ทดสอบไดรฟ์โฟล์คสวาเกน Passat เราจากซีดาน 2011

ลม ... Volkswagen Passat B6

เสน่ห์ของผู้นำเป็นแรงบันดาลใจให้ความสามารถพิเศษของเขาช่วยกระตุ้นคุณภาพที่ดีที่สุดเพื่อประจักษ์ วันนี้เราจะแนะนำผู้อ่านที่มีโฟล์คสวาเก้น Passat Star ที่แท้จริง B6
 
รักภาระของความเป็นผู้นำนั้นไม่ง่ายมาก: หนึ่งชื่ออันรุ่งโรจน์ไม่เพียงพอ นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องเติบโตด้วยตัวเองเพื่อไม่ให้ไม่พิสูจน์ความเหนือกว่าของคู่แข่งหลังจากทั้งหมดพวกเขาจะไม่ยกระดับพวกเขาโจมตีวิธีการที่มีอยู่ทั้งหมด ดังนั้นจึงจำเป็นต้องต่อสู้กลับซึ่งเป็นไปไม่ได้ถ้าคุณยืนนิ่งในขณะที่พวกเขาก้าวไปข้างหน้าอย่างเข้มข้น ดังนั้นจึงจำเป็นต้องทำงานกับตัวเองและไม่มีอะไรน่าแปลกใจที่น่าแปลกใจและยิ่งกว่านั้นเป็นตัวแทนในความจริงที่ว่าสำหรับหลายรุ่น Volkswagen Passat ไม่ใช่สิ่งที่เติบโต แต่บวมเปลี่ยนจากรถชั้นครอบครัวที่เรียบร้อยในผู้เล่นที่สามารถ แข่งขันกับตัวแทนส่วนบุคคลของเซ็กเมนต์ยุโรป E. สถานการณ์ถูกบังคับ และความจริงที่ว่าโฟล์คสวาเก้นพยายามสร้างรถยนต์ที่สอดคล้องกับความเป็นจริงสมัยใหม่ทำให้ผลิตภัณฑ์ดีมากแม้กระทั่งกับพื้นหลังของการพัฒนาคู่แข่ง งานของเราคือการช่วยเหลือผู้ที่พิชิตซีดานครอบครัวนี้จากประเทศเยอรมนีให้เลือกที่เหมาะสม ท้ายที่สุด Passat ไม่เพียง แต่แข็งแกร่ง แต่ก็ค่อนข้างหลากหลาย
 
การแสดงผลทั่วไป
หาก Passat B6 สามารถใช้อัลบั้มรูปถ่ายและดูรูปถ่ายเก่าของเขามันจะพยายามถอนหายใจอย่างแน่นอน: เหมือนที่ฉันผอมบางมาก่อนทำไมฉันถึงยอมให้ตัวเองออกไปบาน! แต่นี่เป็นจินตนาการ สำหรับคอมเพล็กซ์มันเป็นแบบดั้งเดิมจากรุ่นสู่รุ่นที่มีขนาดใหญ่ขึ้น ใช่ในมือของนักออกแบบอนุรักษ์นิยมลักษณะที่ปรากฏและทนทุกข์ทรมาน แต่ร้านนี้จะกลายเป็นมากขึ้น อย่างไรก็ตามผู้โดยสารเช่นเดียวกับปริมาณที่น่าประทับใจของลำต้นข้อดีของ Passat ภายในไม่หมด: ความสะดวกสบายของการลงจอดการยศาสตร์ที่งดงามอุปกรณ์ที่อุดมไปด้วยวัสดุตกแต่งที่ดีที่เยอรมันที่แท้จริงนี้ได้มา
 
ฉันต้องบอกว่า Passat ไม่ต้องทนทุกข์ทรมานจากการหายใจถี่ดังนั้นมักพบในคนที่มีน้ำหนักเกิน (ในคำอื่น ๆ การขับขี่คุณภาพในระดับที่เหมาะสม) การจัดการมีความชัดเจนพฤติกรรมที่ความเร็วสูงได้รับการยกย่องและความสะดวกสบายหากไม่สูงที่สุดในชั้นเรียนแล้วอย่างน้อยก็ยอมรับได้ค่อนข้างมาก วิธีการที่สมดุลความสามารถในการบรรลุนามบัตรที่ประนีประนอมของนักออกแบบ VW
 
