ข้อมูลจำเพาะของแลนด์โรเวอร์ดิสคัฟ LR4 ตั้งแต่ปี 2009 เอสยูวี
ข้อมูลจำเพาะของแลนด์โรเวอร์ดิสคัฟ 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: พลังงานสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง 100 กมน้ำหนัก (มวล) กวาดล้างถนน (บอล) รัศมีของการกลับรายการประเภทของการส่งและการเบรกขนาดร่างกายและยาง
ลักษณะเครื่องยนต์
การดัดแปลง |
เครื่องยนต์, cm3 |
พลังงาน, KW (HP) / เกี่ยวกับ |
กระบอกสูบ |
แรงบิดนาโนเมตร / (รอบต่อนาที) |
ประเภทของระบบเชื้อเพลิง |
ชนิดของเชื้อเพลิง |
2.7 TDV6 |
2720 |
140(188)/4000 |
V6 |
441/1900 |
ฉีดตรงราวทั่วไป |
ดีเซล |
3.0 TDV6 |
2993 |
180(241)/4000 |
V6 |
600/2000 |
ฉีดตรงราวทั่วไป |
ดีเซล |
4,0 V6 |
3999 |
160(215)/4500 |
V6 |
365/3000 |
การฉีดโดยตรง |
เบนซิน |
5,0 V8 |
4999 |
276(370)/6500 |
รูปตัววี: v8 |
508/3500 |
การฉีดโดยตรง |
เบนซิน |
2.7 TD AT |
2720 |
(190)/4000 |
รูปตัววี - 6 |
(440)/1900 |
การฉีดโดยตรง |
ดีเซล |
3.0 TD AT |
2993 |
(245)/4000 |
รูปตัววี - 6 |
(600)/2000 |
การฉีดโดยตรง |
ดีเซล |
5.0 AT |
4999 |
(375)/6500 |
รูปตัววี - 8 |
(510)/3500 |
หัวฉีด |
เบนซิน |
ไดรฟ์และเกียร์
การดัดแปลง |
พิมพ์ของไดรฟ์ |
ประเภทเกียร์ (ขั้นพื้นฐาน) |
ประเภทเกียร์ (อุปกรณ์เสริม) |
2.7 TDV6 |
4x4 (ขับเคลื่อนสี่ล้อ) |
6 เอ็มพีพี |
|
3.0 TDV6 |
4x4 (ขับเคลื่อนสี่ล้อ) |
ดีเอสจีเกียร์ 6 สอัตโนมัติ |
|
4,0 V6 |
4x4 (ขับเคลื่อนสี่ล้อ) |
ดีเอสจีเกียร์ 6 สอัตโนมัติ |
|
5,0 V8 |
4x4 (ขับเคลื่อนสี่ล้อ) |
ดีเอสจีเกียร์ 6 สอัตโนมัติ |
|
2.7 TD AT |
4x4 (ขับเคลื่อนสี่ล้อ) |
6 อัตโนมัติ |
|
3.0 TD AT |
4x4 (ขับเคลื่อนสี่ล้อ) |
6 อัตโนมัติ |
|
5.0 AT |
4x4 (ขับเคลื่อนสี่ล้อ) |
6 อัตโนมัติ |
|
ประเภทของการระงับและการกลับรายการรัศมี
การดัดแปลง |
ช่วงล่างด้านหน้า |
ระงับด้านหลัง |
เส้นผ่าศูนย์กลางของการพลิกกลับ, ม. |
2.7 TD AT |
อิสระ - McPherson |
อิสระ - หลายประเภท |
- |
3.0 TD AT |
อิสระ - McPherson |
อิสระ - หลายประเภท |
- |
5.0 AT |
อิสระ - McPherson |
อิสระ - หลายประเภท |
- |
ระบบเบรคและพวงมาลัยพาวเวอร์
การดัดแปลง |
ประเภทเบรกหน้า |
ประเภทเบรคหลัง |
พวงมาลัยพาวเวอร์ |
2.7 TDV6 |
แผ่นระบายความร้อน |
ดิสก์อากาศถ่ายเทได้สะดวก |
มี |
3.0 TDV6 |
แผ่นระบายความร้อน |
ดิสก์อากาศถ่ายเทได้สะดวก |
มี |
4,0 V6 |
แผ่นระบายความร้อน |
ดิสก์อากาศถ่ายเทได้สะดวก |
มี |
5,0 V8 |
แผ่นระบายความร้อน |
ดิสก์อากาศถ่ายเทได้สะดวก |
มี |
2.7 TD AT |
ดิสก์อากาศถ่ายเทได้สะดวก |
ดิสก์อากาศถ่ายเทได้สะดวก |
ไฮดรอลิ |
3.0 TD AT |
ดิสก์อากาศถ่ายเทได้สะดวก |
ดิสก์อากาศถ่ายเทได้สะดวก |
ไฮดรอลิ |
5.0 AT |
ดิสก์อากาศถ่ายเทได้สะดวก |
