specifikationer Volvo S40 sedan 2007 Sedan
Specifikationer Volvo S40 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Kraft, bränsleförbrukning 100 km, vikt (massa), vägklarering (clearance), reversering radie, typ av överföring och bromsar, kroppsstorlekar och däck
Motoregenskaper
Modifieringar |
Motor, CM3 |
Power, kw (hp) / ca |
Cylindrar |
Vridmoment, nm / (rpm) |
Typ av bränslesystem |
Typ av bränsle |
1,6 D. |
1560 |
81(110)/4000 |
L4 (Inline-plats) |
240/1750 |
Common Rail. |
Diesel |
2,0 D. |
1998 |
100(136)/4000 |
L4 (Inline-plats) |
340/2000 |
Common Rail. |
Diesel |
D5. |
2401 |
132(180)/4000 |
Inline Plats: L5 |
350/1750 |
Common Rail. |
Diesel |
1.6 |
1596 |
74(100)/6000 |
L4 (Inline-plats) |
150/4000 |
Multipointinjektion |
Bensin |
1.8 |
1798 |
92(125)/6000 |
L4 (Inline-plats) |
165/4000 |
Multipointinjektion |
Bensin |
2 |
1999 |
107(145)/6000 |
L4 (Inline-plats) |
185/4500 |
Multipointinjektion |
Bensin |
2.4 |
2435 |
103(140)/5000 |
Inline Plats: L5 |
220/4000 |
Multipointinjektion |
Bensin |
2.4i |
2435 |
125(170)/6000 |
Inline Plats: L5 |
230/4400 |
Multipointinjektion |
Bensin |
T5. |
2521 |
169(230)/5000 |
Inline Plats: L5 |
320/1500 |
Multipointinjektion |
Bensin |
1,6 Mt. |
1596 |
(100)/6000 |
Inline - 4. |
(150)/4000 |
Injektor |
Bensin |
2.0 PowerShift. |
1999 |
(145)/6000 |
Inline - 4. |
(185)/4500 |
Injektor |
Bensin |
Körning och överföring
Modifieringar |
Typ av enhet |
Transmissionstyp (grundläggande) |
Transmissionstyp (tillval) |
1,6 D. |
Framhjulsdrift |
5-MCPP |
|
2,0 D. |
Framhjulsdrift |
6-MPP |
|
D5. |
Framhjulsdrift |
5-AUTOMATIC |
|
1.6 |
Framhjulsdrift |
5-MCPP |
|
1.8 |
Framhjulsdrift |
5-MCPP |
|
2 |
Framhjulsdrift |
5-MCPP |
|
2.4 |
Framhjulsdrift |
5-AUTOMATIC |
|
2.4i |
Framhjulsdrift |
5-MCPP |
5 hastighet AutoTic Transmission, |
T5. |
Framhjulsdrift |
6-MPP |
5 SPEED Automatisk växellåda, |
1,6 Mt. |
Framhjulsdrift |
5-MCPP |
|
2.0 PowerShift. |
Framhjulsdrift |
Automatisk med två kopplingar - 6 |
|
Typ av upphängning och reverseringsradie
Modifieringar |
Framfjädring |
Bakfjädring |
Diameter av reversering, m |
1,6 Mt. |
Oberoende - McPherson. |
Oberoende - Multi-Type |
11.9 |
2.0 PowerShift. |
Oberoende - McPherson. |
Oberoende - Multi-Type |
13.2 |
Bromssystem och servostyrning
Modifieringar |
Typ av främre bromsar |
Typ av bakre bromsar |
Servostyrning |
1,6 D. |
Ventilationsskivor |
Disk |
äta |
2,0 D. |
Ventilerade skivor |
Disk |
äta |
D5. |
Ventilerade skivor |
Disk |
äta |
1.6 |
Ventilerade skivor |
Disk |
äta |
1.8 |
Ventilerade skivor |
Disk |
äta |
2 |
Ventilerade skivor |
Disk |
äta |
2.4 |
Ventilerade skivor |
Disk |
äta |
2.4i |
Ventilerade skivor |
Disk |
äta |
T5. |
Ventilationsskivor |
Disk |
äta |
1,6 Mt. |
Diskventilerad |
Disk |
Elektrohydraulisk |
2.0 PowerShift. |
Diskventilerad |
Disk |
Elektrohydraulisk |
Däckstorlek
