ทดสอบไดรฟ์ Mercedes Benz S-Class W222 2013-NV Sedan

Mercedes-Benz S-Class "เมอร์เซเดส" ออกจากการไล่ล่า

Mercedes-Benz S-Class ราคา: ไม่ได้กำหนด ลดราคา: ครึ่งแรกของปี 2011

แน่นอนว่าผู้ขับขี่ใด ๆ รู้สึกประทับใจกับลักษณะแบบไดนามิกของ Mercedes-Benz S-Class แค่คิดว่าความเร็ว 100 กม./ชม. รถเร่งในเวลาเพียงห้าวินาที แต่สิ่งที่น่าประหลาดใจยิ่งกว่านั้นก็คือความจริงที่ว่าการใช้เชื้อเพลิงโดยเฉลี่ยของรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ V8 ไม่เกินสิบลิตรต่อระยะทาง นิยาย!

นักบินทดสอบ
Stanislav Pavlov อายุ 38 ปี, บรรณาธิการ -ในนิตยสาร, ประสบการณ์การขับขี่เป็นเวลา 20 ปี, รถยนต์ส่วนบุคคล -Mazda6

ไม่ไกลจากวันที่แพทย์เริ่มสั่งการรักษาหายใจจากท่อไอเสียไปจนถึงโรคหอบหืด คุณคิดว่านี่เป็นเรื่องตลกหรือไม่? ไม่เลย. อย่างน้อยเมอร์เซเดส-เบนซ์กำลังเคลื่อนไหวด้วยขั้นตอนเจ็ดขั้นตอนไปสู่เป้าหมายที่ดูเหมือนไม่สามารถบรรลุได้ สิ่งนี้ได้รับการยืนยันอย่างเต็มที่จากเครื่องยนต์ใหม่ของความกังวลของเยอรมันซึ่งตอนนี้จะถูกติดตั้งบนเรือธงของผู้เล่นตัวจริงนั่นคือบน S-Class MV เรากำลังพูดถึงน้ำมันเบนซิน V6 และ V8 ด้วยการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง

เราจะไม่ถูกแขวนไว้ในคุณสมบัติการทำงานของ S-Class ซึ่งเป็นหลักเหมือนกัน แต่เราจะมุ่งเน้นไปที่ตัวเลขเพราะคนประหยัดยังพบได้ในหมู่เจ้าของรถลีมูซีน ผู้ที่ไม่ได้ให้คำด่าเกี่ยวกับเศรษฐกิจและนิเวศวิทยามันควรจะเป็นภาระในใจว่าพวกเขาจะน้อยกว่าที่จะโทรหาที่สถานีบริการน้ำมัน และนี่คือตัวบ่งชี้ความสะดวกสบาย

ผลลัพธ์ด้านสิ่งแวดล้อมของการเปิดตัวครั้งแรกนั้นน่าประทับใจอย่างแท้จริง ตัวอย่างเช่นหน่วยที่เรียบง่ายที่สุดซึ่งติดตั้งภายใต้ฝากระโปรงของซีดาน S 350 blueefficiency มอบ 306 ลิตรให้กับภูเขา กับ. ในเวลาเดียวกันในรอบผสมการบริโภคน้ำมันเบนซินไม่เกิน 7.6 ลิตรต่อเส้นทาง 100 กม. ให้ความสนใจเราไม่ได้พูดถึงกรอบแนวคิดในตำนานบางอย่างที่มีการพัฒนาอนุกรมที่ถูกกล่าวหาในปี 2020 แต่เกี่ยวกับรถยนต์จริงอย่างสมบูรณ์

24 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนการลดลงของการใช้เชื้อเพลิงจะเปลี่ยนซีดานตัวแทนให้เป็นรถที่ประหยัดที่สุดของชั้นเรียนโดยอัตโนมัติ มันเป็นสิ่งสำคัญที่การปล่อย CO2 ที่เป็นอันตรายจาก 234 เป็น 177 กรัมต่อกิโลเมตรลดลงอย่างมีนัยสำคัญ

ข้อได้เปรียบที่เถียงไม่ได้ของการออกแบบ 3.5 -litar V6 สำหรับซีดาน S 350 blueefficency เป็นระบบไอดีที่ได้รับการปรับปรุงอย่างเต็มที่และก๊าซที่ผลิต เป็นผลให้ปริมาณการทำงานเท่ากันพลังงานเครื่องยนต์เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้าเพิ่มขึ้น 12.5% \u200b\u200bเป็น 306 ม้า พูดง่ายๆคือการบริโภคลดลงและพลังงานเพิ่มขึ้น มันเพิ่มขึ้น 5.7% และแรงบิดซึ่งตอนนี้ 370 นาโนเมตร มีให้บริการในช่วงกว้างระหว่าง 3,500 ถึง 5250 นาที -1

ระหว่างการย้ายมอเตอร์ใหม่ไม่เหมือนผู้รับบำนาญขาถูกทำลายโดยการเติมและการขาดคาร์โบไฮเดรต ในทางตรงกันข้าม S350 พร้อมที่จะพิสูจน์ให้ทั่วโลกเห็นว่ามันสามารถแสดงผลลัพธ์ที่เกินความคาดหวังที่เป็นไปได้และคิดไม่ถึงทั้งหมด ตัดสินด้วยตัวคุณเองด้วยความเร็วสูงสุด 250 กม./ชม. การเร่งความเร็วสูงถึงหลายร้อยใช้เวลาเพียง 6.9 วินาที ประทับใจ!

