดและโดยเฉพาะอย่างยิ่งใหญ่ที่สุดในเยอรมัน

และงบประมาณของเยอรมันจะคุ้นเคยกับความรู้สึกในรถครั้งแรกของทุกความสะดวกสบายความมั่นคงและความปลอดภัย และ conceales ของถุงเงินหลักของยุโรป Milanians ต้องไปเสียสละบางอย่าง

ผมจำได้ว่าเป็นเวลานานผมได้ใช้ในการตั้งค่าของ oppository Alfov ซึ่งเป็นมอเตอร์แข่งจริงถึง 3,000 ปฏิวัติฉันปฏิเสธที่ทุกคน แต่หลังจากบาทหัวแก้วหัวแหวนบนมาตรผมใส่แสง 33- รูปแบบที่มีการเปลี่ยนแปลงดังกล่าวว่าทุกส่วนฟรีของถนนที่ฉันรอเหมือนสวรรค์ Manna

และถึงแม้ว่าเครื่องยนต์ 159 ยังไม่ได้มีการจัดการไปจนส่งเสริมให้มีบรรทัดฐานของ Euro-5 ความรู้สึกดังกล่าวในซีดานอิตาเลี่ยนที่มีขนาดใหญ่จะไม่รู้สึก ไม่มีอิตาลีก็เพียงพอที่ 185 กองกำลังเธอมั่นใจเร่งและที่สำคัญกว่ามันเป็นเรื่องที่มีความสำคัญสำหรับการเหยียบคันเร่ง เฉพาะวัดเกินไป โดยไม่ต้องแสง ในเยอรมัน. หล่อลื่นความรู้สึกของการโอเวอร์คล็อกและการส่งผ่าน ที่ Alfa Romeo 159 จากหุ่นยนต์หกความเร็วที่ผ่านมาที่มีคลัทช์แบบชิ้นเดียวซึ่งมีการเร่งเข้มข้นสลับแบ่งการไหลของพลังงานที่ก่อให้เกิดความรู้สึกไม่สบายหยุด

หุ่นยนต์คลาสสิกในช่วงกลางของศูนย์ปีที่ได้รับเพียงแค่ในแฟชั่น ข้อดีของประสิทธิภาพการใช้กล่องกลและความเร็วในการควบรวมกิจการกับความสะดวกสบายของการควบคุมอัตโนมัติดูเหมือนจะอย่างใดเสียงโฆษณาคำขวัญของเกียร์ไฮบริดใหม่ฟัง

เป็นเรื่องที่แสดงให้เห็นถึงการออกแบบที่ไม่ได้ปรับตัวเอง หุ่นยนต์ไม่ถึงความสะดวกสบายของเครื่องคลาสสิกและแฟน ๆ ของกลศาสตร์คงเป็นความจริงที่การตั้งค่าของพวกเขา แต่ความคืบหน้าไม่หยุดและวันนี้การส่งหุ่นยนต์ทำนายได้มาแทนที่การส่งสัญญาณซึ่งก็ยังคงสามารถที่จะรวมข้อดีของทั้งสองประเภทของด่าน

แต่น่าเสียดายที่ Alfa Romeo 159 ทันสมัยไม่ได้สัมผัส แต่สัมผัส แต่ไม่ทุกรุ่น ออโต hydromechanical จะใส่เพียงอัลฟาที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดกับเครื่องยนต์ V6 และเครื่องยนต์ดีเซลที่ไม่ได้ต้องการที่จะดำเนินการในรัสเซียเนื่องจากค่าใช้จ่ายสูง และการซื้อรถยนต์ที่ค่าใช้จ่ายของล้านบาทต่อล้านที่จับได้. ลูกค้าภายในประเทศลงไม่ได้ แต่ทางเลือกให้กับหุ่นยนต์ของอิตาลียังคงมีการส่งเครื่องจักรกลสามัญถ้าคุณขับรถออกไปจาก 45 ม้าภายใต้ประทุนเลือกรุ่นพื้นฐานของ 159 กับมอเตอร์ 1.8

