ลักษณะทางเทคนิคของ Mercedes Benz S-Class W221 ตั้งแต่ปี 2009 ซีดาน
ลักษณะทางเทคนิคของ Mercedes Benz S-Class 2009, 2010, 2011, 2013: พลังงาน, การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่อ 100 กม., น้ำหนัก (มวล), การกวาดล้างถนน (การกวาดล้าง), รัศมีของเทิร์น, ประเภทของการส่งและเบรก, ขนาดของร่างกายและยาง
ลักษณะของเครื่องยนต์
การดัดแปลง |
ปริมาณเครื่องยนต์ cm3 |
Power, KW (LP)/เกี่ยวกับ |
กระบอกสูบ |
บิด, nm/(rpm) |
ประเภทของระบบเชื้อเพลิง |
ประเภทของเชื้อเพลิง |
350 CDI 4matic |
2987 |
173(235)/3600 |
V6 |
540/1600-2400 |
คอมมอนเรล |
ดีเซล |
350 CDI blueefficienciation |
2987 |
173(235)/3600 |
V6 |
540/1600-2400 |
คอมมอนเรล |
ดีเซล |
350 CDI Lang 4matic |
2987 |
173(235)/3600 |
V6 |
540/1600-2400 |
คอมมอนเรล |
ดีเซล |
350 cdi lang blueefficiency |
2987 |
173(235)/3600 |
V6 |
540/1600-2400 |
คอมมอนเรล |
ดีเซล |
450 CDI |
3996 |
235(320)/3600 |
รูปตัววี: V8 |
729/2200 |
คอมมอนเรล |
ดีเซล |
450 CDI Lang |
3996 |
235(320)/3600 |
รูปตัววี: V8 |
729/2200 |
คอมมอนเรล |
ดีเซล |
400 ไฮบริด |
3498 |
220(299)/6000 |
V6 |
385/2400-5000 |
ฉีดหลายครั้ง |
ลูกผสม |
400 ไฮบริดหรั่ง |
3498 |
220(299)/6000 |
V6 |
385/2400-5000 |
ฉีดหลายครั้ง |
ลูกผสม |
350 |
3498 |
200(272)/6000 |
V6 |
350/2400-5000 |
ฉีดหลายครั้ง |
น้ำมัน |
350 Lang |
3498 |
200(272)/6000 |
V6 |
350/2400-5000 |
ฉีดหลายครั้ง |
น้ำมัน |
450 |
4663 |
250(340)/6000 |
รูปตัววี: V8 |
460/2700-5000 |
ฉีดหลายครั้ง |
น้ำมัน |
450 Lang |
4663 |
250(340)/6000 |
รูปตัววี: V8 |
460/2700-5000 |
ฉีดหลายครั้ง |
น้ำมัน |
500 |
5461 |
285(388)/6000 |
รูปตัววี: V8 |
530/2800-4800 |
ฉีดหลายครั้ง |
น้ำมัน |
500 Lang |
5461 |
285(388)/6000 |
รูปตัววี: V8 |
530/2800-4800 |
ฉีดหลายครั้ง |
น้ำมัน |
600 Lang |
5513 |
380(517)/5000 |
รูปตัววี: V12 |
830/1800-3500 |
ฉีดหลายครั้ง |
น้ำมัน |
S 350 4matic |
3498 |
(306)/6500 |
V -shape - 6 |
(370)/3500 |
การฉีดโดยตรง |
น้ำมัน |
S 350 L 4matic |
3498 |
(306)/6500 |
V -shape - 6 |
(370)/3500 |
การฉีดโดยตรง |
น้ำมัน |
S 350 L. |
3498 |
(306)/6500 |
V -shape - 6 |
(370)/3500 |
การฉีดโดยตรง |
น้ำมัน |
S 350 |
