Тест-драйв Volvo S40 с 2007 года Седан

Volvo S60. Новое измерение

Volvo S60. Цена: Не определена. В продаже: с сентября 2010 года

С выходом на рынок обновленного седана S60 Volvo открывает для поклонников марки новое измерение. Шведы уверены, что самый спортивный автомобиль в истории марки сможет составить серьезную конкуренцию признанным лидерам сегмента: BMW 3-й серии и Audi A4. Чтобы соотнести шведские амбиции с реалиями, мы отправились на премьерный тест S60

Тест-пилот
Владимир Маккавеев, 32 года, автомобильный журналист, стаж вождения 14 лет, личный автомобиль - Volvo C30

Целых восемь лет длилась эра предыдущей шестидесятки. При современных темпах эволюции автомобилей срок просто гигантский. Потому, при всем очаровании предыдущей S60, рождения наследницы ждали с особым нетерпением. И, надо сказать, она с лихвой оправдала ожидания.

Еще во время мировой премьеры на женевском автосалоне многих заинтриговало новое смелое и ультравыразительное лицо Volvo. Покатый, чуть с горбинкой капот делает новый S60 похожим не то на дельфина, не то на ламантина грузную водяную корову. Но облик обманчив!

Tillsammans med designen ändrade Volvo S60 orientering, men redan i ett något annorlunda plan. Från den tidigare imponeringen har S60 inga spår. Det nya chassit är så svårt, och bilen är så snäv på vägen att det verkar som om du är minst 2,5 ton levande vikt under dig. Men nej, tröghet vid bromsning är faktiskt helt liten, och i svängen visar svensken plötsligt också skärpan av reaktioner oväntade i jämförelse med den sista versionen av S60. Det nya kraftfulla röret i rattstången och styva bussningar som tilläts fördubbla styvheten för vridning, och reduktionen med 10% av växelsystemets växelförhållande gjorde att rattet var betydligt mer akut än de andra Volvo -modellerna. Till skillnad från de föregående sextio, i kraftförsörjningen av den nya S60, är \u200b\u200bett trepositionssystem för att justera styrdensiteten redan bekant för fansen av varumärket. Endast i det mjukaste läget är ratten i den nya S60 som liknar den som hennes äldre syster hade. Den mest akuta miljön i kombination med ett nästan sportchassi framkallar mycket entydiga föreningar om styvhet och svårighetsgrad av reaktioner, höll den svenska sedanen oväntat in i en tysk mellan landskapet: någonstans mellan BMW 3 -serien och Audi A4. Vi lyckades nå en ny nivå, tidigare ouppnåelig, säger stolt huvuddesignern av S60 -chassit S60 Stefan Selvist.

Som Stefan exakt noterade, gick Volvo in i en ny dimension för sig själv. Denna övergång är faktiskt underordnad hela omvandlingen av modellen. I stort sett är det värdelöst att jämföra en ny S60 med en moraliskt föråldrad äldre syster. Jämförelser är mer lämpliga med mer moderna varumärkesmodeller, som ett uppdaterat år sedan S80. Men här har sextiotalet något att Trump. Även jämfört med S80 -sportchassit ökade kraftfulla kolvgardiner styvhetens styvhet med 47%, vilket ökade motståndet mot tvärbelastningar signifikant. Svensar upphängningsfjädrar gjorde ännu tuffare och kortare. Samtidigt, för att skydda mot resonans, ökade frekvensen av sina egna fluktuationer med 10%.

Naturligtvis var omvandlingen av den svenska sedanen inte begränsad till ett skott av järn. Programvara genomgick också ett antal uppdateringar, som äntligen tog S60 till kohorten av Sports Sedanov. Nästan hela kontrollelektroniken är ny: från övervakningsrullningen av det avancerade stabilitetskontrollsstabiliseringssystemet till alla -hjuldrivna AWD och dragkontrollsystemet, vilket är märkbart laminerande rörelse av bilen i hörnen.

