Testkörning Volvo S40 2004 - 2007 Sedan

Tjäna genom att spendera

Den billigaste Volvo, som kan köpas från en officiell återförsäljare idag, är en 1,8 liter på 125 hk. Är det värt att överväga det här alternativet eller är det vettigt att betala lite och ta bilen mer kraftfull?
 
Stilig, vacker, dynamisk och säker Volvo S40 under lång tid var en bil för de utvalda. Mer exakt, för rika. Det är troligt att det är få sådana bilar på våra vägar. Men med tillkomsten av den nya motorn under huven kommer 1,8 troligen att förändras. Tack vare den här motorn har bilen blivit billigare, dessutom kommer ägaren till en sådan maskin mindre smärtsamt att överföra bränslekrisen, som tydligt är runt hörnet. Förresten, denna faktor gör ett ökande antal köpare av nya bilar överväger alternativ med en måttlig motorvolym.
 
Innan vi fortsätter med att testa tävlingar, låt oss informera de oinitierade om funktionerna i bilkonfigurationen. Som förväntat lyser S40 i basutrustningen med en lågvolymmotor inte med speciella klockor och visselpipor. Ändå är allt som kan behövas här.

 
Först och främst noterar vi 6 eirbegs och systemet för att skydda de främre passagerarna från baksidan av ryggen - vilken typ av Volvo utan den! Dessutom är bilen utrustad med ett standardsäkerhetssystem med larm- och volymsensorer i kabinen, elektriska fönster och elektroregier av speglar, såväl som tvättmaskiner (för att vara ärliga, torkar torkar med denna uppgift bättre).
 
Från komfortkomponenterna kommer S40 att erbjuda ett system med luftkonditionering, främre stolar med två värmelägen och prestationsljudsystemet. Justera sätena, naturligtvis, manual. Men detta finns i databasen. Allt annat som bilen som vi tog för testet har alternativ, tack vare vilka kostnaden för bilen ökade till $ 34 000. Naturligtvis, allt som är full av denna kopia gör livet vackrare, men vi var mest intresserade av motor.
 
Med en kapacitet på 125 hästar idag kommer du inte att träffa någon. Men under den tid som bilen var till vårt förfogande behövde jag inte klaga på motorns svaghet. I motsats till vår oro var bilen dynamisk. Det tog 11 sekunder att accelerera till 100 km/h. Den maximala hastigheten upprörd inte. På en Kopeckoy kör naturligtvis inte länge, men vid behov kan S40 det.
 
Men det som är något upprörande i motorn är det är oöverträffat i låga hastigheter, vilket särskilt irriterar vid att börja i kullen. Du släpper bromspedalen, överför benet till gasen, släpper kopplingen och bilen praktiskt taget stannar på grund av den försenade granskningen av pedaleringen och ett litet ögonblick. Så du måste komma ihåg sådana stunder som de lärde sig att röra sig i kullen med en parkeringsbroms.
 
Inte allt är i ordning och med kopplingen. Oavsett hur vi försökte, men smidigt växla från den första till den andra utan att godkänna passageraren, fungerar det inte. Du måste antingen hålla kopplingen eller vrida motorn något, vilket tyvärr inte är till förmån för bilen.
 
Men det faktum att bilen i staden är nöjd med 10 liter bränsle, och den äter nästan hälften på motorvägen, du och ditt hushåll kommer att gilla den. När allt kommer omkring är de pengar som sparats de pengar som tjänats.
 
Tekniska egenskaper hos Volvo S40
 
Utrustad massa, kg - 1355
Dimensioner, mm:
- längd - 4468
- bredd - 1770
- Höjd - 1452
Bas, mm - 2640
Stamvolym, L - 404
Maximal hastighet, km/h - 10.9
Accelerationstid till 100 km/h, s - 200
Kontrollförbrukning av bränsle, l/100 km:
- City Cycle - 9.8
- Zagorod - 5.7
- blandad - 7.2
Bränsletankvolym, L - 62
Motor:
- Typ - I ordning, 4 cylinder
- Arbetsvolym, CM3 - 1798
- Power, L.S. vid min -1 - 125/6000
- vridmoment, nm vid min -1 - 165/4000
Växellåda - mekanisk., 5 -hastighet
Däckstorlek - 205/55R16
Hjulfjädring (fram och bak) - Oberoende
Bromsar (fram/bak) - Disk., Ventil./disk.
Styrning - redskap -rake, med gur
Pris (specifik bil), $ - 33 000
 
Text: Oleg Kalaushin
 

Källa: Magazine 5 Wheel [06/2005]