3498 |
(306)/6500 |
V -shape - 6 |
(370)/3500 |
การฉีดโดยตรง |
น้ำมัน |
S 400 L ไฮบริด |
3498 |
(299)/6000 |
V -shape - 6 |
(385)/2400-5000 |
- |
ลูกผสม |
S 500 4matic |
4663 |
(435)/5250 |
V -shape - 8 |
(700)/1800-3500 |
การฉีดโดยตรง |
น้ำมัน |
S 500 L 4matic |
4663 |
(435)/5250 |
V -shape - 8 |
(700)/1800-3500 |
การฉีดโดยตรง |
น้ำมัน |
S 500 L |
4663 |
(435)/5250 |
V -shape - 8 |
(700)/1800-3500 |
การฉีดโดยตรง |
น้ำมัน |
s 500 |
4663 |
(435)/5250 |
V -shape - 8 |
(700)/1800-3500 |
การฉีดโดยตรง |
น้ำมัน |
S 600 L |
5513 |
(517)/5000 |
V -shape - 12 |
(830)/1800-3500 |
หัวฉีด |
น้ำมัน |
ขับรถและส่งผ่าน
การดัดแปลง |
ประเภทของไดรฟ์ |
ประเภทของการส่ง (พื้นฐาน) |
ประเภทของการส่ง (ทางเลือก) |
350 CDI 4matic |
4x4 (ไดรฟ์ทั้งหมด) |
7-ACPP 7G TRONIC Sport |
|
350 CDI blueefficienciation |
ไดรฟ์ด้านหลัง |
7-ACPP 7G TRONIC Sport |
|
350 CDI Lang 4matic |
4x4 (ไดรฟ์ทั้งหมด) |
7-ACPP 7G TRONIC Sport |
|
350 cdi lang blueefficiency |
ไดรฟ์ด้านหลัง |
7-ACPP 7G TRONIC Sport |
|
450 CDI |
ไดรฟ์ด้านหลัง |
7-ACPP 7G TRONIC Sport |
|
450 CDI Lang |
ไดรฟ์ด้านหลัง |
7-ACPP 7G TRONIC Sport |
|
400 ไฮบริด |
ไดรฟ์ด้านหลัง |
7-ACPP 7G TRONIC Sport |
|
400 ไฮบริดหรั่ง |
ไดรฟ์ด้านหลัง |
7-ACPP 7G TRONIC Sport |
|
350 |
ไดรฟ์ด้านหลัง |
7-ACPP 7G tronic |
|
350 Lang |
ไดรฟ์ด้านหลัง |
7-ACPP 7G tronic |
|
450 |
ไดรฟ์ด้านหลัง |
7-ACPP 7G TRONIC Sport |
|
450 Lang |
ไดรฟ์ด้านหลัง |
7-ACPP 7G TRONIC Sport |
|
500 |
ไดรฟ์ด้านหลัง |
7-ACPP 7G TRONIC Sport |
|
500 Lang |
ไดรฟ์ด้านหลัง |
7-ACPP 7G TRONIC Sport |
|
600 Lang |
ไดรฟ์ด้านหลัง |
7-ACPP 7G TRONIC Sport |
|
S 350 4matic |
4x4 (ไดรฟ์ทั้งหมด) |
7-ACPP |
|
S 350 L 4matic |
4x4 (ไดรฟ์ทั้งหมด) |
7-ACPP |
|
S 350 L. |
ไดรฟ์ด้านหลัง |
7-ACPP |
|
S 350 |
ไดรฟ์ด้านหลัง |
7-ACPP |
|
S 400 L ไฮบริด |
ไดรฟ์ด้านหลัง |
7-ACPP |
|
S 500 4matic |
4x4 (ไดรฟ์ทั้งหมด) |
7-ACPP |
|
S 500 L 4matic |
4x4 (ไดรฟ์ทั้งหมด) |
7-ACPP |
|
S 500 L |
ไดรฟ์ด้านหลัง |
7-ACPP |
|
s 500 |
ไดรฟ์ด้านหลัง |
7-ACPP |
|
S 600 L |
ไดรฟ์ด้านหลัง |
5-ACPP |
|
ประเภทช่วงล่างและรัศมีการเลี้ยว
การดัดแปลง |
