ทดสอบไดรฟ์โฟล์คสวาเกน Passat เราจากซีดาน 2011

วิธีจาก Passat ทำคูเป้

ฉันอยู่ในสวรรค์ที่เจ็ด! ฉันชอบรูปลักษณ์ที่ยอดเยี่ยมของเขาด้วยโปรไฟล์ที่งดงามคุณสามารถชื่นชมนาฬิกา ฉันเพลิดเพลินกับการเร่งความเร็วที่ทรงพลังและเสียงที่นุ่มนวลของ Seisters น้ำมันเบนซินคึกคักจากปฏิกิริยาที่ถูกต้องและถูกต้องและเพลิดเพลินกับความเงียบและความสะดวกสบาย เขาหยุดปิดตาของเขาสักครู่ ฉันเปิดเผยและดูพวงมาลัยด้วยสัญลักษณ์โฟล์คสวาเกน!
มันไม่ใช่ความฝันไม่ใช่สีขาวและไม่เป็นบ้าของความบ้าคลั่ง อาจบางส่วนของแบรนด์โฟล์คสวาเก้นบางคนเรียนรู้จากเรื่องราวของปู่ที่มีความสุขกับความสามารถของเกวียน Passat ของเขาในการขนส่ง Skarba ไปยังกระท่อม และบางทีมีคนเห็นว่าการคำนวณแม่ขนถ่ายเด็ก ๆ ใกล้โรงเรียนใกล้กับโรงเรียน มันจะไม่ทำให้เกิดพายุแห่งอารมณ์และทวนานุภาพกระชับอย่างแน่นหนาในการจราจรติดขัดมอสโก และกอล์ฟสีเทาพลัสและรถที่มองไม่เห็นมากที่สุดในโลกเลย อาจมีความซับซ้อนแม้จากใต้จมูก Gagishtic
มันไม่น่าแปลกใจที่โปสเตอร์ที่มีรถยนต์พื้นบ้านไม่มากนัก แต่วัยรุ่นหลังจากดูความวุ่นวายและการเล่นที่ต้องการความเร็วนมัสการ Turbomonstra ญี่ปุ่น และรถยนต์จาก Wolfsburg มักมีค่าอื่น ๆ ที่จะใส่ในการออกแบบแท่นบูชาที่เสียสละชาวเยอรมันจะสร้างผลิตภัณฑ์ที่คิดและหีมากที่สุด แต่ฉันมีแนวโน้ม Volkswagen ปรากฏตัวในโลกซึ่งจะส่งผลกระทบต่อจิตวิญญาณและการปฏิบัติงานและศิลปิน โฟล์คสวาเก้นซึ่งคุณสามารถฝันถึง!
ขอบคุณสำหรับมันอาจเป็น Mercedes-Benz CLS ท้ายที่สุดนี่เป็นซีดานที่แปลกประหลาดเล็กน้อยซึ่งกล้วยคล้ายกับกล้วยกลายเป็นกลืนครั้งแรกในขณะที่ห้องเรียนรถเก๋งสี่ประตูที่เรียกว่านักการตลาด ไม่ทิ้งและโฟล์คสวาเกน ดังนั้น Passat CC ปรากฏตัวบนแสงที่ได้รับความคุ้มครองจากการแสดงอัตโนมัติในปีที่แล้วในดีทรอยต์
ดังนั้นโฟล์คสวาเก้นระบุตลาดสำคัญอย่างชัดเจนสำหรับตลาด Passat CC ที่มีตลอดวงจรชีวิตของรูปแบบที่วางแผนขายประมาณ 180,000 สำเนา ฉันไม่ทราบว่าแยงกี้จะได้รับการชื่นชมซึ่งคุ้นเคยกับโตโยต้าคัมรี่ทุกวันและฮอนด้าแอคคอร์ดความพยายามของนักออกแบบและวิศวกรโฟล์คสวาเกน แต่ของหวานนี้และรัสเซียถึง
และสิ่งที่เป็นทางเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับกระเป๋าเดินทางที่สดชื่นบนล้อ! เขาดูสมบูรณ์แบบ โปรไฟล์เจ๋ง ๆ บนร่างกายสีดำทำกำไรให้ย้ำขอบหน้าต่างโครเมี่ยมและการปั้นบนประตู ใช่และใบหน้าดูน่าสนใจยิ่งกว่า Passat ที่มีหนวดเคราธรรมดา
และอยู่เบื้องหลังความสับสนทำให้เกิดสองสิ่งเท่านั้น สิ่งแรกคือไฟขนาดใหญ่ของดินปืนซึ่งคล้ายกับไครสเลอร์ SEBRING ไม่ใช่มิตซูบิชิ Galant Restyled และที่สองของชื่อที่หลากหลายทั้งหมดของโฟล์คสวาเก้นรุ่นอื่น ๆ มี Passat ที่กระชับ ให้อภัย แต่ CC อยู่ที่ไหน