ข้อมูลจำเพาะ
 
ประเภทร่างกาย Sedan Universal
จำนวนประตู 4 5
จำนวนสถานที่ 5 5
ความยาว, มม. 4765 4774
ความกว้าง MM 1820 1820
ความสูง MM 1472 1517
ฐานล้อ MM 2710
ประเภทของการระงับ (ด้านหน้า / หลัง) อิสระกับ Macpherson / อิสระหลายมิติ
ประเภทด้านหน้าหรือไดรฟ์แบบเต็ม
ดิสก์เบรก (ด้านหน้า / หลัง) ช่องระบายความร้อน / แผ่นดิสก์
ปริมาณถังแก๊ส L 70
คะแนนความปลอดภัยแบบพาสซีฟ * การป้องกันผู้ใหญ่ *****
การคุ้มครองเด็ก ****
การป้องกันคนเดินเท้า **
 
* ตาม EuronCap
 
การเลือกร่างกาย
เป็นเวลานานบรรทัดของการปรับเปลี่ยนการปรับเปลี่ยน passat ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง: ตัวฐานสำหรับรถชั้นธุรกิจเยอรมัน (หรือครอบครัวยัง) เป็นสี่ประตู เครื่องที่มีดัชนีโรงงาน B6 ดูใหญ่ขึ้นและแข็งกว่าเดิม แต่ไม่ผอมเพรียวเหมือนรุ่นก่อน
 
เทรนด์ที่อยากรู้อยากเห็น: รถยนต์ชั้นครอบครัวมากขึ้นกลายเป็นมากขึ้นพวกสากลมักจะเริ่มดู Sedans ที่กลมกลืนกัน กรณีของเราไม่มีข้อยกเว้น Variant Passat มีลักษณะที่สมบูรณ์มากขึ้นเมื่อเทียบกับรุ่นสี่ประตู และนี่ค่อนข้างเป็นธรรมชาติ: ภายนอกขนาดใหญ่จะดีกว่าที่ฐานของห้าปีเสมอ สิ่งอื่น ๆ ที่เท่ากันค่าใช้จ่ายสากลประมาณ 42,000 รูเบิล มากกว่ารถที่คล้ายคลึงกับร่างกายซีดาน
 
เมื่อเทียบกับพื้นหลังของ Passat แบบดั้งเดิมอย่างรวดเร็วและมีรูปแบบที่สง่างามที่มีรูปร่างที่มีคูเป้ร่างกาย ในความเป็นจริง Passat CC มีสี่ประตูดังนั้นการวางตำแหน่งเป็นจังหวะการตลาดสินค้าโภคภัณฑ์ นอกเหนือจากการปรากฏตัวของซีซีที่แตกต่างจาก Passat ที่เรียบง่ายโดยการตกแต่งภายในที่ปรับเปลี่ยนเล็กน้อย (โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่นั่งผู้โดยสารไม่ได้ห้า, สี่), เครื่องยนต์ชั้นนำที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นและราคาฐานที่สูงขึ้นของ 980,000 รูเบิล
 
 
แหล่งที่มาของการเคลื่อนไหว
หน่วยพลังงานพื้นฐานซึ่งติดตั้งใน Passat ตัวแทนของชั้นเรียนนี้อยู่ในสิ่งที่ดีและติดตั้งสิ่งที่ไม่พึงประสงค์: สิ่งที่พวกเขาหมายถึง 1.6 ลิตรและ 102 ลิตร กับ. ด้วยน้ำหนักนี้? ไม่มีอะไร! แม้จะมีรถกลไก 5 สปีดซบเซา แต่มันมีมูลค่า 650,000 รูเบิลราคาถูก จริงนี่คือราคาสำหรับซีดานประกอบภายใต้ Kaluga; เกวียนนำมาจากประเทศเยอรมนีจะเสียค่าใช้จ่ายมากกว่า 825,000
 
ในขั้นตอนต่อไป (พลังงาน) มีเครื่องยนต์ดีเซล 1.9 ลิตร (105 ลิตร) พวกเขายังติดตั้งรถซีดานในรัสเซีย เช่นเดียวกับเครื่องยนต์เบนซินพื้นฐานดีเซลเข้าร่วมด้วยเกียร์ธรรมดา 5 สปีดเท่านั้น ต้นทุนขั้นต่ำของรุ่นนี้ 756,000 รูเบิล
 
