Testkörning Volkswagen Crossstouran sedan 2011 Minivan

Tour of Tourist

När det gäller familjevärden innebär vanligtvis några abstrakta begrepp. Men du kan hitta ett alternativ och bland ganska specifika föremål. Färskt exempel - VW Touran.
Hela tiden, medan en presskonferens handlade om nya på alla händer med bil, gjordes skrot i mitt huvud, där på något sätt drömmen om en dröm om den perfekta satelliten i livet. Jag är vad du behöver, för att inte dricka, röker inte ... VW Managers, i huvudsak sjöng om detsamma. Även på din egen väg. Skillnaden är att de många fördelarna med det nya MPV (multipurpose fordonet), enligt deras mening, bör beräknas inte fasta, och redan etablerade offentliga celler. När det gäller VW Touran möter det idealiska, till dem, framtida ägare och bestämmer. Så träffas.
Sju på becks. Touran - Yngre Brother Sharan. Om detta, å ena sidan skulle det vara möjligt att gissa med namn. På den andra - namnet är bedrägligt. Eftersom Touran är utformad inte bara för turistresor, men också för arbetskraft vardagar. Faktum är att behovet av ett sådant par som MPV, och nu är ganska stort, och i framtiden kommer det bara att växa. Detta indikeras som ett faktum - de största försäljningsvolymerna i flera europeiska fabriker och VW-prognos, som redan sätter upp transportörens kraft i Wolfsburg till frisläppandet av 200 tusen bilar årligen. VW Touran, hopp i oro, borde vara den första killen i sitt segment. Det kommer att hjälpa honom i detta inte bara ett helt nytt utseende. Foto, förresten, ljuga inte. Det är det här är inte fallet när tack vare fotogeniciteten eller på grund av bristen på en sådan fotografering blir det bättre eller sämre än i livet. Eftersom Touran är som det är. Gilla - bra. Jag gillar inte - att inte dricka vatten från ansiktet. Betygsätt sin rika inre värld, som också är kapabel att fantastiska omvandlingar.
Antalet av dessa transformationer når 500. Det är, det finns exakt så många interiöralternativ du kan skapa egna händer om vi konkurrerar med passagerarsäten kompetent. I allmänhet finns det fem seriekonfigurationer. Eller fyra, om du vill sätta kylskåpet mellan baksätet. Sittplatser kan lämnas och mindre. Hur mycket du önskar. Detta kallas ett flexibelt grenrör. Sätena kan vara - tillsammans eller på en separathet - att flytta, vika, lägga ut eller ta bort alls, ersätta vad du behöver för tillfället: skidåkning, cyklar, resväskor, plantor ... Dessutom beställer och ställer in den tredje raden. Hans fåtöljer nämner också, också vikta eller demonterade. Faktum är att goda ord för den tredje raden är sällan uppriktig. Han är för fattiga och mager släktingar som inte kommer att lida. I Touran, även på tredje raden, kan du inte känna en tredje pris. Och punkten är inte ens tillräcklig att inte strama benen, rymden. Omsorg för de mest bakre passagerarna manifesterade sig i närvaro av sidohyllor med kopphållare och fullfjädrade säkerhetsbälten. Förresten betalade de skapare uppmärksamhet. Sex kuddar är närvarande även i den grundläggande konfigurationen - var lugn.
Ekonomiska drag. Vid presentationen försökte faktiskt träffa vår fantasi av poster som Touran nådde i sin kategori. Tja, till exempel att dess interna höjd, det visar sig, mer än en meter, och den potentiella volymen av lastutrymmet når 1989 liter. Men jag slogs av en annan. Överraskning är obehaglig: till förmån för högkapacitet donerat gemenskap. Istället är uppsättningen standardutrustning beroende av snygg elektrisk pump och mousse, som är en sprupningskollega, en partner för en provkörning, omedelbart kallad anti-bar. Språk tunga inte bara med honom, men också alla biljournalister som kom från frostiga Ryssland och levde vivlöst hur denna mousse vänder sig till en skikt på minus 25.
Överraskning är trevlig: överflöd av lådor, fickor, bon för glasögon och andra användbara bagage. Deras maximala nummer är 39. I en sådan bil är det lätt att komma åt någonting. Två lådor under framsätena. Tre fack - för papper, glasögon - på taket. Lådor på konsolen och under den. Till hands på föraren - en låda för en första hjälpen kit. Två bord med runda slitsar för kopphållare på baksidan av framsätena ... listar jag vad som finns i den rikaste highline-konfigurationen. Men jag försäkrar, och i versioner enklare - Trendline och Basic - Soussekov gott. Förresten, i den grundläggande versionen av Touran, kommer en stark ägare som känner priset på varje villkorad enhet, att hitta nästan allt du behöver. I vilket fall som helst är det som vanligtvis förfördes av en trovärdig konsument, är Touran i databasen. Abs, airbagi, främre elektriska fönster, startmätare, centrallås med du, musik med CD ... För fullständig lycka finns det inte tillräckligt med luftkonditionering.
Sport säckar. Diffireras till ära av dieselmotorer i Ryssland kommer inte att uppskattas. Och klimatet är inte detsamma, och dieselbränslet är inte bra överallt. Men från flera beundrande kommentarer kommer inte att motstå. Både motor (och 1,9 TDI och 2,0 TDI) är ganska ekonomiska och tillförlitliga. Serviceunderhållet tror efter 50 000 km. Teoretiskt på en tank Touran 1,9 TDI kan täcka 1000 km. Mycket liknar sanningen. Jag lindade mer än 700 km, och bränslesensorns pilar danglade till ett kvartal. Det sägs att den ingenjörer som arbetade på styrningen sattes på den speciella effektiviteten hos Touran. Det är elektromekaniskt här och låter dig spara på två hundra gram per 100 km.
Aspirationen av dieselhästar är en storleksordning högre än bensin. Solaris utan synlig ansträngning, och även med en aknemarginal i floatalet, drog bilen på det femte redskapet i den kullen, där bensin med en direkt injektion 1.6 FSI redan var över den tredje. Kollega om den senare var kortfattad: död! Tyvärr, men endast versionerna med en ännu bättre 102-stark motor kommer att levereras till Ryssland. Priset på bilar med en sådan motor och i den grundläggande konfigurationen börjar från $ 19,950. VW Managers lovar på något sätt att etablera produktion och 150-starka (2 liter) motorer. Men ange inte om de kommer till Ryssland.
   