การไม่มีการกำหนด CC นำไปสู่ความจริงที่ว่าส่วนใหญ่ที่ครอบงำโดยรอบทันทีใช้ CC ที่ทันสมัยสำหรับ Passat ใหม่ เจ้าของอาจได้รับบาดเจ็บ หลังจากทั้งหมด CC ที่มีฐานล้อเดียวกันยาวกว่า 27 มม. กว้าง 36 มม. และที่สำคัญที่สุดคือลดลงอย่างมีนัยสำคัญเป็นเวลาห้าเซนติเมตร! ดังนั้นจึงดูมีราคาแพงกว่าการแสวงหา
ประตูเก๋ไก๋พิเศษปราศจากเฟรม เหมือนชุดกีฬาจริง! และภายในเก้าอี้หนังต้อนรับพร้อมการสนับสนุนด้านข้างที่พัฒนาขึ้น แต่สิ่งสำคัญคือหลังคาต่ำ จะมีเพดานสีดำอีกอันที่นี่และจากนั้นมีความสุขคุณสามารถหลบหนีด้วยการดุบนลำต้นเพื่อฉีก Passat Signboard ที่ไม่ดี เมื่ออยู่ไกลใจก็ห่าง.
โดยวิธีการที่แผงด้านหน้าของสถาปัตยกรรมและรายการยังมีจำนวนมากเหมือนกันกับ Passat แต่มีองค์ประกอบใหม่เพียงพอที่นี่และแดชบอร์ดที่มีการแปลงเป็นดิจิทัลที่ตรงกันข้ามและหน่วยควบคุมสภาพภูมิอากาศที่มีหมายเลขการทำงานและแม้แต่พวงมาลัย และนักออกแบบดำเนินการกับข้อผิดพลาดใน Passat ปกติใน Tidy มีสติกเกอร์ Passat ที่ไม่ต้องการมากเกินไปและไม่มี CC อีกต่อไป
ที่ความสูงและไม่สามารถเข้าถึงได้หลายคนและคุณภาพของวัสดุ พลาสติกอ่อน, หนังคุณภาพสูง, อลูมิเนียมจริงและไม้ และแน่นอนความสนใจที่จะปักในอันดับที่แน่นอนความพยายามของปุ่มทั้งหมดจะถูกปลอบประโลมเพื่อให้ดูเหมือนว่าคุณจะกดพวกเขาเป็นเวลาสองสามปี และแสงที่อ่อนนุ่มซึ่งในตอนเย็นมันจะเทจากใต้ผ้าลอยไม้ที่ประตูนำไปสู่ทุกคนที่จะชื่นชอบความสุข
อย่างไรก็ตามไม่มี บางคนจะยังคงไม่พอใจผู้โดยสารด้านหลังที่เป็นไปได้มากที่สุด ก่อนอื่นพวกเขาจะได้รับการติดตั้งที่นั่นทั้งสอง และประการที่สองถ้าขาและความกว้างของสถานที่มีความอุดมสมบูรณ์แล้วบัลลาสต์สูงจะถูกบังคับให้เซ็นปลายเพดานที่ลาดเอียงโดยหัว ไม่มีอะไรสามารถทำได้ภาพของข้อผูกพัน Coupe แต่ความรู้สึกของห้องใต้ดินไม่ได้เกิดขึ้นต่อไป
แม้ว่าเราจะขึ้นอยู่กับผู้โดยสาร! หลังจากทั้งหมดภายใต้ประทุนที่หกของ 3.6 ลิตรซึ่งให้แรงบิด 300 ลำและ 350 นาโนเมตรของแรงบิด และมันถูกรวมเข้ากับไดรฟ์เต็มรูปแบบและหุ่นยนต์ DSG แก๊สไปที่พื้นและภายใต้ Rockness V6 Passat CC แบ่งออกห่างจากจุดเกือบโดยไม่ลื่นไถล หลังจาก 5.6 ด้วยมาตรวัดความเร็วลูกศรถึง 100 ลำโพงที่น่าประทับใจ!
เป็นเรื่องที่ดีโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่โอเวอร์คล็อกไม่แห้งและจากนั้น Passat CC ไม่เพียง แต่เป็นเครื่องยนต์ที่โหดร้ายเท่านั้น แต่ยังรวมถึงอากาศพลศาสตร์ที่งดงาม ดังนั้นในห้องโดยสารแม้จะมีความเร็วดังกล่าวเพียงแค่ได้ยินเสียงยางมะตอย เงียบและเครื่องยนต์ในเกียร์หกที่ 160 กม. / ชม. บนเครื่องวัดวามเร็วเพียง 3,000 รอบ! แน่นอนว่าสิ่งนี้มีไว้ว่า DSG ทำงานในโหมด D กล่องได้อย่างรวดเร็วไปยังขั้นตอนสูงสุดและสลับลงอย่างไม่เต็มใจเมื่อเร่ง
