Test Drive Volvo XC90 sedan 2007 SUV

Endast lugn!

Volvo XC90 Dogs händer. Och han har en blygsam aptit och nästan ofarligt för ekologi. Allt eftersom 2,4-liters diesel arbetar under sin huva. Men kommer det att vara snabb och spel i ledning som kraftfulla bensinversioner? Vi kommer att försöka räkna ut vad diesel crossover var tvungen att sätta på altaret av ekonomi och ekologi.
 
Jag tycker inte om den aktuella VOLVO reklamkampanj. Har du läst sina häften? Om du träffar en olycka, kommer vi att komma till undsättning, Pank? Inte disinigence och sedan på samma sätt. Jag förstår att det är svårt att marknadsföra ett nytt specialist signering systemet on Call på ett annat sätt. Men att ägna en rejäl häfte till henne, och även med färgrika fotografier av problem volvo i en och sedan i en annan olycka ... Nej, jag emot.
Ingen kommer till huvudet för att slå Wall of violin av arbetet i Stradivari att visa hur skickligt kan copped med skärvor lim tider? Och då det visar sig att på Volvo du definitivt kommer att glädja någon. På undermedveten nivå, fällningen återstår, och när allt kommer omkring, lugn och OBERÖRDHET kanske de viktigaste egenskaperna hos de svenska bilarna och deras ägare.
Volvo XC90 Det ser bättre, naturligtvis, inte med en öppen huv på sidlinjen och inte ens bär autobahn. Fånga sin spegelbild i spegeln presentation av affären här är ett verkligt nöje. Så jag började att älska trafikstockningar och kort blev sjuk narcissism.
Design XC90 kan beundras för evigt. Som mormor tjänare: det verkar vara mixtured, skrymmande, något last, men så attraktiv mot bakgrund av den urbening dyscompanic möbler. Och hans utseende kommer aldrig aktiveras, eftersom de lakoniska intensiteterna monumentala skapelse är formeln för elixir för ungdomar kopplat. Formeln, den viktigaste komponenten i vilken utstrålning.
Alla, Babusjkin Servan behandlas av en underbar lack. Skalbaggar kommer inte få stänk, det kommer inte att överleva på solen, och barnbarn och barnbarnsbarn kommer att vänta på en lång tid med beundran att slicka på sina former. Välkommen till Eternity! Det är därför hur viktig restyling modell inte se det här året. Endast inskriptionen Volvo längs baksidan har blivit en bredd på registreringsskylten, och nya (tillval) skivor dök upp i specifikationen och färglösningsalternativ.
De som tvivlar på den svenska tillverkarens efterbehandling, en rak väg till Volvo XC90-salongen. Avsluta framför allt beröm. Element som leder till tanken att du sparades, nej och i stigande.
Bekväma, mysiga fåtöljer, med insatser från korrugerad hud, låter dig sitta ner utan rotation, men fast fixerad i ett ratt. Mot bakgrund av en massiv frontpanel verkar det mycket litet; Samtidigt går det bra i hand. På ratten, förutom tidvatten på sidorna, gjordes ett märkesspår runt omkretsen, vilket gör det ännu bättre att känna rammen.
Klimatblock Volvo med en berömd liten man på nycklarna, kanske, en av de mest bekväma, idag. För att justera temperaturen och riktningen för luftflödet behöver du inte vandra via den inbyggda datormenyn. Den chic-skärm av radiobandsspelaren, med stora svarta symboler på en mjölkbakgrund, visuell och vacker, som inte kan sägas om instrumentbrädan. Här inslagna designers, vilket gör digitaliserande skalan dåligt läsbar. Dessutom, på en solig dag, är enheterna märkbart jagade, tvingar peering i vittnesbörd.
Designerna misstogs och med platsen för det främre rustningsinställningarna. Det är försänkt i botten av säteskudden och justera ryggen, utan att komma in i fällan av den smala öppningen, svår.
Att vara hög ovanför vägen, jag vill vara den starkaste, snabb, självsäker, men ett ganska trögt svar på gaspressen är ganska coolt med damm. Acceleration smidig, självsäker, men utan gnista eller sportklass. Det är bättre att vara en ekolog: För vårt landskärning visade flödesmätaren en blygsam 10,2 l per 100 km. Eller Majordom: Diesel Volvo XC90-versionen är den mest prisvärda i linjalen.
För riddarens utnyttjande är motorn fortfarande svag. Här skulle vara en diesel fem för 300 krafter (som V10 TDi på Volkswagentoureg) då skulle vi ha visat allt med alla! Men tillverkaren har inte en sådan motor, så baksidan täcker kraftfull och fälla, men tyvärr, bensin, 315-starka åtta.
Men plattformen i Volvo är utmärkt. I pendlarna, den sällsynta kombinationen av komfort och styvhet, vilket gör en bil förståelig i rörelse. Ett ratt med tillräcklig återkoppling och uttalad noll kan säkert styra maskinen och med en kraftfullare kraftverk under huven, men i dag blir rörelsetillståndet lugnt. Vi sparar, och inte chase.
VOLVO XC90 bil taktil verifierad korrekt. Det sätt som det ser ut, och speciellt vad materialen exekveras, tillåter inte tvivla på att jag tillhör premien. Och att motorn inte är det bästa valet för enheten, men det matchar fullständigt de lugna, intelligenta inställningarna för maskinens chassi. Kanske skulle denna enhet för sin kraftverk med en propeller ha valt den mest kända fantastiska bosatt i Stockholm Carlson. Lugn, som du vet, uppskattade han framförallt. Dessutom är dieselmotorn tankning mycket lönsam än sylt.
 
Bilen ges till det svenska mobiltestet av den officiella Volvo-återförsäljaren.
Text: Alexander Mikhailov
Foto: Roman Stunnin, Alexander Korobchenko

 
   
 
 
 
 

En källa: Magazine "Wheels" [november 2008]