ข้อมูลจำเพาะของโฟล์คสวาเก้น Passat B6 2005-2010 ซีดาน
ข้อมูลจำเพาะของโฟล์คสวาเก้น Passat ปี 2005 ปี 2006 ปี 2007 ปี 2008 ปี 2009 2010: พลังงานสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง 100 กมน้ำหนัก (น้ำหนัก), โดนถนน (บอล) การกลับรายการรัศมีประเภทของการส่งและการเบรกขนาดร่างกายและยาง
ลักษณะเครื่องยนต์
| การปรับเปลี่ยน | ปริมาณเครื่องยนต์, cm3 | พาวเวอร์, กิโลวัตต์ (แรงม้า) / เกี่ยวกับ | กระบอกสูบ | แรงบิดนาโนเมตร / (รอบต่อนาที) | ประเภทของระบบเชื้อเพลิง | ชนิดของเชื้อเพลิง |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.9 TDI | 1896 | 77(105)/4000 | L4 (ตำแหน่งแบบอินไลน์) | 250/1900 | การฉีดโดยตรง | ดีเซล |
| 2.0 TDI (140 แรงม้า) | 1968 | 103(140)/4000 | L4 (ตำแหน่งแบบอินไลน์) | 320/1800 | การฉีดโดยตรง | ดีเซล |
| 2.0 TDI (170 แรงม้า) | 1968 | 125(170)/4200 | L4 (ตำแหน่งแบบอินไลน์) | 350/1800 | การฉีดโดยตรง | ดีเซล |
| 1.6 | 1595 | 75(102)/5600 | L4 (ตำแหน่งแบบอินไลน์) | 148/3800 | ฉีดมัลติพอยท์ | เบนซิน |
| 1.6 FSI | 1598 | 85(115)/6000 | L4 (ตำแหน่งแบบอินไลน์) | 155/4000 | การฉีดโดยตรง | เบนซิน |
| 2.0 FSI | 1984 | 110(150)/6000 | L4 (ตำแหน่งแบบอินไลน์) | 200/3500 | การฉีดโดยตรง | เบนซิน |
| 2.0 เทอร์โบ FSI | 1984 | 147(200)/5100 | L4 (ตำแหน่งแบบอินไลน์) | 280/1800 | การฉีดโดยตรง | เบนซิน |
| 3,2 V6 FSI 4MOTION | 3189 | 184(250)/6200 | V6 | 320/3200 | การฉีดโดยตรง | เบนซิน |
ไดรฟ์และเกียร์
| การปรับเปลี่ยน | พิมพ์ของไดรฟ์ | ประเภทเกียร์ (ขั้นพื้นฐาน) | ประเภทเกียร์ (อุปกรณ์เสริม) |
|---|---|---|---|
| 1.9 TDI | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 5-MCP | |
| 2.0 TDI (140 แรงม้า) | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 6-MCP | Sequental 6 ด่าน |
| 2.0 TDI (170 แรงม้า) | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 6-MCP | Sequental 6 ด่าน |
| 1.6 | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 5-MCP | |
| 1.6 FSI | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 6-MCP | Sequental 6 ด่าน |
| 2.0 FSI | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 6-MCP | Sequental 6 ด่าน |
| 2.0 เทอร์โบ FSI | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 6-MCP | Sequental 6 ด่าน |
| 3,2 V6 FSI 4MOTION | 4x4 (ขับเคลื่อนสี่ล้อ) | Sequental 6 เกียร์ |
ระบบเบรกและพวงมาลัยเพาเวอร์
| การปรับเปลี่ยน | ประเภทเบรกหน้า | ประเภทเบรคหลัง | พวงมาลัยพาวเวอร์ |
|---|---|---|---|
| 1.9 TDI | แผ่นระบายความร้อน | ดิสก์ | มี |
| 2.0 TDI (140 แรงม้า) | แผ่นระบายความร้อน | ดิสก์ | มี |
| 2.0 TDI (170 แรงม้า) | แผ่นระบายความร้อน | ดิสก์ | มี |
| 1.6 | แผ่นระบายความร้อน | ดิสก์ | มี |
| 1.6 FSI | แผ่นระบายความร้อน | ดิสก์ | มี |
| 2.0 FSI | แผ่นระบายความร้อน | ดิสก์ | มี |
