ข้อมูลจำเพาะของออดี้ A8 D2 1994-2002 ซีดาน
ข้อมูลจำเพาะของออดี้ A8 ปี 1997 ปี 1998 ปี 1999 ปี 2000 ปี 2001 2002: พลังงานสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง 100 กมน้ำหนัก (น้ำหนัก), โดนถนน (บอล), รัศมี, ประเภทของการส่งและการเบรกขนาดร่างกายและยาง
ลักษณะเครื่องยนต์
| การปรับเปลี่ยน | เครื่องยนต์, CM3 | พลังงาน, KW (HP) / เกี่ยวกับ | กระบอกสูบ | แรงบิด, NM / (RPM) | ประเภทของระบบเชื้อเพลิง | ประเภทของเชื้อเพลิง |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.5 TDI | 2496 | 132(180)/4000 | V6 | 370/1500-2500 | การฉีดโดยตรง | ดีเซล |
| 3.3 V8 TDI | 3328 | 165(225)/4000 | รูป V: v8 | 480/1800-3000 | การฉีดโดยตรง | ดีเซล |
| 2.8 V6 (174 แรงม้า) | 2771 | 128(174)/5500 | V6 | 250/3000 | ฉีดอิเล็กทรอนิกส์ | น้ำมันเบนซิน |
| 2.8 V6 (193 แรงม้า) | 2771 | 142(193)/6000 | V6 | 280/3200 | ฉีด multipoint | น้ำมันเบนซิน |
| 3.7 V8 | 3697 | 191(260)/6000 | รูป V: v8 | 350/3250 | ฉีด multipoint | น้ำมันเบนซิน |
| 4,2 V8 (300 แรงม้า) | 4172 | 220(300)/6000 | รูป V: v8 | 400/3000 | ฉีดอิเล็กทรอนิกส์ | น้ำมันเบนซิน |
| 4,2 V8 (310 แรงม้า) | 4172 | 228(310)/6200 | รูป V: v8 | 410/3000 | ฉีด multipoint | น้ำมันเบนซิน |
| 6.0 W12 | 5998 | 309(420)/6000 | W12 | 550/3500-4750 | ฉีด multipoint | น้ำมันเบนซิน |
ขับรถและส่ง
| การปรับเปลี่ยน | ประเภทของไดรฟ์ | ประเภทเกียร์ (พื้นฐาน) | ประเภทเกียร์ (ไม่จำเป็น) |
|---|---|---|---|
| 2.5 TDI | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 6 เอ็มพีพี | 5 อัตโนมัติ |
| 3.3 V8 TDI | 4x4 (ขับเคลื่อนสี่ล้อ) | 5 อัตโนมัติ | |
| 2.8 V6 (174 แรงม้า) | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 5-MCPP | 5 อัตโนมัติ |
| 2.8 V6 (193 แรงม้า) | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 5-MCPP | ส่ง 5 อัตโนมัติเกียร์ 4 อัตโนมัติ |
| 3.7 V8 | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 5 อัตโนมัติ | |
| 4,2 V8 (300 แรงม้า) | 4x4 (ขับเคลื่อนสี่ล้อ) | 4 MCPP | |
| 4,2 V8 (310 แรงม้า) | 4x4 (ขับเคลื่อนสี่ล้อ) | 5 อัตโนมัติ | |
| 6.0 W12 | 4x4 (ขับเคลื่อนสี่ล้อ) | 5 อัตโนมัติ |
ระบบเบรกและพวงมาลัยเพาเวอร์
| การปรับเปลี่ยน | ประเภทของเบรกหน้า | ประเภทของเบรกหลัง | พวงมาลัยเพาเวอร์ |
|---|---|---|---|
| 2.5 TDI | ช่องระบายความร้อน | ดิสก์ | มี |
| 3.3 V8 TDI | ช่องระบายความร้อน | ดิสก์ | มี |
| 2.8 V6 (174 แรงม้า) | ช่องระบายความร้อน | ดิสก์ | มี |
| 2.8 V6 (193 แรงม้า) | ช่องระบายความร้อน | ดิสก์ | มี |
| 3.7 V8 | ช่องระบายความร้อน | ดิสก์ระบายอากาศ | มี |
| 4,2 V8 (300 แรงม้า) | ช่องระบายความร้อน | ดิสก์ระบายอากาศ | |
