ทดสอบไดรฟ์ Mercedes Benz S-Class W222 2013-NV Sedan

การจัดสวนท้องถิ่น

การอัปเดตของโมเดลเมอร์เซเดส-เบนซ์ที่ดีที่สุดทำให้พวกเขาทันสมัยมากขึ้นในทุกความหมายของคำ: ความกังวลสร้างเวอร์ชันไฮบริดจุดประสงค์ที่ไม่มากนักที่จะช่วยเจ้าของวิธีการเพื่อปกป้องสิ่งแวดล้อม สำหรับสิ่งใดหรือบางสิ่งบางอย่างการนำเสนอของ S-Klasse ใหม่อยู่ภายใต้คำขวัญและความรับผิดชอบ?
เมื่อเราต้องเลือกแบบจำลองของ S-Klasse ที่ทันสมัยในการขับรถไปตามถนนของ Schwartzvald เราไม่ลังเลเลยที่จะเป็นลูกผสมเท่านั้น! ท้ายที่สุด Mercedes-Benz S 400 Hybrid เป็นเครื่องซีเรียลเครื่องแรกที่มีไดรฟ์รวมกันในประวัติศาสตร์ของแบรนด์และยานยนต์เยอรมัน รถยนต์ที่ไฟฟ้าช่วยให้เครื่องยนต์สันดาปภายในมีลักษณะคล้ายดาว - คุณต้องอ่านและได้ยินเกี่ยวกับพวกเขาบ่อยกว่าที่จะเห็น ในปี 2008 มีการขายรถยนต์ดังกล่าวประมาณ 450,000 คันทั่วโลกนั่นคือหนึ่งต่อร้อยสามัญ และมากกว่าครึ่งหนึ่งถูกซื้อในสหรัฐอเมริกา จนถึงฤดูร้อนนี้มีเพียงไฮบริดของแบรนด์ Lexus เท่านั้นที่ส่งมอบให้กับรัสเซียอย่างเป็นทางการ ตอนนี้ความปรารถนาที่จะปกป้องธรรมชาติสามารถรวมกับความรักที่มีต่อผู้ผลิตรถยนต์ที่เก่าแก่ที่สุดของโลก
ภายนอกความแปลกใหม่ทางเทคนิคของไดรฟ์ให้ตัวเองออกมาด้วยการจารึกด้วยการกำหนดรูปแบบบนลำตัว ทุกอย่างอื่นที่นี่เหมือนกับการดัดแปลงด้วยการออกแบบแบบดั้งเดิม ขอบคุณเพื่อนร่วมงานที่ไปที่ 400 ไฮบริดเดียวกันเราสามารถประเมินผลของการแนะนำเทคโนโลยีใหม่อื่น - หลอดไฟ LED สำหรับการขับขี่ในเวลากลางวัน การสร้างในกันชนพวกเขาค่อนข้างสังเกตเห็นได้ชัดเจนและยังไปที่เมอร์เซเดส-เบนซ์ที่สง่างาม แถบ LED โครเมี่ยมในส่วนล่างของกันชนเป็นแถบเดียวกันที่ให้จุดสิ้นสุดของภาพ อย่างไรก็ตามโคมไฟดังกล่าวไม่รวมอยู่ในชุดมาตรฐานของ S-Klasse ที่อัปเดต พวกเขาได้รับเพียง 600 และ S 400 ไฮบริดของเรา สำหรับรุ่นอื่น ๆ นี่เป็นตัวเลือก เกือบ 700,000 รูเบิล ความแตกต่างของราคากับตัวเลือกน้ำมันเบนซินล้วนๆต่อไปไม่เพียง แต่ขอสำหรับมอเตอร์ไฟฟ้าที่มีความจุ 20 แรงม้า และแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน แต่ยังสำหรับเทคโนโลยีแสงใหม่
ภายในความแตกต่างลูกผสมก็ถูกซ่อนไว้เช่นกันเว้นแต่คนขับเองต้องการทราบเกี่ยวกับพวกเขา หากต้องการบนจอแสดงผลที่อยู่ตรงกลางของแผงหน้าปัดคุณสามารถแสดงวงจรพลังงานภายในรถซึ่งแสดงประจุแบตเตอรี่ ที่นี่เราเร่ง - และแหล่งพลังงานก็ช่วยเราได้เช่นกัน ความจริงที่ว่านี่คือการใช้พลังงานนั้นชวนให้นึกถึงลูกศรสีแดงที่นำจากแบตเตอรี่ไปยังล้อ ถึงเวลาดูแลสิ่งแวดล้อม - และเรากำลังเดินทางไปด้วยความเฉื่อย ตอนนี้ลูกศรจะถูกส่งไปยังแบตเตอรี่ - มันกลายเป็นสีเขียว โดยทั่วไปการ์ตูนดั้งเดิมขนาดเล็กนี้ไม่ได้มีข้อมูลเชิงปฏิบัติใด ๆ แบตเตอรี่ที่นี่เป็นเพียงอุปกรณ์เสริม แต่คนขับดำเนินการเกือบจะเหมือนกับการสาธิตของสีเขียว ดูเหมือนว่าคุณจะไม่ให้ความสนใจ แต่ในพื้นหลังคุณเริ่มคิดเกี่ยวกับความตระหนี่และดูโคมไฟประหยัดพลังงานในร้านอย่างใกล้ชิดยิ่งขึ้น
ส่วนไฮบริดของไดรฟ์มีขนาดพอเหมาะมาก - ชุดมีน้ำหนัก 75 กิโลกรัม มันมีมอเตอร์ไฟฟ้าแบนมากที่สร้างขึ้นระหว่างเครื่องยนต์และเกียร์และแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน แบตเตอรี่ประเภทนี้ใช้กับลูกผสมอนุกรมเป็นครั้งแรกในวิศวกรโลก-เบนซ์-เบนซ์เลือกให้มีความเบาและกะทัดรัด

แหล่งที่มา: "Autopilot"