| 2.0 เทอร์โบ FSI | แผ่นระบายความร้อน | ดิสก์ | มี |
| 3,2 V6 FSI 4MOTION | แผ่นระบายความร้อน | ดิสก์ | มี |
ขนาดยาง
| การปรับเปลี่ยน | ขนาด |
|---|---|
| 1.9 TDI | 205/55 R16 |
| 2.0 TDI (140 แรงม้า) | 205/55 R16 |
| 2.0 TDI (170 แรงม้า) | 205/55 R16 |
| 1.6 | 205/55 R16 |
| 1.6 FSI | 205/55 R16 |
| 2.0 FSI | 205/55 R16 |
| 2.0 เทอร์โบ FSI | 215/55 R16 |
| 3,2 V6 FSI 4MOTION | 235/45 R17 |
มิติ
| การปรับเปลี่ยน | ความยาวมิลลิเมตร | ความกว้างมิลลิเมตร | ความสูงมม | ติดตามหน้า / หลัง, มม | ฐานล้อ, มม | กวาดล้างถนน (บอล) มม | ปริมาณของลำต้น, L |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.9 TDI | 4760 | 1821 | 1471 | 1549/1549 | 2710 | 132 | 566 |
| 2.0 TDI (140 แรงม้า) | 4760 | 1821 | 1471 | 1549/1549 | 2710 | 132 | 566 |
| 2.0 TDI (170 แรงม้า) | 4760 | 1821 | 1471 | 1549/1549 | 2710 | 132 | 566 |
| 1.6 | 4760 | 1821 | 1471 | 1549/1549 | 2710 | 132 | 566 |
| 1.6 FSI | 4760 | 1821 | 1471 | 1549/1549 | 2710 | 132 | 566 |
| 2.0 FSI | 4760 | 1821 | 1471 | 1549/1549 | 2710 | 132 | 566 |
| 2.0 เทอร์โบ FSI | 4760 | 1821 | 1471 | 1549/1549 | 2710 | 132 | 566 |
| 3,2 V6 FSI 4MOTION | 4760 | 1821 | 1471 | 1549/1549 | 2710 | 132 | 566 |
น้ำหนักรถ
| การปรับเปลี่ยน | ควบคุมน้ำหนักกิโลกรัม | มวลสูงสุดกก. | น้ำหนักกิโลกรัม |
|---|---|---|---|
| 1.9 TDI | 1397 | 2030 | 633 |
| 2.0 TDI (140 แรงม้า) | 1429 | 2060 | 631 |
| 2.0 TDI (170 แรงม้า) | 1432 | 2060 | 628 |
| 1.6 | 1318 | 1950 | 632 |
| 1.6 FSI | 1323 | 1960 | 637 |
| 2.0 FSI | 1364 | 2000 | 636 |
| 2.0 เทอร์โบ FSI | 1420 | 2050 | 630 |
| 3,2 V6 FSI 4MOTION | 1635 | 2270 | 635 |
การเปลี่ยนแปลง
| การปรับเปลี่ยน | ความเร็วสูงสุด KM / H | โอเวอร์คล็อกเวลาได้ถึง 100 กม. / ชมด้วย | CD (หน้าผากค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทาน) |
|---|---|---|---|
| 1.9 TDI | 188 | 12.1 | 0.29 |
| 2.0 TDI (140 แรงม้า) | 188 | 12.1 | 0.29 |
| 2.0 TDI (170 แรงม้า) | 223 | 8.6 | 0.29 |
| 1.6 | 190 | 12.4 | 0.29 |
| 1.6 FSI | 200 | 11.4 | 0.29 |
| 2.0 FSI | 213 | 9.4 | 0.29 |
| 2.0 เทอร์โบ FSI | 235 | 7.7 | 0.29 |
| 3,2 V6 FSI 4MOTION | 246 | 6.9 | 0.29 |
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง
| การปรับเปลี่ยน | ในเมืองลิตร / 100 กม. | บนทางหลวงลิตร / 100 กม. | เฉลี่ยการบริโภคลิตร / 100 กม. | ปล่อย CO2, กรัม / กิโลเมตร | ชนิดของเชื้อเพลิง |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.9 TDI | 7.2 | 4.7 | 5.6 | 151 | ดีเซล |
| 2.0 TDI (140 แรงม้า) | 7.8 | 4.8 | 5.8 | 151 | ดีเซล |
| 2.0 TDI (170 แรงม้า) | 8.3 | 5 | 6.1 | 165 | ดีเซล |
| 1.6 | 10.7 | 6 | 7.7 | 179 | เบนซิน |
| 1.6 FSI | 10 | 6.1 | 7.5 | 180 | เบนซิน |
| 2.0 FSI | 11.3 | 6.4 | 8.2 | 197 | เบนซิน |
