Testkörning Volkswagen Touareg sedan 2010 SUV
Du förstår inte ...
Utvecklingen av Touareg-modellen Volkswagen instruerade de bästa medarbetarna, men det räddade inte det från felberäkning. I vilket fall som helst, med namnet på sin första moderna SUV, missade tyskarna tydligt Om uppgiften sattes av något för att utveckla det svarta kontinentens ämne, var det möjligt att gå lite i en annan riktning. När allt kommer omkring är maskinen associerad snarare inte med öken gangsters, men med en elefant. Ändå blev förare, bland vilka en stor andel av ryssarna blev kär i modellen. Älskade det som det är: med brutal och i min egen eleganta design (mot bakgrund av en nära släkting i Porsche Cayenne Touareg ser otroligt proportionellt och harmoniskt), ett rikt val av kraftenheter, en trevlig inredning, verklig permeabilitet och också typisk För Volkswagen, nivån på bilen i allmänhet. Alla dessa komponenter är motiverade av maskinens höga kostnad. Om priset och prata i traditionerna i rubriken Avtovyt. Uppmärksamhet! Det kommer inte att finnas någon tid för avkoppling av information från elefanten! Faktum är att de nya Porsche Cayenne löpande tester är nära slutförandet, det betyder att utseendet på den andra generationen Touareg inte är långt borta, och då kommer den här artikeln att förlora relevansen.
PORTRÄTT
Externt Touareg typiska 100% Volkswagen. Dessutom är den sista golfen en miniatyrkopia av den tyska SUV. Vill du ha något som orsakar något? Tyvärr måste du söka efter en annan bil. Touareg Utföringsformen av soliditet och koncilleness, och i vissa vinklar hälls den transatlantiska luftlinjen.
Inuti bilen är eklektikerad: många flerfärgade glödlampor och indikatorer, ännu fler knappar. Men enligt kvaliteten på material och exekvering salong kommer Touareg att ge odds till andra ledande modeller, och dessutom kommer platsen i bilen inte tillräckligt, kanske bara en mycket stor stor familj.
Den drivande kvalitet SUV ger främst komfort: den här bilen är glada att gå längs motorvägen i många timmar, absolut utan att tänka på vilken väg täcka under hjulen. Stora Volkswagen kan göra ännu extrema lägenheter: tack vare den valfria luftfjädring, det berömda vinna ganska svår terräng. Tyvärr har framkomligheten en baksida: Touareg rulits oss bort, liksom säga, Golf GTI.
Specifikationer
Kroppstyp SUV.
Antal dörrar 5
Antal platser 5
Längd 4754 mm
Bredd 1928 mm
Höjd 1825 mm
Hjulbasen 2855 mm
Road clearance 235 mm (justerbart, tillval)
Typ av fjädring:
Främre oberoende, på tvärgående armarna (med pneumatiska rack)
Bakre oberoende, på tvärgående armarna (med pneumatiska rack)
Drive typ komplett
bromsar:
Framskiva ventilerad
Bakre skiva (ventilerad)
Gasvolym tanken 100 l
Passiv säkerhet betyg *, Skydd:
vuxna *****
Barn ****
fotgängare *
* Enligt EuroNCAP.
Att välja en kropp Touareg erbjuds uteslutande i form av en 5-dörrars SUV. Även om det i någon mening finns det ett alternativ, men valet av ett annat fall kommer att innebära en av två nya namnskyltar: Audi Q7 eller Porsche Cayenne.
Källor av rörelse
Grundläggande kraftenhet med en arbetsvolym av 2,5 liter, uppdelat mellan fem cylindrar, utvecklar 174 hk Den tunga SUV är uppenbarligen inte tillräckligt: \u200b\u200bvid överklockning upp till hundra, maskinen knappt staplade i 13 s. Dessutom har den maximala hastigheten inte överskrida 184 km / t. Men bränsleförbrukningen är liten: 12,5 liter i staden och 8,2 liter på motorvägen. Ja, och bilen själv med en sådan motor med klass standarder är ganska billigt från 1 686 898 rubel.
Vidare, priset skala innehåller en 3-liters dieselmodell (240 hk). Touareg flyttar ganska kraftigt med honom: 8 s till hundra, extrem acceleration över 200 km / t, medan bränsleförbrukningen är nästan densamma som i modifiering med en 5-cylindrig dieselmotor. Betala för det kommer att ha 2 044 914 rubel.
Utförande med 3,6-liters V6 med en kapacitet på 280 hk Det kommer att kosta 2 212 759 rubel. Och även om dynamiken är inte bättre än den modell med en 3-liters dieselmotor, är bränsleförbrukningen betydligt högre: 18 liter i staden och 9,2 liter på motorvägen. Ja, biter nu och transport skatt på en 280-stark bil.