มอเตอร์ 1.4 TSI พัฒนา 122 ลิตร p. เฉพาะ Passat เยอรมันเท่านั้นที่ติดตั้งไว้ดังนั้นจึงต้องจ่ายสำหรับพวกเขา: รุ่นที่มี 6. แก้ไข MCPP ที่ถูกประเมินที่ 867,000 รูเบิลและกล่อง DSG จะเพิ่มต้นทุน 82,000 (ที่นี่แล้ว ราคารถยนต์จะปรากฏขึ้นสั่งซื้อหลังจากวันที่ 1 กุมภาพันธ์ 2552: ตัวแทนจำหน่ายบางรายมีในสต็อกตัวอย่างปีที่แล้วสำหรับเงินน้อยลง แต่หุ้นของพวกเขามีขนาดเล็ก)
 
มีความจำเป็นต้องคิดว่าการจัดหาหน่วยพลังงาน 1.4 ลิตรไม่ได้ใช้ตั้งแต่ Kaluga Passat กับเครื่องยนต์ 1.8 TSI ที่พัฒนา 152 ลิตร s. ราคาถูกกว่า: 795,000 รูเบิล พวกเขาขอรถยนต์ที่มีเกียร์ธรรมดาและสำหรับการดัดแปลงด้วยการส่งผ่าน 7 สปีดของ DSG มีมหาวิทยาลัย 865,000 แห่งที่มีเครื่องยนต์นี้ดังที่ได้กล่าวไปแล้วนำเข้าจากประเทศเยอรมนีดังนั้นพวกเขาจึงมีราคาแพงกว่าจาก 947,000 รูเบิล .
 
ขายดีก่อนที่ Passat ด้วยเครื่องยนต์ 2.0 FSI ที่มีความนิยมไม่สามารถได้รับความนิยม: มันมีพลังน้อยกว่า TurboGo ขนาด 1,8 ลิตร (150 ลิตร P. ) และราคาสูงขึ้นเนื่องจากการชุมนุมเยอรมัน ดังนั้นเครื่องที่มีกลไกและไดรฟ์แบบเต็มล้อจะมีราคา 1,034,000 รูเบิล การเข้าซื้อกิจการให้มีราคาแพง แต่มีค่า: พลวัตของหน่วยพลังงาน 2 ลิตรน่าทึ่ง
 
พลังงานที่ต่ำกว่าเล็กน้อย (140 ลิตร) มี Tubodiesel 2 ลิตรซึ่งติดตั้งภายใต้เครื่องดูดควันของ Kaluga Sedans และในห้องเครื่องของเยอรมันห้ามิติ ในกรณีแรก Passat เป็น 885,000 รูเบิล (มีกลไก 6 สปีด) หรือ 951,000 (พร้อมกล่อง DSG 6 สปีด) แต่สำหรับเกวียนจะต้องให้ 1 120,000 รูเบิล (เครื่องพร้อมเกียร์ธรรมดา) หรือมากกว่านั้น
 
Sedans เท่านั้น (และเฉพาะเยอรมันเท่านั้น) มีชื่อที่ยอดเยี่ยมซ้ำ ๆ ได้รับรางวัลของเครื่องยนต์ 200. เครื่องยนต์เทอร์โบเทอร์โบ 2 ลิตร (Golf GTI ยังติดตั้ง) พวกเขาเชื่อมต่อโดยเฉพาะกับ Automaton 6 สปีดและมันก็คุ้มค่ากับรถยนต์ 1,222,000 รูเบิล
 