| 2.0 เทอร์โบ FSI | 11.2 | 6.3 | 8.1 | 194 | เบนซิน |
| 3,2 V6 FSI 4MOTION | 13.9 | 7.5 | 9.8 | 235 | เบนซิน |
โฟล์คสวาเก้น Passat B6 2005-2010 ราคาในรัสเซีย (อัปเดต 22 เมษายน 2016)
| การปรับเปลี่ยนใน G.V. | ขายรถยนต์ทั้งหมด (ในสหพันธรัฐรัสเซีย) | ราคาเฉลี่ย, รูเบิล |
ราคาเฉลี่ยของ S. เกียร์อัตโนมัติรูเบิล |
รวมสำหรับการขายพร้อมเกียร์อัตโนมัติ | ราคาเฉลี่ยของ S. MCPP รูเบิล |
ขายทั้งหมดพร้อมเกียร์ธรรมดา |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2549 | 38 | 650 209 | 669 008 | 30 | 615 761 | 20 |
| 2007 | 48 | 718 485 | 731 031 | 31 | 694 371 | 20 |
| 2008 | 77 | 749 945 | 774 384 | 46 | 720 233 | 35 |
| 2552 | 46 | 821 012 | 849 173 | 25 | 774 682 | 20 |
| ปี 2010 | 38 | 921 346 | 944 364 | 31 | 831 636 | 9 |
| 2554 | 33 | 1 077 582 | 1 127 068 | 21 | 983 573 | 16 |
| 2555 | 22 | 1 276 899 | 1 328 609 | 20 | 1 138 358 | 8 |
| 2013 | 38 | 1 498 428 | 1 563 621 | 31 | 1 272 459 | 9 |
VOLKSWAGEN PASSAT B6 2005-2010 ความคิดเห็นจากผู้เชี่ยวชาญ
ความคิดเห็นในรายละเอียด VOLKSWAGEN PASSAT| Passat B6 2005-2010 | |
|---|---|
| เครื่องยนต์ |  |
| การแพร่เชื้อ |  |
| ระบบการควบคุมและระงับ | |
| ระบบเบรค |  |
| อากาศร้อนและเครื่องปรับอากาศ | |
| เริ่มต้นและการชาร์จไฟระบบ | |
| ส่วนประกอบเครื่องใช้ไฟฟ้าและอื่น ๆ | |
| ความมั่นคงของร่างกายต่อการกัดกร่อน |
วิดีโอการทดสอบการชน Volkswagen Passat B6 2005-2010
โฟล์คสวาเก้น Passat B6 2005-2010
ทดสอบการชน Volkswagen Passat B6 2005-2010
34%
คนขับและผู้โดยสาร
17%
คนเดินเท้า
38%
เด็กผู้โดยสาร
ทดลองขับ
ดีลม ... Volkswagen Passat B6
เสน่ห์ของแรงบันดาลใจผู้นำความสามารถพิเศษของเขาจะช่วยกระตุ้นคุณภาพที่ดีที่สุดในการที่ประจักษ์ วันนี้เราจะมาแนะนำผู้อ่านที่มีดาวจริง Volkswagen Passat B6 ภาระของการเป็นผู้นำไม่ง่ายดังนั้นหนึ่งชื่อรุ่งโรจน์ไม่เพียงพอ คุณต้องการที่จะเติบโตในตัวเองเพื่อไม่ให้ไม่ได้ที่จะพิสูจน์ให้เหนือกว่าคู่แข่งของคุณของคู่แข่งหลังจากที่ทุกพวกเขาจะไม่ได้รับการเลือกตั้งพวกเขา ...
รถเก๋งในตาราง
อย่างเป็นทางการรถเก๋งเป็นสองทางหรือสามปริมาณผู้โดยสารรถสองประตูด้านข้างและสองแถวที่นั่ง แต่เมื่อเร็ว ๆ นี้ผู้ผลิตตีความชนิดของร่างกายที่คุณโปรด Mercedes-Benz CLS ทำสี่ประตูตัวเองจริงประกาศปฏิวัติ และตอนนี้ฉันกระโชกร่วมชาติที่ประชาชนโฟล์คสวาเก้นเป็นตัวแทนที่ส่งไปยัง CC.What Passat สาธารณะเป็นลักษณะที่เยอรมันและ ...
วิธีทำจาก Passat รถเก๋ง
ฉันอยู่บนสวรรค์ชั้นเจ็ด! ผมชอบการปรากฏตัวของเขาเย็นกับรายละเอียดที่สวยงามคุณสามารถชื่นชมนาฬิกา ผมสนุกกับการที่มีประสิทธิภาพการเร่งความเร็วและนุ่มเสียง seisters น้ำมันเบนซินหึ่งจากที่ถูกต้องและพันธุ์ปฏิกิริยาและเพลิดเพลินไปกับความเงียบและความสะดวกสบาย เขาหยุดปิดตาของเขาเป็นครั้งที่สอง ฉันเปิดและดูพวงมาลัยกับโฟล์คสวาเกนสัญลักษณ์นี่ ...