ดิสก์อากาศถ่ายเทได้สะดวก |
ไฮดรอลิ |
ขนาดยาง
การดัดแปลง |
ขนาด |
2.7 TDV6 |
- |
3.0 TDV6 |
- |
4,0 V6 |
- |
5,0 V8 |
- |
2.7 TD AT |
- |
3.0 TD AT |
- |
5.0 AT |
- |
ขนาด
การดัดแปลง |
ความยาวมิลลิเมตร |
ความกว้างมิลลิเมตร |
ความสูงมม |
ติดตามหน้า / หลัง, มม |
ฐานล้อ, มม |
กวาดล้างถนน (บอล) มม |
ปริมาณของลำต้น, L |
2.7 TDV6 |
4829 |
2022 |
1887 |
1605/1613 |
2885 |
- |
- |
3.0 TDV6 |
4829 |
2022 |
1887 |
1605/1613 |
2885 |
- |
- |
4,0 V6 |
4829 |
2022 |
1887 |
1605/1613 |
2885 |
- |
- |
5,0 V8 |
4829 |
2022 |
1887 |
1605/1613 |
2885 |
- |
- |
2.7 TD AT |
4829 |
2022 |
1887 |
1605/1613 |
2885 |
185 |
-/- |
3.0 TD AT |
4829 |
2022 |
1887 |
1605/1613 |
2885 |
185 |
-/- |
5.0 AT |
4829 |
2176 |
1887 |
1605/1613 |
2885 |
185 |
-/- |
น้ำหนักรถ
การดัดแปลง |
ควบคุมน้ำหนักกิโลกรัม |
มวลสูงสุดกก. |
น้ำหนักกิโลกรัม |
2.7 TDV6 |
- |
- |
- |
3.0 TDV6 |
- |
- |
- |
4,0 V6 |
- |
- |
- |
5,0 V8 |
- |
- |
- |
2.7 TD AT |
2476 |
3180 |
704 |
3.0 TD AT |
2583 |
3240 |
657 |
5.0 AT |
2548 |
3240 |
692 |
จำนวนที่นั่งและประตู
การดัดแปลง |
เลขที่นั่ง |
จำนวนประตู |
2.7 TD AT |
5 |
5 |
3.0 TD AT |
5 |
5 |
5.0 AT |
5 |
5 |
ปริมาณของถังน้ำมันเชื้อเพลิง
การดัดแปลง |
ปริมาณถังลิตร |
ชนิดของเชื้อเพลิง |
2.7 TD AT |
82 |
DT |
3.0 TD AT |
82 |
DT |
5.0 AT |
86 |
AI-95 |
พลศาสตร์
การดัดแปลง |
ความเร็วสูงสุดกม. / ชั่วโมง |
โอเวอร์คล็อกเวลาได้ถึง 100 กม. / ชมด้วย |
CD (หน้าผากค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทาน) |
2.7 TDV6 |
180 |
11.6 |
- |
3.0 TDV6 |
180 |
9.6 |
- |
4,0 V6 |
180 |
11.6 |
- |
5,0 V8 |
195 |
7.9 |
- |
2.7 TD AT |
180 |
12.7 |
- |
3.0 TD AT |
180 |
9.6 |
- |
5.0 AT |
195 |
7.9 |
- |
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง
การดัดแปลง |
ในเมืองลิตร / 100 กม. |
บนทางหลวงลิตร / 100 กม. |
เฉลี่ยการบริโภคลิตร / 100 กม. |
ปล่อย CO2, กรัม / กิโลเมตร |
ชนิดของเชื้อเพลิง |
2.7 TD AT |
13.1 |
8.5 |
10.2 |
- |
ดีเซล |
3.0 TD AT |
11.2 |
8.3 |
9.3 |
- |
ดีเซล |
5.0 AT |
19.8 |
10.7 |
14.1 |
- |
เบนซิน |
แลนด์โรเวอร์ดิสคัฟ LR4 ตั้งแต่ปี 2009 ในรัสเซีย (อัปเดต 22 เมษายน 2016)
การปรับเปลี่ยนใน G.V. |
รถยนต์รวมขาย (ในรัสเซีย) |
ราคาเฉลี่ย, รูเบิล |
ราคาเฉลี่ยของเอส ระบบเกียร์อัตโนมัติ, รูเบิล |
รวมขายพร้อมเกียร์อัตโนมัติ |
ราคาเฉลี่ยของเอส MCPP, รูเบิล |
รวมสำหรับขาย MCPP |
2010 |
65 |
2 203 272 |
2 206 602 |
63 |
2 164 748 |
7 |
2.7 ลิตร |
33 |
2 093 763 |
2 091 625 |
33 |
2 249 069 |
6 |
2.8 ลิตร |
6 |
2 124 646 |