Modifieringar |
Storlek |
1,6 D. |
205 / 55R16. |
2,0 D. |
205/55 R16 |
D5. |
205/55 R16 |
1.6 |
205 / 55R16. |
1.8 |
205 / 55R16. |
2 |
205/55 R16 |
2.4 |
205 / 55R16. |
2.4i |
205/55 R16 |
T5. |
205/55 R16 |
1,6 Mt. |
Framhjul: 195/65 R15, bakhjul: 195/65 R15 |
2.0 PowerShift. |
Framhjul: 195/65 R15, bakhjul: 195/65 R15 |
Storlek
Modifieringar |
Längd, mm. |
Bredd, mm. |
Höjd, mm. |
Framspår / bak, mm |
Hjulbas, mm |
Vägklarering (clearance), mm |
Volymen av stammen, l |
1,6 D. |
4468 |
1770 |
1453 |
1534/1532 |
2639 |
135 |
405 |
2,0 D. |
4468 |
1770 |
1453 |
1534/1532 |
2639 |
135 |
405 |
D5. |
4468 |
1770 |
1453 |
1534/1532 |
2639 |
135 |
405 |
1.6 |
4468 |
1770 |
1453 |
1534/1532 |
2639 |
135 |
405 |
1.8 |
4468 |
1770 |
1453 |
1534/1532 |
2639 |
135 |
405 |
2 |
4468 |
1770 |
1453 |
1534/1532 |
2639 |
135 |
405 |
2.4 |
4468 |
1770 |
1453 |
1534/1532 |
2639 |
135 |
405 |
2.4i |
4468 |
1770 |
1453 |
1534/1532 |
2639 |
135 |
405 |
T5. |
4468 |
1770 |
1453 |
1534/1532 |
2639 |
135 |
405 |
1,6 Mt. |
4476 |
1770 |
1454 |
1535/1531 |
2640 |
135 |
404/- |
2.0 PowerShift. |
4476 |
1770 |
1454 |
1535/1531 |
2640 |
135 |
404/- |
Bilvikt
Modifieringar |
CURB VIKT, KG |
Maximal massa, kg |
Lastkapacitet, kg. |
1,6 D. |
1294 |
1890 |
596 |
2,0 D. |
1462 |
1930 |
468 |
D5. |
1462 |
1930 |
468 |
1.6 |
1213 |
1800 |
587 |
1.8 |
1266 |
1850 |
584 |
2 |
1462 |
1930 |
468 |
2.4 |
1359 |
1940 |
581 |
2.4i |
1433 |
1930 |
497 |
T5. |
1454 |
1930 |
476 |
1,6 Mt. |
1330 |
1800 |
470 |
2.0 PowerShift. |
1415 |
1880 |
465 |
Antal platser och dörrar
Modifieringar |
Antal platser |
Antal dörrar |
1,6 Mt. |
5 |
4 |
2.0 PowerShift. |
5 |
4 |
Bränsletankens volym
Modifieringar |
Tankvolym, L |
Typ av bränsle |
1,6 Mt. |
55 |
AI-95 |
2.0 PowerShift. |
55 |
AI-95 |
Dynamik
Modifieringar |
Maximal hastighet, km / h |
Överklockningstid upp till 100 km / h, med |
CD (frontmotståndskoefficient) |
1,6 D. |
190 |
12 |
0.31 |
2,0 D. |
210 |
9.5 |
0.31 |
D5. |
220 |
8.5 |
0.31 |
1.6 |
185 |
11.9 |
0.31 |
1.8 |
200 |
10.9 |
0.31 |
2 |
210 |
9.5 |
0.31 |
2.4 |
200 |
10.6 |
0.31 |
2.4i |
220 |
8.2 |
0.31 |
T5. |
240 |
6.8 |
0.31 |
1,6 Mt. |
185 |
11.9 |
- |
2.0 PowerShift. |
205 |
9.8 |
- |
Bränsleförbrukning
Modifieringar |
I staden, L / 100 km |
På motorvägen, L / 100 km |
Genomsnittlig konsumtion, L / 100 km |
CO2-frisättning, g / km |
Typ av bränsle |
1,6 D. |
6.2 |
4.2 |
4.9 |
129 |
Diesel |
2,0 D. |
7.5 |
4.5 |
5.5 |
153 |
Diesel |
D5. |
9.7 |
5.5 |
7 |
184 |
Diesel |
1.6 |
9.5 |
5.8 |
7.2 |
171 |
Bensin |
1.8 |
10.1 |
5.7 |
7.3 |
174 |
Bensin |
2 |
10.2 |
5.7 |
7.4 |
177 |
Bensin |
2.4 |
13.2 |
6.7 |
9.1 |
217 |
Bensin |
2.4i |
12.4 |
6.6 |
8.5 |
203 |
Bensin |
T5. |
12.5 |
6.4 |
8.5 |
208 |
Bensin |
1,6 Mt. |
9.2 |
5.8 |
7.1 |
- |
Bensin |
Volvo S40 Priser sedan 2007 i Ryssland (Uppdaterad 22 april 2016)
Modifieringar i G.V. |
