Testkörning Volkswagen Touran 2003 - 2006 Minivan

Allsträckt

Bekvämlighet, komfort och rymlighet krävs vanligtvis inte av Compactwane. Skaparna av Turan gick mycket längre.
 
Selinas, Ritz, Brenners Park-Hotel End Spa, Redison-Scandinavia är enorma, lyxigt färdiga siffror, badrum med flernivåbelysning, en hydromassage jacuzzi. Hustrun gläder sig alltid i färska färger i rummet, du är kall öl i kylen, barn upphör inte att bli förvånade över den outtömliga underhållningsbrunnen. Endast de dyraste hotellen kan tillhandahålla service på liknande nivå. Varför är jag faktiskt? Bara en resa i den nya Compactwane Volkswagen-Turan var jämförbar med att bo i det mest mysiga hotellet i systemet all inclusive.

Elitlägenheter
Du kommer naturligtvis inte att hitta hydromassage i turisten, men hur det inre utrymmet är utrustat här, enligt min mening, värdig det högsta beröm. Compactwane per definition bör vara rymlig, praktisk och bekväm. Turan är också bekväm. Men det viktigaste är hur utmärkt prestanda!
 
Det är sant att det är mycket blygsamt, en rustik singelkombinerad minibus. Alla sofistiker av de yttre repeatrarna i indikatorerna för svängar i sidospeglarna och uttrycksfull optik. Maskinens huvudfördelar är dolda inuti. Stolar, för ingenting som de inte är klädda med hud, men ser bra ut. Tack vare minsta justeringar är förarsätet bekvämt, som en mysig hemstol.
 
Ratt? Jag gillar inte riktigt hur det ser ut, men i alla avseenden är det optimalt och justeras med längden på avgången och hörnet i enorma intervall. Pedaler? Som om inget ovanligt. Men genom ansträngningen, storleken känner du att de tog hand om dig. Golvgaspedalen är mycket bekväm i långa resor, och formen på platsen för resten av vänsterbenet är väl utarbetat.
 
Och naturligtvis, som på en bra utväg, finns det inte ens en antydning att du kommer att bli störd av irriterande små saker, till exempel svårigheten att justera mikroklimatet eller hantera det musikaliska systemet. Den centrala konsolen är bara härlig. Cirklar av den uppdelade klimatkontrollen fem med ett plus. Av alla knappar och spakar gillade jag inte bara den traditionellt obekväma Volkswagen joystick från spegeljustering.
 
Lyckligtvis måste du kommunicera med honom ganska sällan. Men att vända flera gånger om dagen. Utmärkt ergonomi av Captain's Bridge gör att du enkelt kan utföra denna manöver. Bilden i salongspegeln äter den centrala baksätet något, men ändå orsakade manövrerna i omvänd mig inte den minsta rädsla. Vad som finns på en trångt gata, att det i den urbana publiken är mycket lätt att manövrera, för från näsan till svansen är endast 4,39 m mindre än de flesta medelstora sedans. Och hur, med sådana dimensioner, lyckades göra bilen så rymlig?
 
 
    
I golvet framför de bakre passagerarstolarna finns det rymliga sekreterare
 
Dieselbilen ger omedelbart en varvräknare som börjar med 4500 rpm.

En 7-sitsig bil under stammens golv döljer ett par
Ytterligare stolar, och istället för reservdelen kommer det bara att finnas ett kit för att eliminera punktering
 
Någon av sätena kan tas bort från kabinen, men den väger 16 kg

Denna platta är utformad för att komma ihåg att stamlocket kan öppnas för en större vinkel

Transformator-cargo
De flesta av oss behöver inte dyra minivan alls för att leverera lådor med en co -tent eller kylskåp till bekant för landet. Men om så önskas kan Turan laddas med sådant arbete. Till att börja med det faktum att den maximala Lugger Volume 1990 -liter och en lastkapacitet på 650 kg gör det till en av de mest kapabla kompaktwenerna i detta avseende.
 
Din trogna älskar att ta en bild, en korg, en kartong och en liten hund med honom? Har inte något emot, det finns en plats för allt. Redo att argumentera kan hon knappast fylla flera dussin lådor, fickor, sekreterare och hyllor som skaparna gav Turan.
 