Alla motorer, och detta i Tales of VW-representanter presenterades som ett unikt erbjudande för detta segment, gå i en standarduppsättning med en sexhastighetslåda. I princip behövs det unika sjätte redskapet av Touran som det femte hjulet. Prata om större bränsleekonomi - det betyder att falla i småsaker. Några speciella dynamiska nöjen från den sjätte överföringen kan bara uppleva sofistikerade kamrater. Låt oss säga, på samma femte diesel, var det lugnt accelererat längs motorvägen upp till 170 km / h. Byte till de sex gav inte någonting. Även om Touran kunde han se över allt. Men den ökade segelbåten och vägpolisen förhindrade.
Beräkning av en 6-växlad manuell överföring i VW var inte begränsad. Oavsett om det är i reklamen Ugar, eller med omfattande marknadsföringsintentioner, blev det lovat att det i framtiden kommer att publiceras i framtiden med bensinmotorer och med dieselmotorer - direktskiftlådor. Dessa är de mest mekaniska lådorna med alla möjligheter till multitronics, som bara kan skryta bara separata idrottare som golf R32 och Audi TT 3.2 Quattro. Men om det verkligen händer, skulle jag rekommendera marknadsföringen av oroen att tänka på det nya namnet på bilen. Touran - det börjar inte ändå.
Text Hassan Ganiev, Foto Andrei Gordecevich och VW

Modell / modifiering VW TOURAN 1.6 FSI VW TOURAN 1.9 TDI VW TOURAN 2.0 TDI
Tillverkare / Land Volkswagen AG / Tyskland
MOTOR
Typ / Nummer / Cylindrar Plats Bensin / 4 / Vinkel Diesel / 4 / Vinkel Diesel / 4 / Vinkel
Arbetsvolym (kub. Cm) 1598 1896 1968
Power, KW (HP) med RPM. / Min. 85 (115) vid 5800 74 (100) vid 4000 100 (136) vid 4000
Moment (nm) vid RPM. / Min. 155 vid 4000 250 vid 1900 320 vid 1750
ÖVERFÖRING
Front Front Front Drive
Växellåda mekanisk 6-hastighet
Bromsar, säkerhet
Fram / bakifrån, ventilerad / skiva
ABS, assisterar elektroniska system 4-kanaler med system
EPBD, ASR och bromsassistent
Främre och sidokrockkuddar för föraren och passageraren,
sida för andra raden passagerare
Storlekar / Massa
Längd / Bredd / Höjd (mm) 4391/1794/1652
 
Hjulbas (mm) / clearance (mm) 2677 2677 2677
Däck / skivor 195/65 R15H / 6J X 15 195/65 R15H / 6J X 15 205/55 R16 V / 6 1 / 2J X 16
Curb / full vikt (kg) 1423/2090 1498/2160 1561/2210
Volym av bränsletank (L) 60 60 60
Maximal hastighet (km / h) 186 177 197
Acceleration upp till 100 km / h (sek.) (Stad / motorväg, L / 100 km) 11,9 13,5 / 10,6
 
Bränsleförbrukning 9,5 / 6,2 7,4 / 5,2 7,6 / 5,2
Priset i Moskva har ännu inte fastställts.

 

En källa: "Autopilot"