Totala bilar till salu (i Ryska federationen) |
Genomsnittspris, rubel |
Genomsnittspriset på S. Automatisk överföring, rubel |
Totalt för försäljning med automatisk växellåda |
Genomsnittspriset på S. MCPP, Rubel |
Totalt för försäljning med MCPP |
2008 |
134 |
673 885 |
718 608 |
63 |
639 663 |
82 |
1,6 L. |
55 |
627 257 |
671 312 |
6 |
626 569 |
55 |
1,8 L. |
30 |
658 774 |
- |
6 |
658 774 |
30 |
2 L. |
7 |
686 279 |
737 590 |
6 |
671 605 |
7 |
2,0 L. |
6 |
679 213 |
- |
6 |
679 213 |
6 |
2,4 L. |
62 |
715 767 |
715 829 |
62 |
668 311 |
6 |
2,5 L. |
7 |
775 791 |
775 791 |
7 |
- |
6 |
2009 |
35 |
714 291 |
785 423 |
16 |
668 720 |
22 |
1,6 L. |
20 |
663 353 |
- |
6 |
663 353 |
20 |
1,8 L. |
7 |
672 814 |
- |
6 |
672 814 |
7 |
2 L. |
6 |
1 026 199 |
1 026 199 |
6 |
- |
6 |
2,0 L. |
6 |
641 366 |
- |
6 |
641 366 |
6 |
2,4 L. |
16 |
782 892 |
780 816 |
10 |
883 806 |
6 |
2010 |
35 |
821 761 |
839 348 |
30 |
753 471 |
9 |
1,6 L. |
8 |
750 304 |
759 386 |
6 |
748 997 |
8 |
1,8 L. |
6 |
673 276 |
- |
6 |
673 276 |
6 |
2 L. |
16 |
852 032 |
851 156 |
16 |
865 006 |
6 |
2,0 L. |
7 |
839 876 |
839 876 |
7 |
- |
6 |
2,4 L. |
7 |
796 804 |
796 804 |
7 |
- |
6 |
2011 |
46 |
861 520 |
898 119 |
22 |
825 483 |
22 |
1,6 L. |
22 |
801 424 |
742 080 |
6 |
805 071 |
21 |
1,8 L. |
6 |
672 155 |
- |
6 |
672 155 |
6 |
2 L. |
20 |
921 839 |
915 697 |
16 |
942 079 |
7 |
2,0 L. |
7 |
868 261 |
868 261 |
7 |
- |
6 |
2,5 L. |
6 |
837 640 |
837 640 |
6 |
- |
6 |
2012 |
20 |
951 023 |
974 002 |
16 |
862 975 |
7 |
1,6 L. |
7 |
844 687 |
- |
6 |
844 687 |
7 |
2 L. |
10 |
983 111 |
985 081 |
10 |
910 745 |
6 |
2,0 L. |
6 |
951 794 |
942 554 |
6 |
997 968 |
6 |
VOLVO S40 Configuration sedan 2007
Provköra
Skämt
Kom ihåg hur i den anekdoten: på något sätt mötte tyska, amerikanska och engelsmannen på något sätt. Nästa var möjlig improvisation. Så vi visade oss nästan anekdote: fransmannen, japanska, slutaren och, ja, säger Mellanöstern. Med fördel av uteslutningsmetoden är det lätt att förstå att Mellanöstern, jag kallade Ford Mondeo. Medan de tre andra deltagarnas nationalitet är i tvivel inte orsaka, ...
Testkörning i Ryssland: VOLVO S60 2.5T
Volvo demonstrerar återigen vem en mästare på tillverkningen av förstklassiga salonger inte är en expert på Volvo förvirrar lätt S40, S80 och S60. Men om du är externt nästan alla volt på en person och verkar vara banal (särskilt framför), kommer penetreringen i S60-salongen att överraska många patos estetes. Som i Rayus ratt, som S60, ...
Volvo S60.
Efter den nya, asymmetriska strategin (sedans och SW separeras av olika sektorer), Volvo efter verkställande S80 och den fullstora universella V70 presenterade S60 medelkvalitativa sport sedan. Det utrymme som fanns i det svenska företagets modell är eliminerat. Och vad gjorde dessa gentlers från Göteborg dem? Vad kan släppas till pensionärer i årtionden ...