Turan kan vändas från 5 till en 7-sitsig bil. Ett par ytterligare stolar, som, dolda under stammens golv, kostade 700 euro. Samtidigt kommer inte bara den främre passageraren och föraren, utan också de andra fem att förses med anständig komfort. Alla säten är separata, du kan ändra ryggvinkeln, flytta fram och tillbaka, förvandlas till bekväma bord eller helt ta bort från kabinen.
 
De laddade, bosatte sig, och alla kommer förmodligen bara ångra hur snart resan slutade. Turan kan faktiskt lägga till kontrollerbarhet till sin imponerande lista över fördelar.
 
Temperament Fat Man med god karaktär
Berättar du att 13,5 s till hundratals finns det mycket? Tro inte. Har du hört att diesel inte är skapad för temperamentskörning? Inte sant. Tror du att en hög kropp betyder en rullad bil? Och ett sådant uttalande är inte obestridligt.
 
Enligt de första sensationerna är Turan inte en kompaktväg alls! Snarare en temperamentsfull hatchback med en mycket spelmotor. Hans 101-hästkraftsdiesel, minns jag, gillade den på IVIS. Turan, även om han är tyngre, är tyngre, går han mycket kraftfullt.
 
Sex program, turboladdade, 250 Nm vridmoment. Hur inspirerar denna känsla av kraftig dragkraft i alla växlar! Vanligtvis är traktade dieselmotorer sura i 45: e växeln, när hastigheten är till hundra och högre. Diesel Turan är ett trevligt undantag. Du sänker inte varvpilen under 19002000 rpm, och bilen, som om den är inspirerad av de första spetsarna, rusar för att uppfylla ditt uppdrag. Dessutom släpper Turan inte ens på en brant ökning. Det viktigaste är att hålla fart på vilket du känner en effektiv turbin som plockar upp. Det är sant att det finns ett minus här.
 
I detta läge är diesel helt klart bullriga. Men i detta är det lätt att hitta en kompromiss. Den sjätte berör jag gasen lite, på hastighetsmätaren 120 km/h, och vår vila är tyst och lugn igen.
 
Gillar du det? Sedan, för den grundläggande turan-1,9tdi med sex krockkuddar, rattet, ABS, ABS, ESP, det centrala låset och immobilisatorn, de elektriska fönstren och speglarna, måste radion med CD-spelaren betala minst 23 47 euro. Vad är dyrt? Vad ville du?
 
På prestigefyllda hotell, och till och med enligt systemet, läs säkerhet, komfort, nöje, underhållning och till och med utskrift på switcharna, slutar människor med mager plånböcker vanligtvis inte.
 
Not till Sibariterna
Som du förstår är Turan välutrustad i basen, men de som önskar kan göra det ännu bekvämare. Lädersalong kostar 2156 euro, åtskilda av klimatkontroll 1409, en lucka med en elektrisk enhet 783, Xenon-strålkastare med 877 tvättbyggda i stötfångaren, en telefon med en hög anslutning 886, en CD-kammare för 6 skivor 287. Det finns Ännu mer än tre dussin andra glädje. Tror du att 101-hästkraftsmaskinen inte är tillräckligt med kraft? I 27 094 euro kommer en dieselbil med 135 hästkrafter att kosta. Detta utvecklas lätt nästan 200 km/h och ännu mer elastiskt.
 

Istället för det centrala sätet för 407 euro kan du installera en boxningslåda

 
Volkswagen Touran 1.9 TDI

Längd x bredd x höjd, mm
 
 
4390x1795x1650
 
Stamvolym, l
695/1990
 
Radie för att vända, m
5.6
 
Hastighet, km/h
177
 
Accelerationstid 0-100 km/h, med
13.5
 
Bränsleförbrukning, l/100 km motorväg/stad
5.2/7.4
 
 
Motor
 
Arbetsvolym, SMZ
1896
 
Power, L.S. vid varvtal
101/4000
 
Vridmoment, KGSM vid varvtal
25.5/1900
 
Pris, euro
23 850
(Grundläggande turan -1,6 - 20 737)
 
Alexey Sergeev, foto av Maxim Goncharov
 
 

Källa: Magazine "Limousine" [11/03]