2 294 823 |
6 |
2 039 567 |
6 |
3 ลิตร |
25 |
2 339 444 |
2 343 122 |
25 |
2 238 810 |
6 |
3.0 ลิตร |
7 |
2 263 348 |
2 263 348 |
7 |
- |
6 |
5 ลิตร |
7 |
2 317 914 |
2 424 124 |
6 |
2 052 381 |
6 |
2011 |
63 |
2 503 295 |
2 501 126 |
63 |
2 555 509 |
7 |
2.7 ลิตร |
30 |
2 426 552 |
2 427 847 |
30 |
2 396 165 |
6 |
3 ลิตร |
30 |
2 566 832 |
2 560 717 |
30 |
2 682 980 |
6 |
3.0 ลิตร |
8 |
2 448 640 |
2 448 640 |
8 |
- |
6 |
5 ลิตร |
6 |
2 853 461 |
2 853 461 |
6 |
- |
6 |
5.0 ลิตร |
6 |
2 713 022 |
2 713 022 |
6 |
- |
6 |
2012 |
66 |
2 951 548 |
2 951 522 |
62 |
2 951 921 |
8 |
2.7 ลิตร |
30 |
2 830 373 |
2 823 483 |
30 |
2 894 385 |
7 |
2.8 ลิตร |
6 |
2 822 035 |
2 822 035 |
6 |
- |
6 |
3 ลิตร |
22 |
3 070 054 |
3 068 963 |
22 |
3 083 722 |
6 |
3.0 ลิตร |
9 |
2 956 589 |
2 965 410 |
8 |
2 880 184 |
6 |
5 ลิตร |
7 |
2 970 136 |
2 970 136 |
7 |
- |
6 |
5.0 ลิตร |
6 |
2 812 601 |
2 812 601 |
6 |
- |
6 |
2013 |
38 |
3 516 321 |
3 523 434 |
38 |
2 527 002 |
6 |
2.7 ลิตร |
6 |
2 539 836 |
2 539 836 |
6 |
- |
6 |
3 ลิตร |
25 |
3 526 948 |
3 539 141 |
25 |
2 527 002 |
6 |
3.0 ลิตร |
8 |
3 356 459 |
3 356 459 |
8 |
- |
6 |
5.0 ลิตร |
6 |
2 985 446 |
2 985 446 |
6 |
- |
6 |
ทดสอบวิดีโอไดรฟ์แลนด์โรเวอร์ดิสคัฟ LR4 ตั้งแต่ปี 2009
ฮาร์ดแวร์ Land Rover Discovery LR4 ตั้งแต่ปี 2009
ทดลองขับ
สามวีรบุรุษ: Range Rover, Range Rover Sport and Discovery 4
Land Rover เปิดตัวในรัสเซียในปี 2010 รุ่นปี 2010: Range Rover, Range Rover Sport and Discovery 4. ตัวแทนของสื่อสามารถทดสอบรุ่นใหม่ในสภาพการทำงานจริง: บนแทร็กความเร็วสูงอุปสรรคพิเศษไซต์นอกถนน นอกจากนี้ความสนใจมากที่สุดกับผู้เข้าร่วมในการทดสอบไดรฟ์ดึงดูดโซนแบบโต้ตอบ: โดยรถ Rover Rover ฟิล์มสีดำสาบานอย่างเต็มที่ ...
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่สี่
รูปที่ 4 กะพริบบนป้าย แต่ในความเป็นจริงมันคือการค้นพบ 3 ด้วยบวกใหญ่มาก การเปลี่ยนแปลงภายในเครื่องยนต์ใหม่ถูกเพิ่มเข้ามา - ผู้ถือหุ้นปัจจุบันของ บริษัท อังกฤษไม่ได้เปลี่ยน SUV ภาษาอังกฤษที่ได้รับความนิยมมากที่สุดอย่างรุนแรง และสำหรับมันพวกเขาได้รับการประกาศขอบคุณจากผู้ที่ชื่นชอบการออกแบบยานยนต์จริงทั้งหมด ความงามเป็นภาษาอังกฤษ ยากที่จะเข้าใจ,…
Land Rover Discovery 4
เกี่ยวกับบางสิ่งสุภาพบุรุษชาวอังกฤษจะไม่พูดแม้ว่านี่จะไม่ได้หมายความว่าเขาไม่ได้คิดถึงพวกเขา แต่เราเชื่อว่าสามารถเรียกสิ่งต่าง ๆ ด้วยชื่อของคุณเอง ดังนั้น Land Rover Discovery 4 การแสดงผลของการทดสอบครั้งแรก การทดสอบการค้นพบของ Land Rover 4 จัดเรียงโดยตรงในการเชื่อมต่อ ...