แต่กว่าชาวอิตาเลียนไม่เสียสละก็คือการจัดการ การตั้งค่าตัวถังที่ดีเพียง คมพวงมาลัยกีฬา (จากหยุดจนกว่าจะหยุดเป็นเพียงสองผลัดกัน) เป็นอุปกรณ์ที่มีเครื่องขยายเสียงไฮดรอลิจริง หลังจากที่ทุกเม็ดอิเล็กทรอนิกส์เหล่านี้เทียมอัลฟาสะท้อน Branca ไม่ต้องการที่จะผลิตจากมือ

นอกจากนี้ชาวอิตาเลียนตั้งค่าไดรเวอร์ระงับการจัดการที่จะรวมกับความเรียบเนียนเป็นปรากฎการณ์ของโรคหลอดเลือดสมอง ถูกขังอยู่ในช่วงฤดูหนาวอย่างหนักยาง 1707, Alfa Romeo 159 โดยไม่ต้อง chokering นกนางแอ่นและรางรถรางและวางตำรวจเพื่อให้อุปสรรคที่ไม่ได้สังเกตเห็นหน้าใด ๆ หรือแม้กระทั่งผู้โดยสารด้านหลัง

และเนื่องจากเราไม่ได้เป็นเช่นรถที่น่าสนใจในมือของเราก็ไม่ได้จะทรมานเธอและกฎระเบียบของถนนและข้อ จำกัด เชิงพื้นที่ของเมืองที่เราไม่ได้เป็นและไปติดตามการแข่งรถใน Promzone Shushara ที่ เดียวที่เหลืออยู่หลังจากที่ปิดของ Nevsky แหวนเป็น autodrome ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก แต่เกี่ยวกับมันในเนื้อหาวิดีโอต่อไป!

ราคา Alfa Romeo 159
Alfa Romeo 159 กลับไปรัสเซียทั้งในร่างกายราคาไม่แพง: รถเก๋งและรถบรรทุก รุ่นสี่ประตูสามารถเลือก 1.8 (140 แรงม้า) และกระปุกกลในการกำหนดค่าที่ดีของความคืบหน้าสำหรับ 1,095,000 รูเบิลหรือกับมอเตอร์ 2.2 (185 แรงม้า) และการส่ง selesepeed หุ่นยนต์ดำเนินการโดยที่โดดเด่นซึ่งได้รับการจัดอันดับ 1 ใน 390 000 รูเบิล

รถบรรทุกในอุปกรณ์เดียวกันและมีลักษณะทางเทคนิคเดียวกันจะมีค่าใช้จ่าย 1,185,000 และ 1,500,000 รูเบิลตามลำดับ

เลือกพอร์ทัล Kolesa.ru
เป็นทางเลือกที่น่าเสียดายที่ไม่ดี คุณสามารถเลือกจากสองหน่วยงานใด ๆ และซีดานและที่ยอดเยี่ยมเกวียนดู จึงมีเรื่องหรือรสหรือการปฏิบัติจริง แต่ทางเลือกของสองชุดมอเตอร์และเกียร์เป็นเรื่องยาก ในมือข้างหนึ่ง, อัลฟาโรมิโอที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นดีกว่า ในทางตรงกันข้ามความรู้สึกจากริบเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นไม่ได้ส่งที่ประสบความสำเร็จมากที่สุด

และยังเราขอแนะนำให้เสียสละการเปลี่ยนแปลงเพื่อประโยชน์ในการควบคุมเต็มรูปแบบผ่านรถโดยเฉพาะอย่างยิ่งตั้งแต่ mainness ของ Alfa Romeo ยังไม่ลักษณะความเร็วสูง แต่การควบคุมที่ไม่ตรงกัน ใช่และราคาของอัลฟา 159 กับมอเตอร์ 1.8 ซากมากกว่าหรือน้อยกว่าที่เพียงพอ




 
คู่แข่ง ALFA ROMEO 159 ในตลาดรัสเซีย:
อินฟินิตี้กรัม
BMW 3-Series
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ล้อ" [ธันวาคม 2011]