ช่วงล่างด้านหน้า |
ระบบกันสะเทือนด้านหลัง |
เส้นผ่านศูนย์กลางของเทิร์น M |
S 350 4matic |
อิสระ - McPherson |
อิสระ - มัลติลิงก์ |
10.9 |
S 350 L 4matic |
อิสระ - McPherson |
อิสระ - มัลติลิงก์ |
10.9 |
S 350 L. |
อิสระ - McPherson |
อิสระ - มัลติลิงก์ |
10.9 |
S 350 |
อิสระ - McPherson |
อิสระ - มัลติลิงก์ |
10.9 |
S 400 L ไฮบริด |
อิสระ - McPherson |
อิสระ - มัลติลิงก์ |
10.9 |
S 500 4matic |
อิสระ - McPherson |
อิสระ - มัลติลิงก์ |
10.9 |
S 500 L 4matic |
อิสระ - McPherson |
อิสระ - มัลติลิงก์ |
10.8 |
S 500 L |
อิสระ - McPherson |
อิสระ - มัลติลิงก์ |
10.8 |
s 500 |
อิสระ - McPherson |
อิสระ - มัลติลิงก์ |
10.8 |
S 600 L |
อิสระ - McPherson |
อิสระ - มัลติลิงก์ |
10.8 |
ระบบเบรกและเครื่องขยายเสียงพวงมาลัย
การดัดแปลง |
ประเภทของเบรกหน้า |
ประเภทของเบรกหลัง |
พวงมาลัยเพาเวอร์ |
350 CDI 4matic |
แผ่นดิสก์ที่มีการระบายอากาศ |
มีการระบายอากาศดิสก์ |
มี |
350 CDI blueefficienciation |
แผ่นดิสก์ที่มีการระบายอากาศ |
มีการระบายอากาศดิสก์ |
มี |
350 CDI Lang 4matic |
แผ่นดิสก์ที่มีการระบายอากาศ |
มีการระบายอากาศดิสก์ |
มี |
350 cdi lang blueefficiency |
แผ่นดิสก์ที่มีการระบายอากาศ |
มีการระบายอากาศดิสก์ |
มี |
450 CDI |
แผ่นดิสก์ที่มีการระบายอากาศ |
มีการระบายอากาศดิสก์ |
มี |
450 CDI Lang |
แผ่นดิสก์ที่มีการระบายอากาศ |
มีการระบายอากาศดิสก์ |
มี |
400 ไฮบริด |
แผ่นดิสก์ที่มีการระบายอากาศ |
มีการระบายอากาศดิสก์ |
มี |
400 ไฮบริดหรั่ง |
แผ่นดิสก์ที่มีการระบายอากาศ |
มีการระบายอากาศดิสก์ |
มี |
350 |
แผ่นดิสก์ที่มีการระบายอากาศ |
มีการระบายอากาศดิสก์ |
มี |
350 Lang |
แผ่นดิสก์ที่มีการระบายอากาศ |
มีการระบายอากาศดิสก์ |
มี |
450 |
แผ่นดิสก์ที่มีการระบายอากาศ |
มีการระบายอากาศดิสก์ |
มี |
450 Lang |
แผ่นดิสก์ที่มีการระบายอากาศ |
มีการระบายอากาศดิสก์ |
มี |
500 |
แผ่นดิสก์ที่มีการระบายอากาศ |
มีการระบายอากาศดิสก์ |
มี |
500 Lang |
แผ่นดิสก์ที่มีการระบายอากาศ |
มีการระบายอากาศดิสก์ |
มี |
600 Lang |
แผ่นดิสก์ที่มีการระบายอากาศ |
มีการระบายอากาศดิสก์ |
|
S 350 4matic |
มีการระบายอากาศดิสก์ |
ดิสก์ |
- |
S 350 L 4matic |
มีการระบายอากาศดิสก์ |
ดิสก์ |
- |
S 350 L. |
มีการระบายอากาศดิสก์ |
ดิสก์ |
- |