Maskin med 4,2-liters motor, utveckling 350 hk, kostar 2 819 528 RUB. Men det går en sådan Touareg Fam: det är inte ens accelererar upp till hundratals för 7,5 s, och den maximala hastigheten som gör 234 km / h. Det är sant att dynamiken måste vara generöst att betala: 19,7 liter bränsle i staden och 10,7 liter per motorväg.
Touareg, utrustad med en 12-cylindrig motor med en kapacitet på 450 hk, ett unikt fall. Detta är den dyraste versionen till ett pris av 4 299 674 rubel. Den accelererar häpnadsväckande: 5,9 s till hundra och 250 km / t hastighetsgräns. Underbara indikatorer, som inte kan sägas om bränsleförbrukning, vilket är 22,5 liter i staden och 11,7 liter på motorvägen.
Alla effektenheterna är kombinerade med automatisk växellåda med sex växlar.
Basutrustning nivåer
För Touareg, det finns ingen versioner High, Comfort, Trendline typ, och så vidare, traditionella för andra Volkswagen: Utrustning är direkt beroende av installerade motorn. Motor anpassning (tillsammans med kostnaden för varje modell) presenteras ovan, så att inte upprepas, vi betecknar endast skillnaderna i olika versioner.
Grundläggande touareg utrustning med en 5-cylindrig dieselmotor är inte så rik som vissa konkurrenter: vävnads klädsel, mekaniska säten justeringar är svaga. Samtidigt finns det atermiska glasögon, främre krockkuddar, en elbil, en multifunktionsratten, liksom bra musik med en CD-spelare. Den största skillnaden av bilen med en mer voluminös dieselmotor (såväl som 3,6-liters V6) är själva motorn. Och vinterpaket med 2-zons klimatanläggning, det vill säga alla tre grundläggande versioner är ungefär densamma, inte räknar enskilda nyanser.
Maskinen med en 8-cylindrig kraftenhet från enklare modifikationer utmärker sig genom en spoiler, ett överflöd av krom och hjul enheter med en diameter på 18 inches utanför, läderklädsel, elektriska justerings stolar, trä trim, klimat installation klimatronic, farthållare, och alla typer av nischer och fack för små saker, mugghållare, och så vidare, för att inte tala om mer imponerande arsenal av säkerhetsverktyg (i synnerhet kuddar för huvudskydd) inuti. Bilen med en 6-liters W12 är utrustad med en högre kategori: pneumatisk fjädring, adaptiva strålkastare, 19-tums hjul, en kraftfull Dynaudio Music Installation, dyrare material, fyra avgas avgassystem, utfärdande en imponerande kraften i en 12-cylindrig motor.
Tillsatser?
Till skillnad från den japanska, som före misslyckandet uttalas sina bilar, brinner tyskarna eller bränner, eller litar på kunder att välja vad du behöver eller vill ha i bilen. Därför klimatiserar lufttryckssensorer i däck, parkeringssensorer, smart kryssningsstyrning, 4-zonens kontroll, dimljus, uppvärmda säten, regnsensor och även sådana bagage, som en automatisk inkludering av olyckan med en skarp bromsning, måste vara beställt mot en avgift. I ett ord, för dem som gillar att bygga en bil under sig själva (och samtidigt ge anläggningen med ytterligare arbete), är den nuvarande expansionen, och det är osannolikt att det kommer från transportören två identiska Touareg.
KONKURRENS
Mitsubishi Pajero.
Pajero, är faktiskt inte längre ett klassiskt terrängfordon, även om det verkar vara det riktiga klassiska. Enligt beteendet, på vägarna känner bilen inte mycket mysig, men på terräng beter sig tillfredsställande. Nyligen började köpare att undvika det, det är verkligen föråldrat.
Jeep Grand Cherokee.
Amerikanska en av de mest eleganta bilarna i sin klass. TRUE, enligt konsumentfastigheter, är det mycket sämre än japanska och europeiska terrängfartyg: inredningen är billigare, suspensionen (i baksidan beroende) fungerar värre. En del ersättning är en billig extrem version som heter SRT-8.
Toyota Land Cruiser Prado
I klassen med medelstora land kryssare Prado SUV kommer att vara ett utmärkt val: Interiören är hög kvalitet, nivån på komfort är hög, priserna är korrekta. Allt detta bidrar till populariteten hos det japanska terrängfordonet. Liksom Touareg, Prado-bilen är dock den nya generationsmodellen redan presenterad.