ดังนั้น Passat CC ให้เหตุผลอย่างเต็มที่หลังจากที่ CC ทั้งหมดถูกถอดรหัสเป็น Comfort Coupe ด้วย Noity เราได้คิดออกแล้ว แต่ยังราบรื่นของโรคหลอดเลือดสมองที่ความสูงเนื่องจากการระงับนั้นนุ่มนวลที่นี่มากกว่าใน Passat ปกติ! อย่างไรก็ตามสิ่งนี้ไม่ได้ทำให้ผู้ขับขี่ล้มลงอย่างแน่นอน แม้ในยางฤดูหนาว Nokian Hakkapeliitta RSI CC อย่างมั่นใจต่อไปโดยตรงและให้ข้อเสนอแนะเกี่ยวกับพวงมาลัย ที่นี่และก่อนที่ชื่อ GT, Gran Turismo ไม่ไกล: ตื่นเต้นไม่กี่ร้อยในความสุขที่แข็งแกร่ง
แต่ห้องอาบน้ำฝักบัวของคนขับจะมีความสุขและเปลี่ยน Passat CC เข้าสู่ส่วนโค้งอย่างชัดเจนและต้องขอบคุณการส่งสัญญาณขับเคลื่อนทุกล้อ Haldex ช่วยให้คุณเปิดแก๊สก่อนที่คุณจะปิดการควบคุมแทร็กจากนั้นโฟล์คสวาเก้นขนาดใหญ่จะไม่ปิดและกลิ้ง! ในเวลาเดียวกันพฤติกรรมของเขาชัดเจนมากสำหรับการตั้งค่าการระงับและวิศวกรพวงมาลัยเพาเวอร์สมควรได้รับอนุสาวรีย์อย่างน้อย เพื่อความสุขที่สมบูรณ์มีเพียงไม่เพียงพอที่จะปิดการใช้งานระบบรักษาเสถียรภาพเพราะปลอกคออิเล็กทรอนิกส์ยังคงอยู่เสมอ
ตามธรรมชาติสำหรับการขับขี่ที่ใช้งานอยู่จะดีกว่าที่จะสลับกล่องในโหมดกีฬาล่วงหน้า จากนั้นมันจะกลับชาติมาเกิดอย่างน่าอัศจรรย์และรักษาการส่งสัญญาณที่ลดลงและ Passat CC จะรีบไปข้างหน้าด้วยสองครั้ง โหมด S นั้นดีมากที่ทำให้สงสัยในความต้องการที่จะเปลี่ยนด้วยตนเองอยู่ในรถของเราไม่มีบานประตูหน้าต่างที่สูงชันและ DSG ไปที่ขั้นตอนสุดท้ายเมื่อถึงการปรับข้อ จำกัด
ดังนั้นคนขับจะยินดีในทุกสถานการณ์ ต้องการไปอย่างรวดเร็ว Passat CC ด้วยความยินดีที่จะเติมเต็มความปรารถนา ชอบความสงบโปรด! เครื่องยนต์โดยวิธีการไม่ได้คัดค้านเกินไปแม้จะมีลักษณะที่น่าประทับใจมันเป็นเรื่องง่ายที่จะพอดีกับน้ำมันเบนซิน 15 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตรด้วยการขับขี่
แม้ในการจราจรติดขัดทุกอย่างก็ดี และไม่ใช่แค่ว่าระบบยึดอัตโนมัติช่วยกำจัดขาขวาจากการยึดเบรกถาวร โฟล์คสวาเก้น Passat SS จะไม่ถูกกีดกันจากความสนใจของผู้อื่นด้วยการชื่นชมอย่างเท่าเทียมกันและมองจาก Zhiguli และจาก Audi Q7 ตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับผู้ที่ปีนขึ้นไปบนดวงตาของ Passat ปกติ Touareg ดูเหมือนจะน่าเบื่อเกินไปและ Phaeton นั้นยอดเยี่ยมมาก และสิ่งที่เกิดขึ้นกับป้ายชื่อที่มีชื่อเสียงเพียงลืมเกี่ยวกับมันและชื่นชมยินดี โชคดีที่มีมากมายสำหรับอารมณ์เชิงบวก
ข้อความ: Vadim Gagarin
รูปภาพ: Vitaly Kabyshev
   
 

 
 

แหล่งที่มา: auto.mail.ru.