S 350 |
มีการระบายอากาศดิสก์ |
ดิสก์ |
- |
S 400 L ไฮบริด |
มีการระบายอากาศดิสก์ |
ดิสก์ |
- |
S 500 4matic |
มีการระบายอากาศดิสก์ |
มีการระบายอากาศดิสก์ |
- |
S 500 L 4matic |
มีการระบายอากาศดิสก์ |
มีการระบายอากาศดิสก์ |
- |
S 500 L |
มีการระบายอากาศดิสก์ |
มีการระบายอากาศดิสก์ |
- |
s 500 |
มีการระบายอากาศดิสก์ |
มีการระบายอากาศดิสก์ |
- |
S 600 L |
มีการระบายอากาศดิสก์ |
มีการระบายอากาศดิสก์ |
- |
ขนาดของยาง
การดัดแปลง |
ขนาด |
350 CDI 4matic |
235/55 R17 |
350 CDI blueefficienciation |
235/55 R17 |
350 CDI Lang 4matic |
235/55 R17 |
350 cdi lang blueefficiency |
235/55 R17 |
450 CDI |
255/45 R18 |
450 CDI Lang |
255/45 R18 |
400 ไฮบริด |
235/55 R17 |
400 ไฮบริดหรั่ง |
235/55 R17 |
350 |
235/55 R 17 |
350 Lang |
235/55 R 17 |
450 |
255/45 R18 |
450 Lang |
255/45 R18 |
500 |
255/45 R18 |
500 Lang |
255/45 R18 |
600 Lang |
ล้อหน้า 255/45 R18? 275/45 R18 ล้อหลัง |
S 350 4matic |
ล้อหน้า: 235/55 R17, ล้อหลัง: 235/55 R17 |
S 350 L 4matic |
ล้อหน้า: 235/55 R17, ล้อหลัง: 235/55 R17 |
S 350 L. |
ล้อหน้า: 235/55 R17, ล้อหลัง: 235/55 R17 |
S 350 |
ล้อหน้า: 235/55 R17, ล้อหลัง: 235/55 R17 |
S 400 L ไฮบริด |
ล้อหน้า: 235/55 R17, ล้อหลัง: 235/55 R17 |
S 500 4matic |
ล้อหน้า: 255/45 R18, ล้อหลัง: 255/45 R18 |
S 500 L 4matic |
ล้อหน้า: 255/45 R18, ล้อหลัง: 255/45 R18 |
S 500 L |
ล้อหน้า: 255/45 R18, ล้อหลัง: 255/45 R18 |
s 500 |
ล้อหน้า: 255/45 R18, ล้อหลัง: 255/45 R18 |
S 600 L |
ล้อหน้า: 255/45 R18, ล้อหลัง: 275/45 R18 |
ขนาด
การดัดแปลง |
ความยาว MM |
ความกว้าง MM |
ความสูง, มม. |
ด้านหน้า/หลังแทร็กมม. |
ฐานล้อ MM |
การกวาดล้างถนน (การกวาดล้าง), MM |
ปริมาณลำตัว, L |
350 CDI 4matic |
5095 |
1869 |
1478 |
1600/1605 |
3035 |
- |
558 |
350 CDI blueefficienciation |
5095 |
1869 |
1478 |
1600/1605 |
3035 |
- |
558 |
350 CDI Lang 4matic |
5225 |
1869 |
1478 |
1600/1605 |
3165 |
- |
558 |
350 cdi lang blueefficiency |
5225 |
1869 |
1478 |
1600/1605 |
3165 |
- |
558 |
450 CDI |
5095 |
1869 |
1478 |
1600/1605 |
3035 |
- |
558 |
450 CDI Lang |
5225 |
1869 |
1478 |
1600/1605 |
3165 |
- |
558 |
400 ไฮบริด |