ระดับอุปกรณ์พื้นฐาน
passat ที่เรียบง่ายที่สุดเรียกว่าเทรนด์ไลน์ แพคเกจนี้แสดงถึงการปรากฏตัวของเครื่องยนต์เพียง 1.6 ลิตรร่วมกับ MCPP แต่ค่าใช้จ่ายขั้นต่ำของซีดานในรุ่นนี้คือ 650,000 รูเบิล ผู้ซื้อได้รับอะไร ก่อนอื่นระงับการระงับเช่นเดียวกับการป้องกันข้อเหวี่ยง ประการที่สองอุปกรณ์พื้นฐานมีถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้าง (บวก PB ปกป้องหัวหน้าผู้โดยสารจากการบาดเจ็บที่มีผลกระทบด้านข้าง) ระบบป้องกันระบบเสถียร ABS เช่นเดียวกับอุปกรณ์ป้องกันการทดสอบ นอกจากนี้สต็อกโฟล์คสวาเก้นยังมีที่นั่งคนขับที่มีความสูงที่ปรับได้พับด้านหลังโซฟาด้านหลังไดรฟ์ไฟฟ้าของแว่นตาด้านหน้าและกระจกมองข้าง, กระจกหน้าร้อน, กระจกมองหลังและเก้าอี้เท้าแขนด้านหน้า, ล็อคกลางกับ du, as เช่นเดียวกับเบรกจอดรถอิเล็กทรอนิกส์ ใช่ไม่มีส่วนเกินพิเศษ แต่ที่ราคานี้ค่อนข้างน่าประทับใจ
 
ระดับต่อไปของการดำเนินการ Comftline รถที่ถูกที่สุดมีเครื่องยนต์เทอร์โบ 1.8 ลิตรและ MCPP และค่าใช้จ่าย 795,000 รูเบิล ติดตั้งบนรถยนต์ในการกำหนดค่า Comfileline และ 1.4 มอเตอร์ TSI แต่พวกเขาจะมีค่าใช้จ่ายมากขึ้น (อีกครั้งเนื่องจากการชุมนุมเยอรมัน) ซึ่งแตกต่างจาก Trendline ผู้ผลิตมอบให้กับลูกค้าที่มีเก้าอี้หน้าที่สะดวกสบายมากขึ้นและหน้าต่างพลังงานด้านหลังการควบคุมภูมิอากาศกระจกประเภทหลังภายในที่มีการควบคุมสีเข้มอัตโนมัติและการควบคุมเรือสำราญ สำหรับเครื่องนี้แถบป้องกันที่ชุบโครเมียมบนกันชนแทนที่จะเป็นสีดำเช่นรุ่นพื้นฐานและโครเมี่ยมกรอบแว่นตาด้านข้างรวมถึงยางเนื้อมากขึ้น (215/55 R16 แทน 205/55 R16 แต่เพียงที่เดียว รุ่นที่มีการรวมพลังงาน 1,8 ลิตร)
 
ตามที่ชัดเจนจากชื่อที่ยอดเยี่ยมที่สุดของฟิสิกส์ Passat ทุกชนิด เข้าถึงได้มากที่สุดในการออกแบบนี้กับดีเซลและ MCPP (885,000 รูเบิล): รถที่มีวิดีโอน้ำมันเบนซินเทอร์โบ 1.8 ลิตรมีราคาแพงกว่า แต่เพียงเพราะแทนที่จะเป็นกลศาสตร์แบบดั้งเดิมมอเตอร์จะถูกเชื่อมต่อกับกล่อง DSG ในตอนแรก (ค่าใช้จ่าย 930,000 รูเบิล) โดยวิธีการที่กำหนดไว้อย่างแม่นยำในการกำหนดค่าไฮไลน์ไปยัง Passat ของรัสเซียด้วยการรวมน้ำมันเบนซิน 2 ลิตร จาก Comfortline รถที่แตกต่างอย่างเห็นได้ชัด: มีพวงมาลัยหนังสามก้านและที่นั่งกีฬาที่มีเบาะหนัง (เช่นเดียวกับเม็ดมีดจาก Alcantara) และกระจังหน้าแบบเต็มรูปแบบของหม้อน้ำและล้ออัลลอยด์ การควบคุมอุณหภูมิและความชื้นโซนและเซ็นเซอร์ฝนและอีกมากมาย
 
สารเติมแต่ง?
สำหรับเมล็ดพันธุ์ชาวเยอรมันเสนอให้ผู้ซื้อเลือกสีที่คุณชอบเราโปรดทราบว่ามันไม่ฟรีเสมอไป: สำหรับร่มเงาแฟชั่น (สีแดงหรือสีดำ) จะถูกขอให้จ่ายเพิ่ม 3375 รูเบิลเสริม สำหรับการประมวลผลของร่างกายเคลือบชนิดโลหะจะต้องให้อีก 12,285 รูเบิล
ตัวเลือกต่อไปนี้มีให้เลือกจากสองแพคเกจที่เรียกว่าแพคเกจ 1 และแพคเกจที่ไม่สมบูรณ์ 2. แต่เนื้อหา (และค่าใช้จ่าย) ของแต่ละรายการขึ้นอยู่กับการดำเนินการที่ดำเนินการเป็นพื้นฐานอาจแตกต่างกัน
 