| 4,2 V8 (310 แรงม้า) | ช่องระบายความร้อน | ดิสก์ระบายอากาศ | มี |
| 6.0 W12 | ช่องระบายความร้อน | ดิสก์ระบายอากาศ | มี |
ขนาดยาง
| การปรับเปลี่ยน | ขนาด |
|---|---|
| 2.5 TDI | 225/60 WR16 |
| 3.3 V8 TDI | 225/60 WR16 |
| 2.8 V6 (174 แรงม้า) | 225/60 WR16 |
| 2.8 V6 (193 แรงม้า) | 225/60 WR16 |
| 3.7 V8 | 225/60 WR16 |
| 4,2 V8 (300 แรงม้า) | 225/60 R16W |
| 4,2 V8 (310 แรงม้า) | 225/60 WR16 |
| 6.0 W12 | 245/45 Zr18 |
ขนาด
| การปรับเปลี่ยน | ความยาว, มม. | ความกว้างมม. | ความสูงมม. | ติดตามด้านหน้า / ด้านหลังมม | ฐานล้อ, มม | ถนนกวาดล้าง (กวาดล้าง), มม. | ปริมาตรของลำตัว L |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.5 TDI | 5034 | 1880 | 1438 | 1600/1590 | 2883 | 155 | 524 |
| 3.3 V8 TDI | 5034 | 1880 | 1438 | 1600/1590 | 2883 | 155 | 524 |
| 2.8 V6 (174 แรงม้า) | 5034 | 1880 | 1435 | 1600/1590 | 2883 | 155 | 524 |
| 2.8 V6 (193 แรงม้า) | 5034 | 1880 | 1438 | 1588/1575 | 2883 | 155 | 521 |
| 3.7 V8 | 5034 | 1880 | 1438 | 1600/1590 | 2883 | 155 | 524 |
| 4,2 V8 (300 แรงม้า) | 5034 | 1880 | 1435 | 1593/1585 | 2880 | 155 | 524 |
| 4,2 V8 (310 แรงม้า) | 5034 | 1880 | 1438 | 1588/1575 | 2883 | 155 | 524 |
| 6.0 W12 | 5034 | 1880 | 1438 | 1588/1575 | 2883 | 155 | 521 |
น้ำหนักรถยนต์
| การปรับเปลี่ยน | ลดน้ำหนักกิโลกรัม | มวลสูงสุด, กก. | กำลังการผลิต, กก. |
|---|---|---|---|
| 2.5 TDI | 1630 | 2230 | 600 |
| 3.3 V8 TDI | 1860 | 2460 | 600 |
| 2.8 V6 (174 แรงม้า) | 1435 | 2060 | 625 |
| 2.8 V6 (193 แรงม้า) | 1510 | 2110 | 600 |
| 3.7 V8 | 1645 | 2245 | 600 |
| 4,2 V8 (300 แรงม้า) | 1750 | 2350 | 600 |
| 4,2 V8 (310 แรงม้า) | 1750 | 2350 | 600 |
| 6.0 W12 | 1950 | 2500 | 550 |
การเปลี่ยนแปลง
| การปรับเปลี่ยน | ความเร็วสูงสุด, km / h | การโอเวอร์คล็อกเวลาสูงสุด 100 กม. / ชม. | ซีดี (ค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทานหน้าผาก) |
|---|---|---|---|
| 2.5 TDI | 227 | 8.8 | - |
| 3.3 V8 TDI | 242 | 8.2 | - |
| 2.8 V6 (174 แรงม้า) | 228 | 9.2 | - |
| 2.8 V6 (193 แรงม้า) | 236 | 8.4 | - |
| 3.7 V8 | 250 | 8.1 | - |
| 4,2 V8 (300 แรงม้า) | 250 | 7.3 | - |
| 4,2 V8 (310 แรงม้า) | 250 | 6.9 | - |
| 6.0 W12 | 250 | 5.8 | - |
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง
| การปรับเปลี่ยน | ในเมือง, L / 100 กม | บนทางหลวง, L / 100 กม | ปริมาณการใช้เฉลี่ย, L / 100 กม | CO2 Release, G / KM | ประเภทของเชื้อเพลิง |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.5 TDI | 10.3 | 5.4 | 7.2 | 193 | ดีเซล |
| 3.3 V8 TDI | 13.8 | 7.3 | 9.7 | 261 | ดีเซล |