5095 |
1869 |
1478 |
1600/1605 |
3035 |
- |
558 |
400 ไฮบริดหรั่ง |
5225 |
1869 |
1478 |
1600/1605 |
3165 |
- |
558 |
350 |
5095 |
1869 |
1478 |
1600/1605 |
3035 |
- |
558 |
350 Lang |
5225 |
1869 |
1478 |
1600/1605 |
3165 |
- |
558 |
450 |
5095 |
1869 |
1478 |
1600/1605 |
3035 |
- |
558 |
450 Lang |
5225 |
1869 |
1478 |
1600/1605 |
3165 |
- |
558 |
500 |
5095 |
1869 |
1478 |
1600/1605 |
3035 |
- |
558 |
500 Lang |
5225 |
1869 |
1478 |
1600/1605 |
3165 |
- |
558 |
600 Lang |
5225 |
1869 |
1478 |
1600/1605 |
3165 |
- |
558 |
S 350 4matic |
5096 |
1871 |
1485 |
1600/1606 |
3035 |
147 |
560/- |
S 350 L 4matic |
5226 |
1871 |
1485 |
1600/1606 |
3165 |
147 |
560/- |
S 350 L. |
5226 |
1871 |
1485 |
1600/1606 |
3165 |
147 |
560/- |
S 350 |
5096 |
1871 |
1485 |
1600/1606 |
3035 |
147 |
560/- |
S 400 L ไฮบริด |
5226 |
1871 |
1485 |
1600/1606 |
3165 |
- |
560/- |
S 500 4matic |
5096 |
1871 |
1485 |
1600/1606 |
3035 |
147 |
560/- |
S 500 L 4matic |
5226 |
1871 |
1485 |
1600/1606 |
3165 |
147 |
560/- |
S 500 L |
5226 |
1871 |
1485 |
1600/1606 |
3165 |
147 |
560/- |
s 500 |
5096 |
1871 |
1485 |
1600/1606 |
3035 |
147 |
560/- |
S 600 L |
5226 |
1871 |
1485 |
1600/1606 |
3165 |
- |
560/- |
น้ำหนักรถ
การดัดแปลง |
มวลที่ติดตั้ง KG |
มวลสูงสุดกิโลกรัม |
ความสามารถในการยก |
350 CDI 4matic |
2030 |
2630 |
600 |
350 CDI blueefficienciation |
1955 |
2550 |
595 |
350 CDI Lang 4matic |
2070 |
2655 |
585 |
350 cdi lang blueefficiency |
1955 |
2550 |
595 |
450 CDI |
2090 |
2690 |
600 |
450 CDI Lang |
2150 |
2700 |
550 |
400 ไฮบริด |
1955 |
2550 |
595 |
400 ไฮบริดหรั่ง |
2020 |
2600 |
580 |
350 |
1895 |
2490 |
595 |
350 Lang |
1955 |
2535 |
580 |
450 |
1955 |
2560 |
605 |
450 Lang |
2015 |
2595 |
580 |
500 |
1955 |
2560 |
605 |
500 Lang |
2015 |
2595 |
580 |
600 Lang |
2210 |
2690 |
480 |
S 350 4matic |
1980 |
2580 |
600 |
S 350 L 4matic |
2045 |
2630 |
585 |
S 350 L. |
1975 |
2555 |
580 |
S 350 |
1910 |
2505 |
595 |
S 400 L ไฮบริด |
2020 |
2600 |
580 |
S 500 4matic |
2075 |
2685 |
610 |
S 500 L 4matic |
2140 |