เมื่อรวมกับชุดที่สมบูรณ์แบบพื้นฐานแพคเกจ 1 จะมีค่าใช้จ่ายประมาณ 23,000 รูเบิล แต่ถ้าคุณเพิ่มชุดของอินเทรนด์เพื่อเพิ่มแฮนด์บาร์และคันโยกแขน / เกียร์, การควบคุมภูมิอากาศอัตโนมัติ, รวมถึง mp3. ผู้เล่น, จากนั้น Climpressline ด้วยตัวเลือกแพ็คเกจแรกและไฟตัดหมอกพร้อมกับคอมพิวเตอร์บนกระดาน รถ Highline ได้รับคอมพิวเตอร์บนกระดานขั้นสูงซึ่งเป็นพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นพวงมาลัยและระบบเสียงที่ทรงพลังยิ่งขึ้น
 
ผู้ซื้อ Trendline Passat จะต้องจ่าย 43,000 รูเบิล มันมีนอกเหนือจากอุปกรณ์ที่รวมอยู่ในแพ็คเก็ตแรก, การส่งสัญญาณ, ptf และคอมพิวเตอร์บนกระดาน ค่าใช้จ่ายของเครื่องที่ดำเนินการโดย Comfortline ชุดนี้ (ล้ออัลลอยเซ็นเซอร์ฝน) จะเพิ่ม 54,000 รูเบิล ในกรณีของ Highline แพ็คเกจที่สองจะมีค่าใช้จ่ายอยู่แล้ว 88,000 และจะรวมถึงไฟหน้า Bixenon แบบปรับตัวเซ็นเซอร์ที่จอดรถรวมถึงการส่งสัญญาณที่ดีขึ้น
 
การแข่งขัน
 
โตโยต้าคัมรี่
เช่นเดียวกับ Passat, Toyota Camry ถูกรวบรวมในรัสเซียซึ่งอนุญาตให้ญี่ปุ่นสร้างราคาที่แข่งขันได้ในผลิตภัณฑ์ของพวกเขา ฉันต้องบอกว่าโดยทั่วไปแล้วคัมรี่เป็นรถยนต์ที่ค่อนข้างเฉลี่ย: ด้วยคุณสมบัติการนั่งซีด, ระดับปานกลางของความสะดวกสบายและการตกแต่งภายในที่ไม่สำคัญ แต่ในราคาที่ยาวกว่านั้นเล็กน้อยที่ Passat 2.0 FSI เสนอคุณสามารถซื้อ Camry ด้วย V6 3.5 ลิตรที่ทรงพลัง
 
Skoda Superb
ในรุ่นแรกที่ยอดเยี่ยมเป็นอะนาล็อกที่ใกล้ชิดของ Passat: แตกต่างกันในรายละเอียดหลักเช่นเดียวกับฐานล้อที่โตมา ตอนนี้มันยังไม่ได้เป็นญาติที่ไกลมาก แต่มีใบหน้าแต่ละคนแม้ว่าจะไม่ซับซ้อนที่สุดและมีข้อได้เปรียบที่สดใส ดังนั้นยอดเยี่ยมจึงโดดเด่นด้วยเลานจ์ที่กว้างขวางและฝากระโปรงหลังที่เป็นเอกลักษณ์โดยเปิดทั้งแก้วด้านหลังและแยกต่างหากจากมัน
 
ฟอร์ด mondeo
Mondeo Passat คู่แข่งที่ยาวนาน หลายชั่วอายุคนที่พวกเขากำลังต่อสู้เพื่อความเป็นผู้นำและการต่อสู้ครั้งแรกไปที่กลุ่มครอบครัวแล้วในชั้นธุรกิจที่ซึ่งทั้งคู่มีเกือบจะในเวลาเดียวกัน ข้อได้เปรียบที่ชัดเจนของ Mondeo ควรรวมถึงการระงับที่มีจิตใจดีเช่นเดียวกับการตกแต่งภายในที่หรูหราและเป็นมิตรกับผู้ใช้

 
 
  
 

แหล่งที่มา: รถยนต์และราคานิตยสารในวันที่ 9 มีนาคม 2552