| 2.8 V6 (174 แรงม้า) | 13.9 | 7.3 | 9.6 | 228 | น้ำมันเบนซิน |
| 2.8 V6 (193 แรงม้า) | 14.2 | 7.4 | 9.9 | 235 | น้ำมันเบนซิน |
| 3.7 V8 | 16.9 | 8.4 | 11.5 | 276 | น้ำมันเบนซิน |
| 4,2 V8 (300 แรงม้า) | 19.4 | 9.1 | 12.9 | 307 | น้ำมันเบนซิน |
| 4,2 V8 (310 แรงม้า) | 19.4 | 9.1 | 12.9 | 310 | น้ำมันเบนซิน |
| 6.0 W12 | 22.8 | 9.8 | 14.6 | 347 | น้ำมันเบนซิน |
ราคา Audi A8 D2 1994-2002 ในรัสเซีย (อัปเดต 22 เมษายน 2016)
| การปรับเปลี่ยนใน G.V. | รถยนต์รวมขาย (ในรัสเซีย) | ราคาเฉลี่ย, รูเบิล |
ราคาเฉลี่ยของเอส ระบบเกียร์อัตโนมัติ, รูเบิล |
รวมขายพร้อมเกียร์อัตโนมัติ | ราคาเฉลี่ยของเอส MCPP, รูเบิล |
รวมสำหรับขาย MCPP |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1994 | 8 | 302 993 | 301 948 | 8 | 327 102 | 6 |
| 1995 | 37 | 317 274 | 312 494 | 33 | 339 297 | 7 |
| 1996 | 31 | 345 333 | 343 507 | 25 | 352 638 | 8 |
| 1997 | 57 | 368 166 | 368 373 | 48 | 393 212 | 7 |
| 1998 | 80 | 370 337 | 371 789 | 72 | 369 322 | 8 |
| 1999 | 48 | 432 065 | 432 984 | 46 | 400 863 | 6 |
| 2000 | 63 | 473 299 | 472 823 | 62 | 499 535 | 7 |
| 2001 | 46 | 517 487 | 519 802 | 38 | 458 113 | 7 |
| 2002 | 46 | 575 792 | 573 166 | 38 | 445 540 | 6 |
ความคิดเห็นเกี่ยวกับออดี้ A8 D2 1994-2002 จากผู้เชี่ยวชาญ
ความคิดเห็นเกี่ยวกับออดี้ A8 ในรายละเอียด| A8 D2 1994-2002 | |
|---|---|
| เครื่องยนต์ |  |
| การแพร่เชื้อ | |
| ระบบการจัดการและการระงับ |  |
| ระบบเบรก | |
| เครื่องปรับอากาศอุ่นและเครื่องปรับอากาศ |  |
| ระบบเริ่มต้นและชาร์จ | |
| ชิ้นส่วนไฟฟ้าและอื่น ๆ | |
| ความมั่นคงของร่างกายในการกัดกร่อน |
การกำหนดค่าอัตโนมัติออดี้ A8 D2 1994-2002
ทดลองขับ
แปด dozin
การเลือกรถลีมูซีนที่มีกระบอกสูบสิบสองกระบอกใต้ฝากระโปรงนั้นมีขนาดเล็กเท่ากับการเลือกเดิมพันบนโหล วันนี้อัตราที่มีชื่อเสียงที่สุดในรูเล็ตยานยนต์คือ Audi A8 L 6.0 Quattro ออดี้วันนี้สามารถบอกฉันได้ว่าจะบอกเกี่ยวกับความจริงที่ว่าหกลิตรและสิบสองกระบอกสูบสิบสองเป็น remake ของการชุมนุมอันยาวนาน เราคือ ...
แปดเขียนสี่ในใจ
ชุดสูทธุรกิจที่เย็บอย่างดีทุกคนมีข้อบกพร่อง - ความยับยั้งชั่งใจของแบบฟอร์ม สามารถตรวจพบได้โดย Audi A8 ใหม่ รสชาติ quattroching ไม่โดดเด่น เห็นได้ชัดว่ามันตามมาด้วยบัญญัตินี้ออดี้ในการออกแบบรถยนต์ของพวกเขาไปในทางที่ไม่ใช่การปฏิวัติ แต่วิวัฒนาการ นี่เป็นมากกว่าที่เหมาะสมสำหรับรุ่นที่มีราคาแพง: เพราะเช่น ...
กลับไปด้านบน
เรือธงใหม่ของออดี้อาจเป็นคู่แข่งที่จริงจังต่อโมเดลตัวแทนของเมอร์เซเดส - เบนซ์และ BMVAUD ยอมรับเครื่องโทร - สำหรับคนเหล่านั้นที่มีรสชาติที่ยอดเยี่ยมที่โดดเด่นโดยพวกเขาในฝูงชนของสื่อ, -670 ภาพของโลกยานยนต์กับ ...