ผู้ที่สนใจในอุปกรณ์ของเครื่องยนต์สันดาปภายในจะแจ้งให้ทราบ: Ultramodern Unit V6 ถูกนำมาใช้เป็นเครื่องยนต์บรรยากาศ อย่างไรก็ตามด้วยแนวคิดแบบแยกส่วนทำให้สามารถรวมกับเทอร์โบชาร์จเจอร์ได้ ความแตกต่างที่น่าทึ่งที่สุดจากรุ่นก่อนคือมุมที่เปลี่ยนแปลงระหว่างแถวของกระบอกสูบซึ่งลดลงจาก 90 เป็น 60 องศา ดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะหลีกเลี่ยงการใช้เพลาที่สมดุลเพื่อชดเชยความผันผวนในลำดับแรก สำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสารสิ่งนี้ไม่มีความหมายอะไรมากไปกว่าความสะดวกสบายที่สะดวกสบาย

ไม่น้อยกว่าที่สูงชันและ Bituural V8 สำหรับรถ S 500 blueefficiency ด้วยกำลัง 435 ลิตร กับ. มีค่าใช้จ่าย 9.4 ลิตรของน้ำมันเบนซิน ซึ่งหมายความว่ามอเตอร์ใหม่มีความประหยัดมากขึ้น 15% การปล่อย CO2 ลดลงจาก 258 เป็น 219 กรัมต่อกิโลเมตร

แล้วพลวัตล่ะ? พูดตามตรงห้าร้อยกำลังนั่งอยู่หลังพวงมาลัยฉันยังไม่ได้ศึกษาลักษณะทางเทคนิคของมัน การกดแป้นก๊าซทำให้เกิดความรู้สึกที่ได้รับบนฮิลล์อเมริกันใน Gorky Park เพื่อนร่วมงานด้านขวาด้วยด้ามจับที่ตายแล้วจับมือประตูพยายามทิ้งลายนิ้วมือไว้ Rumble U-U-Ooo ที่เติบโตมาพร้อมกับการเร่งความเร็วอย่างมั่นใจของ Mercedes ที่งดงาม ต่อมาเมื่อดูข้อมูลหนังสือเดินทางฉันรู้ว่าร้อยแรกที่เราทำคะแนนเป็นเวลาห้าวินาที จริงเพื่อนร่วมงาน-วารสารที่เราขี่ม้าในลูกเรือคนเดียวกันหยุดคุยกับฉัน ค่าใช้จ่ายในการทำงาน

การเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญของพลังในเวอร์ชั่นของ S 350 blueefficency และ S 500 Blueefficency วิศวกรเยอรมันประสบความสำเร็จด้วยการรวมกันของระบบเริ่มต้น/หยุดอนุกรมซึ่งเป็น 7G-tronic ที่ทันสมัยและ AKP และโซลูชั่นทางเทคนิค Bluedirect

เราไม่รัก
หากคุณกลัวเนื้อหาของกล่องถุงมือให้ปิดด้วยกุญแจ อย่างปลอดภัย
ผ่านรูในเบาะของเก้าอี้คนที่ดุร้ายจะถูกระบายอากาศ เย็น
ลำโพง Bang & Olufsen ให้เสียงที่ดีเยี่ยม อย่างมีคุณภาพ

การขับรถ
MB S-Class สามารถเรียกได้ว่าเป็นรถลีมูซีนที่มีตัวละครกีฬา

ร้านเสริมสวย
รายละเอียดภายในแต่ละรายมีการศึกษาอย่างละเอียด ไม่มีองค์ประกอบเดียวภายในที่ปรากฏตัวทำให้เกิดการปฏิเสธ

ความสบายใจ
แม้แต่เพื่อนสาบานของเมอร์เซเดสก็ยอมรับว่าอะไรคือสิ่งที่และในความสะดวกสบายของ S-Class
คุณ.

ความปลอดภัย
เมอร์เซเดส-เบนซ์ได้รับการพิจารณาว่าเป็นผู้นำด้านความปลอดภัยเสมอ

ราคา
ราคารัสเซียจะถูกกำหนดในปีใหม่ แต่เป็นที่ชัดเจนว่า S-Class ไม่ได้เกิดขึ้นราคาถูก

ข้อดีและข้อเสีย
+ MB S-Class รับประกันการรับรู้สถานะของเจ้าของ
- การออกแบบที่อนุรักษ์นิยมและอาจจะมีการวางแนวที่มากเกินไปเพื่อความสะดวกสบาย แม้ว่าหลายคนคิดว่ามันเป็นบวก

ข้อกำหนด
Mark and Model - MB S -class (ฐานยาว)
ขนาด - 5226x1871x1479 มม.
เครื่องยนต์ - น้ำมันเบนซิน, 8 สูบ, 4663 cm3, 435 hp/5250 นาที -1
เกียร์ - อัตโนมัติ 7 -speed
พลวัต - 250 กม./ชม.; 5 s ถึง 100 km/h
คู่แข่ง - BMW 7 -Series, Audi A8, Lexus LS

ความคิดเห็นของเรา
หากสิ่งนี้ไปไกลกว่านั้นจะไม่จำเป็นต้องใช้รถยนต์ไฮโดรเจน มอเตอร์ใหม่จากเมอร์เซเดสกำหนดมาตรฐานที่ไม่สามารถจินตนาการได้ ทั้ง V6 และ V8 ได้ประหยัดมากขึ้น ในเวลาเดียวกันเครื่องยนต์แต่ละเครื่องมีพลังมากขึ้น ตอนนี้ S-Class ที่มีมอเตอร์ V8 ได้รับหนึ่งร้อยในเวลาเพียงห้าวินาที


ผู้แต่ง: Stanislav Pavlov

 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [พฤศจิกายน 2010]