2715 |
575 |
S 500 L |
2075 |
2655 |
580 |
s 500 |
2010 |
2615 |
605 |
S 600 L |
2210 |
2690 |
480 |
จำนวนที่นั่งและประตู
การดัดแปลง |
จำนวนที่นั่ง |
จำนวนประตู |
S 350 4matic |
5 |
4 |
S 350 L 4matic |
5 |
4 |
S 350 L. |
5 |
4 |
S 350 |
5 |
4 |
S 400 L ไฮบริด |
5 |
4 |
S 500 4matic |
5 |
4 |
S 500 L 4matic |
5 |
4 |
S 500 L |
5 |
4 |
s 500 |
5 |
4 |
S 600 L |
5 |
4 |
ปริมาณของถังน้ำมันเชื้อเพลิง
การดัดแปลง |
ปริมาณถัง, L |
ประเภทของเชื้อเพลิง |
S 350 4matic |
83 |
AI-95 |
S 350 L 4matic |
83 |
AI-95 |
S 350 L. |
83 |
AI-95 |
S 350 |
83 |
AI-95 |
S 400 L ไฮบริด |
90 |
AI-95 |
S 500 4matic |
83 |
AI-95 |
S 500 L 4matic |
83 |
AI-95 |
S 500 L |
83 |
AI-95 |
s 500 |
83 |
AI-95 |
S 600 L |
90 |
AI-95 |
การเปลี่ยนแปลง
การดัดแปลง |
ความเร็วสูงสุด km/h |
เวลาเร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม. ด้วย |
CD (สัมประสิทธิ์ความต้านทานด้านหน้า) |
350 CDI 4matic |
245 |
7.8 |
0.28 |
350 CDI blueefficienciation |
249 |
7.8 |
0.26 |
350 CDI Lang 4matic |
245 |
7.8 |
0.28 |
350 cdi lang blueefficiency |
249 |
7.8 |
0.26 |
450 CDI |
249 |
6.6 |
0.28 |
450 CDI Lang |
249 |
6.6 |
0.28 |
400 ไฮบริด |
249 |
7.2 |
0.28 |
400 ไฮบริดหรั่ง |
249 |
7.2 |
0.28 |
350 |
249 |
7.3 |
0.27 |
350 Lang |
249 |
7.3 |
0.27 |
450 |
249 |
5.9 |
0.27 |
450 Lang |
249 |
5.9 |
0.27 |
500 |
249 |
5.4 |
0.27 |
500 Lang |
249 |
5.4 |
0.27 |
600 Lang |
249 |
4.6 |
0.28 |
S 350 4matic |
250 |
6.9 |
- |
S 350 L 4matic |
250 |
7.1 |
- |
S 350 L. |
250 |
7.1 |
- |
S 350 |
250 |
6.9 |
- |
S 400 L ไฮบริด |
250 |
7.2 |
- |
S 500 4matic |
250 |
5 |
- |
S 500 L 4matic |
250 |
5 |
- |
S 500 L |
250 |
5 |
- |
s 500 |
250 |
5 |
- |
S 600 L |
250 |
4.6 |
- |
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง
การดัดแปลง |
ในเมือง L/100 กม. |
บนทางหลวง L/100 กม. |
การบริโภคเฉลี่ย L/100 กม. |
คาร์โบหนึ่ง extrication, g/km |
ประเภทของเชื้อเพลิง |
350 CDI 4matic |
10.8 |
6.3 |
7.9 |
207-211 |
ดีเซล |
350 CDI blueefficienciation |
10.5 |
5.9 |
7.6 |
200 |
ดีเซล |
350 CDI Lang 4matic |
10.8 |
6.3 |
7.9 |
207-211 |
ดีเซล |