Toppmotorer 205-hästkrafter D5-diesel med ett maximalt vridmoment på 420 Nm och 304-hästkraft bensin T6 med ett ögonblick av 440 Nm från en konsument synvinkel i termer av egenskaper är i princip ekvivalenta. Dessa två motorer kommer emellertid förmodligen inte att begränsas till: Volvo S60-klippet har sex mer ambitiösa och mer ekonomiska motorer med en kapacitet på 115 till 240 krafter, inklusive en ny 2-liters diesel. Vissa av dem kommer förmodligen att dyka upp i Ryssland över tid.

Försäljningen av den nya S60 på den ryska marknaden börjar omedelbart efter presentationen av modellen på Moskva motorshow i augusti. Det exakta priset är fortfarande okänt. Med all sannolikhet, som vanligtvis är fallet efter uppdateringen, kommer modellen att stiga i pris med 5-10%. Först är det osannolikt att prisökningen på något sätt kommer att påverka försäljningsvolymen. 2010 kommer svenskarna att lägga mindre än tusen nya sextiotal till Ryssland, och nästan alla demonteras redan av återförsäljare.

Tre Kronor
Liksom tre svenska kronor inom säkerhetsområdet var den huvudsakliga höjdpunkten i den nya versionen av S60 en enastående uppsättning i en seriefordon, en uppsättning medel för att förhindra sammanstötningar. Förutom Volvo XC60 debuterade på stadens säkerhets automatiska stopp, fick S60 adaptiv farthållare av den nya generationen och ett system för att förhindra fotgängare. Arbetar med samma princip som stadssäkerheten skannar det nya systemet utrymmet framför bilen och när en person upptäcks eller ett liknande hinder hämmas av S60 till ett fullständigt stopp i hastighetsområdet från 0 till 35 km/ h. Det är mycket effektivt med tanke på att hälften av alla fall av fotgängare kollision sker med hastigheter upp till 25 km/h.


Vi älskar inte
Fotgängarsdetekteringssystemet stoppar automatiskt S60 med en hastighet på upp till 30 km/h. Säkert

Förutom knapparna för att styra adaptiv farthållare, dök joysticks upp på ratten. Bekvämt

S60 är utrustad med en främre kamera med en visningsvinkel på 180, vilket gör att du kan titta runt hörnet. Ovanlig


Körning
Den akuta kontrollerbarheten i Volvo -uppställningen. Bred variation gör det möjligt för föraren att självständigt konfigurera tätheten för rattet och upphängningen.

Salong
Lite uppdaterad jämfört med andra Volvo -modeller.

Bekvämlighet
En tät upphängning gör att du inte längre kan utöva oegentligheter med föregående mjukhet.

säkerhet
Volvo fortsätter att sätta alla nya höjder inom säkerhetsområdet.

Pris
Ospecificerad.


Fördelar och nackdelar
+ Akut styrbarhet, variation i inställningar, en enorm uppsättning hjälpelektronik.
- I sluttningen håller Hill Holder S60 C automatisk växellåda i bara ett par sekunder, varefter Volvo börjar glida.


Specifikationer
Mark och Model - Volvo S60
Dimensioner - 4628x1899x1484 mm
Motor - bensin, 2953 cm3, 304 l. S./5600 min-1
Växellåda - Automatisk, 6 -hastighet
Dynamics - Max 250 km/h; 6,5 s till 100 km/h
Konkurrenter - Audi A4, BMW 3 -Series
 

Vår åsikt
Med den nya S60 Volvo invaderade hon en av de mest lustiga, ur allmänhetens påståenden, segmenten på bilmarknaden. Trots alla fördelar med modellen är det osannolikt att BMW inte kan dra fansen av de tre -däcken på sin sida. Men med Audi A4 S60 kommer det verkligen att slåss. Ändå är modellens huvudsyfte att öka varumärkets prestige i ungdomspublikens rang.


Författare: Vladimir Makkaveev
 
 

Källa: Magazine 5 Wheel [juli 2010]