450 CDI |
13.1 |
7 |
9.2 |
240-245 |
ดีเซล |
450 CDI Lang |
13.1 |
7 |
9.2 |
240-245 |
ดีเซล |
400 ไฮบริด |
10.8 |
6.4 |
8 |
186-189 |
ลูกผสม |
400 ไฮบริดหรั่ง |
10.9 |
6.5 |
8.1 |
188-191 |
ลูกผสม |
350 |
14.7 |
7.6 |
10.1 |
234-237 |
น้ำมัน |
350 Lang |
14.7 |
7.6 |
10.1 |
234-237 |
น้ำมัน |
450 |
16 |
7.7 |
10.7 |
249-255 |
น้ำมัน |
450 Lang |
16 |
7.7 |
10.7 |
249-255 |
น้ำมัน |
500 |
16.7 |
8 |
11.1 |
258-262 |
น้ำมัน |
500 Lang |
16.7 |
8 |
11.1 |
260-264 |
น้ำมัน |
600 Lang |
21.8 |
10 |
14.3 |
340 |
น้ำมัน |
S 350 4matic |
10.8 |
6.6 |
8.2 |
- |
น้ำมัน |
S 350 L 4matic |
10.8 |
6.6 |
8.2 |
- |
น้ำมัน |
S 350 L. |
10.4 |
6.2 |
7.8 |
- |
น้ำมัน |
S 350 |
10.4 |
6.1 |
7.7 |
- |
น้ำมัน |
S 400 L ไฮบริด |
11 |
6.6 |
8.2 |
- |
ลูกผสม |
S 500 4matic |
13.8 |
7.5 |
9.8 |
- |
น้ำมัน |
S 500 L 4matic |
13.9 |
7.6 |
9.9 |
- |
น้ำมัน |
S 500 L |
13.1 |
7.3 |
9.5 |
- |
น้ำมัน |
s 500 |
13.1 |
7.3 |
9.5 |
- |
น้ำมัน |
S 600 L |
21.7 |
10 |
14.3 |
- |
น้ำมัน |
ราคา Mercedes Benz S-Class W221 ตั้งแต่ปี 2009 ในรัสเซีย (อัปเดตเมื่อวันที่ 22 เมษายน 2016)
การดัดแปลงใน G.V. |
รถยนต์ทั้งหมดลดราคา (ในสหพันธรัฐรัสเซีย) |
ราคาเฉลี่ย, รูเบิล |
ราคาเฉลี่ย S เกียร์อัตโนมัติรูเบิล |
ยอดขายรวมกับเกียร์อัตโนมัติ |
ราคาเฉลี่ย S เกียร์ธรรมดารูเบิล |
ยอดขายรวมกับการส่งด้วยตนเอง |
2010 |
46 |
3 099 382 |
3 092 305 |
46 |
- |
6 |
3 l |
8 |
2 845 790 |
2 845 790 |
8 |
- |
6 |
3.0 L |
8 |
2 449 041 |
2 449 041 |
8 |
- |
6 |
3.5 L |
16 |
2 999 499 |
2 967 494 |
10 |
- |
6 |
4.0 L |
6 |
2 468 633 |
2 468 633 |
6 |
- |
6 |
4.7 L |
7 |
2 969 045 |
2 969 045 |
7 |
- |
6 |
5.5 L |
16 |
3 502 555 |
3 502 555 |
16 |
- |
6 |
ปี 2554 |
31 |
4 146 461 |
4 146 461 |
31 |
- |
6 |
2.1 L |
6 |
1 693 214 |
1 693 214 |
6 |
- |
6 |
2.2 L |
6 |
1 641 900 |
1 641 900 |
6 |
- |
6 |
3 l |
6 |
3 275 480 |
3 275 480 |
6 |
- |
6 |
3.0 L |
6 |
3 322 304 |
3 322 304 |
6 |
- |
6 |
3.5 L |
21 |
4 191 019 |
4 191 019 |
21 |
- |
6 |
4.7 L |
9 |
4 247 115 |
4 247 115 |
9 |
- |
6 |
5.5 L |
6 |
4 025 672 |
4 025 672 |
6 |
- |
6 |
ปี 2555 |
22 |
4 652 553 |
4 665 833 |
22 |
- |
6 |
3 l |
6 |
3 485 527 |
3 582 695 |
6 |
- |
6 |
3.5 L |
16 |
4 477 285 |
4 477 285 |
16 |
- |
6 |
4.6 L |
6 |
5 002 697 |
5 002 697 |
6 |
- |
6 |
4.7 L |
7 |
5 463 786 |
5 463 786 |
7 |
- |
6 |
5.5 L |
6 |
4 896 865 |
4 896 865 |
6 |
- |
6 |
2013 |
48 |
8 762 227 |
8 750 676 |
46 |
- |
6 |
3 l |
7 |
7 606 917 |
7 606 917 |
7 |
- |
6 |
3.0 L |
6 |
6 319 635 |
6 319 635 |
6 |
- |
6 |
3.5 L |
8 |
5 827 490 |
5 802 843 |
8 |
- |
6 |
4.6 L |
6 |
10 246 643 |
10 246 643 |
6 |
- |
6 |
4.7 L |
31 |
9 366 769 |
9 366 769 |
31 |
- |
6 |
5.5 L |
6 |
9 387 133 |
8 924 509 |
6 |
- |
6 |
การทดสอบวิดีโอไดรฟ์ Mercedes Benz S-Class W221 ตั้งแต่ปี 2009
การกำหนดค่า Mercedes Benz S-Class W221 ตั้งแต่ปี 2009
ไดรฟ์ทดสอบ
Mercedes-Benz S400 Hybrid องค์ประกอบที่สาม
Mercedes-Benz S400 Hybrid ราคา: 4562800 ถู ลดราคา: ตั้งแต่เดือนมิถุนายน 2552 การเปิดตัวรอบปฐมทัศน์ของ S-Class CTH Stuttgart ที่ได้รับการปรับปรุงซึ่งเป็นเมอร์เซเดส-เบนซ์คนแรกในประวัติศาสตร์ของเมอร์เซเดส-เบนซ์ด้วยมอเตอร์ไฮบริดช่วยให้เราสามารถยืนยันว่ามาตรฐานใหม่ของการทดสอบอุตสาหกรรมยานยนต์ที่เป็นนวัตกรรมใหม่ Pilotwlavladiym McCaveev อายุ 31 ปีประสบการณ์การขับขี่ 12 กำลังปรากฏตัวในช่วงปีตลาดรัสเซียรถยนต์ส่วนบุคคล - วอลโว่ ...
Mercedes-Benz S-Class "เมอร์เซเดส" ออกจากการไล่ล่า
Mercedes-Benz S-Class ราคา: ไม่ได้กำหนด ในการขาย: ครึ่งแรกของปี 2011 เป็นความผิดปกติผู้ขับขี่ใด ๆ ที่น่าประทับใจกับคุณสมบัติแบบไดนามิกของ Mercedes-Benz S-Class แค่คิดว่าความเร็ว 100 กม./ชม. รถเร่งในเวลาเพียงห้าวินาที แต่สิ่งที่น่าประหลาดใจยิ่งกว่านั้นคือความจริงที่ว่าการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงโดยเฉลี่ยของรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ V8 ไม่เกินสิบลิตรต่อร้อย ...
การจัดสวนท้องถิ่น
การอัปเดตของโมเดลเมอร์เซเดส-เบนซ์ที่ดีที่สุดทำให้พวกเขาทันสมัยมากขึ้นในทุกความหมายของคำ: ความกังวลสร้างเวอร์ชันไฮบริดจุดประสงค์ที่ไม่มากนักที่จะช่วยเจ้าของวิธีการเพื่อปกป้องสิ่งแวดล้อม สำหรับสิ่งใดหรือบางสิ่งบางอย่างการนำเสนอของ S-Klasse ใหม่อยู่ภายใต้คำขวัญและความรับผิดชอบ? เมื่อเราต้องเลือกโมเดลที่ทันสมัย \u200b\u200b...